蒙泰罗并不是那些一出生就每天在赛车场上混大的车手，小时候，他家附近并没有卡丁车赛场，这位葡萄牙就像其他小孩一样与同伴玩耍，他第一次正式驾驶赛车在场上飞驰那一年他已经20岁了。可以说，蒙泰罗成为赛车手并不容易，但通过他的努力，他成功走入了F1，希望他能给乔丹车队带来好的成绩。

提亚戈·蒙泰罗 - 基本资料

全　名：提亚戈·蒙泰罗(Tiago Monteiro)
生　日：1976年7月24日
出生地：葡萄牙波尔图
身　高：174CM
体　重：69KG
处子秀：2005.3.6澳大利亚GP
婚　姻：未婚
车　队：乔丹
车　型：乔丹EJ15
车　号：18
目前效力车队：乔丹

提亚戈·蒙泰罗 - 辉煌战绩

年度总冠军次数：0　
首次F1大奖赛：2005.3.6澳大利亚GP　
首次登上领奖台：无　　
首次分站赛冠军：无　　
首次杆位：无　
F1大奖赛参赛次数：19
F1大奖赛发车次数：19
F1大奖赛完赛次数：18
F1大奖赛登台次数：1
F1大奖赛获取积分次数：1
F1大奖赛退出次数：1
F1大奖赛分站冠军次数：0
F1大奖赛杆位次数：0
F1大奖赛创最快圈速次数：0
F1大奖赛首发夺冠次数：0
F1大奖赛累计积分：7

提亚戈·蒙泰罗 - 职业生涯

2007年加盟WTCC阿尔法罗密欧车队，征战07年的24场比赛，最好名次是在巴西站的第二回合，在雨中获得第三名。

蒙泰罗加盟乔丹车队，在自己F1生涯的第一个赛季表现极其稳定。完成19站比赛中的18站后，蒙泰罗获得了当年最佳新人的殊荣。蒙泰罗在缩水的美国大奖赛上（米其林轮胎退出了比赛）首次登上了颁奖台。蒙泰罗给人留下更深印象的是在斯帕站的比赛上，他经过艰苦努力，最终获得了斯帕站第八名。

2006年蒙泰罗表现不如去年，一分未得。最好成绩是2006年匈牙利大奖赛的第9名。

2005年美国大奖赛，7支使用米其林轮胎的车队罢赛，只有3支车队的6辆赛车起跑，其中就包括乔丹车队的蒙泰罗。最终蒙泰罗排在法拉利车队的迈克尔·舒马赫和巴里切罗之后，获得第3名。他在嘘声中登上了领奖台。在2005年比利时大奖赛中他又获得第8名，总共积7分，排在当年第16位。蒙泰罗除了2005年巴西大奖赛外，完成了该年度其他所有比赛，打破了先前由迈克尔·舒马赫和巴里切罗保持的，在一个赛季中完成比赛场次最多的纪录。（迈克尔·舒马赫在2002年完成全部17场比赛，巴里切罗在2004年完成18场比赛中的17场，而蒙泰罗完成了19场中的18场。）

2004首次参加尼桑世界系列赛，并以总成绩排名第二的成绩为卡林车队完成比赛。总共赢得了五个分站赛胜利，获得四次杆位。米纳尔迪车队的测试车手。

2003美国冠军赛FittipaldiDingman车队车手，成绩位居前十名，在墨西哥分站赛夺得杆位。

2002代表Super Nova车队参加国际汽联F3000系列赛，以12名的成绩完成比赛。首次作为F1测试车手为雷诺车队在巴塞罗那参加车手的培训计划。

2001再次在法国F3赛事上赢得四个分站赛胜利，并且夺得杆位六次。在法国的GT赛事上赢得两次胜利，夺得四次杆位。法国系列赛中赢得两次分站赛胜利。

2000法国F3赛事上赢得四次分站赛胜利，F3欧洲赛上排名第二，赢得西班牙分站赛冠军，另外在韩国超级大奖赛上和波城大奖赛中排名第二。

1999法国F3赛事总排名第六，赢得一个分站赛胜利，一个排名第二。在勒芒24小时耐力赛中总排名16，赢得国际雷诺方程式赛车决赛，并且夺得杆位，创造最快单圈成绩。

1998首次参加法国F3比赛，总成绩排名12，其中有两次分站赛排名第四。

提亚戈·蒙泰罗 - 轶事

乔丹车队宣布提亚戈·蒙泰罗和卡菲基恩正式成为车队2005年车手
卡菲基恩加盟乔丹车队标志着第一位印度车手加入此项运动，让F1对印度的车迷们或者潜在的新观众们来说有了一种额外的吸引力，同时还增加了这位国家赛车英雄的商业市场。现在卡菲基恩已经家喻户晓，被当作是最快的印度赛车手。

乔丹的运动总监特雷弗·卡林表示：“我非常得了解基恩，因为在1998年的时候他就效力于我带领的F3车队，自那个时候开始，我就让他尝试多样化的赛事。我们在一起赢得了很多比赛。他非常具有实力，是一名速度超级快的车手。虽然有时候他的驾车方式还有点生涩和疯狂，但他已经向大家证明了他是一个胜利者。对于他是否能在我们这样的环境下生存我非常得有信心。我想他已经准备好向F1进军了。他将为我们工作得很顺利”

“提亚戈·蒙泰罗之前也为我参加过比赛。在上个赛季中他参加尼桑世界系列赛赢得了五个分站赛胜利从而获得了第二名的好成绩。作为一名车手，他非常得专业也非常地技术化。我们将看到他和车队一起齐心协力做到最好，他非常得适合我们，也有非常好的比赛速度。他很少犯错，在技术上也能胜任车队的工作，并且还能够和车队协调一致。这次是他证明自己，并且让人们注意到他的机会。他已经准备好了让人们大吃一惊。”

“我们非常幸运地能够让这两名车手一起并肩作战。因为他们的年轻、技术能力、速度和天赋都让我们车队的装备开始真正强大起来。”

提亚戈·蒙泰罗也表示：“在本赛季成为乔丹车队的一员，我不仅仅是兴奋。每一个赛季我都非常努力的工作以期待有一天能够参加F1大赛。在今天我真诚地感谢每一位帮助我变成今天的这个样子的人们。葡萄牙人等待一名F1车手已经将近10年。而现在，我将代表我的国家和我的同胞们参加比赛。为此，我感到无比的骄傲也有了巨大的动力。同时，我也非常的感谢我所有在法国的朋友们和支持者，在那我度过了我大部分的职业生涯。加盟乔丹车队非常得棒。另外，还要感谢我将一起工作的所有米德兰的员工们。”

卡菲基恩表示：“我的目标总是希望能够参加之前没有印度车手参加的F1大奖赛。我拥有在我后面支持我的整个国家的希望。所有在今天我没有别的选择，只能成功。在不同的赛道，我为三家F1车队参加过测试。我将告诉车队我所知道的任何东西。今年将会是一个好年，我对此非常地有信心。”

葡萄牙十年盼来一位F1车手，蒙泰罗披上乔丹战袍
与印度的首位F1车手卡斯基延一样，乔丹车队新签约的葡萄牙车手迭戈·蒙泰罗心情也非常激动，他是自佩德罗·拉米之后的第二位F1车手，但时间却有十年之差。拉米曾在90年代中效力米纳尔迪车队。

蒙泰罗表示：“葡萄牙用了十年才等到一位F1车手。我很高兴可以加盟F1车队，因为我代表是祖国，在全球有葡萄牙文化的地区都会产生巨大的影响。这将给我更大的动力。
”

蒙泰罗还对他在法国参赛期间车迷给他的巨大支持表示感谢。“加盟米德兰-乔丹车队是一个很好的开算，我认为这是对Carlin车队(蒙泰罗此前效力该队)最好的回报。”

蒙泰罗是葡萄牙历史上第四位F1车手，前三位是MariodeAraujoCabral、PedroChaves和拉米.

葡萄牙有很悠久的赛车史，曾在1958-1960年在赛道和街道上都承办F1大奖赛。葡萄牙最后一次承办F1大奖赛是1996年。

其他
年轻的葡萄牙车手迭戈·蒙特罗并不是你认为的那种每天都参加比赛的车手，当他还是一个孩子的时候，他也并没有拽着他的家人驻足于卡丁车的赛道旁，或是让他们重新抵押他们的房子以投资自己钟情的运动；实际上，他第一次坐到一辆赛车中时已经20岁了，而且当时只是为了好玩。1997年，他赢得了保时捷卡雷拉杯锦标赛的冠军并荣获了当年的最佳新秀奖。

他的家人专心从事着宾馆管理业务，而这本来也是蒙特罗的归宿，但赛车改变了他的命运，随后(1998年)他进入了F3赛事，5年后他又挺进了ChampCar赛事的赛场。2004赛季，蒙特罗一边忙于参加尼桑世界系列赛，一边又为米纳迪车队承担了测试车手的工作。2005赛季，蒙特罗加盟了乔丹丰田车队。

提亚戈·蒙泰罗 - 相关词条

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