汽车制动系统之真空助力器
汽车制动系统之真空助力器
“ZQ2005型离合器助力器装配、试验规范”要求进行工作开始点试验、全负荷工作试验、全行程试验、寿命试验以及和输入-输出工作性能等多项测试,考虑到仪器设计、经济成本等各方面因素,所有测试项目同时在一台仪器上实现的难度有点大,要求技术太高。
相对比较之下,分开设计各种项目测试的系统从各方面上来说比较划算。
本论文所设计的测试项目是离合器助力器的密封性和输入-输出工作性能测试。
1.1 气压密封性测试
离合器助力器的气压密封性测试分为关闭态、平衡态和全开态气密性测试[4]。
当进油口不输入液压,由计算机输出控制信号,通过电气比例阀向离合器助力器进气口输入设定的气压,电磁开关阀截止气路,保压设定的时间,由气压传感器测试压力降低,并通计算机显示压力降曲线,记录压力降数值,此过程为关闭态气密性测试;而平衡态气密性的测试是在其他条件不变的情况下只改变进油口的液压为0.8-1.0MPa;全开态气密性测试则在其他条件不变的情况下改变进油口的液压为2-4MPa。
1.2 液压密封性测试
测试液压范围为1-16MPa,可由用户通过计算机软件
统报警与错误显示。
3 测试实验与数据分析
针对1608ZB7C-010的天龙离合器助力器进行综合测试,主要包括密封性和输入-输出工作性能测试,每项测试进行10次测试,分别取10组数据进行分析。
3.1 气压密封性的实验流程设计
测量气压密封性时,首先通过计算机控制伺服电机顶紧离合器助力器,关闭态气压密封性的测试时是打开电气比例阀3和电磁阀5,关闭电气比例阀7,向离合器助力器的进气口输入600KPa的气压,进油口不输入液压,关闭电磁阀5,设定保压时间为15S,由气压传感器读出压力值。
平衡态密封性的测试时打开电气比例阀7和电磁阀13,通过油压增压器向离合器助力器进油口输入0.6MPa的液压,气压控制回路向离合器助力器进气口输入设定的气压600KPa,电磁阀13和零泄漏阀14关闭,保压时间为15S,由气压传感器读出压力值。
最后的全开态密封性测试是在平衡态测量的条件上,只改变液压的值为6MPa,由气压传感器读出压力值。
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