骑行活动总结范文第1篇

BQ：作为今年活动的秘书长，请您谈谈骑游大会与首届的不同？

ZH：首先今年骑游大会组织上更完善，比如主办单位多了团市委、市青联等，全县各部门也提早准备，社会各界力量都在支持今年的延庆骑游。

其次是大会内容丰富了，今年增加了山地车越野赛和趣味骑行等几项活动，活动增加了一天。

第三是今年延庆骑游大会的国际性更浓厚，我们邀请了部分驻京大使馆的国际人士，还有一些在京的留学生，今年的自行车骑游对来自欧美的人士，特别有吸引力。

今年延庆国际骑游大会最大的特点，是宣传推广方式的变化，这次我们把延庆独有的非物质文化遗产——猪头狮子与骑游结合，设计出了吉祥物隆隆和庆庆，一公一母一对狮子，这个形象有求吉纳祥之意。古时候，延庆也被称为隆庆，隆隆也是今年龙年的谐音。另外，我们还邀请了著名音乐组合羽泉作为形象大使，活动的主题歌也在创作中，开幕式前能完成。

BQ：推出骑游品牌，让更多人来这里，延庆如何解决自行车的问题？

ZH：延庆一直在打造骑游第一大县，目前我们已经购置超过2000余辆通用型的自行车，放在30个租赁站点，还配齐相关的服务设施，包括维护、手册、热线电话等。比如S2线延庆总站一下车，就有一个大的自行车租赁站点，很方便骑车人去延庆周边骑游。

参加骑游大会比赛的车手们，一般都有自己专用的自行车，而且档次都很高，是个人专属的运动器材，这类人群数量一直增长。但是更多参加骑游活动的普通人，特别是进行趣味骑行的人，可以使用大会提供的自行车。

BQ：今年预计延庆能接受多少人参加骑游大会？作为延庆人，您推荐的重点路线是什么？

ZH：去年是5000人，今年也要达到这个目标，而且质量更高，内容更多。

现在延庆有三大骑游带，一是13公里长的妫河自然生态文化骑游带；二是以松山、古崖居等为主的北山景观骑游带；三是以千家店百里画廊为主的创意农业骑游带 。

其实两天的骑游大会，只是延庆几个月骑游季的一个高潮，从4月到8月，我们结合各种节假日，一直推出延庆骑游。希望大家多来延庆，延庆是北京北边最好的骑游之地！

6月16日、17日，延庆将举办八达岭长城杯第二届北京国际自行车骑游大会，今年明显在文化活动和赛事安排上更为丰富，在国内大环境和多部门的支持下，北京延庆国际骑游大会，正打造一个新北京的新品牌！

据延庆县体育局长马玉泉介绍： 延庆具有得天独厚的条件，作为中国自行车骑游第一大县，2023年世界顶级职业公路自行车赛的首届环京赛，在延庆安排的总赛程长达118公里，是通过全市九个区县距离最长的！在去年基础上，今年的骑游大会除了公路自行车比赛和骑游休闲活动外，又新增设了山地自行车越野赛和自行车趣味活动。

骑行活动总结范文第2篇

[关键词]体育锻炼　健康相关行为　大学生

一、 前言

健康相关行为可分为促进健康的行为和危害健康的行为，主要是指能影响健康的与其相关的行为。在对中国大学生的健康调查研究结果显示，调查对象中吸烟的大学生占总人群的47%，喝酒的大学生上总人数的71%，婚前有过的大学生占总人群的83.6%，大学生网络成瘾的人群占总人群的27.6%。另有大量的研究资料表明，全世界有60%以上的死亡人群均与不良的行为方式及生活方式有密切相关关系，在我国占总人群47%的死亡人群均与不良行为方式及生活方式有密切关系，由此可以我们可以清晰地看出，目前大学生正受到不良生活方式所导致的相关疾病的影响，其健康状况不容乐观，大学生作为高素质群体代表，是科学文化知识的传递者，是社会发展的动力源泉，他们的健康状况直接影响到整个国家国民体质的状况。因此，大学生的健康水平对于提高全国民身体健康水平及促进国家的健康展具有举足轻重的作用。所以，改善不利于大学生健康的行为方式，进而采取促进大学生健康的生活方式势在必行。基于此，对大学生的健康行为方式进行调查研究，以期寻找影响大学生健康的不合理的行为方式，为进一步制定出大学生健康促进策略提供参考。

二、对象与方法

（1）对象：选取大学四年级学生2400名为研究对象，包括体育专业学生、中文专业学生、理科专业学和工科专业大学生。

（2）方法：1.文献资料法：收集大量有关影响大学生健康状况的因素研究方面以及体育活动对人体健康影响方面的文献资料及期刊，为本文的研究提供理论参考依据。2.问卷调查法：对大学生进行健康相关行为调查，采用健康相关行为问卷调查表对大学生进行健康相关行为调查，该问卷包括饮食行为、运动及静态行为、伤害相关行为等方面，其中饮食行为主要调查内容包括日喝饮料、甜点情况、进食早餐情况、奶类情况及快餐就餐情况等；运动及静态行为包括周运动时间、上网时间、看电视时间、玩游戏时间及做功课时间；伤害相关行为包括过马路不走人行道、受伤原因和结果、没安全措施的地方游泳、感到孤独与不愉快情况、有自杀想法等。3.统计分析法：通过对问卷调查结果数据的筛选及对填写不完整问卷的剔除后，对有效数据进行描述统计处理，该统计分析是采用Microsoft Excel软件包进行的。

三、结果与分析

（1）膳食行为

在对体育专业大学生与非体育专业学生的膳食行为进行对比分析发现，体育专业大学生每天至少喝汽水饮料的人占总人群的65.4%，每天听吃甜点的占总人群的54.7%，每周有3天到西式餐厅吃饭的人数占总人群的32.1%，偏食人群占总人群百分比是22.5%，每周有5天喝奶地占总人群的78.4%，每周至少5天吃早餐的占总人群的66.2%，自感体型良好的占总人群的百分比为89.7%。而非体育专业大学生每天至少喝汽水饮料的人占总人群的45.2%，每天听吃甜点的占总人群的44.1%，每周有3天到西式餐厅吃饭的人数占总人群的62.4%，偏食人群占总人群百分比是52.1%，每周有5天喝奶地占总人群的68.3%，每周至少5天吃早餐的占总人群的76.1%，自感体型良好的占总人群的百分比为43.2%。

（2）运动及静态行为

在对体育专业大学生与非体育专业学生的运动及静态行为进行对比分析发现，体育专业大学生经常运动的人占总人群的97.8%，每天看电视至少2小时的占总人群的14.1%，每周课外做功课至少4小时的人数占总人群的9.2%，每玩电子游戏至少2小时的人群占总人群百分比是32.7%，每天上网至少2小时的占总人群的54.2%。而非体育专业大学生经常运动的人占总人群的37.2%，每天看电视至少2小时的占总人群的64.3%，每周课外做功课至少4小时的人数占总人群的69.4%，每玩电子游戏至少2小时的人群占总人群百分比是54.2%，每天上网至少2小时的占总人群的60.1%。

（3）伤害相关行为

在对体育专业大学生与非体育专业学生的伤害行为进行对比分析发现，体育专业大学生过去一月内曾有过马路不走人行道的人占总人群的25.7%，骑车双手离把的占总人群的14.2%，骑车互相打闹的人数占总人群的12.6%，骑车逆行人群占总人群百分比是21.3%，骑车带人的占总人群的68.5%，骑车闯红灯的占总人群的20.8%，过去一月内曾受欺侮的占0.6%；过去一年内曾与人动手打架的占81.6%，曾感到孤独的占总人群的1.9%；曾因学习压力感到不愉快的占2.6%；曾因担心某事而失眠的占3.2%，曾感到非常伤心或绝望的占总人群的2.7%，从未有人考虑过自杀，曾考虑过离家出走的占总人群的6.4%；非体育专业大学生过去一月内曾有过马路不走人行道的人占总人群的55.1%，骑车双手离把的占总人群的34.4%，骑车互相打闹的人数占总人群的22.1%，骑车逆行人群占总人群百分比是43.5%，骑车带人的占总人群的48.2%，骑车闯红灯的占总人群的32.1%，过去一月内曾受欺侮的占34.5%；过去一年内曾与人动手打架的占23.2%，曾感到孤独的占总人群的67.2%；曾因学习压力感到不愉快的占58.5%；曾因担心某事而失眠的占67.3%，曾感到非常伤心或绝望的占总人群的62.8%，曾考虑过自杀的占总人群的32.7%，曾考虑过离家出走的占总人群的23.3%。

综上所述，与体育专业大学生的健康相关行为相比，非体育专业大学生的健康相关行为存在较严重问题，在对两专业大学生的膳食行为进行对比研究发现，体育专业学生偏爱进食甜点和饮料且与非体育专业学生相比，有统计学意义，与体育专业学生相比，非体育专业学生自感体型不足，有统计学意义，分析其可能是由于体育专业学生为满足体育运动的需要，在参加体育锻炼时经常摄入一定量的甜食或饮料；在对体育专业与非体育专业学生进行运动及静态行为调查对比发现，体育专业大学生经常运动的人群百分比远高于非体育专业学生，且有统计学意义；非体育专业大学生看电视及玩电子游戏等静态生活方式的人群百分比远高于体育专业大学生，且有显著性差异；在对体育专业大学生与非体育专业学生的伤害相关行为进行对比分析发现，体育专业大学生过去一月内曾有过马路不走人行道、骑车互相打闹、骑车逆行、骑车闯红灯的人群百分比远低于非体育专业学生，且有显著性差异，分析其原因可能由于体育专业学生常年进行专业训练，养成了组织纪律性较强的品质；在问到是否感到孤独、是否因学习压力感到不愉快，是否因担心某事而失眠、是否感到非常伤心或绝望、是否未有过自杀想法等时，体育专业学生在该问题的回答为是的人群百分比远低于非体育专业学生，且有非常显著性差异，提示经常参加体育锻炼能有效改善大学生交际能力，排除心理压力、对心理健康有良好的促进作用。

参考文献:

[1]刘建新．大学生健康教育的调查研究[D]．山东师范大学，2005

[2]李米环.体力活动对职业女性体质健康干预的效果评价[J].青春岁月,2023

骑行活动总结范文第3篇

《骑行风尚》=BF 郭婧=郭

BF：作为一个资深美女，你平时骑车通勤吗？

郭：平时还真不经常骑车上下班，这样做没别的原因，最主要是我更喜欢到有山、有水的优美环境骑行。说到骑车通勤，不得不说说北京目前的自行车道，我觉得如果用羊肠小道来形容也不是很过分，更有甚者便是前方无路可骑……我代表车友希望贵刊呼吁一下，给绿色出行一条安全方便的道路，让更多的朋友加入到低碳环保的骑行队伍中来！

BF：说得太好啦！作为媒体我们也一定努力为车友呼吁更安全的骑行环境！说到去风景优美的地方骑行，现在很多车友都喜欢4+2方式出行，你怎么看？

郭：我一直在跟着玩吧俱乐部玩4+2。因为这种汽车和自行车结合的方式，可以扩大活动半径，节省体力，而且骑行路线都是经过特别设计的、景色最好的道路，而那些无聊的赶路就让汽车来帮忙完成吧。我骑行的这个俱乐部后援做得很专业，会帮助我们设计好活动的每一个细节，而且途中出现任何问题工作人员都会及时帮助解决。参加他们每次活动都是10个人左右，工作人员是参加活动人数的一半，这样也更提高了活动的安全系数，所以我从一开始玩4+2到现在都是忠实的追随者。

BF：骑车给你的生活带来了什么？

郭：首先它带我走了很多从前没有走过的路，其次帮助我认识了很多骑友，慢慢变成路越远、心越近的朋友。还有就是，行万里路、读万卷书，我选择前者。

BF：是不是在风云单车论坛里也有很多“粉丝”了？

郭：有吗？这个我还真不太清楚，不过我是每次活动后都会发作业，给我回帖的人倒是很多，莫非他们都是我的“粉丝”？好吧，我回家去偷着乐去了，哈哈。

BF：除了骑行，还有什么其他的兴趣爱好吗？

郭：宿营。我喜欢在寂静无人的山里躺在帐篷中，夜晚听着虫鸣，清晨听着鸟啼。现在我玩宿营也是和4+2一起，我们会带着天幕、发电机、各种炉灶，面对各种天气我们都能吃着烤肉、涮肉、炖肉，宿营唯有肉，哈哈。

BF：听说你住在门头沟，那边有很多的骑车胜地，你平时最喜欢去哪儿？

郭：我一个人的时候，有时会到潭柘寺、东方红、妙峰山，路程大概4.5个小时，玩惯了4+2之后自己不太习惯骑太远。我个人最喜欢幽州峡谷，那条路很棒，有XC路段，有公路，景色也不错。因为是峡谷，夏天的时候会有缓缓的河水，在里面骑行很凉快。穿出到官厅水库，走东花园—镇边城回家又很虐。

BF：最梦想骑车去的地方是哪里？

郭：稻城亚丁和蜀南竹海，两年前我去过四川，那时候只是游玩，看到秋天稻城的照片真是太美了，可以用五颜六色形容。蜀南竹海放眼望去，全是高高的翠竹，如果能带着我的车身在其中，感受大自然的奇妙，一定会流连忘返。

发烧车介绍小清新文艺范儿

VOODOO一词本意指西印度群岛人、尤其是海地人信奉的，伏都教的巫术。该品牌开创于1994年的美国加州，VOODOO以它的雷诺管材钢架车最为著名，经典的雷诺853车架，一直是众车友心中梦寐以求的精品。

这辆VOODOO其实是辆有些年代的二手车，收自风云单车自行车论坛二手区，它的直梁，直叉的结构，看起来简洁硬朗，加上绿色中范金，在阳光的照耀下闪闪发光，更是给人一种清新的感觉，总想冲动地跨上去，奔向喧闹的街道，奔向大自然，奔向美丽的远方。

其实，收这辆车之前还是很犹豫的，因为二手车最大的问题就是车架的尺寸是不是合适，要是不合适，多好或者多喜欢的架子，也只能摆着欣赏，不能亲自驾驭，也只能是遗憾。而这辆车架子是52的，自己掂量了一下感觉大小差不多，这才去约了卖家去看车，见到真车的时候，迫不及待地上去试车，坐上去就感觉似曾相识一般，小转了一圈，整体手感非常的舒服，也就没再犹豫，直接拿下。

买回家后仔细端详，真是越看越有味道，真是极具复古美的一款车架，在我的印象中凡是复古的东西，可能就和竞技差得很远，所以SHIMANO TIAGRA的套件对我来说也比较合适，为了配合直梁，直叉硬朗的感觉，我换了一个很平整的飞贼的ARIONE坐垫，这样整体看上去就是横平竖直的视觉效果，光车架绿色还是不够活跃，所以又搭配了对比比较明显的粉色线管，让车身又赋予了更多小清新的活力。

骑行活动总结范文第4篇

关键词 骑行 川藏线 动机

随着社会的发展，大众体育休闲方式日趋多样化，由室内走向室外、由短途户外发展成长途户外，户外休闲方式已经成为了一种新的大众休闲方式，环保轻便的自行车运动受到许多爱好休闲健身人士的喜爱。骑行作为体育休闲游的分属之一，必然在时代的带动下呈现出更多的花样，并以一种全新姿态进入发展的快车道，引起学界和社会的广泛关注。

近年来，众多骑友对川藏线情有独钟，骑行川藏线的骑行大军日益壮大。骑行者不惜花费大量时间、精力、金钱，骑着爱车经过川藏线到达自己心中的圣地。这其中的意义，对于每个身处其中的骑行者而言都有不同解释。目前，关于骑行旅游者的研究并不多，涉及到骑行驴友骑行动机的研究就更不多见。这就为本研究提供了研究的契机。研究骑行者行为特征和骑行动机，对大力发展骑行运动，建设“绿色出行、和谐发展”的社会有重要意义。

1 关于大众休闲的界定

关于休闲体育的定义有很多，其中徐佶在《新的体育视角：休闲体育――兼论休闲体育与群众体育、大众体育、社会体育的关系》一文中这样定义：休闲体育是人们闲暇时间里自由自在的体育活动，不带任何的被迫性和强制性，它是从活动时间的视角、活动心态的视角来看待体育行为。这是休闲体育有别于大众体育、群众体育、社会体育的重要特征。随着经济的迅速发展，大众休闲体育必定会绽放新的光彩。本文以川藏线骑行为休闲方式，探讨在大众休闲体育视野下，对该休闲方式动因进行分析。

2 研究对象及研究方法

2.1 研究对象

川藏线的骑行者。

2.2 研究方法

2.2.1 文献资料法

通过百度、中国知网、俱乐部网站、户外运动主题门户网站以及一些户外运动论坛和个人网站等，为本研究提供了大量的理论和实践依据。

2.2.2 访谈调查法

通过电话、网站和面对面与川藏线上的骑行者（途中/已完成旅程）进行访谈，并对网站上的专家总结的内容相结合，具体的了解不同层次人群参与川藏骑行的不同动机，进行进一步的比较，更进一步地充实本论文的理论依据。

2.2.3 实地考察法

为获得更为真实的第一手资料，亲自骑行在川藏线上，充实本研究的理论与实践依据。

3 川藏骑行人群基本情况分析

表1是基于骑行者网络游记统计的骑行者基本情况，通过对骑行者性别、年龄、文化程度、收入水平或装备水平进行统计比较，得出骑行主力人群的属性特征和不同人群对骑行的不同体验，从而更加全面深入客观地推出骑行动机。

由表1可知：（1）从性别上看，男性骑行者占主要部分（在H身参与过程中，笔者发现，川藏线骑行者大多数为男性，但搭车游历川藏线的人群中，女性所占比例较大）；（2）从年龄上看，大约在20岁～40岁之间（由于骑行川藏线，长时间负重骑行，上坡路居多，体力消耗大）；（3）从文化程度上看，以大学生为主，说明川藏骑行者受教育水平较高（他们选择利用暑假完成一次追梦之旅）；（4）从收入水平和装备水平上看，中等或中等偏上的骑行爱好者是骑行的主力军，在装备上的投入较大，说明骑行者在骑行上积极的消费观念。大多数川藏线骑行者通过自筹经费来完成这次旅行，在对骑行者消费结构进行分析之后，笔者发现大多数骑行者车和装备的消费一般占骑行消费总额的一半以上，故骑行川藏线旅游消费水平较低。

4 影响川藏骑行的因素分析

4.1 线路难度因素

川藏线的难度以及长度决定了骑行的时间（在对到达拉萨的骑行者的访谈发现其骑行的时间大部分都在15天～25天）和参与骑行的主要人群（20岁-30岁的青壮年）。

4.2 线路成熟度

在确定长途骑行线路的时候，线路的成熟度也是必须了解的。它包括沿途的消费水平（笔者通过亲身参与发现川藏线的吃、住差异比较大能适合大部分人的需求）、补给（在参与中发现川藏线有相当充足沿途补给，途中有相当多的修车店）、路况（以二级公路为主）。

4.3 其他因素

风景（川藏线沿途风景秀丽的地方都设有观景台以便安全观景）以及该线路的骑行人数（笔者发现川藏线夏季的骑行人数100～200人/天）。

5 骑行者的动机分析

5.1 认知动机――自我反思

川藏线的难度较高能够提高自身的能力，突破极限，长时间的骑行更能够认识自我、发现自我。由表可以看出骑行川藏线的主力军是青年人，以处于人生起步阶段和人生过度阶段的年轻人为主。面对惯常生活父母的关爱与宠溺、学校的安逸与自在，他们更愿意尝试非同一般的生活来作为人生新生活的开端：骑行途中将要面临的种种困难和身处逆境中的孤寂，都是他们迎接新生活的一种准备方式。他们将用一种非同一般的形式，来祭奠将要逝去且永远不会再回来的青春。通过这不一般的“仪式”，建立自己新的人生理念和信仰。

5.2 驱力动机――向往

对的向往。独特的地理位置造就了其非凡的雪域高原景观。“蓝天白云”、“神圣”、“高原雪山”、“神秘”、“藏民”、“经幡”“牦牛”等等都是都是一个又一个骑行者不断前行的动力。对骑行者而言，摆脱了日常生活的压力和烦恼，行走在人迹罕至的川藏线，仿佛“置身于仙境”，不仅获得身体上的放松，更重要的是获得了精神的满足。美丽的自然景观为带给骑行者一种异常的归属感和自由感，赋予其情感的升华，从而激发内心深处的积极情感。

5.3 逃避现实，释放压力

每个人都渴望自由。尤其是骑行者更希望从日常工作学习与繁琐生活的世界里，回归到自然世界，将所有的焦虑与不安缓解。成为一个自由的个体，能够构建一个新的行为生活模式，这是所有爱上远行的旅人们所向往的生活状态。当然，骑行的独特魅力，更能满足骑行者的这一愿望。

6 建议

（1）大众体育休闲视角下的骑行，具有当今社会的时代特色。把握好时代的特点大力宣传骑行，鼓励更多的人参与绿色骑行的行列。当然，骑行只是骑行的一小部分，是一种典型的社会现象。短途骑行的提倡既能够起到锻炼身体的作用，又能够减少出行对环境的不利影响。

（2）单位或大型企业要善于丰富企业文化：定期组织骑行，激发参与者对骑行对的热爱，既能保护环境，又能拉动体育休闲相关产业链的发展，有利于体育休闲产业的壮大。更重要的是感受和亲近大自然，会提高员工的积极性，从而提高工作效率，这也是国家大力发展大众体育休闲产业的目的所在。

（3）从大众体育休闲的角度来看，研究骑行动机很有必要。深入研究不同人群骑行动机的差异，深入发展户外骑行业：激发骑行主力军对骑行的热情，开发更加有趣的产品来发展户外骑行；主动开发和宣传骑行，以形式多样化吸引更多的骑行参与者。

（4）普及骑行基本常识，针对不同参与人群把握好不同骑行强度，避免骑行造成不必要的损伤。短途骑行有利于强身健体，长途骑行有利于正视自我和异族风情的传播，针对不同动机的人群给予不同建议。

参考文献

[1] 马志新.川藏线骑行者行为特征研究[J].城市旅游规划，2023.

骑行活动总结范文第5篇

一、骑楼的概念

骑楼的英文为“Arcade”，但是，“Arcade”的原意指的是券廊。可以看出，“敞廊式”商业建筑与骑楼建筑有着非常密切的关系。在1979年版《辞海》缩印本中，对于骑楼的解释是：“南方多雨炎热地区临街楼房的一种建筑形式。将下层部分做成柱廊式人行道，用以蔽雨、遮阳，楼层部分骑跨建在人行道上”。因而，在我国南方城镇及东南亚地区广泛分布着骑楼形态建筑，骑楼形态产生的原因就是其对气候的适应性，附属于建筑底部的一种公共灰空间就是骑楼形态建筑的空间特征。

二、岭南骑楼形态的特征

（一）岭南骑楼形态的平面造型特征旧式的竹筒屋就是骑楼形态的平面布局的主要来源。尤其是在广州、海口地区，竹筒屋是一种传统民居形式，且在过去是非常常见的。这种骑楼形态大多表现为狭长方形，开间面较窄，大进深，前后直通，左右两侧封闭式。由于商住两用是骑楼建筑的主要功能，所以竹筒屋所呈现出来的布局就是“下店上宅”或者是“前店后宅”，前后的空间就通过中间的天井或者是通道连接起来，实现商业空间与生活空间及存蓄空间的共存。同时，还利用开放式的门面、天井以及厅堂将通风和采光的问题都解决了。在竹筒屋的基础上，骑楼建筑将商业空间功能进行了进一步的发展，不仅将商住的问题合理的解决了，还使空间的利用率得到进一步提高。

（二）岭南骑楼形态的立面造型特征建筑的立面表现可以通过多个角度进行观察，但是骑楼建筑大多都是呈现紧密排列的，只有临街的一面可以将其功能表现出来，因而，骑楼建筑的正立面就可以充分表现出骑楼形态的主要性格。中国传统建筑的造型呈现“三段式”的特征，由于骑楼也是我国的本土建筑，所以骑楼形态的立面造型也呈现出“三段式”，即台基、屋身、屋顶组成一个建筑的整体。其中骑楼建筑的立面造型为：下段是骑楼柱廊，中断为楼身，上段是顶部檐口或是山花。骑楼建筑的整个立面都是呈现一种垂直式构图，其中还存在着许多中西结合的装饰手法。

（三）岭南骑楼形态的柱体特征在以前，骑楼也被称为是“有脚骑楼”及“檐廊式建筑”，其中“脚”和“廊”的形成就是在街面上骑楼建筑排列的柱体。在骑楼建筑中柱体是非常主要的大构件，大多数呈现方柱，但是有的地方由于地形因素的影响，会建成非常正常的矩形，所以，逐渐演变至今有的柱体还是菱形。柱体的数量有时候呈现单柱，有时候则呈现双柱或者是三柱并列。骑楼柱体因为要考虑防水和防潮，传统的骑楼柱体大多是以砖材为主要原料，现代的骑楼建筑的柱体则多是混凝土柱，并将外表处理为水刷石面。而且，传统的骑楼建筑由于廊间的进深较小，所以柱体相对就比较修长，但现代的骑楼建筑楼较高，因而柱体就比较粗壮且挺拔。

三、岭南骑楼形态在现代城市建筑中的设计原则

（一）整体性原则由于经济因素或者是地区文化差异的影响，在现代的骑楼形态建筑中，大多是以街的形态出现的，所以，骑楼街道的整体风貌和整体格局是近现代骑楼特征的重要表现。在我国，特别注重文化的传承和传播，对于城市文化来说，骑楼形态的整体风貌不仅能将其地域性特征体现出来，而且还是历史记忆的重要载体。如果与骑楼形态建筑的整体形态，即骑楼街区和完整的骑楼街完全的脱离，那么单个的骑楼形态建筑的意义就非常有限，传统空间的活力就不能完整的存在，也得不到有效的维持。因而，在进行骑楼形态设计时要保证其整体性原则。

（二）活力性原则在传统的骑楼形态建筑中，下层的廊道是用于人们遮风避雨以及进行商业买卖活动的，所以有大量的人在活动，使骑楼建筑充满了活力，而且场所感与历史感是需要有人来进行感知的。所以，从总体上保持现代骑楼街到的生活性街道功能就是保持现代骑楼形态建筑的活力性。

（三）适应时展原则随着我国社会经济的快速发展，城市化建设进程也在不断的加快，现代城市建筑设计中，不仅要满足人们的居住及商业经济活动等适用性原则，而且还要保证建筑的美观性，所以，现代城市建筑的设计大多有重要的意义或者是非常重要的内涵。骑楼形态建筑作为我国传统的建筑形式，其不仅带表了我国传统历史文化及区域特色，单从其建筑形式上看，还是具有一定的艺术性。

四、岭南骑楼形态在现代城市建筑设计中的运用

（一）骑楼形态在现代城市建筑设计中的运用作用1.由于骑楼建筑形态自身的优点以及其建筑的特殊性，更适应亚热带气候、海洋性多雨气候以及炎热酷暑的热带地区的需求，可以将更多的便利带给人们，并将更加诗意的交流和居住环境提供给人们。2.由于现代城市发展步伐的加快，人们生活中的汽车等交通工具出现的越来越多，在城市中心区修建骑楼形态建筑，可以将一个自在的及安全舒适的活动通行区域提供给行人，使汽车等交通工具对人们的威胁有效的减少，并将汽车的干扰有效的隔开。3.跨出街面的骑楼形态建筑，不仅将居住面积扩大，而且还可以达到防雨遮晒的目的，为顾客自由选购商品提供了方便。4.因为骑楼形态建筑要将当地的具体地域要素进行有效的结合，所以骑楼形态建筑在城市的特色面貌塑造方面有着极其重要的作用。

（二）骑楼形态在现代城市建筑设计中的运用分类随着现代城市化的改造、更新和建设，骑楼形态建筑仍然存在，可见其生命力的强大。在现代城市建筑中，骑楼形态的建筑不断的出现在商业开发区、旅游区以及居住区，可见骑楼形态已经融入现代城市建筑中，并已经融入进我们的生活。在现代城市建筑中，骑楼形态运用分类主要有：1.商住功能混合骑楼形态由于我国经济的快速发展，在我国现代城市建筑中，大多数的骑楼形态下层都是商用，而上层才用于人们的居住，而且，现代城市建筑中的骑楼形态多数是以高层建筑的方式体现出来的，尤其是现在的商住楼盘。比如，海口滨江帝景小区，这是以居民住宅小区为主，同时也包含一条欧洲风情的骑楼形态商街，这一骑楼形态的建筑，采用了欧洲的骑楼建筑风格，无论是从骑楼上精致的雕刻立面或者是骑楼上的花窗，又或者是灯光的搭配，都将欧洲风情的骑楼形态建筑的美体现得淋漓尽致，为人们的生活闲情增添了许多的姿彩。2.商业、办公等功能混合骑楼形态用于商业、办公等功能混合的骑楼形态建筑一般体量比较大、个性鲜明,常常体现为大规模开发的大型骑楼综合体形式，而且，骑楼形态建筑的外立面也非常具有特色，建筑线条的运用也非常美观，不但街道的骑楼空间比较连续，且内部的空间较大，并呈现出一种新的活力。比如，广州中国市长大厦，它是一座功能齐全的商业和办公商厦，在大门前建设了一个罗马广场，不仅视野开阔，而且使整个城市都与大厦融为一体，大厦下段的骑楼立柱，更是坚毅挺拔，雕柱环形走廊将宏伟及凛然风范完美的展现出来，令人叹为观止。3.骑楼街区群体形式骑楼街区即是整条街的建筑都是骑楼形态，但是，这种骑楼街区形态在现代城市建筑中存在比较少，大多数是建于旅游开发区，以及商业中心等地区，大多数的骑楼街区都是历史遗留下来的，具有浓厚的历史文化意义，经过社会的动荡考验后人们为将这些历史文化一代一代的传承下去，因此，在传统的骑楼街区形态上利用现代建筑技术进行改造和重建，恢复其原本的面貌及繁荣景象。例如，广州洪德路的骑楼街，广州环海集团将在洪德路打造“骑楼街下的动漫街”的方案提出后，得到了区、市、省各级政府的大力支持和重视，并将其纳入迎亚运装饰工程建设中。

五、结语