未来快递发展趋势分析

　　未来快递发展趋势分析，快递行业在我国的发展十分迅速。各大快递公司的竞争也非常激烈，随着各大电商平台的发展，快递行业也跟这儿迅速发展了起来，但是没有一个行业是无限发展的，下面来看看未来快递发展趋势分析！

　　未来快递发展趋势分析1

　　从2015年开始，我国每年的快递业务量和业务收入水平就一直在持续上涨。截止到2019年，我国快递业务量达到635亿件。而到了2020年，虽然很多行业都受到了新冠的影响，快递也不可避免地受到了一定的波及。但总体来看，2020年的快递行业业务量还是在上涨的，那么，未来的快递行业发展趋势又如何呢？

　　1、市场份额向头部企业集中

　　快递行业的市场资源进一步向头部企业集中，尤其是上市企业领跑的优势明显。结合快递行业的发展规律，快递行业的市场份额会向头部企业继续集中，最终从龙头企业中发展出寡头企业。所以，快递行业中各大快递公司都是可以大胆从事的，就算进入的公司最后不会成为龙头企业，也可以通过积累的经验来跳槽。

　　2、快递市场的重心向中西部转移

　　如今东部地区快递业务占全国快递业务的80%左右，随着国家对快递企业发展的支持政策不断出台，及相关基础设施不断完善，中西部快递市场将迎来高速发展。在东部市场维稳的基础上，市场争夺的重心势必会向中西部移动。对于从业者来说，接下来去中西部寻找快递行业的工作将会是一个很好的从业机会，可以大胆尝试。

　　3、异地快递发展增速

　　异地快递业务发展势头迅猛，在龙头企业的完善布局下，将成为对快递行业的又一轮洗牌，进一步增加行业集中度。但相比异地快递业务量大价低的薄利，市场开发度较低，发展空间较大，利润又相对较高的对外快递业务已成为龙头企业布局的焦点。申通的国际业务布局已可见一斑，暂时平静的对外市场已经开始暗流涌动。异地快递业务的发展，离不开各公司在人员上的进一步扩招，对于求职者来说也是一个进入快递行业的好机会。

　　4、快递单票收入降速放缓

　　只要众龙头并存局面不变，快递价格就不会稳定增长。众企业争夺市场的局面还会持续数年，在理性范围内尽量压缩利润空间以抢夺市场，是众强相争的必然局面。加上政府的各项助力，快递整体单票价格仍将持续走低。但只要快递的单量在持续上涨，从业者的收入并不会很低，快递行业仍是值得从业的。

　　5、快递服务质量持续向好

　　快递服务质量的提高，一方面来自国家的外部要求，一方面来自企业自身发展的内在动力。快递企业拓展市场时，当价格触底，无法再降低价格获得竞争力，企业能够依靠的就是自身的服务；且当寡头格局基本形成，服务也将成为企业拉高价格增加收益的主要增长点。所以快递企业不断提高服务质量是大势所趋，众企业也不断在该方面进行尝试。在尝试的过程中，对在岗人员的进一步培训、招聘更优秀人才都是必备过程。优秀的'人才在快递行业仍有很多展现自己能力的机会，可以大胆从事相关的工作。

　　总的来看，快递行业当下的发展趋势较好，未来的发展趋势也将继续向好。对于想要进入快递行业、从事相关工作的求职者而言，在快递行业下的未来是值得期待的。但随着快递行业的继续发展，与自己竞争的人才也会越来越多，需要多花时间提升自我，才能迎来更好的职业前景。

　　未来快递发展趋势分析2

　　虽然物流业已经存在了许多个世纪，但这个行业却很少能上头条。物流业最后一次伟大的创新常常被认为是20世纪50年代出现的海运集装箱。现在，数字化技术的发展让物流业成为创新的沃土，充裕的风投资金则推动一批拥有尖端商业模式的创业企业走向商业舞台的中央。

　　1、以客户为中心：通过新模式和新方案接近客户

　　在当今的数字化时代，“客户为王”这句话从未如此真实。消费者的购买力比以往任何时候都要强。电子商务正在推动对透明度、性价比、便捷性和交付速度的需求，创建满足这些需求的新业务模型和解决方案至关重要。

　　为了无缝交付的客户体验，全渠道物流将继续成为零售业和其他行业的主要趋势。相关数据显示，B2B在线零售的市场规模预期在2020年将达到B2C的两倍。企业需要加大力度利用新的在线渠道。物流创新的关键领域包括灵活的订单履行网络、库存可见性解决方案、高性价比货运模型（如喷气式飞机）以及新的“最后一公里”交付解决方案。

　　线上与线下业务的融合，让顾客期待随时随地都能通过任何设备来获得无缝的全渠道体验。客户对物流服务灵活性和可追踪性的期待，要求物流提供商提供更加快速、灵活的物流服务，尤其是“最后一公里”派送选择和无缝退货流程等。

　　全渠道仓储和配货中心需要在规模、服务和地点上有更大的灵活性，从而快速对需求作出反应。物流供应商可能需要提供更多延期服务，把商店当成“最后一公里”配货中心，出租共享仓库空间来满足高峰需求，甚至将仓库改为展示厅。

　　公司需要“随时随地”的配送服务来兑现其对消费者的承诺（如当天甚至一小时内送到）。为了满足客户期望，公司不仅要完成“最后一公里”的派送，还要提供更好的退货服务。目前不少企业正在探索一些新的概念，比如先试后买、汽车后备厢交货以及可在收货人不在家时进行配送的智能快递柜等。

　　要实现全面的客户互动以及全局库存可查询，跨渠道的全渠道平台在制造商、零售商和物流提供商之间的共享至关重要，而这一点对物流行业来说更重要。随着线上线下渠道的融合，仓库和各个平台之间的数据和库存必须实现共享，才能满足高峰期的需求。先进的大数据分析和人工智能将在此类平台中发挥关键作用，让物流提供商保持敏捷，按照预期需求转变供应链要求。

　　企业还需要开发新的解决方案，以满足客户对冷链运输的需求。人们在网上几乎可以购买所有商品，这正在增加直接交付给客户的食品和药品等对温度敏感的货物数量。仅在未来5年内，预计线上销售增长速度将是线下实体店的10倍，70%的消费者估计会在网上进行家庭购物。因此，物流业需要新的温度敏感包装、网络和交付创新，以促进这一领域的增长。

　　接下来，与客户保持尽可能紧密的联系是非常重要的。智能家居技术（如智能音箱、安全系统和门锁）的发展为物流供应商提供了新的机会，使其可以以更方便、更自动化的方式与客户互动。仅在美国，预计到2022年智能音箱将在超过6600万个家庭中普及，触及1.72亿名消费者。因此，在这方面开发移动应用程序将成为物流业创新的重要领域。

　　制造业和汽车等工业部门也将利用新的以客户为中心的商业模式。“服务化”正在帮助制造企业从销售机械设备转向销售设备的正常运行时间和维护维修服务。由于数字技术和不断变化的客户需求，物流供应商可以利用来自机器传感器数据的分析，重新思考如何通过商业模式创新来从数字化中获取价值。

　　2、可持续发展：成为零排放产业

　　世界各地的政府和企业都在作出全面承诺，减少二氧化碳排放和浪费。法国、德国、印度、荷兰、挪威和英国等国正在带头制定政策，在未来10~20年内停止汽油和柴油汽车的生产和销售。汽车企业也将可持续发展作为未来的唯一选择。沃尔沃等企业承诺不开发任何新的柴油发动机，以专注于更环保的.替代方案。新的创新也将发生在废弃物减量化领域，例如欧盟在2030年禁止一次性塑料包装的政策，该政策要求采用环保的解决方案。

　　在过去的两年里，物流业采取了许多行动来减少碳足迹，并对运输和仓储等核心活动的不利环境影响承担更大的责任。敦豪的目标是到2050年成为一个零排放物流企业，并通过生产和配送自有品牌电动车StreetScooter在绿色能源物流方面取得重大进展。该品牌电动车目前已部署超过5000辆，并计划每年生产2万辆。物流车队的电气化将有助于减少大量的二氧化碳排放。智能设施管理的创新和可再生能源的采用将进一步加速物流的绿色转型。可持续发展的必要性和城市化也催生了新的交付基础设施，以解决城市拥堵和碳排放等错综复杂的问题。在未来，我们将看到标准容器演变成各种智能容器格式。它们是智能的、模块化的，并且允许更有效的负载利用。这种新模式已经在城市物流中进行了测试，并可以扩展到模块化的容器和包装领域。

　　3、技术：设临界点促进创新

　　传感器成本降低、无所不在的连接性、不断增加的预测能力和计算性能将加速令人兴奋的新技术在物流领域的推广应用，使供应链变得更智能、更敏捷、更可靠。

　　分析专家、数据驱动的决策制定以及物联网所能提供的新服务，都代表着价值1.9万亿美元的巨大物流机遇。智能仓储、实时运输可见性和预测交付只是物联网物流创新的一些关键领域。然而，到目前为止，由于部署的总成本、安全问题以及分散的物流行业缺乏标准，只有少数物联网应用在物流领域得到了广泛应用。

　　一个关键的赋能因素将是下一代无线解决方案。在未来几年，包括但不限于5G、Wi-Fi、蓝牙5.0等无线技术的发展将显著增加对互联网和数据连接的访问，同时扩大无线功能的范围。在技术成熟的市场中，这将带来更丰富的内容消耗、更低的延迟、通过边缘计算更好的实时处理以及基于云计算的应用程序管理。在今天没有互联网接入的国家，连通性问题将成为过去的遗留问题。这些国家将从移动优先的互联网体验和最少的遗留基础设施改革中获益。

　　人工智能对物流的影响比以往预期大得多。随着相关研究实验室的兴起，人工智能在我们的生活中无处不在，以至于很多消费者没有意识到他们每天都在使用含有人工智能的产品和应用。随着人工智能的采用从消费细分到企业，物流领域的关键应用领域是后台自动化（如机器人过程自动化与人工智能结合）、预测性供应链（如敦豪全球贸易晴雨表）和新的人工智能驱动的客户体验。

　　即将出现的是使用分布式分类技术（如区块链），正在对全球供应链进行对复杂中间环节的去中心化。尽管区块链还处于早期阶段，其成功还有待证明，但它可能通过促进供应链利益相关者之间的更大信任和透明度以及支持物流管理和商业流程的自动化来增加价值。

　　4、劳动力：创造未来人机协作

　　也许物流数字化的主要要素之一将是高度重复的、劳动密集型的自动化，在某些情况下，操作中的劳动密集型任务也将实现自动化。乍一看，这似乎表明了人类角色在物流中的减少，自动化将在物流领域的全新领域创造就业机会。同样重要的是，要认识到由于日益严重的劳动力短缺，特别是成熟市场和电子商务需求的快速实现和订单交付确实需要自动化。面对劳动力老龄化的挑战，中国在过去5年已成为全球最大的工业机器人市场，占全球市场的30%以上。

　　今天，人类在人机交互和协作领域已经取得了重大进展。机器人技术和自动化将成为未来物流运作的一个组成部分，在过去的两年里，我们已经看到了第一批进入物流队伍的协作机器人。技术和负担能力的提高将使关键物流任务实现最终自动化，并在物流业中创造新的角色。

　　劳动力构成的这种变化是通过数字化工作的趋势来描述的。这将增加后勤领域技术熟练工作的数量（例如，机器人车队的程序员和经理）。需要创新的新工作模式来招聘和留住越来越多的千禧一代和Z一代（20世纪90年代中期之后出生、年龄处于22岁以下的人群）物流人才。在这里，虚拟现实等工具可以支持操作，使员工能够使用技术进行高效的入职、培训和远程协作。