最新飞机私照飞行员知识及技能要求

　　飞行前准备和程序，包括如何获得所用机场跑道长度、起飞和着陆数据、气象报告和预报、燃油要求等信息，以及如何作备降计划。下面是小编收集整理的最新飞机私照飞行员知识及技能要求，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　定义

　　飞机：是指动力驱动的重于空气的一种航空器，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面上的空气动力反作用取得。在本规则中，飞机类别不包括以下定义的初级飞机。

　　初级飞机：是指型号合格审定为超轻型飞机或甚轻型飞机的航空器，或由局方根据其仪表设备、飞机构形和性能确定的特定型号飞机。例如蜜蜂3、蜜蜂4、AD100、AD200、海燕650等飞机。

　　航空知识要求

　　申请人必须接受并记录授权教员提供的地面训练，完成下列与所申请航空器等级相应的地面训练科目或者自学课程：

　　(a)与私用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章;

　　(b)航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用;

　　(c)飞行前准备和程序，包括如何获得所用机场跑道长度、起飞和着陆数据、气象报告和预报、燃油要求等信息，以及如何作备降计划;

　　(d)气象学，包括识别临界天气状况，避让风切变，获得气象资料的程序以及航空天气报告和预报的使用;

　　(e)空气动力学基础和飞行原理，航空器动力装置、各系统的基本工作原理;

　　(f)领航，包括航图和磁罗盘的使用，地标和推测领航，目视飞行规则(VFR)飞行，航行设施的使用及机载领航设备的操作;

　　(g)相应航空器安全有效的运行，包括飞行活动高密度机场的飞行、防撞、避免尾流颠簸以及无线电通信程序，夜间和高空运行;

　　(h)重量和平衡，包括重量和平衡的计算以及对飞行特性的影响;

　　(i)飞行性能，包括性能图表的使用以及超过性能限制的后果;

　　(j)航空决断和判断;

　　(k)航空医学知识;

　　(l)对于飞机、初级飞机和滑翔机类别等级，还要求失速识别、螺旋进入与改出技术。

　　飞行技能要求

　　申请人必须至少在下列操作上接受并记录了授权教员提供的针对所申请航空器等级的地面和飞行训练。

　　(1)飞行前操作，包括重量和平衡计算，起飞前检查，飞机勤务和发动机使用;

　　(2)机场和起落航线的运行，包括在管制机场操作、无线电通信、防撞措施及避免尾流颠簸;

　　(3)参照外部目视参考的机动飞行;

　　(4)临界小速度飞行，判断并改出从直线飞行和从转弯中进入的临近失速及失速;

　　(5)临界大速度飞行，急盘旋下降的识别和改出;

　　(6)正常及侧风起飞、着陆和复飞;

　　(7)最大性能(短跑道和越障)起飞，短跑道着陆;

　　(8)仅参照仪表飞行，包括完成180度水平转弯;

　　(9)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行;

　　(10)夜间飞行，包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行;

　　(11)多发或者水上飞机的操作(如适用);

　　(12)应急操作，包括模拟的航空器系统和设备故障;

　　(13)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、飞越管制机场和从管制机场起飞。

　　飞行经历要求

　　(a)飞机类别单发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则的飞行技能要求，在单发飞机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的`飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：

　　(1)3小时单发飞机转场飞行训练;

　　(2)3小时的单发飞机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次总飞行距离超过180公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注“禁止夜间飞行”;

　　(3)至少3小时单发飞机仪表飞行训练，包括仅参考仪表进行平飞、上升、下降、转弯、从不正常姿态中改出，以及无线电通信、导航设备的使用和空中交通管制程序;

　　(4)3小时为单发飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成;

　　(5)10小时单发飞机单飞时间，至少包括：

　　(i)5小时转场单飞时间;

　　(ii)一次总距离至少为270公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为90公里;

　　(iii)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。

　　(b)飞机类别多发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则(a)的飞行技能要求，在多发飞机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：

　　(1)3小时多发飞机转场飞行训练;

　　(2)3小时多发飞机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次总飞行距离超过180公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注“禁止夜间飞行”;

　　(3)至少3小时多发飞机仪表飞行训练，包括仅参考仪表进行平飞、上升、下降、转弯、从不正常姿态中改出，以及无线电通信、导航设备的使用和空中交通管制程序;

　　(4)3小时为多发飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成;

　　(5)10小时多发飞机单飞时间，至少包括：

　　(i)5小时转场单飞时间;

　　(ii)一次总距离至少为270公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为90公里;

　　(iii)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。

　　扩展资料：

　　私人飞行执照

　　私人飞行执照（Private Pilot License，简称私照或PPL）是每位职业飞行员飞行生涯的开始，也是普通民众为了娱乐目的最常考取的飞行执照，所以非常热门。尽管这种执照很基础，但并不意味着它容易考。因为私照学习是从地面到飞行的过程，有很大一部分人因为不适宜飞行最终无法获得执照。

　　私照飞行时使用目视飞行规则（Visual Flying Rules，简称VFR）。目视飞行就是依靠阅读航图以及寻找地面标志物的方式来导航，所以能见度太低或者云层过低的时候都是不能够飞行的。

　　仪表飞行

　　仅靠目视并不能应对所有环境，想在夜间环境下或者能见度低的时候依旧能够驾驶飞机该怎么办呢？那就得考取仪表等级签注（Instrument Rating，简称仪表或IR）了。

　　所谓的仪表飞行（Instrument Flying Rules，简称IFR）就是主要依靠机上仪表来判断飞机情况并操纵飞机，适用于能见度差或者夜航的时候。这样就算无法看清外面也能进行飞行了，民航客机大多数飞行时间都是依照仪表飞行规则来操纵的。

　　商用飞行执照

　　学完商照才是飞行员职业道路的开端，有了它，代表你可以从事飞行职业来挣钱了。私照和仪表基本都是在单引擎螺旋桨飞机上训练的，商照除了要求更精确的操作，学习更高难度的机动动作之外，也有双发飞行训练。

　　国内飞行学员在拿到商照之后还需要额外学习高性能飞机，也就是驾驶喷气式小型商务飞机飞行20多小时后才算正式毕业。

　　报考条件

　　一、身体条件：

　　中国民航局规定，考取飞行执照，体检要达到Ⅱ级体检合格标准，年满18周岁，矫正视力在1.0以上，听力正常，具备良好的身体素质和健康状况，基本就可符合要求。此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

　　二、经济条件：

　　动力三角翼 一般需要 二十个学时，花费4万元左右（初级）。

　　固定翼 飞机 一般需要四十个学时，花费12万左右（私照）。

　　直升机 一般需要 四十个学时，花费二十五万左右（私照）。

　　三、其他条件：

　　在取得驾照之后，每年还需要超过20小时的恢复性训练才能保证飞行员的驾驶水平。而有了私用驾照后，执照持有人不得以取酬为目的在经营性运行的飞行器上担任飞行机组必需成员。

　　私人飞行执照报考条件

　　（1）学员必须年满17周岁；

　　（2）能正确读、听、说、写汉语；

　　（3）无影响双向无线电对话的口吃和口音；

　　（4）具有初中或者初中以上文化程度等。

　　培训周期

　　飞行驾照的培训周期一般较短，私用飞机驾照的培训是3个月左右，飞行学时在40小时以上。而考取商用飞行驾照，虽然学习期为一年半到两年。

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　　身体关

　　飞行私照对飞行员身体素质的要求远没有像空军飞行员选拔或者是商用飞行驾照那么严格，但也不是“只要四肢健全就能学飞行”的。必须在民航局认可的体检点进行体检，至少要达到Ⅱ级体检合格标准，取得《航空人员体检合格证》。这个合格证是飞行必须携带的证件之一，有效期为24个月，年满40周岁者的有效期为12个月，因此定期的复检是必不可少的。

　　体检要求矫正视力在1.0以上，听力正常，有心脏病、高血压、眩晕症等问题的人就不用白费劲儿了。一次通不过也没关系，可以看看是哪些项目不合格，是否可以矫正。比如：血液的指标不合格，就看看是否有饮食的问题，还是有什么潜在疾病需要调理，可以复查。这一关的通过难度并不太大。

　　金钱关

　　要想学开飞机，没有一定的资金储备可不行。根据所考私照种类的不同，学习培训花费的成本不同，当然收费也就不同。

　　常见的是单发固定翼飞机，它也分为两类：一种为正常类，收费在26万元人民币左右；另一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列、AD系列和美国“快银”GT-500等轻型或超轻型飞机进行培训，收费大约5~8万元。需要注意的是，初级类飞机是有限制的——飞不了夜航和仪表科目，优点是花费小一些，接下来的理论考试要简单一些，也更容易上手，对于飞行爱好者来说，初级类驾照是个不错的选择。

　　脑力关

　　飞机的操作虽然不复杂，但对飞行周边知识的要求却很多。理论学习包括天气、导航、电台使用、飞机构造、飞行原理、飞机性能、仪表、气象、领航、空管、法规等多项内容。考试形式为机试，80道题110分钟，答完题提交，考试成绩立即就出来。百分制的分数制，正常飞机类私照要80分以上，初级类要70分以上才算通过。根据“过来人”经验，考50分左右比较容易，考70分需要加把劲儿，考80分要下苦功，而即使把考试题库里的试题（不定期更新）倒背如流，也最多考90分左右。