6、擦干钥匙孔。冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

　　7、支起雨刮片。在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻祝

　　8、开门降温几分钟。在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

　　9、敲敲备胎。一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

　　几点注意事项

　　1、路面上禁忌急打方向盘。当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。

　　这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面急打方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

　　2、有无ABS刹车踩法不一样。没ABS设备的车冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。

　　有ABS设备的车也可换到低速挡，先期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不发挥作用，反而易发生危险。

　　另外，有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动，即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且轮胎不易抱死。

　　3、保持横向的安全距离。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。

　　有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。

　　严寒的冬季，经常是先雨后雪，昼湿夜冻的天气，在这种冰雪路面上行车，轮胎对路面的附着力明显下降，容易横滑。制动效能降低，制动距离延长，后视镜和挡风玻璃容易

　　结霜，造成视线不清。冬季温度低，对于汽车零部件来说就会变得很脆，一定会对行车构成威胁，所以您应尽量将车停放在车库或阳光地段以避免零部件严重受冻，从而避免因升温时间长而浪费油耗，并应在行驶中缓慢匀速，避免急转、急停或沟沟坎坎的地方等。

　　种种不利条件给冬天安全行车和车辆的正确使用增加了许多困难，因此，冬季驾车往往事故频生，所以您一定要格外注意。

　　第一，针对电瓶：而针对电瓶，您应该注意：1.提前更换冷却液，2.观察液面高度是否正常，3.电瓶接触是否有氧化物，一旦发现有氧化物则应及时清理，4.启动汽车时，应待温度升到正常时再行驶。

　　第二，冬季开车起动，尤其是初次起动，使用起动机时间一般不应超过10-15秒(各型号车有所不同)，如再次起动，应停顿3分钟左右。这样做的目的是为了保护蓄电池，防止起动机因超负荷而被烧坏。启动后，应怠速运转，不得猛轰油门，防止因天冷机件各部未充分润滑而造成事故，有可能会烧坏轴瓦。

　　第三，车辆发动后，应轻挂挡，缓抬离合器，冬季气温低，润滑油(脂)粘度(稠度)增大，润滑效能降低，妨碍传动装置、转向装置的正常运转，起动后应先低速行驶一段距离再加速行驶。

　　冬季若气温骤降，有时会在制动盘上结一层霜或薄冰，严重的还会造成制动卡钳关合失效。因此，严寒天气驾车，上车后应着重检查制动系统，行车时注意轻踩几脚制动，检验制动效能。

　　第四，彻底清除结霜、冰霜，保持车窗、后视镜以及各种照明装置清洁。清除风挡玻璃上的积雪，应用于毛巾或掸子，如风挡玻璃冰雪交融，则应启动内暖风机除去积雪。冬季车窗易结雾气，用暖风除雾的同时，应适当开启车窗，其除雾效果会十分快捷。

　　第五，应注意保持胎压正常。胎压过低，会使胎壁折曲度增大，低温条件下，易使胎壁橡胶发生断裂;胎压过高，会使轮胎的抓地力降低，这对冰雪天的行车尤为不利。要更换花纹较深的轮胎，以增强轮胎与路面的附面系数，缩短制动停车距离。冬季进入山区，必要是要挂防滑链。

　　第六，行驶冰雪路面，不得猛转猛回方向盘，要稳压油门踏板，低速缓行，途中尽量少换挡，避免猛加油。

　　第七，一旦遇汽车发生侧滑时，应降低车速，并向方向盘随后轮滑去的方向转动，避免继续横滑。

　　第八，注意预防发动机冻裂，现在绝大多数车辆已一年四季使用防冻液，这是预防发动机冻裂的最有效、省力的方法。

　　驾驶方面

　　1、预热。冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

　　2、起步。冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

　　3、换档。冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

　　4、行驶。冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

　　5、选线。在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

　　6、会车。在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

　　7、超车。冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。

　　在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

　　8、转弯。冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

　　9、制动。冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。

　　在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

　　10、停车。冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。