中国经济发展环境分析

　　我国经济发展进入了新时代，面临新问题和新矛盾。要实现新时代的新目标，不能继续简单地追求经济增速，而要更多注重经济质量的提升和经济效益的增长，以下是小编整理的中国经济发展环境分析，希望对大家有所帮助。

　　中国经济发展环境分析 篇1

　　中国经济增长的内在动力依然较强，经济仍具备实现平稳快速增长的有利条件。但也应看到，经济运行仍然面临许多困难因素，一些长期性的矛盾和问题还需要通过深层次的改革和调整来加以解决。

　　（一）外部条件分析

　　我国经济增长的外部环境有所改善，但外部需求恢复增长需要较长时期。在各国开

　　出的“强力药方”作用下，全球经济出现大病初愈迹象。美国经济在经历了前几个季度的衰退后初露增长曙光。世界各大主要经济体均出现不同程度增长。美、欧、日等主要经济体开始出现复苏迹象，但目前仍面临失业率飙升、财政赤字剧增和消费不振等诸多挑战，经济刺激计划也将收缩或陆续退出，经济全面复苏将是一个曲折而漫长的过程。

　　（二）内部条件分析

　　1、国内消费市场拓展空间广阔，但难度增大

　　国内消费市场仍有很大的潜力：首先，农村消费市场将会迅速启动并形成新的经济增长点。其次，城镇居民收入和消费信心增加，有利于刺激本轮消费升级。但是，在当前就业形势严峻、农民增收困难情况下，同时受未来支出和消费习惯等多重因素制约，我国消费增长难以持续保持在一个较高的水平上。

　　2、国内投资增长具备潜力，但民间投资意愿不强

　　我国的国内投资增长具备一定的潜力，主要表现在：就业压力和改善现状的迫切愿望，形成了高涨的投资热情；房地产、汽车工业发展带来的产业规模扩大以及工业化、城市化进程加快等变化，为投资提供了广阔空间；巨大的国民总储蓄和国外投资，为投资提供了充足的资金支持。但目前经济增长动力主要还是依靠投资拉动，政府投资增速比民间投资增速要快得多。实现经济明显复苏的关键还是要带动民间的投资。

　　3、稳定出口政策成效明显，但外贸形势不容乐观

　　首先，近期人民币升值压力有所上升，美元出现较大幅度贬值。美元中长期弱势格局难以根本改变，而中国拥有世界第一的外汇储备和巨大的贸易顺差，人民币升值压力近期有所上升，不利于中国出口回升。其次，国际贸易摩擦加剧。国际贸易保护主义升温，中国成为最大的受害国。中国未来要想重现出口20%、30%及以上的持续高速增长局面已不太现实。

　　4、工业增长条件充足，但结构调整难度很大

　　一方面，工业经济增速发展条件充足：工业企业利润的增长惯性依然存在；公司治理和管理水平的改善；消费升级步伐的不断加快，投资较快增长的态势将增大对制造业产品的需求。另一方面，工业快速增长的同时也带来了产能过剩这一中国经济的顽疾。前几年出口的指数型增长，吸收了我国不断产生的过剩产能。

　　5、财政和金融环境良好，但通胀预期逐渐显现

　　中国经济发展环境分析 篇2

　　摘要

　　随着我国社会经济的发展，我国公路运输业也随之发展起来。公路运输业对区域经济发展能起到促进作用。具体来说，公路交通运输的发展可以优化配置区域内的生产资料，保证一个区域内部和区域相互之间信息，物资和人才等资源的流动。同时不断优化调整区域内的产业结构，使其成为推动区域经济发展的催化剂。笔者根据相关工作经验，主要探究公路运输对区域经济发展的促进作用，供大家参考和借鉴。

　　关键词

　　公路运输;区域经济发展;促进作用

　　一个国家致富的关键是要先修路，公路是经济发展的基础。我国经济发展对公路交通运输的发展有一定的依赖。我国国土面积很大，但是总体的资源分布是不均衡的，要保证各种资源对所需区域更好的分配，急需交通运输业的发展。目前我国主要的交通运输包括铁路，水运、航空和公路等，公路运输具有直接，便捷和覆盖面广的优势，我国区域之间最主要的运输方式就是公路。公路运输方式已经贯穿我国各大城市和城乡，主要用于旅客运输和货物运输，已经成为了区域内和区域之间进行联系的桥梁，能够推动我国区域经济的发展。

　　一、公路运输对区域经济发展的微观影响

　　进入21世纪后，在我国经济不断发展的背景下，我国公路交通运输建设也取得了一些突破性的成就，从微观方面推动了公路运输对区域经济发展。以下具体分析公路运输对区域经济发展的微观影响。

　　1.对公路沿线的自然资源进行了激活。我国公路交通运输业的发展能够改善和激活公路沿线的旅游和土地等资源。也就是说交通运输可以对区域的区位进行改变。我国还没有修建公路时，区域内的旅游资源、土地资源和其他资源不能被有效开发和利用。如果公路交通运输得到了改善，能够对上述资源进行开发和整合，可以对其进行利用，实现这些资源的市场价值，从而成为地区经济发展的催化剂。

　　2.保证企业成本的降低。通过改善公路交通设施，可以提高交通运输状况。运输距离可以大幅度缩短。特别是对一些以交通运输为主要成本的企业，公路交通运输情况的改善可以可以明显降低其运营成本。此外，如果当地的公路交通情况很好，就会方便流入资本和人才，从而降低本地生产所需要的要素成本。同时便捷的交通运输服务也有助于企业之间交易费用和仓储费用的减少。在商品交易过程中，如果消费者的需求发生变化，生产者对这一变化的反映速度更快，及时采取有效策略。

　　3.推动企业组织效率的提高。便捷的交通运输能够使企业劳动力和其他资本的利用率提高，从而使企业其他生产要素的获利能力提升。如果提高本地的生产要素组织效率，会降低费用和生产成本。交通运输的便捷程度，可以保证生产要素向所需企业的顺利流动，从而保证企业组织效率的提高，使企业所占有的市场空间不断扩大。企业运营过程中如果一个环节提高效率，就会产生连锁反应，推动企业其他环节甚至整个企业的发展。因此企业急需对组织效率进行调整。

　　4.促进物流规划的调整。企业物流主要的运输载体就是公路。如果区位发生变化，对企业的物流体系会产生影响。实践表明，建成的高速公路会带动沿线企业的发展，从而带动经济发展。具体来说，能使物流速更快，区域内也能连通各个经济单体，从整体上带动区域经济发展。基于以上这些，企业选址的最佳位置是公路交通便利的地方。因为通过完善的公路交通运输系统，能够为企业创造更丰厚的经济价值和社会价值。

　　二、公路运输对区域经济发展的宏观影响

　　以上主要对公路运输对区域经济发展的微观影响进行了分析。从宏观角度看，交通运输的发展也能更好的促进区域经济的发展，以下对其具体分析。

　　1.区域产业结构得到改变。公路交通运输能够促进我国国民经济的增长，还能保证区域产业结构的调整和改善。高新技术企业的发展需要更高更严格的交通运输条件。现阶段，我国需要运输的企业的状况是运输批量较小，运输频繁，时间要求高，有时还要根据实际情况进行变动。因此公路运输必须满足这些要求。我国现代企业的第一选择就是高速公路沿线。现代企业不断依赖高速公路，相关人员要不断完善公路交通运输网，从而更好的保证城市优秀人才的流入和高新技术企业之间的交流和互动。企业有了高素质的人才，才能不断改进和完善区域产业结构，使区域产业结构不断优化。

　　2.公路沿途投资环境得到改善。我国公路设施的建设可以推动沿线投资环境的改善。公路建设本身就是一种发展经济的投资，公路一旦建成，会改善区域的交通条件，能够使需要运输的时间大大缩短，同时交通事故发生的几率和公路运输维修费用也会降低，从而降低成本，从而推动区域经济发展。例如：如果一个山区自然资源很丰富，但是交通不便，就需要建设公路交通网络。因为自然资源比较丰富，会吸引很多投资者。通过建设公路交通网络，能够对山区的自然资源进行转化，从而推动区域经济发展。

　　3.实现地区经济的平衡发展。随着我国公路运输业的发展，对企业学习先进地区的技术和管理经验比较方便。同时先进地区的资金和人才等资源也方便向落后地区扩散，可以调整不同地区的资源，保证不同区域经济发展的平衡。公路建设项目对各项产业和其他行业的发展有带动作用。同时也能更好的带动地区经济的发展，保证各个我国领域和行业发展的协调性。

　　三、结语

　　综上所述，随着我国社会的发展和时代的进步，公路交通成为推动我国区域发展和国民经济发展的重要保证。因此相关部门必须重视公路交通建设。本文主要从沿线自然资源的激活，企业成本的降低、组织效率的提高和物流规划的调整等方面分析了公路运输对区域经济发展的微观影响，并从区域产业结构的改变，沿途投资环境的改善和地区经济的平衡发展等方面阐述了公路运输对区域经济发展的宏观影响。希望通过本文的研究对公路运输能好的促进区域经济发展有所帮助。

　　参考文献：

　　[1]王鹏岩.公路交通运输对区域经济发展的作用[J].科技风,2010,04:54.

　　[2]任向前.浅析公路交通运输在区域经济发展中的作用[J].东方企业文化,2015,11:294.

　　[3]王巍.公路交通运输对区域经济发展的作用[J].才智,2015,30:3.

　　[4]宋琪.论区域经济发展中公路运输的重要作用[J].中国市场,2015,45:92+103.

　　[5]张家红.浅谈公路运输与区域经济相关性[J].商场现代化,2011,12:93.

　　中国经济发展环境分析 篇3

　　摘 要：

　　形势是党和国家制定各项方针政策的基础和客观依据。正确的政策是党和国家事业得到胜利的重要保证。本文将用《形势与政策》理论对我国的经济形势进行分析，并提出建议。

　　关键词：

　　中国、经济形势、对策

　　一、形势与政策的概述

　　1.形势与政策的概念

　　形势是指客观事物发展的状况和趋势，是社会各领域事物的现状和发展态势的综合反映。政策的本质在于政策的阶级意志和物质制约性。

　　2.国际形势

　　当前世界经济正处于新一轮经济周期上升期。今后5年-10年，世界经济发展速度将快于上世纪80年代-90年代。发展中国家的先后崛起，将加速国际经济关系调整与格局延津，多极化趋势将日益明显。美国经济“双赤字”，使世界经济发展失衡，使全球经济风险加大，但世界经济整体趋势依然向好。

　　3.地区形势

　　美国经济依然是世界经济的'引擎。国际机构和经济学家普遍认为，美国经济将持续稳健扩张。日本受福岛核危机，经济衰退复苏步履维艰。今年上半年日本经济处于停止状态，下半年可能恢复增长。但是，目前日本仅靠内需尚难支撑经济复苏。欧洲地区经济增长缓慢，但复苏势头尚能维持。但是油价局高难下，对欧洲地区经济复苏起到阻碍作用。亚洲经济增长触顶回落，但任然是全球最快的地区，亚洲地区宏观经济稳定，区内合作效应凸显，胡力共赢格局正在形成。在未来数年中，亚洲将在全球经济中保持教高增长。

　　4.国内形势

　　2010年是由保增长向保持平稳增长的转变之年。中国经济稳步上升，经济总量首超日本成为世界第二大经济体。2011年经济增长温和减速，总需求小幅放缓;价格水平持续上升，通货膨胀向非食品扩散;货币信贷持续收紧。“十二五”时期中国经济发展的一个重要特点是，人均国民总收入开始进入中国收入国家行列，并成功跨越“中低收入陷阱”。但是当前中国经济发展面临六大“两难”问题：宏观调控政策的松紧度，房价调控力度，收入分配改革，物价调控，人民币汇率，外贸出口。对于今年中国的经济形势，证券之星研究中心、瑞银和新加坡华侨银行分析称，作为中国十二个五年计划的开局之年，2011年中国经济的重点是开展战略性新兴产业和抗通胀。

　　二、我国经济面临问题的原因

　　1.影响通货膨胀的因素仍然很多。

　　影响通货膨胀的因素很多，其中固定资产投资总额、国内生产总值、货币发行量、商品房年度销售价格、上一期的零售物价指数(Y(-1))对通货膨胀起着主导作用。

　　2.“定价权”大战：中国制造业危机重重，投资营商环境全面恶化

　　30年前，我国改革方向是成功的，孕育了大批民营企业家;错误的是把我国定义为“制造业”大国，而把设计、策划、仓储、物流等拱手让人――“定价权”大战(一场无硝烟的战争)，我们输了，欧美掠夺了我国制造业90%的财富。中国失业人口2亿，但招工困难，制造业利润不断下降，几乎为“零”;制造业危机重重，投资营商环境全面恶化，大家不敢做实体经济了，资金只有转向股市、楼市。

　　3.汇率大战：美国正在用对付日本的“汇率大战”对付中国，且中国正在重蹈覆辙。

　　2009年9月24日，奥，巴马在“峰会”上发言：“中国人民币必须升值，汇率必须下降。”2010年6月18日，奥，巴马写信给加拿大峰会的其他18国领导人，让他们联合起来，用舆论逼人民币升值。而周，小川对策：为避免被峰会围剿，人民币只能升值了。目前，在美国以及国际舆论压力下，人民币被迫升值了3.5%，中国制造业的利润几乎为“零”，投资营商环境全面恶化;如人民币再升值破5%，中国制造业将全面倒闭。此时，我国还实行紧缩调控，就等于在“自杀”。

　　三、形势对我国的影响

　　1.国际形势对我国经济的影响

　　一、世界经济保持增长，我国外贸市场空间仍较大;二、世界经济发展不平衡对我加工贸易影响不明显，一般贸易保持高速增长;三、主要经济失业率高企加剧了世界经济摩擦的风险，欧美等国对我国发起贸易摩擦多由失业部门引发。四、油价高，加剧了我国的进口成本[2]。

　　2.国内形势对我国经济的影响

　　一是我国经济增长才内生动力较为强劲;二是企业经营困难加大;三是结构调整和节能减排任务仍然艰巨。

　　四、我国的政策

　　1.把握消费模式，创造低碳产品

　　大多数消费者已经认识到绿色消费模式和可持续消费模式是一种自然、和谐、健康的方式，并且有利于人类的健康和环境的保护。绿色消费和可持续消费必然会是未来消费的主流模式，企业只有把握当前的消费模式，创造低碳产品，企业才能真正满足市场和消费者的需求，从而获取自身的生存和发展空间、有利可图，否则企业就会在发展低碳经济这引导下被迫黯然退出市场[3]。

　　2.稳定物价总水平是宏观调控的首要任务

　　中国国务院总理温，家宝指出，中国经济发展的国内外环境仍然十分复杂，不稳定、不确定因素还不少，要把稳定物价总水平作为宏观调控的首要任务。稳定物价，有利于控制通货膨胀，有利于经济的发展。

　　3.继续抓好农业生产，力争全年农业再获好收成

　　温总理讲：“家中有粮，心中不慌”。只有提高作物生产技术，大力发展农业，确保粮、棉、油、肉、蛋、奶等农产品的充足供应，才能避免世界粮，荒的不利影响，确保我国经济持续快速发展，使我国尽快成为世界一流的经济强国。

　　五、要继续保障和改善民生

　　民生问题，事关广大人民群众的切身利益。着力保障和改善民生。是推动科学发展、促进社会和谐的重要内容。所以只有保障和改善民生，科学才会发展，社会才会和谐，从而推动我国经济的发展=。

　　参考文献：

　　[1]郎咸平.《2011年中国宏观经济形势分析》[J].2011(5)：20-21

　　[2]陈佳贵.《2011年经济形势分析与预测》[J].2011(03)：33-35

　　[3]袁微.《中国企业在低碳经济下进行低碳转型探析》[J].2011(10)：30-32

　　[4]黄克.《发展对保障和改善民生至关重要》[J].2008(07)：20-24