今天小编就为大家分享一篇科技公司安全管理工作重点及安全措施，具有很好的参考价值，希望对大家有所帮助。
总公司安保部：
　　根据总公司排查安全管理工作重点的要求，结合科技公司的经营工作实际，经认真排查确定，安全管理工作重点为：青岛至四方间k4+690至k6+119处声屏障工程，其中，人身安全为重中之重。
　　为确保声屏障工程的施工安全和劳动人身安全，公司给予了人力、物力、财力的全力支持

与内心的敌人作艰苦的斗争，只有在这场仿佛永不完结的与心魔之间的战役之中奋勇拼搏并取得最后的胜利，我们才有资格与周国平一起，作为一名守望者，守望生命与人生。

。施工之初，公司成立了工程施工安全领导小组，组长：彭大钊王国华副组长：杨跃伟（常务）成员：杨淑静史坚鹏李明周国忠李树戊。工程施工现场安全工作组，组长：杨跃伟副组长：杨淑静史坚鹏（常务）巩宝方成员：宋振辉陈金华周国忠李树戊，加强对安全工作的领导和管理。
　　在基础开挖工作中，根据施工进度和现场实际情况，制定了《施工现场安全注意事项》
　　一、进入施工现场人员必须身穿防护服。
　　二、横越线路时必须做到：一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
　　三、严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
　　四、严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或停留，严禁将钢筋、钢管等金属物横放在两条钢轨上。
　　五、顺线路行走时，应走两线路中间，随时注意机车、车辆的动态。
　　六、必须横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在机车、车辆较远处越过

我发誓，那一段时光是我最幸福快乐的时光，我们俩的感情与日俱增，她有了好玩的笑话总是第一个讲给我，

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　　七、注意爱护行车设备、站场设备及各种表示牌（灯）等站场标志

一眨眼，2019成为瞬间；一闭眼，2020近在眼前；总结过去，有欢乐亦有不如意，生活苦苦“相逼”，奋斗永不停息。

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　　八、当防护员发出报警信号后，施工人员应立即离开行车线路躲避，以保证行车和人身安全。
　　九、施工中较长的施工工具及材料应顺线路摆放，以免侵入限界造成事故。
　　7月17日基础混凝土浇注完成后，根据工程进度和施工内容的变化，我们对施工现场安全注意事项及时进行了修订和补充。
　　一、施工现场安全工作制度
　　1、定期召开安全工作会议，认真传达贯彻路局有关施工安全文件，组织学习工程指挥部有关工程施工的文件和电报，结合工程实际情况，制定相应的贯彻措施。
　　2、每天召开安全碰头会，总结安全工作，研究解决施工中存在的问题，制定相应的安全措施，研究制定次日的安全关键和相应的防护措施。
　　3、每天派出专人参加施工队的班前会，对前日的安全工作进行点评，布置当日的安全工作重点和安全注意事项。
　　二、施工现场安全防护措施
　　1、施工现场设立警戒表识和安全警示标志，加强对施工人员的安全教育，不穿防护服，绝对不能进入施工现场。
　　2、施工现场两端施工队设专人进行安全防护，配备喇叭并保证作用良好。
　　3、派出专人到车站联系行车计划，提前掌握车流状况，作好安全防护准备工作。

　　4、加强现场安全巡查力度和巡查频次，认真检查作业现场的工具和材料的摆放，避免侵线，发现问题立即督促整改。
　　5、对于登高作业，施工队派出专人现场盯控，防止高空坠落伤害，防止材料、工具和人员侵入接触网的安全限界，防止触电事故的发生，杜绝断网的行车事故。
　　6、制作专用工具，解决架设h型钢和吸声板难题，从根本上防止触电事故和行车事故的发生。
　　7、搬运金属材料时，采取有效防护措施，防止轨道电路短路，影响行车安全。
　　三、应急预案
　　1、施工安排坚持“先难后易、先内后外”的原则，科学、合理的安排进度。
　　2、帮助施工队合理调配劳动力，科学施工，分组分段，倒排工期，严格按进度计划完成当日施工任务。
　　3、制作辅助器械，减轻劳动强度，在确保绝对安全的前提下，加快工程进度。
　　4、提高安全意识，增强反恐防爆观念，加强内部治安秩序，加强对施工现场的安全巡查，特别要加强夜间的安全巡查，对进入施工现场的闲散人员，严加盘查，劝其离开，如发现可疑迹象和故意破坏行为，应立即报警。
　　7月27日正线开通以后，我们根据《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》、《技规》、《行规》的有关规定，重新修订了《施工现场安全管理办法》

组织协调各班委的工作，每周定期或不定期召开班委会议本学期前段时间定期召开会议，后段时间不定期召开。

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　　一、声屏障施工现场必须全部设立施工安全警戒线。按照《技规》第395条第一款第一项基本建筑限界图的规定，距离钢轨头部外侧1.6米以外设立施工安全警戒线。施工人员以及施工材料、工具和备品，严禁侵入施工安全警戒线以内。
　　二、声屏障基础抹面作业方式，采取分段作业，100米以内为一段作业面，施工现场（包括安装吸声板）不得超过3个作业面。根据施工现场的了望条件，以作业面两端为起点，向两端延伸50至80米处各设立一名安全防护员，安全防护员要全神贯注、精力集中，佩带臂章，手持喇叭，站姿面向来车方向。在接到来车通知或看到有机车、车辆、轨道车移动时，立即吹响喇叭，警示施工人员停止作业。施工人员听到警示信号后，立即停止一切作业并站稳抓牢躲避列车和移动车辆。列车、车辆在作业面内通过时严禁人员走动和其它作业。待列车全部通过或移动车辆远离作业面后，重新作业。
　　三、吸声板作业和安全防护，除严格执行声屏障基础抹面的作业方式和安全防护办法外，施工人员听到警示喇叭后，应立即停止作业，作业人员迅速从梯子上下来后，将全部梯子、吸声板以及施工器械横到并顺线路方向摆放于警戒线外方，施工人员站稳抓牢躲避列车、车辆。待列车、车辆通过后，重新作业。安装吸声板作业时严禁在电网以及带电体2米范围内进行安装和其它作业。
　　四、所有施工人员除上、下班时在安全员确认安全的前提下有组织的快速横跨线路外，其他时间不准横跨线路，特殊情况确需横跨线路时，必须向安全防护员举手示意请求横跨线路，待安全防护员确认安全同意横跨线路后，施工人员应迅速横跨线路，严禁在线路上停留

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　　由于我们加强了对施工现场的安全管理和安全督查力度，根据实际情况及时制定了科学严密的安全管理办法和安全防护措施，从工程之初的2人现场安全督查，到7月17日的4人现场安全督查，到7月27日以后的6人现场安全督查，公司先后派出36人次的施工现场安全督查和安全防护人员，确保了工程的施工安全和人身安全，安全优质高效地完成了施工任务。目前工程已经完工，8月15日验收

激起一圈圈涟漪。忽然，我的视线被小小的白色触到，定神望去，原来是一艘纸船。在这样的雨天，

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