小车驾驶的技巧

　　驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

　　小车驾驶的技巧

　　正确的驾驶姿势：

　　①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。

　　②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，

　　③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。

　　起动发动机：

　　1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置；

　　2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。

　　关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火

　　一、起步操作顺序

　　1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档；

　　2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意；

　　（按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。）

　　3、放手刹，抬离合器，缓加油门；

　　放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序

　　注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了

　　4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。

　　常见问题：

　　A）起步前冲 原因：离合器抬得快和油门过大

　　B）起步熄火 原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档

　　C）空油声大 原因：离合器未抬到位就加油且油门过大

　　D）起步后溜 原因：放松制动过早

　　E）车体发抖 原因：离合器忽抬忽踏。

　　一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。

　　二、停车操作顺序

　　1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行；

　　（按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。）

　　2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火；

　　3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。

　　关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。

　　手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。

　　三、换档操作：摘—空（移）—挂

　　加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。

　　减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。

　　1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。

　　时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。

　　四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉)

　　双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。

　　打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。

　　应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。

　　转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。

　　内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。