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公路局公路养护工先进事迹

**同志，系市公路局怀远分局养护职工，1965年12月出生，中国共产党员，初中文化，现任分局小修队队长。1986年参加工作，就在第一线做养护工，90年代初，先后任怀远魏郢、刘桥道班班长

她固执的在沙子上写下他们俩的名字，然后幼稚的看海浪一遍遍的卷走那些痕迹，那些本该脆弱的泡沫，

。常言道：人往高处走，但却是偏向难处行。，怀远分局成立公路小修养护专业队，作为一名共产党员，他自愿到小修队任队长。
如果说养护工是公路职工中最苦的工种，那么小修队又是养护工中最苦的团队。他们没有固定的办公室，没有舒适的工作环境，更没有优厚的待遇。风餐露宿、日晒雨淋，吃的是冷饭，喝的是凉水，一年四季穿不了几件干净的衣服。带领11位队员肩负着全县境内国道、省道、重要县道总计250多公里长的公路修检工作和急难险重的突击性抢险任务。而且这些道路基本上都超期服役，加之两淮地区经济发展，车流量越来越大，公路的整修任务就格外地频繁和艰巨。但无论是多么艰苦的任务，或是多么紧急的抢险，只要把的小修队顶上去，就一定能够打一个顶呱呱的漂亮仗

尽管如此，他仍然在坚持不懈的奋斗，进行创作。终于他的作品问世了，他潜在的创作能力如大江奔涌不可遏制。到他75岁逝世时，43呢间他共写了564本书，总计4000多万字。

。到底有什么绝招？他凭什么能在最艰苦的环境中使小修队产生惊人的凝聚力、感召力？答案就是：认真践行科学发展观，能发挥出一名共产党员甘做铺路石，默默作奉献的时代精神。
行动的指挥者
认为在最艰苦的环境中，最有说服力的不是大道理，不是生动的语言，而是行动。身体力行、以身作则就是最好的指挥。
在小修队里，每天总是第一个出现在公路上,最晚一个离开工地。他们施工的路段，都是破损点多而分散且施工间距远。这样一来，不仅要带着队员和民工们一起挖掘、修整，指导他们施工；还要奔波于各作业点，联系机械，调配人员，安排进度。施工间隙，队员、民工可以休息；他却不能，要检查质量，还要考虑安排下一步的施工任务。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。
队长的行动始终映在队员的眼中。人人心中一杆秤，谁的工程质量不过关，就等于要让再跑一趟，再累一茬。时间一长，队员们开始心疼自己的队长了，大家自觉地按照施工规范操作。在一个什么都冲在前，闯在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的领头人面前，还有什么可说的呢？小修队的队员们心中只有三个字--跟着干！
小修队为了抓抢修时间，工棚常常搭在施工点旁边。一次国道206上窑段因暴雨，路面被冲刷破坏，路基边沿山体塌方、溜方情况十分危急，工程任务十分险重。小修队顶上去后，食宿都不方便，洗脸水都成问题。繁忙的国道，车来车往，尘土飞扬，施工队员们个个灰尘满面，蓬头垢面。有人幽默地形容他们：远看像要饭的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。环境虽艰苦，却像钉子一样扎在那儿，动都不动。碰到不能施工的天气，队员们可以抽空回家瞅一眼，而却坚守阵地，看守工地和工棚。即便的家离工地也只有几十里地，但为了尽快恢复正常通车，他竟然二个半月没回家一次。怀远是大禹治水的地方，盛传着大禹三过家门而不入的佳话，但那只是个传说。而小修队的队员们却在现实生活中的身上，看到了这种大禹精神。
就是这样在公路养护战线上 摸,爬,滚,打,既当指挥员，又当战斗员。用一种行动，用一种精神指挥着队员，一次又一次圆满完成了上级交给的任务。
少言的有心人
别看平时言语不多，却是个有心的好领队。他自己刻苦钻研各类养护工艺，获得高级路面养护工资格，熟悉并能操纵各种工艺技能，是大家公认的修路架桥的好把式。为了提高队员们的整体素质和业务水平,他把自己通过学习,实践,总结出了一套适合本地的公路养管,维修的经验，特别是具体的施工办法和窍门,一个一个、一项一项手把手地传教给每个队员，让他们在抢险整修中，人人能快速处理，得心应手地完成任务。没说什么大道理，却让队员们一致感到，跟着张队长能学到真本领。就在技术的传授中，潜移默化为小修队营造了一个标准高,要求严,效率快,质量好的氛围,使这班人成为技术、作风都过硬的团队。在省、市组织的劳动竞赛中，多次取得优异的成绩。
俗话说水涨船高，心里明白，队员们技术上去了，自己的管理水平更要提高。在接受任务时,他更加注重路况勘察,制订科学修复方案,严忌粗糙施工,东一榔头,西一锤子的干法,而要保证有章有序地对路段进行整治,维修。在工程多，人力少的情况下，他以自己多年的管、养、修路的经验，采取科学施工方法，立体作业，交叉施工，在保证质量的前提下缩短工期，节约工程经费。
深知公路修养用钱的地方多，节约很重要。在资金短缺的情况下，他带领队员们不等不靠，发动大家动脑筋，想办法，开展小革新、小改造，修补油路坑槽时，从道班熬油运到施工地，费时费工有时衔接不好浪费材料 ，他就将道班一台废旧的四轮拖斗加以改造，再挂上车头，自制一台能移动并且能在施工现场加温的沥青拌合炉。就是这项小革新解决了大难题，移动拌合炉投入使用，日工作效率提高了2倍，也大大节约了成本。修补混凝土路面用的凿岩机锤头很容易损坏，而且价格很贵。别人的锤头尖只能用一次，他的锤头尖经过打磨可以用三次，几年下来节约资金6万多元，节约工时1200多
个。市场上的反光标志板一块300多元，他嫌价格太贵，就自制反光板，结果省了一半的钱，却不减安全效果。当局领导夸奖他的时候，这个少言寡语的人也冒了句心里话：这也是建设节约型社会的需要。
缄默的有情者
爱公路，爱得执着、痴情。公路上，他的眼中存不得一丝障碍物，但对于自己的家事私事却又常常是大而化之。儿子在外地上大学，不幸遭了窃。爱人几次催他去看看孩子，但公路要抢修，缠住了腿。为了公路，他屈了儿子。初，他的老母亲在住院，爱人几次电话让他去看一看，可是公路除险正是最紧张的时刻，又离不开他

四年，多久——久到我快要小学毕业，久到那个领我见阿婆的女生家里人终于能准时来接她，

。为了公路，他怠慢了老人。这些家事儿，他从不向队员诉说，直到母亲出院，爱人来到工地讲了母亲住院时思念儿子的情况，泪流满面时，大家才感到队长心里的爱埋得有多深。
今年年三十深夜，地区遭遇风雪侵袭。刚刚看完春晚才躺下的张队长立马召集小修队全体人员上阵，不到半小时，带领队伍，就分别到达在几个陡坡、桥梁危险地段，24小时进行看守监护。雪再大，夜再深，坚持反复巡查，反复撤盐。他告诉队员，越是这样的气候，越要保证来往车辆的安全，客车一旦打滑翻车，就容易出大事

有你的日子，我们同舟共济，于是，桨便划快，岸便清晰

。大年初一，他和他的队员仍坚持在路上，一遍又一遍地到现场撒盐、撒防滑料，衣服湿透了，头发结冰了，手被腌渍和冻的像胡萝卜……心都在路上，情都在路上，累极了，就找个避风口眯眯眼。当他好不容易被领导和同志们劝下来时，他已在公路上坚持了两天两夜。在怀远境内他负责看守的桥面无大小事故，其它单位管养的桥面，如三桥、荆涂大桥等都发生了多起事故

家传美德，国展宏图

。分局的快速反应及除雪抗冻保畅通工作得到了市局领导的充分肯定。
对公路的爱有多重，道旁的每棵树都知道；对公路的情有多深，公路上的每颗石子都知道。他也是有血有肉的汉子，他也不是铁打的人。当职工检查身体时，人们才偶然发现：早不知在什么时候，他的腰椎盘已变型，还患有严重的高血压病。
大义无形，大爱无声！他爱公路胜过一切，他爱公路事业胜过一切。去年十月交通部授予交通部模范人物称号，他把这项荣誉当做工作上的压力，他认为组织上对我这么肯定，我只有做得更好。他把过去的成绩作为新的工作起点，他把自己对人生的追求，对个人价值的诠释，全都默默的抒写在那不断延伸的公路上。我们只能在阡陌纵横的路网上，在千千万万个甘做铺路石的养路工中，找到平凡造就永恒的光辉，找到一个普通共产党员的风采！