波音737告别中国及回顾历程

　　在中国国内执飞的最后一架波音737-300客机8日在郑州国际机场退役，该型号客机亦正式告别中国民航市场。那么，下面是由小编为大家分享波音737告别中国及回顾历程，欢迎大家阅读浏览。

　　波音737告别中国 完成使命退出视线

　　编号为B-2959的波音737-300型客机,这架飞机已在中国南方航空河南公司服役20多年，可谓“功臣号”飞机，曾执飞许多重要任务。如1997年1月25日，郑州至澳门开航;2001年12月，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐该机在中国访问;2003年5月，郑州至香港出口货物直航开通。

　　中国南方航空河南公司功勋飞行员王纪军即将退休，他特意申请执飞当日航班。他在下机时感言：“21年朝夕相处，如今我们俩能一块退役，这是我们的缘分。”

　　波音737告别中国 最后一架在郑州国际机场退役

　　编号为B-2959的波音737-300型客机，1996年开始在郑州服役。据介绍，当日退役2959号飞机系南方航空公司租赁的飞机。该机停飞后，需要办理退租手续，之后再调机美国。

　　从上世纪90年代开始，中国国内民航大量引进波音737飞机，成为中国民航市场的主力机型。但随着中国民航业的快速发展和航空客流的增长，机型也在不停地更新换代。中国南方航空公司介绍，老一代737-300客机已逐渐完成了它们的历史使命，一架一架退出人们的视线，逐渐成为了大家的记忆。

　　波音737告别中国 服役20多年见证中国飞机发展

　　今天上午，在执飞完CZ3746杭州-郑州航班之后，南航河南分公司的最后一架波音737-300客机正式退出南航河南公司机队，也正式退出国内民航客运市场。这架飞机的注册号为B-2959，已经服役21个年头。今天以后，我国的客运737机队就完全进入737NG(即“下一代737”，含-700、800和900)时代。

　　资料显示，波音737-300型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。由于新一代737NG投产，第二代737于2000年停产，最后一架737-300型于2000年交付。该机翼展28.9米，机身长度33.4米，座舱宽度3.54米，座舱高度2.2米，经典布局载客量为149人。最大起飞重量62吨，最大载重航程2993公里，最大燃油航程为4175公里。

　　波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的.窄体民航客机系列之一。已发展出14个型号。

　　波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当前最先进的单通道干线客机。波音737是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。

　　据中国民航局网站消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。