新手学车倒车技巧1

　　“倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。”

新手学车倒车技巧扩展阅读

新手学车倒车技巧（扩展1）

——开车倒车技巧原理

开车倒车技巧原理1

　　理论基础一：三点一线原理

　　眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。

　　再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。

　　理论基础二：*行原理

　　两条*行直线，在弱透视时，也是基本*行的。所以，反光镜里车身与地面上的线*行，则实际就是*行的。向左看，左边车体，与地面上的线*行，说明车身与线就是*行的。

　　理论基础三：**方法

　　对于人来说，很多**是凭感觉的，但是对于机器来说，需要**算法。在自动**学科中，必要的几个环节是：

　　1、设置参考目标位置;

　　2、观察实际反馈位置;

　　3、比较，并执行**。

新手学车倒车技巧（扩展2）

——新手倒车技巧

新手倒车技巧1

　　1、倒车前最先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的流程中，车头能无法 有可能会碰到障碍物，然后执行 倒车，倒车时尽量不要加油门，**车速不要太快。

　　2、根据车尾行进方向的须要，用左手转动方向盘：假如车尾须要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记得这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

　　3、在倒车流程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，须要不时地观察左右倒车镜，留心障碍物与车身之间的距离，并据此运用 方向盘来修正车身后退时的位置。

　　4、假如觉得在倒车流程中，车头有可能会碰到障碍物，则还须要在适当的时刻看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向流程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以必须要留心车头防止碰擦。

　　该要领在车辆靠右侧停车和须要倒车较长距离时更加合适。另外要留心防止夜间在地形地貌不熟识、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车添加难处，尤其是贴膜的车辆难处更大，所以应尽量挑选照明良好，周围空间宽敞、*坦的地点倒车，并且倒车距离不宜太长，最好是防止或降低在夜间倒车。

　　倒车时需要注意的盲区：

　　一、车的两个角：倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。

　　二、后风挡以下部分：无雷达等辅助设备：这个区域在倒车时是完全看不见的;有倒车雷达：一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。

　　三、身右侧靠后的区域：看似和上面两条有些重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域(外形越流线的车这个盲区越严重)，相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过“光辉历史”。

　　四、近车侧面的区域：贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个(现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但是只是少数)。

　　当然啦，新手跟老手的区别在于老手眼睛更开阔能更好的预判车身的位子，只要新手多家练习，相信也可以跟老手一样熟能生巧的。没有教练的指挥、环境空间的不熟、障碍物高低、昼夜视觉差别和交通动态环境改变等因素，使倒车的难度添加，简单造成车辆的碰撞、刮蹭。所以从安全和爱护车辆的角度思虑，应该留心倒车的.疑问。

　　在学车练倒车时，教练往往会要求学员把头伸出窗外一边向后观察一边倒车，假如驾驶的车辆较大，无法 从后窗观察车后的情况，这是独一的挑选;但假如是小车，能够从后窗观察到车后的情况，则能够采用下面推选 的姿势及要领来倒车。

　　姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(运用 单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则能够保持身体的*衡，二则左手打方向时运用 右手能够借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好议决两椅子的中间去观察车后的情况。这种姿势能够看到车后很大的部分，使盲区减小，并且能够很直观地看到车尾的行进方向。

新手学车倒车技巧（扩展3）

——新手学车的技巧

新手学车的技巧1

　　1.*路起步的操作要领

　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。

　　②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。

　　③右手松开驻车制动(手制动)。

　　④左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。

　　⑤当汽车*稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。

　　起步顺口溜：

　　起步1挡挂，转向(灯)按喇叭(禁鸣地除外)。

　　松开手刹车，后视别漏下。

　　离合“快、停、慢”，轻轻把油加。

　　“停顿”加“跟油”，重点就在它。

　　2.起步*稳的关键

　　汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到*稳起步，关键在于能否掌握好“停”的时机。

　　汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性”。

　　好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”(见图1-4)。

　　此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。

　　所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下*稳起步。

　　过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示“无油联动起步试验”，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。

　　从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否*稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。

　　3.新手在起步中常见的问题

　　①起步时熄火

　　起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

　　②起步时有空油声

　　起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

　　③起步时前冲

　　起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。

　　如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。

　　④起步时存在紧张心理现象

　　有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。

　　尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。

　　其原因主要是起步操作的基本功不扎实。

　　其实，快速*稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。

　　也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。

　　⑤起步后左脚总不舍得放下

　　这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。

　　其实这是个误区。

　　这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。

　　汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。

　　4.起步科目要求达到的标准

　　时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。

　　操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。

　　动作上要利落——程序不连贯，不行。

　　感觉上要*稳——前冲、后坐，不行。

　　5.上坡起步的操作要领

　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。

　　②右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。

　　③左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。

　　④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。

　　⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。

　　6.上坡起步时“悬停”状态的把握

　　人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中“悬停”。

　　汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的“悬停”状态。

　　这种在坡路上的“悬停”靠的就是“半联动”，发动机此时传递给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。

　　因此，初学者在练**坡起步时，要注意体会“悬停”状态，它的时机就是发动机声音变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚“停住”，手制动松开，“悬停”就出现了。

　　初学者只有真正体会到了“悬停”的感觉，才能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。

　　7.新手在上坡起步时常见的问题

　　①上坡起步时后溜

　　上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到“半联动”位置，手制动就已经松开了，形成了离合器演示开始传递动力，就突然失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。

　　②上坡起步后溜时的处理

　　上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时，手、脚制动并用，立即停车。

　　也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使用大油门、猛抬离合器的方式“硬别”，以免损坏半轴和离合器。

　　③上坡起步时前冲

　　上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时“半联动”位置稍过，且油门较大，此时汽车本该行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法前行。

　　当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲的现象。

　　④上坡起步时熄火

　　汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服向上的滚动阻力。

　　因此，上坡起步时如果油门较小，即便离合器踏板停在“半联动”位置，也无法起步，而导致熄火。

　　另外，手制动放松的太晚也会“憋灭火”。

　　8.下坡起步的操作要领

　　①左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入2挡。

　　②开左转向灯，鸣喇叭(禁鸣地区除外)。

　　③观察后视镜，松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。

新手学车倒车技巧（扩展4）

——右倒车库技巧3篇

右倒车库技巧1

　　倒车入库右倒**停在右起点线以外，轻抬离合器，使车后移，**好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜(如图)位置时把方向盘向右打死。继续后倒,紧跟着看右后视镜。

　　当在后视镜看到右库角时，随着车身的后倒，在车右后轮未到库口时我们要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离，如果不能保持20CM的距离，甚至车轮会压到右库角时(出现这种情况是因为方向盘向右打死时过早，下次可以推迟向右打死方向盘)，应立即向左回盘具体回多少要根据车身距右边线的多少车速而定。

　　在保证车轮不会压到右边线并且与右边线能够保持20CM距离时应立即向右打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接**行，此时要同时观看左右后视镜，修正车身与左右边线的距离。

　　注意车身与车库边线*行且距离基本相等，同时要盯紧左后视镜下沿和库口边线，当倒至库口边线与左后视镜重合后(见图)踩离合器与刹车，停车，右倒库完成。

　　左倒库是右倒库完成后，挂1档前行，看车头与外边线，当引擎盖与外边线快要重合时向左打死方向盘(引擎盖与外边线视觉距离大概是10CM见图)车直且车身已过左起点线即停。

　　接着进行左倒库的操作:轻抬离合器挂倒档，使车后移，**好车速，看左后视镜，当左起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘左打死。继续后倒,紧跟着看左后视镜，当在后视镜看到左库角时，随着车身的后倒，在车左后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离。

　　如果不能保持20CM的距离，甚至车轮会压到左边线，(出现这种情况是因为方向盘向左打死时过早，下次可以推迟向左打死方向盘)应立即向右回盘具体回多少要根据车身距左边线的多少车速而定。

　　在保证车轮不会压到左边线并且与左边线能够保持20CM距离时应立即向左打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接**行，此时要同时观看左右后视镜，修正车身与左右边线的距离*行相等，当倒至与左后视镜重合时踩离合器与刹车，左倒库完成

新手学车倒车技巧（扩展5）

——小货车倒车技巧 (菁选3篇)

小货车倒车技巧1

　　第一：脚踩离合到底，挂倒档，松手刹，慢抬离合器，双手握正方向，当车开始倒退(车在动)时，用食指点算时间：1、2、3、4、5秒，当到5秒时向右把方向打死，眼观右倒后镜，在镜内看到车尾与2号(中杆)相距50公分时，向左回方向2圈半或3圈，让车倒后进入库内，当看到倒后镜内2号杆与5号杆重合成直线，把方向修正，(修正法：宽打宽规则，当看到倒后镜的5号杆宽阔时，要往宽处打方向修正)同时看到地下黄线与车相*行时，当从左右倒后镜看到车尾部两条杆距值相等时，保持方向不动，让车倒退，此时扭转脖子往车后窗看，当观看到车的尾段与5号杆相距50公分时，踩下离合，同时脚踩制动。

　　第二：挂1档，向右打半圈方向，抬离合，边走边向右打方向，当左车头倒镜离近2号杆时，向左把方向打死，当车头近2号杆时踩离合刹车。

　　第三：挂R倒档，将方向盘向右方向打死，抬离合倒车，此时看右倒后镜，当看到车尾部有一杆出现近20公分时，快速向左把方向打死，让车倒退，再回正方向，回看车后窗，当车尾部近50公分时踩下离合，同时脚踩制动。

　　第四，挂1档，向右边打方向边走，当车头进入B库，左车头近2号杆50公分时踩下离合，同时脚踩制动。

　　第五：挂倒档，往右方打半圈，看倒后镜看到一杆近30公分时回正方向。让车退到将近50公分时踩下离合，同时脚踩下制动(此时车停，左边车轮不能压线啊)。

　　第六：挂1档，抬离合，向左打方向，车往2、3号之中间开出，左前车头不能碰到3号杆，同时要看右倒后镜2号杆不能碰到车身，让车出库，再往右打一点方向.......出......把方向盘向左打到底，往前走，待车近线时，回正方向，停车。

　　第七：挂倒档，抬离合，车动时数至1、2、3、4、5秒时，向左把方向打死，看左倒后镜，车尾离2号杆50公分，向右回2圈半方向，让车返库，再向右修正方向，记住：看左倒后镜，按宽打宽的规则！

小货车倒车技巧2

　　货车司机要想把握倒车方法，要留意以下几个方面。倒车前，首先看车后状况，可能倒车的行车路线，分辨车后是不是会碰到障碍物。

　　倒车时尽可能不必给油，操纵速率不能太快。用右手按后才行进方位旋转方向盘：若后才必须 往右边行进，则往右动方向盘；不然，向右转动方向盘。实际上这和汽车向前行驶时的转为实际操作是一致的，不容易由于方位不对而心急。

　　倒车时不必一直往车后看。在确定车后安全性的条件下，必须 时常观查上下倒车镜，留意障碍物与车体的间距，倒车时要方向盘校准车体部位。

　　在转向全过程中，方向盘的道路转弯半径超过后胎的道路转弯半径，倒车时车前向外甩，必须 留意车前，防止不停。不必培养原地不动打方向盘的习惯性，由于更非常容易毁坏车子，打架斗殴也很费劲。

小货车倒车技巧3

　　在开车前最好是把车周围转一圈看一下，看后面的障碍物有多远，倒车的过程心中也有个数，倒车尽量不要踩油门。根据车尾进行的方向的需要，用左手转动方向盘。在倒车的过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的.前提下需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物雨车身的距离，并根据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

　　如果想一次性倒位，只要胆子大也是么有问题的，抱着把车撞坏也没有事的心态，那你就比别人学得快。

新手学车倒车技巧（扩展6）

——新手轮滑刹车技巧 (菁选3篇)

新手轮滑刹车技巧1

　　一、内“八”字停止法

　　在获得一定向前滑行速度后，两脚*行分开站立，随后脚尖内转，两脚以内侧轮柔和地压紧地面，两腿弯曲，上体稍前倾、臀部下蹲，两臂前伸维持身体*衡，就会逐渐减速至停止。对于在有足够空间时单排溜冰鞋怎么刹车，这是有效的也是较安全妥当的！

　　二、“T”形停止法

　　单脚向前滑行开始，浮足在滑行脚的后跟处成“T”形放好后，将浮足慢慢放在地面上以内侧轮柔和地压紧地面，减缓向前滑行速度，直到停下来为止。单排溜冰鞋怎么刹车的方法来看，这比较伤鞋，so注意使用！

　　三、双脚急停

　　在向前滑行时，两脚同时做顺时针(或逆时针)方向急转，左脚以内侧轮、右脚以外侧轮与滑行方向成90度角压紧地面，同时身体向右急转，重心移到右腿上，两膝弯曲，两臂前侧伸，即可使身体停止下来。

　　四、向后滑行停止方法

　　向后滑行的停止方法，由于花样轮滑鞋的前端装有制动器，所以在向后滑行的过程中，只要抬起两脚脚跟，用两脚的制动器磨擦地面，就可立即停止下来。停止时，身体稍前倾，两臂侧举维持*衡。这对于时间和空间有限的单排溜冰鞋怎么刹车问题是比较实用的！

　　建议：

　　初学单排溜冰鞋，可以在安全的状态下可以走Z字，不是特别安全稳定的状态就做T字的动作。*时可以多练**面四种刹车技巧，以备不时之需。

新手轮滑刹车技巧2

　　基本的制动动作

　　必须学习的正确的基本刹车是八子刹车和T刹车。

　　1.八个字符的刹车

　　1)内八字刹车：适用于*缓、长时间的下降。因为刹车需要很长时间，如果你用T型刹车，你的脚会变得疼痛和麻木。因此，保持一个恒定的速度，避免在加速过快时使用它。当速度较慢时也可以使用。刹车。双脚分开，下蹲，双脚弯曲，身体微微前倾，眼睛直视前方。因为脚是8个在里面，他们会向内滑动。这时，你可以把脚向外推，慢慢刹车。在双脚上均匀地施加制动力需要大量的练习。

　　2)外八子制动：外八子制动是将重心放在后方，外八子制动停止。这种八子刹车的缺点是更女性化，空间和速度限制有限(滑行时双脚张开，弧度在两侧)。刹车成占星，速度慢一点，可以在地形较好的时候使用)。

　　3)后八字刹车

　　2.T制动

　　两只脚呈T形，右脚或左脚在前，另一只脚在后。重点是确保t形不是破碎的制动期间，并持有“丨”：一条腿滑动经常练习，因为T-braking之前，你必须先把重心转移到前脚然后举起脚t形。前脚必须*稳。稳定的“一”：把后腿拖着你向前的“废腿”，按下后的脚很难增加摩擦，但是一定不要倾斜左和右，使用后的车轮的摩擦脚和底部表面减速刹车(基本要点是保持身体*衡，不要走得太远)。建议在低速的过程中第一次练习t型刹车，慢慢找“拖废腿”+“压后脚”驱动脚，同时练习单脚滑行。

　　1)t形挡向前滑动

　　t形刹车的原理是车轮提供摩擦力使滑冰者刹车。当做一个动作时，一只脚被拖动后，它几乎处于与滑动脚垂直的位置。稍微弯曲膝盖，将后脚的轮子拖在地上。在做动作的时候，一定要强调一个概念，那就是拖动的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子上。如果你把前轮拖得太久，只会让你打转。在整个过程中，你的体重主要集中在不断滑动的(前)脚上。如果是高速行驶，只有加大拖鞋的压力，才能在短时间内停下来。记住，此时你身体的大部分重量仍在前脚上。

　　注：一个特别值得注意的现象是：t形挡或任何用车轮拖动刹车的方法(如拖动前轮)都很容易产生“*轮”。如果你的车轮在刹车时根本不滚动，那么最终只能有一个结果，那就是，你的车轮被压扁了。车轮不圆会极大地影响滑动。你的轮子就这样报废了。

　　2)脚趾前滑

　　这个动作基本上类似于T-stop，除了现在你只是拖着一个前轮。这个动作不需要你的拖脚必须垂直于前进方向。你可以更**地把前轮拖成弧形。前轮接触地面时可以**选择角度。如果有旧轮子，脚趾的位置是他们的好目的地，这样可以避免损坏好轮子。与t型挡相比，脚趾阻力的优点是：它只磨损你的一个车轮，更重要的是，你可以在刹车时更好地**转向。即使前轮在拖曳时滚动，它也会让你停下来。脚趾阻力允许你在非常高的.速度下停止。然而，由于它只使用一个前轮制动器，它有一个更长的停止距离比脚制动器或t形制动器。

　　3)前滑正t型内刹车(前脚内刀止动)

　　4)前滑t形外刹车(前脚外刀刹车)

　　5)向后滑正t形制动器(犁式制动器)前蹄滑的t型刹车

　　7)双内刀t形制动器

　　8)双外刀t形制动器

　　3.P制动

　　对接刹车，简单粗糙，初学者都接受过p刹车的训练。

　　4.在线后制动

　　双脚*行，向前推脚，刹车向前，脚趾稍微向上，让刹车碾向地面。你越用力地踩刹车，你就能停得越快。这里的人也可以**。记住重心必须降低，保持在两脚之间，不要太前或太后。直列式后刹车其实和普通刹车没什么区别，只是直列式后刹车比较容易学，只要把脚往前伸，就可以刹车。

　　5.跳线(避障法)

　　如果滑行路两边有软草，很容易，只要在上面滑行就行了。这种表面可以帮助你减速，但你必须小心速度的突然变化。如果你曾经失去**，至少你摔倒在草地上，而不是与道路密切接触。

新手轮滑刹车技巧3

　　对于轮滑初学者来说，首先要掌握最基本的轮滑动作，然后再学习各种刹车方法，这可以保证在遇到紧急情况的时候，可以随时停下来，而最简单的一种刹车方法就是T刹和外八字刹。

　　T刹的学习步骤：

　　练习T刹之前，应该先适应把两只脚前后分开，就是两个脚可以一前一后的划，这是因为刚开始的时候，重心发生变化，身体可能会有些不稳，但这是每个人都会经历的一个过程；等到两脚一前一后时身体已经很稳了，这时候就可以练习T刹了；练习T刹时，后脚轻放,重心放在前脚，两脚形成一个T字形，前脚弯曲，两脚间的距离40公分左右最好，同时，T刹时要把双手前伸，尽量保持身体*衡。

　　外八字刹的学习步骤：

　　外八字刹是将重心置于后方，外八字刹停，这种八字刹的缺点是比较女性化，场地和速度限制有限。滑行中，双脚打开，分别向两边打弧，成八字刹车，速度较慢，地形较好时可以用。

新手学车倒车技巧（扩展7）

——新手学车如何**好离合器 (菁选2篇)

新手学车如何**好离合器1

　　切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。

新手学车如何**好离合器2

　　首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，(第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。

　　这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。

　　第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的`第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。

　　第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。

　　第4点的含意和第5点相同，它们之间是***程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。

　　第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是***程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。

新手学车倒车技巧（扩展8）

——新手象棋技巧口诀

新手象棋技巧口诀1

　　一、双士缺象畏炮攻，双象少士怕兵冲

　　二、一车十子寒

　　三、死子勿急吃

　　四、卒子过河后应注意：

　　1.其它后勤子力（车、马、炮）须能配合以利推进

　　2.占据要点，主导局面，不轻言**

　　五、布局反先要点：

　　1.逼使对手走子还原（重复）

　　2.促使对方有效步数减少

　　3.干扰敌方布阵或造成僵局，使对方无好棋可下

　　六、马吃方原位七兵后，可用二路炮塞对手相眼，以便跃马

　　七、边卒挺进有三用处：

　　1.**对方边马

　　2.我方能车一进三高出车或保中卒

　　3.能马三进一再马一进三进河口象位

　　八、巡河炮应对要领：

　　1.上士勿急，以免被瞄象**

　　2.跨河车联合小卒围捕之

　　3.随时注意对方*包脱根兑子或叫杀之着

　　九、河口马应对要领：

　　1.高车骑河驱之。若对方有巡河炮保马的棋则考虑先七星剑弃兵拆除炮架，再用车驱之（横线、纵线均可）

　　2.伸炮跨河借彼兵做炮架击之

　　3.伸炮跨河伏进卒渡河做炮架击之

　　十、当对手炮打边卒时：

　　1.避其沉底，上象或*包阻之

　　2.诱其沉底，车马回师围捕之。对方之沈底炮可用己方车马（或车马象）捕捉，无论马是正马或边马。

　　十一、单一功能的「守着」或「攻着」效果有限，应朝「守中带攻」或「攻中带守」方向思考

　　十二、明显攻着不易得手，切忌一厢情愿，意图侥幸，应注意攻着之暗度及深度

　　十三、中局炮胜马，残棋马胜炮

　　十四、中路无法突破或我方阵型有缺陷时，中炮位置应予调整（移型换位）

　　十五、占有先手时，宜避兑进攻主力

　　十六、车不立险地

　　十七、要注意兑子，得子后的棋型及先手得子。失先非上策

　　十八、得子→占先→成势→做杀

　　十九、奕棋的思考方向在于：

　　1.寻找己方的最佳可行途径

　　2.阻扰对方的'最佳可行途径

　　二十、仕勿轻上，兵戒冒进，子忌险弃

　　二一、有三子靠近九宫时，注意突起发难，弃子成杀

　　二二、以士角炮突发打掉对方六路士，有时会有出乎意外的奇袭效果

　　二三、棋弈思考的基本动作是：

　　1.思考对方刚走的这一步棋用意何在

　　2.思考对方下一步棋的最可能方向

　　3.思考己方的因应之道，予以破坏或将计就计

　　4.随时要有全局在胸

　　二四、后手布局应分析对方前一手棋（伺机反扑）

　　1.如为好，好在哪里？如何阻攻？可否守中带攻？

　　2.如为软手，软在哪里？如何见缝插针？可有暗藏机关？

　　二五、七路马被对方车**时，考虑：

　　1.用一子保之（如高车保马，士角车保马，另一炮保马，退窝心马保马），而用另一炮击之（横线击杀或纵线击开均可）

　　2.可否弃马使彼车立暗位？或伸炮过河伺机*七倒挂金钩双击车相或单纯击杀该暗位车

　　二六、我车即将被对方炮击时，考虑：

　　1.移开后是否先手捉子或叫杀

　　2.伸炮护前挡驾反打彼炮

　　3.先离险地

　　二七、马前卒疏通性不如对手时应留意：

　　1.避免兑车，以免残棋难下

　　2.车应伺机巡河兑换三、七兵

　　二八、**象位有马，可防止对方两边马

　　二九、拐角马救急时可护住一士

　　三十、子力交换前应研判：

　　1.交换后之棋型

　　2.不以好子换坏子，不以活子换死子，不以重子换轻子

　　三十一、注意「假先手」

新手学车倒车技巧（扩展9）

——科目三考试会车技巧

科目三考试会车技巧1

　　会车攻略：

　　一看，看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;

　　二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置和占路情形，以留出合适的横向安全间隔;

　　三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应**车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

　　会车技巧：

　　1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;

　　2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶;

　　3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;

　　4、忌在障碍物处会车;

　　5、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;

　　6、忌在夜间会车不关远光灯。

　　会车让行 “会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。

　　评分标准：

　　1、会车前不使用转向灯 扣20分

　　2、会车前，开转向灯少于3秒即转向 扣10分

　　3、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离 不及格

　　4、会车困难时不让行 不及格

　　5、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车 不及格

　　6、在规定的时间、路程内，未按语音指令会车 不及格

　　按照不同道路情况来区分，驾驶车辆在有中心线的道路上会车时，应靠道路中心线右侧，与对面来车保持安全距离。不得轧骑道路中心虚线会车，严禁骑轧道路中心线会车。

　　当车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。注意保持与其他车辆、行人或非机动车的横向安全间距，不得在对方车辆临近时紧急转向。

　　科目三考试时如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据其它车辆距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开时间，避免在障碍物处会车。

　　如果没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶。

　　如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车**置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线。

　　在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确**车速，以保证两车在选定的路段交会。

　　会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。

　　一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车。

　　如果抽到夜路考需要在夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。