第1篇：开车的境界故事

丁师傅是一家企业的驾驶员，我偶然坐了他一回车，让我肃然起敬。

一上车，他就跟我招呼，好像老熟人，也只瞄了一眼，低头把副驾驶的座位调了调，一坐上去，就觉得前后高低都那么合适。车上放着轻音乐，他说你眯让你，心中都有数，不但减少事故的概率，也是让自己处在主动的位置，有了平和自在的心情。他说你知道你们那儿的人怎么开车吗？他们大都不太管后面的车，到了红灯，总是不紧不慢，只要自己能过去，后面能过几辆，不管。

这些都是我以前很少听说的，这哪里是开车，简直就是文化。其实什么事情都是这样，到了一定的境界，不管大小，高低，深浅，贵贱，都会有文化，都能看出一个人的修养、品*和精气神。心到哪里，手就到哪里，车就到了哪里，那得要多少修炼。当车成了你的躯体，那车就是你了。这时，驾车就不是在驱动交通工具，而是与人相处，与环境对话。

丁师傅说，车开到一定的时候，是想不到车的，想的就是环境，是怎么与道路上的人和车*相处。但我们开车的哪里是开车，整个是与周围的世界较劲。许多人，也就在生活的地方开车，但是，看不出与这个地方的情感，与这个地方的亲密关系，找不着路，却碰得着人。

这些，不是我这不开车的人能悟出来的，而是一个老驾驶员的开车哲学。

第2篇：境界故事

境界，是指人的思想觉悟和精神修养。人们说一个人的境界如何，一般是指其思想觉悟和精神修养的水平如何。

古往今来，人们常从不同角度区分人的不同境界。比如，近代学者王国维在《人间词话》中说：“古今之成大事业、大学问者，必经过三种之境界：‘昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。’此第一境也。‘衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。’此第二境也。‘众里寻他千百度，蓦*回首，那人却在，灯火阑珊处。’此第三境也。”这是众所周知的经典，不必多说。除此之外还有不少，既简明扼要，又值得品味。

有人把读书分为三种境界：一是眼读，二是心读，三是神读。

有人把为人分为三种境界：一是为自己，二是为家庭，三是为社会。

有人把努力分为三种境界：一是尽力而为，二是全力以赴，三是不遗余力。

有人把工作分为三种境界：一是视工作为谋生，二是视工作为事业，三是视工作为享受。

有人把追求分为三种境界：一是追求想得到的东西，二是享受已追求到的东西，三是在适当时机放下追求的或已经追求到的东西。

有人把快乐分为三种境界：一是发现快乐，二层是创造快乐，三是推销快乐。

有人把写作分为三种境界：一是有感而发，就是有了感觉能写出较好的文章；二是命题而作，就是按照命题要求能写出较好的文章；三是随心所欲，就是经常能写出较好的文章。

有人把眼光分为三种境界：一是看得远，胸怀远大的人生奋斗目标，不为眼前小利而斤斤计较；二是能看得透，能透过现象看到本质，不被纷繁复杂的表迷惑；三是看得淡，能享受“行止无愧天地，褒贬自有春秋”的淡定，不被功名利禄所困扰。

有人把领导分为三种境界：一是没能力，有脾气，二是有能力，有脾气；三是有能力，没脾气。

有人把行善分为四种境界：一是为回报，二是为炫耀，三是为施促进，四是为奉献。

有人把幸福分为四种境界：一是满足起码生存的物质生活，二是满足丰富的精神生活，三是满足美好的艺术生活，四是满足有信仰的哲学生活。

有人把待人与待己分为七种境界：一种是损人不利己的坏人，二是损人利己的小人；三是利己不损人的常人，四是利人又利己的好人，五是利人不损己的高人，六是先人后己的贤人，七是舍己为人的圣人。

诸如此类，不一而足。

心态决定状态，眼界决定境界。上面这些从没的角度对人之不同境界的区分，即使有不够准确、不够全面之处，也还是有个显而易见的益处，那就是：可以让人看清差距，见贤思齐，向着真善美的更高境界迈进。

第3篇：开车的境界人生感悟故事

丁师傅是一家企业的驾驶员，我偶然坐了他一回车，让我肃然起敬。

一上车，他就跟我招呼，好像老熟人，也只瞄了一眼，低头把副驾驶的座位调了调，一坐上去，就觉得前后高低都那么合适。车上放着轻音乐，他说你眯让你，心中都有数，不但减少事故的概率，也是让自己处在主动的位置，有了平和自在的心情。他说你知道你们那儿的人怎么开车吗？他们大都不太管后面的车，到了红灯，总是不紧不慢，只要自己能过去，后面能过几辆，不管。

这些都是我以前很少听说的，这哪里是开车，简直就是文化。其实什么事情都是这样，到了一定的境界，不管大小，高低，深浅，贵贱，都会有文化，都能看出一个人的修养、品*和精气神。心到哪里，手就到哪里，车就到了哪里，那得要多少修炼。当车成了你的躯体，那车就是你了。这时，驾车就不是在驱动交通工具，而是与人相处，与环境对话。

丁师傅说，车开到一定的时候，是想不到车的，想的就是环境，是怎么与道路上的人和车*相处。但我们开车的哪里是开车，整个是与周围的'世界较劲。许多人，也就在生活的地方开车，但是，看不出与这个地方的情感，与这个地方的亲密关系，找不着路，却碰得着人。

这些，不是我这不开车的人能悟出来的，而是一个老驾驶员的开车哲学。

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