2016年上海黄标车新规定

　　随着上海新能源汽车的推广普及，黄标车和老旧车辆已经“走到末路”。据上海交通委消息称，上海将从2015年起，取消黄标车提前淘汰补贴政策，黄标车淘汰步伐正在加快。

　　经环保部门检测分析，机动车船污染排放占上海PM2.5来源中的四成，已成为影响上海当前空气质量的主要原因之一。其中，黄标车和老旧车辆是各类机动车污染排放中的“大头”。

　　据了解，上海2015年计划淘汰16万辆黄标车和老旧车辆。截至目前，上海已淘汰黄标车和老旧车辆14.5万辆，完成年度淘汰目标的90.6%。

　　数据显示，截至2013年底，上海市注册的黄标车，即国三排放标准以下的柴油车和国一排放标准以下的汽油车，共计12万辆。老旧车辆，即国一、国二标准的'绿标汽油车，共计59.5万辆。

　　另外，新能源公交车的发展已经提上日程，上海目前已建成新能源公交车33座充换电站、2700余个充电桩。

　　据上海市交通委称，除了2015年开始淘汰的黄标车和老旧车辆将不再享受补贴政策外，2015年4月起，黄标车、国一车的禁行范围将扩大至郊环内和外环内。

　　从2015年10月1日起，全市所有道路全天24小时禁止黄标车行驶;从2016年1月1日起，在外环限行2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车。今天(4月21日)上海市交通委、市环保局、市公安局交警总队联合召开新闻通气会，介绍高污染车辆环保治理措施时透露上述信息。

　　据统计，截至2015年3月底，上海仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国Ⅰ车1.8万辆、国Ⅱ车22.5万辆、国Ⅲ车55.4万辆。从年份分布来看，国Ⅰ车基本在2003年3月前投放，国Ⅲ车基本在2008年后投放。

　　上海市交通委透露，根据国务院《大气污染防治行动计划》和市政府工作报告要求，结合上海实际，2015年度上海高污染车辆环保治理工作的目标是：全面淘汰本市在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其它老旧车辆淘汰。

　　具体来说，从2015年10月1日起，在上海所有道路全天24小时禁止黄标车行驶。随着存量黄标车不断减少，机动车环保治理的重点将转为使用时间较长的老旧车辆。

　　据分析，1辆国Ⅱ车的污染物排放相当于2辆国Ⅲ车或5辆Ⅳ车。使用时间越久，污染物排放越严重，而上海一半以上国Ⅱ车的使用时间都在10年以上，已成为上海机动车污染物排放的主要来源之一。根据国家《大气污染防治法》和《上海市大气污染防治条例》规定，对高污染机动车可实施区域限行措施。因此，上海将从2016年1月1日起，在外环限行2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车，下一步根据实施效果再研究是否扩大限行范围。

　　记者了解到，2015年提前淘汰老旧车辆将获补贴，有关部门将简化补贴审核流程，提高发放效率。与此同时，为引导黄标车和老旧车辆淘汰更新，上海鼓励汽车生产企业对淘汰高污染车后购买该企业新车的车主给予购车优惠。