郊游活动方案范文第1篇

活动目的：1、为了进一步加强08思政班的向心力和凝聚力，增加接触和了解，加强感情交流；

2、春季，阳光明媚，万物复苏，是踏青的好时机，可以感受大自然的风物；

3、通过组织野炊，丰富大学的校园生活，放飞学习上压抑的心情，也可以锻炼学生的野外生存能力。

活动时间：2023年4月18号（暂定）

活动地点：黄山市屯溪区葛山

参与人员：黄山学院社科系08思政全体学生（49人）

组织人员：08 思政班委会

准备阶段：1、4月8号，召开班委会，讨论决定春季旅游计划，并记下了几个可行的几个方案；

2、4月9号上午第三节课后，召开班会，通过举手表决，最终决定去葛山野炊；

3、接下来的一个星期，班委会通过天气预报，最终将野炊日期定为4月18号，并且将野炊的相关任务予以分配：江芸主要负责路线，余海芳、张玉侠、冯猛主要负责罗列所需物品，的估殷立鹏、于忠鼎主要负责联系三轮车并且搬运相关食物与器具，李亮、宋德林主要负责将人员进行分组，并由李亮负责帮大家拍照；

4、4月17号中午，余海芳食堂阿姨协商好野炊的炊具与米饭等相关事宜，下午，班委会集体去阳湖菜市场采购所需物品，如蔬菜、保鲜袋、桌布、佐料等等，晚上将蔬菜分配到女生宿舍，洗净并包装好。通知参加人员集合时间，并要求每人带饭缸和筷子。

2、到达后，卸载车上的东西，人员安全到达后准备洗切烧吃等环节，事先已将人员进行分组，大约5人切菜，5人包饺子，10人生火，10人炒菜，5人下面条，其他人员打下手；

3、菜准备完毕后，集体聚餐，并拍照留念；

4、野炊完毕后，集体去后面的山上郊游踏青或者自由活动。

活动结束阶段：集体步行到公交站牌，乘坐2路公交车返校，班委回去做工作总结。

蔬菜总计：150（暂定买茄子、西红柿、鸡蛋、豆干、蘑菇、火腿肠等）；鱼肉：50 ；佐料：15；酱油：5；色拉油:15;辣椒酱：10

4、三轮车运载费：30

预计总费用为600元（本次活动所有费用皆从班费里支出）

郊游活动方案范文第2篇

文化旅游是游客在进行旅游活动时，为进一步满足高层次的精神和文化需求，通过游览、参与等形式，以鉴赏、体验和感受旅游目的地的文化现象，最终实现对旅游目的地的文化特点有所了解，使自身文化修养得到提高，实现精神需求得到满足等目的的一种旅游活动。

工业遗产特别是针对现代工业历史建筑与景观的再利用研究已经成为城市历史文化保护与文化旅游的重要内容之一，一些以文创、博物馆、休闲旅游开发为主题的工业遗产保护与再利用的成功实践案例也相继出现，典型案列如北京798、陕西大华1935等。

一、“东郊记忆”文化旅游发展现状

（一）“东郊记忆”形成历程

成都“东郊记忆”，是工业遗存保护和文化旅游产业相结合的新型旅游景区和现代文化产业新型园区，它的前身市作为成都重要的近现代工业遗址的红光电子管厂，是成都东郊工业区唯一保留完整的老工业厂区，曾创造过“北有首钢，南有红光”的美誉。本世纪初，走过半个世纪风风雨雨的东郊老厂区，随着成都市政府“东调”政策的实施，终于退出了历史舞台。

（二）“东郊记忆”发展中存在的问题

对于已有超过100家企业入驻、年产值近亿元、国内最大的数字音乐企业集聚园区来说，成都“东郊记忆”正在经历在从音乐产业聚集园向音乐、美术、戏剧、摄影等多文化形态的转型过程。但是，这样的一次转身对“东郊记忆”来说却难言“华丽”。

1、园区客源定位不准

本文认为，东郊记忆之所以人气不高，与其主要客源定位不准确有关。上年纪的人对红光厂那段岁月的记忆比较深刻，因此他们对旧厂房、旧机床这些景观会产生共鸣，但园区对这些体现旧工业灵魂的东西挖掘得不够。相反，年轻人多半没有怀旧情结，可能更喜欢园区里与音乐与文化结合的时尚元素，但他们在园区里又没有这种鲜明感觉。中老年人与年轻人这两类群体，几乎都遭遇了不同程度的“尴尬”。所以，现阶段“东郊记忆”的业态类型使得满足这两类人群的需求比较困难。久而久之，客流必然会越来越少。

2、业态调整尚需时间

“东郊记忆”全园全年推出的各类文化展演活动超过800场；在资金保障方面，项目总投资 50 亿元以上，是具吸引力和具增长潜力的投资区域；在教育、咨询与技术保障方面，成都东郊记忆毗邻四川音乐学院、四川师范大学影视学院等艺术类高校，拥有高层次的人才保障。但是，团队的选择、对市场的分析和专业的投资运营等关键因素，对产业园的孵化功能尤为重要。然而，对于略显稚嫩的东郊记忆来说，短期内补足这些“短板”尚有一定难度。

3、游客满意有待提高

据成都理工大学的调查显示，东郊记忆的游客多为学生、企业职工和事业单位人员。他们对于园区的文化创意核心、文化创意景观的满意度较低，期望值明显高于实际感受。这也意味着，目前“东郊记忆”运营方在提高游客实际满意度方面还有待加强。如果游客的实际感受长期低于期望值，最终将对游客的满意度产生逆转性的影响。作为成都的一张新名片，东郊记忆正在变革之路上探索前进，但从目前来看显然任重而道远。

二、“东郊记忆”未来改进举措

（一）把握机会，准确转型

成都东郊记忆旅游景区实现了文化创意和旅游服务的有机融合，作为全国文化创意产业的特色示范区，应该抓住成功创建4A景区的契机，清晰定位，以90后、00后时尚群体为目标市场，为打造城市旅游目的地、成为成都乃至四川旅游的新亮点的目标不断努力。在未来三至五年，要充分挖掘无线音乐基地巨大的产业辐射能力和龙头带动效应，在原创音乐内容的输入与输出、明星制作、演艺、小剧场聚落等音乐产业的基础上，以“跨界、创新、时尚、潮流”为关键词，配套延伸发展音乐大市集、流行音乐一条街、酒吧工厂等复合业态，逐步形成追星场所、明星制造、音乐展演、音乐消费的全产业链。

（二）完善设施，吸引游客

“东郊记忆”应该做好基础设施建设，例如在成都绕城高速上完善路面标牌方便游客，市民可按照有“东郊记忆”字样的路标前往游玩；增加大量的地下停车场、广场、公共绿地等公共服务区，增加市民游玩的舒适性；在园区内设立游客服务中心，满足游客的基本旅游需求等。同时，针对“东郊记忆”在园区运营方面仍存在的那些“硬伤”，一是要大力完善服务设施，增加相应的餐饮、购物、住宿、游客咨询等配套服务；二是针对现有的商业设施明显不足等问题，话剧、影院几个较大型的亮点要做好以外，增加商业场所，酒吧、KTV等在娱乐形式上也要尽量多样化、创新化。

（三）加强交流，调整供给

1、园区与商家应该转化意识，积极交流，不要再彼此“漠视”。为了提高盈利能力，增加游客数量，园区应该对对商家负责，做好管理的宏观方面，对于其供给现状有一个清晰地了解，加强宣传营销，吸引游客，增加商家的经济效益；反过来，商家也应该与园区“同呼吸、共命运”，提升自己的服务意识和积极性，为共同的经济效益努力，一起为园区的发展贡献自己的力量。

2、商家与园区应该了解游客需求，及时调整供给。

三、结语

郊游活动方案范文第3篇

周末，小胖和花妹带领着几个同学一起去登山。“天气真不错！”花妹抬头看看山顶，提议：“不如，我们男生和女生来个登山比赛！”小胖立刻响应：“好啊，从什么路线登山？”“这个随便，总之输的队伍要为赢的队伍背背包。”花妹说完，就带着女生队迅速踏上了台阶。

“小胖，咱们别走台阶了，我知道一条近路……”豆丁对着小胖的耳朵小声说。“这……”小胖有些犹豫。“没问题的！”豆丁拉着小胖就走。

“呀，这根本就不是路嘛！连草丛都这么深……咱们还是从大路走吧！”小胖说。“是啊，这条路很危险！万一受伤了，我们都没带急救包。”其他男生也担心起来。“别那么胆小行么？不过是些草丛。这样才有探险的刺激呢！”豆丁自顾自往前走。大家都无所适从地看着小胖，似乎在等待小胖做决定。

作为男生队的队长，小胖此刻该怎么做呢？是继续走近路还是掉头回大路呢？

春天来了，小胖和花妹他们一起出去郊游是个不错的主意。但是，因为郊游地点大都远离城市，活动空间大、接触的新鲜事物也多，发生安全事故的危险性也就增大了。所以，郊游时，我们要尤其注意安全。

小胖该做怎样的决定？小胖和花妹他们的郊游活动还有哪些不妥之处？看了下面的内容，你自然会有答案。

事先要做的准备：

携带充足的饮用水和食品。

郊外早晚天气较凉，应适当带些衣物。

穿运动鞋或旅游鞋，和方便运动的贴身衣裤。

准备治疗晕车、外伤、感冒、中暑的常用药品。

带上绳索、手电筒和足够的电池。

注意

外出郊游时，乘车或坐船都要注意交通安全，上下车船时不要拥挤，更不要乘坐超载车船。

遇到危险的时候，在自己和同伴不能处理的情况下，可以想法及时求助，必要时可以打电话报警。

外出郊游时，要爱护一草一木。不乱丢垃圾，以免污染环境。不要随意生火做饭，以防引发火灾。

贴士

小学生尽量不要单独出游，如果是和同学结伴郊游，也必须有成年人带领。

我们必须掌握一些基本防护知识和应急处理方法，来保障郊游途中的安全：

踏青

春季蜂飞蝶舞，外出踏青不可抹香水、发胶和其它芳香的护肤品，带的甜食和含糖饮料也要密封好，以免招惹蜂虫。最好带一块小肥皂，一旦被蜂蜇，应立即拔出毒刺，然后用清水冲洗伤口并抹上肥皂，以其碱性去蜂毒，并立即上医院治疗。

不要去碰那些有毒的植物和动物，防止花草引起过敏和中毒，防止蚊虫叮咬。

切勿随意采摘野外的野菜野果，更不可将花草放入口中嚼食。

不要随意地到河流和水池边玩耍，更不能到水里去捉鱼和游泳。尽量不要在荒草和树丛中行走。必要时可以用绳子把裤腿和上衣袖口扎住，以防虫蛇咬伤，或被树枝划破皮肤。

登山

登山的地点应该慎重选择。要向附近居民了解清楚当地的地理环境和天气变化的情况，选择一条安全的登山路线，并做好标记，防止迷路。

要穿一双舒适合脚的运动鞋，还要有一个轻便的背包，随身携带急救药品，如云南白药、止血绷带等，以便在发生摔伤、碰伤、扭伤时派上用场。背包不要手提，要背在双肩，以便于双手抓攀。还可以用结实的长棍作手杖，帮助攀登，千万不要在危险的崖边照相，以防发生意外。

登山时间最好放在早晨或上午，午后应该下山返回驻地。不要擅自改变登山路线和时间。千万不要在危险的崖边照相，以防发生意外。

上山或下山时应低头看路，而不能抬头观景。

注意

如果是集体活动，那么在郊游路途中，要有纪律有次序，注意交通安全，不能一窝蜂乱跑，要防磕碰。在登高和爬山时要防滑、防摔伤，人多防拥挤。此外，最好能统一穿校服，这样目标明显，便于互相寻找，防止掉队。

郊游活动方案范文第4篇

休闲档案资源旅游信息技术城市实践总结

2023年我国颁布实施《国民旅游休闲纲要（2023-2023）》，要求建立与我国经济社会发展水平相适应的国民旅游休闲生活体系。从业态划分角度讲，休闲产业是旅游度假产业的深化阶段，而其中的城市休闲产业则是广大民众实现全面小康生活的必然需求。目前，我国部分特大型中心城市亟待建立科学、完善的休闲业态。这既是人口大规模集聚后的发展趋势，也是该类型城市历史积淀的基本走向。诸如北京、成都、杭州等特大型中心城市，一般都具有魅力独特的历史渊源，是多元文化的交汇区，城市休闲业态古已有之。

一、中心城市休闲业态的历史档案资源概述

现代城市学的研究成果认为，休闲应该是一座成熟城市的本质，它与经济产业结构、自然生态环境共同构成了完整的高品质的城市发展链条，即：生产、生活、生态。相当数量的城市重视发展休闲产业，特大中心城市更是将其定位为支柱产业和城市特征。然而，相关的休闲档案资源往往存在缺陷，运用也欠合理。

（一）北京、成都城市休闲产业发展存在共同性

一方面，这两座城市都是我国历史上著名的古都，国家首批历史文化名城。当地居民沿袭祖辈的生活特色，无论贫富贵贱，均有乐观向上的生活态度，劳作之余喜好放松娱乐。北京、成都保留下来的各类非物质文化遗产数量众多，其内涵多有休闲的目的。例如：北京、成都居民都爱喝茶聚会，北京有大量的京剧戏迷票友，成都则有壮观的“好吃嘴”美食大军。北京玩家把赏景泰蓝，成都藏客则痴迷蜀锦蜀绣……就连世界旅游休闲最新业态的创意板块，都有两地的归宿――北京“798”和成都“东郊记忆”。

另一方面，北京、成都都是“大都市带大郊区”的格局，中心城区之外有大范围的近、中、远郊涉农地区。从都市游客的休闲需求分析，最喜好周边区域的乡村旅游度假休闲，远离都市凡尘，感悟山水田林。因此，两地的农业休闲、乡村郊外旅游都较为出众。北京现有顺义、大兴、通州、昌平等生态农业休闲观光区，成都则有著名的龙门山、龙泉山生态旅游休闲产业带。从两地旅游部门统计数据分析，近年来凡遇“双休日”、“黄金周”，上述郊区生态农业休闲游憩带就可以吸纳大量的游客，满足民众的休闲需求，缓解中心城市压力，以休闲的成果保持社会和谐稳定和自然生态可持续发展。

（二）城市休闲产业档案资源及其运用的欠缺

城市休闲产业并非传统意义上的旅游观光、历史文化、考古文博、餐饮娱乐，因此其档案资源的收集、整理、保存、开发及运用也就不能等同于相似的行业。事实上，北京、成都等地的休闲产业档案并不完善，多数存在缺失，或借用、混用相关行业的资料数据，与业绩突出的休闲产业形成较大的反差。例如，根据世界休闲组织和国家旅游局制订的“中国城市休闲指数”（CLI）体系考量，其支撑的档案资源应该包括城市的休闲环境、休闲条件、休闲经济的发展水平和公众对城市休闲的认知度等。城市发展基础与核心竞争力、历史渊源、环境保护、文化艺术、休闲娱乐、公共服务、好客友善、购物美食、休闲设施等多项重要指标应该是提取档案资料的重要口径。中国旅游研究院最新的2023年全国60个主要旅游城市第二季度游客满意度调查结果数据显示，成都、北京分别位列前二、四位，成绩的背后自然是两座城市休闲业态日益增加的成熟度，但前提是广大游客越来越挑剔的评价尺度。这种能客观反映特大中心城市综合魅力影响因素的档案资料，外界却很少知晓，公众更不能体会其中的价值。

涉及到城市现代产业的档案资源进行挖掘、整理，目的不是束之高阁，而是一种增加宣传教育效果的生动素材。不能局限于书面、文字资料，还需实物、标本、模拟场景、时空体验等感性载体。从这一角度讲，目前国内还没有专业的休闲产业档案馆、博览馆，档案资源的展示手段还十分单调，没有发挥其应有的功效。

二、以旅游信息化手段推进城市休闲档案资源科学运用

据2023年8-10月间中国旅游研究中心网络问卷调查统计数据分析，以北京、成都等特大中心城市为代表的城市休闲产业需求主要表现为：一是目前我国国民的休闲活动主要集中在市内和城郊；二是大部分居民经常和家人一起参加休闲活动；三是国民休闲的主要动机表现为：缓解工作压力，弥补身心疲惫；四是在家中、社区、市内、城郊的休闲活动分别表现出不同的国民需求偏好。 家中休闲以上网、看电视为主，社区休闲以散步、体育锻炼为主，市内休闲以游逛购物、逛公园或城市广场为主，城郊休闲以乡村旅游农家乐、爬山或攀岩等为主。这些表征说明，城市休闲档案体系亟待构建与完善，以支持日益发展的休闲产业。

（一）旅游信息化是发挥档案资源功能的时代增效器

所谓旅游信息化，就是通过对信息技术的运用来改变传统的旅游生产、分配和消费机制，以信息化的发展来优化旅游经济、休闲产业的运作，实现旅游经济的快速增长。在当今社会，信息技术引领产业前沿，休闲业更是如此。从世界旅游发达国家的经历可以看出，信息技术是未来国际旅游休闲度假产业不可或缺的发展基础。对于广大游客而言，由于网络、手机的普及，旅游信息化则是当今社会不可或缺的资源获得手段。一般而言，大家不喜欢研习传统古板的文字资料，但对网络技术包装下的多媒体展陈信息爱不释手。如果能利用信息化平台建立便于公众吸纳的档案运用路径，将会扩大休闲产业档案资源的全面收集、整理领域，也能发挥档案资源的最大功效。

（二）旅游信息化对特大中心城市休闲档案体系构建的建议

一是将繁杂的城市休闲资源合理储存在信息平台中。北京、成都休闲产业发达，适合中外游客不同层次的需求。建议将各地普遍已有的旅游休闲电子政务网、旅游休闲电子商务网和休闲产品公共数据库进行“三网整合”，设立合理、便捷的手机互动短信发送渠道、专题微博微信和客户端、游客集散地信息查询平台，让普通民众能在日常工作、生活、学习中积极主动接受休闲档案资料，鼓励他们养成收集城市休闲业档案资料的兴趣。

二是信息化要突出城市的休闲特色。例如，北京是世界著名城市，但内涵具有强烈的古朴和怀旧，看似普通的四合院、老胡同、黄包车等京华风采均可进入信息化档案平台。成都是著名的休闲城市，与老百姓息息相关的麻将、茶馆、美食等蜀风雅韵也应该是信息化档案建设需要把握的。这种城市特色的体现，可以利用现代高新技术加以凸显，例如实物、模型、3D+4D时空体验等。

三是在全国创建专题休闲博览馆，成为该城市新的旅游休闲景点。旅游休闲业本身应发挥对游客综合素质提高的社会责任，但效果并不理想。目前暴露出少数游客素质不高，有一重要原因就在于游客还不懂得“为什么要旅游休闲”，盲目出游、走马观花。因此，具备财力、物力和城市魅力的北京、成都等特大中心城市，如果能率先打造城市休闲博览馆，将相关档案资源进行集中展示、运用，对游客进行休闲教育，将会为社会作出新的贡献。

参考文献：

[1]张静.发挥历史档案的旅游文化价值[J].浙江档案，2023（08）：63.

[2]赵春燕.本土与现代―城市休闲发展的两个维度[J].学术论坛，2023（03）：130-133.

[3]尹巧巧.档案休闲―离我们有多远[J].湖北档案，2023（10）：18-20.

[4]王晓雪.我国公共服务型档案馆建设研究―从档案文化休闲视角[J].档案与建设，2023（02）25-27.

郊游活动方案范文第5篇

[关键词]城市近郊旅游 交通特征 发展模式

Abstract: With the rapid development of national economy, the car enters average household has become a universal phenomenon, tourism, shopping. Leisure and entertainment and self-driving travel and life style are becoming the new fashion. In addition, with the change in holiday mode in China in recent years, nearly outing becomes the mainstream gradually. In the new era of development, city suburban scenic tourist area of how to choose the development mode of urban traffic has certain practical significance. This paper takes Shenyang City Qipanshan scenic area as an example, the traffic development mode of City suburb scenic area is discussed.

[keyword] Tourism in outskirts of city traffic characteristics; development mode;

中图分类号：F570.3文献标识码：A

随着国家经济的快速发展，我国人均GDP已经超过2000美元，我国正在向消费型国家过渡，小汽车进入普通家庭已经成为普遍的现象，旅游、购物、休闲娱乐以及自驾车出游等生活方式正成为新的时尚。另外，随着近年我国节假日模式的“变脸”，人们的旅游观念也随之发生变化。在“小长假”主导节假日的情况下，“不远游”成为人们出游的主流心态。这种出游心态产生的巨大冲击和影响，使近郊游渐成主流，城市近郊风景区成为新的热点区域。在接待客流量大幅度提高的同时，一些城市近郊风景区的交通建设发展模式潜在的矛盾也暴露出来，在新的时展形式下，城市近郊风景旅游区选择怎样的交通发展模式对城市旅游经济的发展及城市居民生活质量的提高具有一定的现实意义。本文以沈阳市棋盘山风景区为例，对城市近郊风景区交通发展模式进行了探讨。

1.沈阳棋盘山风景区概况

沈阳棋盘山国际风景旅游区是沈阳最大的自然风景区，距离市中心25公里，全区规划占地面积203平方公里，其中景区面积142平方公里，现代服务业逐步兴起，旅游产业为区内主导产业，发展比较成熟，是自然山水林木为主体，集森林生态旅游、冰雪旅游、风光旅游、度假旅游、名胜古迹旅游、融竞技、科普知识、文体娱乐为一体的旅游胜地，主要分布东陵公园、世博园、秀湖景区、森林公园、鸟岛、海洋世界、影视基地、野生动物园、民俗风情园等旅游资源。它东邻抚顺，北接铁岭，西、南为沈阳市城区。风景区交通十分便利，现在棋盘山与城市中心区有沈棋路、马宋路、毛望、沈抚等公路直达景区，这些公路与沈阳外环高速公路、沈大高速公路、桃仙机场公路连接，构成了便利的公路网络，并已开通两条从市中心到风景区的公共交通线路。

今年“五一”是假日黄金周调整后的第一个假期，棋盘山开发区结合“五一”旅游市场需求，推出了沈阳世博园郁金香花节、沈阳海洋世界超值旅游套餐、冰川动物乐园“与动物零距离”游、东陵公园皇家祭祀表演、沈阳国家森林公园登山游、棋盘山风筝大赛等旅游项目，吸引了大量近途游客。

2.棋盘山风景区旅游交通特点

2.1 季节性

由于沈阳气候特点，每年五一到十一期间是棋盘山风景区游客比较集中的季节，其他时间段游客比较少，而五一、十一两个法定假期又是客流最高峰出现的时期，“五一”、“十一”时期的收入往往占全年总收入的1／3—1／4。今年五一假期，棋盘山开发区的各景区迎来了小黄金周的客流高峰，共接待游客37.44万人次。据调查，5月1号当天，棋盘山开发区各景区共接待游客20.2万人次，比去年同期增长23.8%，大约是平时日客流的10多倍。世博园的郁金香和多种演艺展览活动吸引了众多游客，客流量达到14.1万人次，比去年同期增长2%；棋盘山风景区内客流量达到4万人次，比去年同期增长1倍；森林公园、鸟岛、海洋世界等其它景区客流量比去年同期增长20%以上。棋盘山风景区旅游交通的季节性特征已经非常明显。

2.2 潮汐性

沈阳棋盘山距离沈阳市中心20多公里的行程，使大多数游客选择一日游的 出游形式，即上午客流方向主要为进入棋盘山方向，下午客流方向正好相反，主要为从棋盘山往外疏散，这种交通流向显示出明显的潮汐性。

2.3 私人化

近年来，自驾游、自助游等自由出行方式兴起，家庭、亲友、同事、伙伴等小团队游日渐增多，“私人化”发展趋势明显，标志着“散客时代”的到来。人们利用短时假期，举家或亲朋一起旅游的热情提升，显现其乐融融的亲情、友情。沈阳市的旅游集散中心，到处可见三五成群的小团队旅游者。据统计，这类小团队旅游占旅顺各景点接待总量的六成以上。与以往旅游公司、单位集体组织的团体旅游相比，私人化逐渐成为新的交通特征。

2.4 机动化

随着人们生活水平的提高，私家车数量的迅速增长，一些汽车租赁公司的不断涌现，方便、快捷、随意的自驾车旅游成为自助游的主力军。根据相关统计，往年“五一”第一天，棋盘山方向的车流量为8000—10000辆左右，而今年5月1日从沈阳市内到棋盘山方向的车流量达到了17000辆左右，比往年高出70%左右，今年“五一”第一天是近5年来车流量最多的一天，旅游交通机动化趋势愈加明显。

3.棋盘山风景区交通发展面临的挑战

随着城市近郊风景旅游区交通特征的发展变化，以往的发展建设模式已经无法适应未来的发展需求，面对日渐严峻的旅游经济发展和行业市场竞争，棋盘山风景旅游区的区域交通发展面临新的挑战。

3.1 交通设施建设成本投入增大

棋盘山风景区的现有交通设施可以满足原有方式下、大部分时间段的旅游交通需求，但是随着近郊旅游私人化、机动化的快速发展，现有的交通设施已经达到饱和状态，无法容纳更多的游客量，需要对区域道路系统 、交通管理系统、停车系统以及相应的基础设施进行升级，对交通基础设施增加建设资金、土地资源及管理人员的全方面的大量投入，运营成本大量增加是对旅游区运营管理的新挑战。

3.2 交通量分布不均衡造成资源持续利用问题

棋盘山风景区的客流具有明显的季节性和潮汐性，这种特征决定了区域交通量的分布是不均衡的，投入大量成本建设的交通基础设施在非旅游季节将毫无疑问的闲置浪费，在国家可持续发展和建设资源节约型社会的要求下，旅游区内交通设施资源的可持续利用问题成为新的挑战。

3.3旅游交通机动化趋势带来的环境问题

随着私人化和机动化旅游交通的快速发展，风景区内机动车交通量大量增加，随之而来的必然造成机动车尾气、噪音等污染，而大量公路、机动车停车场及相关基础设施的修建，对风景旅游区总体景观环境的负面影响更大，如何在满足旅游区交通需求条件的同时避免对景区自然环境的不利影响成为另一个亟待解决的课题。

4.对近郊旅游区交通模式的探索与思考

通过对城市近郊旅游区交通特征的分析及面临挑战的思考，笔者认为城市近郊风景旅游区交通发展模式应该提倡公共交通主导与可持续利用相结合的模式。

4.1 倡导公共交通主导模式

倡导公共交通主导模式，就是通过宣传、管理、建设方式及有效引导措施，使近郊风景旅游区的交通方式中公共交通出行方式占据主导地位。城市近郊风景区在地理位置、公共交通资源条件上具有一定的公共交通发展优势，可以借助国铁、城市轨道交通、城市地面常规公交、旅游专线巴士等，运送大量客流，提高公交出行方式比例，另外在景区主要道路上设置大运量专用车道，保障公共交通的道路优先权，使公共交通成为具有强大吸引力的交通方式。

以沈阳棋盘山风景区为例，棋盘山风景区距离沈阳市中心25公里，车程时间30分钟左右，现有国铁沈吉线从中间经过，并在世博园主入口设站；沈阳轨道交通1号线东部延长线直达世博园；现有2条专线旅游巴士线路，1条常规公交近郊线路。远期可以通过“公铁联运”方式，通过沈吉铁路区段公交化、建设城市轨道交通延长线及增设公交旅游巴士专线等措施，提高公共交通主导地位。

4.2 可持续利用模式

可持续利用模式在近郊风景区交通的应用主要体现在交通基础设施的投入及后续有效利用率的保障方面。根据近郊风景区的交通季节性、潮汐性特征，可以采用设置潮汐车道、设置临时交通设施等办法。

潮汐车道管理方式，即针对一日游客流，上午将道路车行道方向调整为以朝向风景区为主，下午将车道行驶方向调整为离开景区为主，对象车道仅保留1-2条用于少量车流或应急使用，这样在交通需求测算单向需要4车道条件下，可以修建双向6车道，高峰时按4：2比例进行车道调节，平峰时正常使用。这种模式既可以满足高峰时间大量车流的交通需求，又减少了道路建设资金及对土地资源的占用，在平峰时间还避免了资源闲置浪费。

设置交通临时设施，主要体现在停车场、公共交通线路的临时设置方面。考虑到近郊旅游交通的特征，在高峰旅游季节，通过利用景区内闲置土地、支路、路侧等区域设置临时停车设施满足高峰交通需求，在客流平峰时期撤销临时设施，可以减少建设成本投入避免资源浪费闲置；另外，除平时设置的公交专线巴士外，在高峰期根据客流需求设置临时公交旅游专线，满足大量短时集中需求，平峰时可以撤销线路，将巴士车辆投入其他城市公交服务。另外高峰期在市区内分散设置旅游巴士终点，在大型居住区、商业区等客流集散点，既分散交通集中带来的压力，为市民提供家门口的便捷服务，又避免投入大量成本修建公交场站，使资源可持续利用的发展战略得到有效实施。

5 结论

城市近郊风景区交通发展模式是在新的时展背景下提出的新课题，随着机动车保有量的迅猛增长及人民生活方式的转变，近郊旅游区的交通发展模式需要不断探索和研究，通过合理有效的措施手段，实现社会效益、经济效益、环境效益的综合体现。笔者结合沈阳市棋盘山风景区的案例，进行一定探索研究，希望可以对城市近郊风景旅游区的交通发展模式提供一定借鉴。

参考文献