施工技术总结(精选15篇)

　　总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，不如静下心来好好写写总结吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编精心整理的施工技术总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

施工技术总结1

　　转眼间，20xx年已经接近尾声，在过去的一年里，我在项目领导的支持和同事的帮助下，认真履行自己的职责，以提高自身技术水平为重点，以积极的心态认真地对待自己的工作；在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。现将一年来的工作总结如下：

　　一、以积极的态度投身工作和学习中

　　一年来，不断地学习，遵守公司一切规章制度，服从领导、做好本职工作，以积极的工作态度、优质的工作质量、饱满的工作热情投身到工作中，努力提高自己思想政治素质和专业技术水平。工作之余，有针对性的学习各类专业知识，一方面认真学习与本专业相关的现行规范、技术标准，另一方面加强在实践中学习，向有经验的同事、领导虚心请教，不断提高自身的专业水平。

　　二、不断学习、做好本职工作

　　作为一名技术人员，在完成现场施工技术质量管理的同时，协助领导编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制。

　　1、施工生产，技术先行

　　本着技术先行的原则，施工前认真审核施工图，这是施工技术管理中的第一步，也是关键的一步。在仔细查看图纸中发现了设计上有许多遗漏、差错和矛盾的地方，与设计沟通后将图纸存在的问题进行了修改完善，确保了施工图的准确性和完整性，从而避免了在施工过程中出现返工、错误施工等问题。

　　施工方案是现场组织施工的关键。我先后编制完成车站临建、围护结构、主体基坑开挖与主体模板支架等施工方案，为车站顺利施工提供了技术保障；在熟悉施工图纸及相关施工规范的基础上，学习同类项目施工经验，以合理的方法编写施工方案，使方案与现场工况匹配，确保工程施工科学、合理、安全、有序的进行。

　　做好技术交底，这是施工技术管理中的中心环节。参考施工组织设计和施工方案的同时，针对施工各工序、各部位的特点编制施工技术交底，技术交底应简单明了、通俗易懂，对施工过程中的重难点、关键部位进行详细编制，使技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度莫定了基础。

　　2、善于学习、勇于学习

　　施工现场管理使我深深明白，自己翻看图纸、规范死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验；工作中时常事倍功半，缺乏效率；工作以来，我一直在多看，多学，施工中存在的问题积极向经验丰富的领导、同事及一线施工人员虚心请教，实践操作多了，方法掌握了，经验有了，工作才得心应手起来。

　　3、“内外兼修”，提升自身技术水平

　　图纸和规范是施工安全质量管控的基础，作为一名技术人员，首先要看图、熟图、懂规范，才能对施工过程中的重点部位、关键工序、工程细部结构等进行管控；现场的施工技术管理也是能对图纸及施工方案的正确性、完整性及科学合理性的一个验证的过程，同时为施工图纸及方案优化提供了技术保障。内业资料和现场施工管理是一个相互反馈的过程，既要学习内业资料，又要懂得现场施工管理，才是一名合格的技术人员。

　　三、善于总结、学会总结

　　在施工过程中缺少总结的习惯，施工管理中虽然出现了也发现了很多问题，问题也得到了有效解决，但是并没有将存在的问题进行及时分析总结成文字性的东西，不能对后期同类施工提供指导借鉴的作用。“学而不思则罔，思而不学则殆。”总结是一个整理、提炼的过程，也是一个思想转变、成熟的过程。善于总结可以使自己在遇到相同或类似问题的时候选择最合理的处理方式，同时也能在反思中迅速成长进步。

　　总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长；为公司的发展贡献自己的力量。

施工技术总结2

　　一、质量管理组织

　　项目部成立质量管理领导小组，由项目经理郑金恒担任组长，李春林任副组长，组员有朱栋、贾延奎、朱顺超、陈实、王洋、杨志彬、胡国良以及各分包单位技术员及质检员，组成内部质量自检体系，对工程质量进行全面检查监督。

　　二、质量管理制度

　　1、加强思想建设，提高全员质量意识

　　坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真进行技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识，并在施工中严格工序控制。从材料的采购供应、质量验收到各工序的施工过程均进行全过程管理，用科学的工作方法来保证各工序的质量。

　　明确从项目领导到各分包单位相应的质量责任，每个质量控制环节都要指定质量负责人，实行质量责任制，质检和试验部门加强检测、试验力度，确保质量要求的贯彻落实。

　　在定期质量检查制度方面，每周由项目部总工主持质量分析会，参与项目施工的所有协作队负责人及技术负责人参加，由队伍施工现场负责人汇报上周工程的质量情况、存在的问题及解决办法，以及需要项目部协调的工作；由总工分析上周质量控制中存在的不足和问题；与会的专业人员共同商讨解决质量问题所采取的措施，并做好记录，作为下周例会检查执行情况的依据。

　　三、各部门紧密配合，严把质量关

　　材料设备由贾延奎及队伍材料员负责严把原材料、半成品进场关，砂、石料，无合格试验报告单不进场，坚持“三检制”，既施工班组自检、队伍质量员检查、项目质量安全人员复检。进场材料、半成品必须经监理工程师、现场试验人员取样，并经工地试验室检验，填写质量检验报告单，合格后才能使用。从源头杜绝质量事故的发生。

　　四、质量控制任务完成情况、轧机设备基础项目

　　（1）轧机设备基础工程，整个工程工期短任务重施工条件受限制，我项目部担负整个工程技术、质量的重任，为了确保工程技术、质量相关指标落实到各分包单位，分包单位项目经理为第一责任，依次为专职质量员、技术员再到各施工部位现场带班工长。我们采取技术交底和质量会议讨论逐级落实的措施，为每个主控项目制定相应的技术方案。

　　（2）在定期的工程例会上，通报出现相关质量问题的单位，提高各单位的质量意识，根据实际情况组织各单位进行质量、技术检查。做好每道工序的交接检，不合格绝不允许进入下道工序，做好工程质量的事前控制。

　　（3）在混凝土挡墙浇筑前做好自检，检查控制桩的准确性，复测模板的空间位置及几何尺寸，并复查原材料的进场许可证、实验报告是否齐全。浇筑过程中，随时抽查混凝土拌制的配合比，控制其误差在规范允许范围内。浇筑设备基础前，复测基础标高，对基底标高和

　　平整度误差超过设计允许范围内的部位，勒令其立即整改。

　　（4）在基础级配砂石回填过程中，严格按照配合比进行砂石配比，分层夯实，每层夯实厚度严格控制。

　　（5）在钢筋绑扎过程中严格控制接头率，锚固长度和搭接长度，钢筋型号及规格以及钢筋间距，模板垂直度等问题。

　　（6）设备基础混凝土浇筑过程中，对混凝土塌落度进行现场实测实量，浇筑墙板过程中要注意浇筑高度，有专人进行模板加固并加强振捣防止出现马面现象，现工程将于10月8日粗轧机主体结构混凝土浇筑完成，精轧机基础底板浇筑完成。

　　（5）质量控制成果

　　以郑金恒为组长领导的整个威海项目部质量管理体系，在施工过程中严把质量关，整个工程到现在，未发生一起质量事故，未接到业主和监理的下发的一份有关质量整改的通知单。这样的成果离不开像李春林和郑金恒这样的“老师傅”对质量控制多年积累下来的经验，也离不开所有现场管理人员不辞辛劳的严防死守。郑经理曾说过：质量控制其实没什么难的，其实就是规范与实际结合。

　　五、质量管理规划

　　随着工程的逐步推进，工程建设质量管理的任务也越来越重。我们清醒地认识到还存在的问题和不足：一是项目部人员质量意识有待提高，质量责任落实不到位；二是工程质量监督执法不严的情况时有发生，监督执法水平需要进一步提高。针对上述情况，将重点抓好以下四方面的工作：

　　1、提高工程质量监管的有效性，建立并落实相应的奖惩制度。

　　2、注重做好施工图建筑节能审查和工程质量监督工作，加强原材料管理，确保使用材料的质量。

　　3、强化总包部及各分包单位的内部自律，全面落实质量责任。威海海鑫上海宝冶项目部

施工技术总结3

　　沪昆客专贵州段项目部施工技术部在各级领导的关心、支持以及正确领导下，在项目部其它各部门及成员的大力支持与积极配合下，施工技术部精诚团结、奋勇争先，基本实现了安全生产、文明施工、质量合格、工期合理的既定目标，顺利的地完成了各项工作指标。施工技术部自沪昆客专上场以来面对技术人员少，技术力量薄弱的现状，不辞辛苦、任劳任怨，经常加班到深夜，技术工作取得了显著效果，在20xx年施工技术部被评为“先进部室”。20xx年正值项目大干时期，施工技术部技术人员脚踏实地，广开思路，开展科技攻关，解决一个又一个技术难题，多次受到局指挥部、监理单位、业主单位的好评。

　　1、求真务实，扎实做好各自的本职工作

　　我项目部承担的施工任务为：DK818+403.9～DK835+180段范围内的路基、桥梁下部结构、连续梁、隧道工程、黄果树箱梁制存场的建设以及DK852+772～DK864+654范围内的大独山隧道和本标段296孔双线整孔箱梁的预制、架设工作，线路全长28。6881Km。本项目点多线长、桥隧比例高、技术含量高。本项目地处岩溶发育地段，施工安全风险大，尤其是大独山隧道全长11882m，可溶岩长度为9063m，占全隧长度的76%，属于Ⅰ级高风险长大隧道。施工技术部人员不怕困难，不但做好本职工作，在复杂的施工环境中充分发挥自己的最大能力，默默无闻、无声无息地奉献着，牺牲了自己所有的业余时间，使得工程进度及质量得到了保证。

　　2、坚持学习、努力提高政治思想及业务能力

　　施工技术部成员始终坚持学习的理念，不断提高自身素质。在政治思想上，对上级部门下发的各种学习文件都认真学习并组织落实。在业务能力上，一是从实践中学，二是勤于从书上学习，利用有限的时间学习各种规范及新工艺新方法，充分发挥主观能动性将书本上的知识运用到工作中。并且定期组织考核，严格按照考核成绩对个人进行奖罚兑现。

　　3、规范基础资料填写、做好基础工作

　　在项目上场时，施工技术部立即组织全体技术人员进行培训，对图纸、验标、指南及上级文件进行培训学习。工程开工前，施工技术部对各队技术人员进行基础资料培训，针对施工日志及检验批等资料进行讲解，同时由施工技术部统一填写样板，使项目部各队的基础资料按统一标准进行填写，为使基础资料规范，项目部每半个月组织各队在项目部会议室对基础资料进行检查、评比，使各队相互之间取长补短，及时纠正错误，不断提高自己。在数次质监站和信用评价中都对我部基础资料有很高的评价。这也为我标段的4次信用评价第一奠定了基础。

　　4、不断创新、以科技创新引导施工

　　虽然在日常的工程中，施工技术部成员努力做好自己的本职工作并且得到了领导及同事的认可，但在工作中仍需努力，不断创新进取。在施工中施工技术部不断在学习兄弟单位的新工艺、工法时自己也不断的寻求创新。在隧道钢拱架初期加工时期，采用常规方法不能解决连接板螺栓孔的对位精度问题，在屡次检查和监理例会上饱受批评。为解决这一难题，施工技术部专门指派一名技术干部在现场指导施工，同时施工技术部全体技术人员在不断的总结和改进，最后发明了隧道拱架连接板定位器，使得这一难题得以解决。同时由我施工技术部总结的隧道拱架连接板定位器施工工法在沪昆客专全标段进行推广使用，沪昆客专贵州公司张建波总经理亲自带队，各标段同仁来我黄果树钢构件加工场进行观摩，黄果树钢构件加工场并且获得业主发下的绿牌一张。在桥梁桩基施工中我部采用的桩头环切工艺解决了桩头伸入承台不够、桩头被破坏等不规范难题，因此水桶木寨特大桥的桩头环切工艺也在全线进行推广使用，全线进行观摩，并获得业主下发的绿牌1张。

　　在过去的一年里，施工技术部成员紧密团结，认真工作，不断的攻克一个又一个技术难题，不断进取、科技创新，为企业争得了荣誉。20xx年即将过去，回顾过去的一年的努力和付出，施工技术部不会因为取得的一点成绩而沾沾自喜，也不会被困难所击倒，以后的技术工作任道重远，我部会一如既往的努力工作，以饱满的热情迎接一个又一个挑战，一步一个脚印，一步一个台阶，将技术指导工作做得更好，不辜负领导对我们的信任和期望，给单位交上一份满意的答卷！

施工技术总结4

　　时光如水，岁月如歌。转眼间充满机遇与挑战的xx就这样结束了，新的一年已经开始，在过去一年里，我收获对了很多，也得到了成长，但同时自身也存在着一些不足，对我的xx年具体总结如下：

　　一、工作方面

　　年初，我去了四川xx援建项目，在那里日夜奋战的三个月生活，让我的得到了进步，知道了什么是使命感，看着灾区人民的艰苦生活，让我的心中只有一个想法，就是配合领导、组织工人早日将援建路修通，心中坚定了信念，所以我们就不分昼夜的倒班工作，我们三个人负责指导一队的施工，一队是个外包队伍，没有施工经验，蛮干乱干，而且有时不好好干，严重耽误了施工进度，后来项目部决定清他们出场，由我们接手，我们感到了自己肩上的重任，因为后续队伍就跟在我们身后，我们必须为他们提供出施工作业段落，所以我们几个人倒班，白天两个人在现场，我负责测量，一边测量还要一边负责山体开挖的施工，队长则要负责各方面的协调工作，我们分工明确，下班之前还要要把晚上施工的段落提前测量放样，保证夜间正常施工的进行，因为夜间就一个人，所以在交班之前必须提前完成这些工作，经过二十几天的努力，我们终于不负众望，保质保量的按时完成 了我们的负责的段落，保证了后续工作的正常进行。

　　出色的完成一队的工作，我们得到了领导的认可，接着我们又去接手三队、四队的工作，就这样我们完成着一个又一个非常紧急的工作，保证了我们的援建项目按时完成，给四川与辽宁的父老乡亲交一张满意的答卷。

　　四月份我回到了我一直参与建设的xx高速路基项目，由于气候的原因，我们今年开工有点晚，但是为了保证工期我们必须加班加点的把之前耽误的赶回来，我们到了项目就马上进入角色，各负其职，分工明确，每个人都能够提前的去做好准备工作。作为测量人员，我们每天都是提前做好施工放样，保证不耽误施工机械施工，没完成一段都及时准确的测出数据，做好测量记录，到月末准确计算工程量，配合好经理部做好结算工作。

　　七、八月份，xx地区到了雨季，直接影响到了我们的施工，我们不但要进行施工，同时更要注意路基排水，但由于雨水特别打，经常出现水毁问题，而且我们还要注意路基排除的水是否会影响到老百姓的庄稼，是否会对周围的环境产生影响。出项暴雨的天气我们还要组织临时工进行雨中抢险，防止雨水过急多大对路基产生的不良影响。这样的工作环境没有让我学到了许多专业知识意外的东西，丰富了我的阅历。

　　九月份，我调到了xx路面施工项目施工。由于自己之前也没有接触过路面施工，这次对于我来说是一个学习新知识的机会，同时也面临着许多新的挑战。到了这边我的工作还是测量员，但多了两个新来的学生要带，我感到了身上的压力，一方面我要努力地完成好自己的本职工作，保证正常的施工生产，另一方面我要手把手的教好新来的同事，使他们快速成长起来，这样才能加强我们队伍的施工作业能力，为我们队伍注入新的力量。在工作中，我会主动给他们提供机会，我来做助手，让他们亲自操作，熟悉熟悉仪器的使用步骤、注意事项，在实际操作中发现的他们存在的问题，帮助他们分析解决，晚上回去教他们看图纸，整理测量数据，共同分析解决他们遇到的问题，使他们在实践从真正的成长起来。通过与他们的相处我发现，刚参加工作的他们缺少自信心，于是我鼓励他们在工作中大胆的去干，我为他们把关，及时发现问题，共同分析解决，让他们总结错误的原因，吸取成功的经验，使他们不断地进步。在传、帮、带的过程中，我也学到了很多东西，丰富了自己的专业知识，也熟悉了新的工作环境，更是懂得了作为一个团队最重要的就是团结。

　　二、思想方面

　　学会控制自己的情绪，不让个人情绪影响工作。当自己因外界人或物影响到情绪时，我懂得了控制自己，不乱发脾气，时刻提醒自己一定要头脑保持清醒，在头脑不清醒的时候一定不要乱作决定，因为头脑不清醒的时候所做的决定都会参杂个人情感在其中，会影响到主观上的判断，所以这个时候应该先把情绪排解掉，让自己的心平静下来，之后再去分析解决问题，理性的处理所遇到的每一件事。

　　遇事沉着、冷静。遇到事情时不要慌、不要怕，冷静的去思考、分析。我们都会有这样的时候，当我们遇到了困难或者做错了事的时候就害怕，就蒙了，不知道怎么解决，其实有的时候并不是真的不知道怎么去解决，而是因为害怕的心理使我们的头脑变得不冷静，变得混乱，变得不知所措。而这样并不能解决实际问题，有时还要 延误了最好的补救时间，所以我就时刻告诫自己，没有克服不了的困难，没有解决不了的问题，兵来将挡，水来土屯。遇到了问题我们首先想的不应该是因谁的原因出现的问题，是谁的责任，而是应该冷静的思考分析问题，找出原因，做出合理准确的判断，大家一起努力将损失做到最小，挽回不理的局面，当问题解决之后再去追究责任，进行批评教育。

　　不断加强思想道德的提升，加强党的先进理论的学习，使自己更早的加入到党组织这个大家庭中。这一年里我按时向党组织报告我的思想动态，接收党组织的批评教育，认真的学习党的理论知识和先进的科学文化知识，努力提高自己的自身素养，严格的以一个党员的标准要求自己，起到先锋模范作用，吃苦在前，享受在后，为公司、为企业贡献自己的力量。

　　三、xx年工作规划

　　新的一年已经开始，我又迎来了新的机遇与挑战。 作为施工队的技术负责，我要严格履行自己的岗位职责，把好技术质关，严格按照规范、施工图的要求进行施工作业，不蛮干、不乱干，及时发现与解决施工过程中暗藏的隐患，配合队长完成上级领导下达的施工生产计划，协调组织队内人员有序的按照队长的思想生产作业，保证领导下达的施工计划及时的完成。

　　作为青年知识分子，我要努力做好“传“”帮“”带“工作。发扬我们公司的优良传统，认真负责的指导，手把手的教，把自己的所学倾囊传授，鼓励他们大胆的工作，发现问题及时帮助他们改正，让他们早日成长起来，成为我们公司的优秀技术人员，为公司的发展注入新的力量。

　　发扬团队精神，统一思想，迎接挑战。作为一个团队，一定要有一个统一的思想，这样大家才能把力量使到一起，才能拧成一股绳，工作时才会更有韧劲，才能不断的克服困难，取得一个又一个的胜利。所以我一定要起到承上启下的作用，像纽带一样把整个队伍紧紧地团结在一起。当队内意见出现分歧时，我一定要保持清醒的头脑，认真分析，找出正确的思想，再主动地去和队内人员探讨，将大家的思想统一到一起，在队长的带领下去完成一项又一项任务。

　　四、对公司发展的合理化建议

　　对于公路施工单位，要想谋求企业的发展，首先，应当保证工人有工程可以干，之后才能谈到产值，谈到企业的发展，所以就应当加大招投标力度，尽可能多的承揽工程，让我们的队伍不闲着，有用武之地。其次，对已有的工程项目要加强管理，建立科学、合理、系统的管理制度，让员工按照一个统一的标准来为公司创造利益。加强对工程项目的管理，下达科学合理的施工计划。严格按照技术标准控制工程质量，及时抽检自检。做好准确的概预算，严格控制工程成本流失。严格把好材料关，做好出库入库台账，使材料不流失不浪费。加强的机械设备使用率的管理，不造成浪费现象，因为设备费用在项目管理中战很重的一部分。同时应当加大对工程技术人员的培养教育，使他们不但专业知识过硬，同时还要懂管理、会经营，放到哪里都能独当一面，成为公司的中坚力量。只要我们心往一处想，劲往一处使，一定会在“xx”开局之年首战必胜，为我们xx公路创造更精彩的明天。

施工技术总结5

　　一、技术管理的基础工作

　　任何一项工程开工前，都要根据实际情况，设立以技术负责人（或总工程师）为首的，自上而下实行技术业务统一领导和分级管理的系统，并根据需要设立各级技术管理的职能机构和人员，并且明确各自的职责范围，并建立各级责任制。此外，还要建立和健全各项管理制度，只有健全严格的技术管理制度，才能把整个企业的技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论是在内业或外业现场，都有明确的目标、具体的内容和严格的制度，从而增强技术活动的可操作性和可检查性，保证管理工作有章可循。

　　一般认为，根据在施工过程中通常开展的技术活动，应该建立以下几种管理制度：图纸会审及设计变更技术核定制度；施工日记和施工记录制度；技术交底制度；材料验收制度；

　　我们在高速公路工程建设中，始终遵循了以上几项制度，从而保障了工程的顺利进行。以某工程为例：20xx年3月中旬接到的施工图纸，首先进行了图纸会审，主要审核了以下几点内容：

　　（一）设计是否符合有关技术规范的规定。

　　（二）图纸及设计说明是否完整、齐全、清楚、图中尺寸、坐标、标高、轴线、各种管线等是否准确；一套图纸前后是否一致；互相联系的各套图纸设计是否有矛盾。

　　（三）主要结构的设计在强度、稳定性方面有无问题；主要部位的结构构造是否合理。

　　（四）结合我单位自身条件，看施工装备能否满足设计要求。

　　（五）路基、路面、桥梁和涵洞等各种图纸之间是否有矛盾；在相互交叉施工时是否有问题。

　　（六）设计所选用的各种材料，其品种、规格、性能、质量、数量等能否满足设计需要。

　　（七）对图纸中的疑问，请设计单位代表进行了解释。

　　其次，以高速公路工程开工时为起点，建立了施工日志和施工记录制度，以技术负责人为主，全体技术人员参与，按单位工程分别记录。每人每天都有自己的施工日志，而且从不间断。通过技术交底，使每一个参与施工的人员都明确所担负的工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，做到心中有数。在购进原材料、配件时，建立了层层质量控制制度，凡用于施工的原料，必须提供合格证明文件，或在使用前按规定进行抽查、复验，证明合格后，方可使用。项目经理部根据需要建立了试验检测室，严格按照国家有关的试验操作规程进行操作。在施工过程中，对于那些隐蔽工程，每次都在下一工序开工前，由技术员通知监理工程师进行检查、验收，最后确认。经过实践检验，我们认为以上这几项管理制度是缺一不可的。

　　除此以外，还建立了技术管理标准体系，要求技术人员和工人必须熟悉和掌握有关的标准与

　　规程，并加强技术监督和检查。

　　同时，对每一项工程都建立了技术档案，保证施工单位在竣工验收时提交完整的施工原始记录、试验数据，分项工程自检数据等质量保证资料，并进行整理归档。其内容包括以下几个方面：

　　1、所用材料、半成品和质量检验结果；

　　2、材料配比和试验数据；

　　3、地基处理和隐蔽工程施工记录；

　　4、各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表；

　　5、施工过程中遇到的非正常情况记录。这些内容都是竣工验收所需的资料，也是衡量技术管理工作好坏的一个硬指标。

　　二、施工准备阶段的技术管理

　　在施工准备阶段，所做的技术准备工作是为了创造有利的施工条件，以保证施工任务顺利进行。

　　其主要工作内容及基本任务是：

　　了解和分析建设工程特点、进度、要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计，并制定合理的施工方案，充分及时地从技术、物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要的条件，使施工过程连续、均衡地进行，保证工程在规定的工期内交付使用。同时，使工程施工在保证质量的前提下，做到提高劳动生产率和降低工程成本。具体应采取以下管理措施。

　　（一）加强施工组织设计编制的组织工作，对参加编写的人员明确分工，责任到人。

　　（二）施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定，实行标准化管理。

　　三、施工过程中的技术管理

　　施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术管理，是施工技术管理的主要内容。作为项目部为了实现质量、工期、成本、安全的预定目标，必须加强施工过程的技术管理，其具体内容包括：

　　（一）搞好图纸会审，坚持按图施工；

　　（二）编制并优化施工方案或施工措施；

　　（三）做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工方案施工；

　　（四）及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；

　　（五）认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；

　　（六）做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步

施工技术总结6

　　20××年7月，走出校门褪去了稚嫩，踏上了社会这条路，刚开始还是懵懵懂懂的样子，我第一个实习项目来到了惠州市惠新大道与梅湖大道建设工程02标，全路段9.3公里。刚开始我师傅带着我去熟悉现场，教我看图纸、规范，去现场使用GPS，全站仪测量放点，布置控制网，测量工作对于一个初出茅庐的大学生来说有些辛苦，但是测量就是一个项目的眼睛，所有的数据都要精准，不能出现半点差错，所有的原始数据都要依靠测量，我很荣幸那段时间接触到测量的工作内容，为我后面管理道路工程施工现场奠定了基础。

　　20××年年底，惠州事业局要求完成惠新大道全线路通车节点，于是项目生产经理唐海军倒排施工计划，连夜加班铺筑水稳层，不间断进行洒水养护，每个人的辛苦总算是没有白费，最终还是完成了节点要求，事业局也为我们标段发出了表扬信。那个时候我就感觉团队的重要性，就算一个人能力再强，也发挥不出一个团队的力量。项目上的每个人都很友善，领导们也都很负责，做实事，脚踏实地。只有你自己强大了才能帮助别人强大。

　　后面成为工区长后接触到了更多的工程内容：跨惠大铁路预制梁桥，桥面系附属，高边坡，格构梁，人工挖孔桩，照明工程，人行道工程。涉及的内容多也让我快速的成长起来了，每个月对接分包队伍做月度结算，也接触到了工程造价方面的知识，每一天都过的很充实。

　　20××年4月我幸运的成为了中交四航局第一工程局一名员工，继续在建设祖国的道路上奔跑，在四航局我来到了广州市白云水务项目。在白云水务项目担任技术员职位，有了之前的工作经验，让我能很好的结合方案对现场专业施工班组进行有效管理，无论是顶管施工、污水、供水管道布设，还是河道清淤及生态环境治理，我都不敢大意。虽然其工艺技术上是成熟的，但质量管理及现场环境管理要求高，在安全文明施工方面对我们提出了新的、更高的要求，习惯于施工环境大开大合的我，需要在车流、人流量大，不影响周边居民正常作息，与外单位充分沟通报备的情况下，按计划开展施工作业。各项闭水试验，CCTV检测、供水打压、管井接驳的质量，都关系到周边所有百姓的生活，我不敢有丝毫怠慢。

　　最后总结一下：

　　要想干好技术工作，就首先要自我营造一个良好的工作氛围。让周围的人认同你，技术工作要依靠大家的，单凭个人能力、一双眼睛、一个脑袋是无法发现那么多现场问题的。

　　干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身做事风格的确立，都是在这一阶段。

　　以上就是本人的土建工程施工专业技术工作总结。

施工技术总结7

　　XX年我们检测公司经历了实验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。当经理这些工作时偶尔会感到疲惫和辛苦，但我从中也学到了很多以前不知道的比太明白的计量认证资质认证等方面的相关知识，是自己在这方面得到了及时的充电，更使自己感到了对这些知识的欠缺，促使自己加快学习的步伐，让自己在这之前进的队伍中不掉队、不落伍。

　　XX年公司领导安排我和同事一起去郑州培参加培训，虽然培训只有短短的几天时间，但是自己还是感到受益匪浅，也体会到以前工作方面的粗心大意。其实监测工作并不难，贵在细心、细致、坚持、用心去做，敢于尝试，就能从那些实验方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步骤。授课老师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方，等我们懂了以后才感到试验就像一层窗户纸，等你捣透以后才知道原来是如此的薄，试验检测工作也没有想象的那么复杂，那么深奥。

　　以前刚接触试验检测工作时，感到乏味无聊，并且以为天天是跟沙子，水泥，石子，钢筋打交道，有什么好干的呢？但是随着一点一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了兴趣，有了激情。而且对试验检测工作的深入我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺，迫使自己对新知识，新方法的学习，熟悉。我也从这些小事中体会到了一个道理，任何事情只要肯干，肯学，能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到快乐。工作不能单单认为是一种体力劳动，更要学会下感受工作，只有从心底上爱上这份工作，接受了这份工作，才能把这份事业干好，才能干一行爱一行，才能把人生的价值体现出来，发挥到极致。

　　综合以上自己的心得体会和工作中的实际情况，我对20xx年个人工作做了如下计划：

　　1、了解新实验方法，抽时间加油学习，了解，并对更新的试验规程及规范做对比，做测试从中体会其原理和改编过程。

　　2、检测室的日常工作，保持仪器运转正常，室内卫生整洁干净，委托试验按时保质完成。

　　3、悉但不长做的试验加以练习，消除个人浮躁心理，不能让自己会了新的实验忘了老的试验。

　　希望个人在新的一年里完成计划，不留遗憾，吸取教训，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收获和效益！

施工技术总结8

　　本人自20xx年x月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了，试用期也结束了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。

　　在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳祝我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在20xx年x月有幸成为我项目入党积极分子的一员。

　　在做现场技术员的'半年多，主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建，钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工，在本工程桩基施工中，海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩，自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多，桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上，24#墩桩长60米以上，直径米变米)，成桩质量要求高，工期紧，地质条件复杂，覆盖层厚，强风化层和弱风化层厚，桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料，做出以下具有针对性的进行桩基施工：

　　控制泥浆指标是关键。泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁，防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大，超过后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变校泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区，因为采用了2公分6的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很发达，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，若因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成b类桩。综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。

　　由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度～，粘度17～20s时，含砂率≤，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来，同时我们要时刻关注孔内水头高度，保x与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度提高;孔壁稳定、成孔质量好;混凝土浇注质量得到有效保*;提高单桩承载力，降低工程造价;适应性广，特别适用似这种海上深水桩基施工。

　　混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节，我们按设计采用c35水下海工混凝土，坍落度为200±20㎜，初凝时间不少于20小时，采用单根垂直导管浇筑，导管内径ф300mm，在灌注前，我们预算混凝土首方需用量和理论总方量，确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时，我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水，造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去，且各部位强度不一。坍落度，其实也是指混凝土的流动性，按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜，太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩，太大容易在下料过程中造成下落离析，影响后期强度。我认为要把海上桩基做好，这三个点是重中之重，是我今后在桩基施工中重点抓的指标。

　　在参加工作的这些日子，我们项目部一直受到各界大力支持和关注，并受到许多好评，在20xx年底获得“xxxxx”，“先进集体”等诸多荣誉。为了自己能尽一份力，给项目部“添砖加瓦”，在施工过程中我对自己提出以下要求：

　　1、勤业务，提高个人业务能力，勤看图纸、勤学规范，现场事情繁杂，多掌握对策做为自己的后备力量;

　　2、肯服务，现场就是一个协调的过程，是提供给多方帮助的平台，重在服务;

　　3、平心态，从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩，我们的工作都是处在一个动态，有很多自己没有经历的，遇到事情时我们的心态一定要平，多想解决方法，而不是抱怨;

　　4、会沟通，一个方案确定后，现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台，我们要学会听取和建议，而不是强制的服从与被服从，多与施工队沟通，在适可范围内听取好的办法、建议好的对策;

　　5、敢管理，现场是与施工队接触最多的，他们存在的问题我们要善于发现与解决，做到保证工程质量无隐忧，工期不滞后，成本可行;

　　6、善团结，不是什么事情只有一个人的力量就能完成，很多时候要懂得配合、团结，这样也许效果更佳;

　　7、善总结，对出现的问题、工法要做一个系统的总结，做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解，甚至能处理的更好等等。

　　以上是我参加工作一年来，对自己所在的项目、岗位技术、思想觉悟的总结。在以后的工作中，我将更加努力学习技术，提高个人业务水平，提升自身素质，克服自己不足，规范工程施工管理，在各方面努力做得更好，为公司为社会服务。

施工技术总结9

　　本人看参加工作以来，严格遵守公司规章制度，服从公司领导安排。在工作中认真执行工程部的劳动纪律规定，工作任劳任怨，积极配合工程部处理施工中存在的问题。认真参与公司组织的各项政治学习，不断进取，提高自己的业务水平。

　　从20xx年至20xx年初，到省建融工程咨询有限公司实习现场施工管理及造价评估。从20xx年初至今在惠建发建设工程有限公司从事施工现场施工管理及安全文明施工工作，并编写施工组织设计方案等。

　　20xx年至20xx年初在xxxx市文笔嘉园2#楼从事施工员工作，在建筑施工中，主要从事建筑施工放样、测量、质量检查及内业资料整理工作，施工中能虚心请教师傅，结合自己所学的专业知识，实际运用至施工中。较好地完成公司下达的任务，同时也提高个人综合素质。该工程最后竣工验收合格。

　　20xx年至今，我独立施工xxxx县惠南工业区通用厂房，xxxx区供电公司调度办公大楼，为确保信守合同和施工规范以及验收标准，采用科学方法，确保工程质量，在施工过程中采取一系列检查监控措施，提高工程质量，按照合同工期条件交给业主使用。

　　1、本人在施工过程中认真熟悉图纸，理解设计意图，作好图纸自会审工作，严格按照施工规范、规程进行施工，提高本人施工管理水平。

　　2、加强对进场工人培训及交底，在布置任务时，同时做好安全技术工作，使操作班组能够按照施工员交底的意思去做，提高班组质量意识及操作水平面。

　　3、在施工过程中要求班组作好"三序"的管理工作，即监督上工序，做好本工序，服务下工序，坚持"三检"制度，提高工程质量，把不合格的产品消灭在

　　4、加强工程内业资料管理。各管工长应作好本分项内业资料以及质量评定，并收集完交给资料员归档，使工程按期交付，获得业主好评。

　　5、作好施工成本核算，降低施工成本，并及时作好施工过程中的签证工作，整个施工结算清楚明确。

　　本人通过以上几方面的管理措施，深化了质量及安全意识，各工序施工质量均在监控下确保工程质量，按时完成施工任务，取得较好成果。

　　本人通过参加工作，掌握了许多施工技术，积累了许多经验，也提高自己的技术水平，也深深体会到建筑施工应做到"精心施工、科学管理、质量第一、服务至上"的方针。

施工技术总结10

　　实习时间：

　　20xx年11月31日~20xx年11月4日

　　实习地点：

　　一、广州金沙洲

　　二、广州芳村建设单位：

　　为了能够使学生在学习上和实际生活中更好的去了解、学习施工技术这门课。在学校和老师的精心安排下，组织了一个星期的小实习周。让我们去了解道路建设和轨道高架工程中的相关测量工作，了解道路、排水工程的相关建设程序，以及市面上的常规测量仪器品牌和高端仪器产品的使用情况、相关仪器的性能特点等。实习目的：

　　本次实习为了拓展我们的知识面，扩大与现实生活的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真真正正走入社会，能够适实社会经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各种实际性的问题，能够更好的进一步了解我们所学的专业，进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题，提高我们的实际工作能力，为毕业实习和以后工作打下良好的基础。

　　实习内容：

　　一、今天是去工地实习的第一天。

　　早上，我们陆陆续续的来到了实习场地，在老师交代了一些注意事项后，并再三叮嘱我们要注意安全后，我们开始了我们的实习之旅。首先我们第一站去的是位于广州金沙洲的轨道交通六号线土建施工1标、横沙站、沙贝站土建工程。

　　工程项目概况：

　　六号线西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区，与一号线黄沙站交叉换乘，再穿越越秀区，分别与二号线海珠广场站、一号线东山口站交叉换乘，然后转至东北方向，到达天河区，与三号线天河客运站相交后沿广汕公路向东北行进至终点高塘石。线路大致呈“U”型走向，主要经过大坦沙、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕公路，是加强中心组团与东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线，为解决沿线交通及加强新区与老城区之间的联系起重要作用。

　　本次土建施工1标包含浔峰岗高架车站、横沙高架车站、沙贝高架车站，采用E类工法施工；土建施工12标包含沙河站、天平架站，采用B类工法施工；土建施工13标包含天河客运站、元岗站及存车线，采用B类工法施工。通过老师和工地高层管理员给我们一边观察一边讲解，让我们了解轨道的施工情况和一些施工技术特点。该轨道的基础型式站房采用钻孔桩基础，站厅箱梁为预应力结构，预应力筋施工为后张法，两端张拉。站台箱梁为现浇混凝土梁。车站附属建筑结构高架车站附属建筑结构即设备房采用钢筋混凝土框架结构。一系列的土建工程让我们了解到每个工种的施工技术和施工组织管理方法，和有关工程施工规范及质量检验评定标准，以及施工过程中对技术的处理方法。参观完工地后，我们还去办公室里看了一下建筑图纸，通过图纸和我们参观到的建筑物结合起来可以让我们更加直观和详细的了解该项目工程的建筑施工情况、施工理念以及工程的进度等一系列的问题。

　　通过参观这个工程项目我发现我们真的存在着很多的问题：

　　问题一：对理论知识掌握不够扎实；

　　问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。

　　问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。

　　问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。

　　问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。

　　问题六：实际中的建筑标高和结构标高在计算施工标高时容易混淆。

　　二、我们实习的第二站是位于广州的芳村大道南扩建工程（东沙大道鹤洞桥脚）

　　工程项目概况：

　　工程名称：芳村大道南道路扩建工程设计。工程位置：广州市荔湾区。

　　工程范围：芳村大道南道路扩建工程设计全长约1.8公里，道路标准红线宽度60米，按城市主干道标准设计，设计项目包括市政道路、桥涵、排水、绿化、交通设施及其它附属设施等项目建设及工程测量；道路设计部分属大型设计项目，工程测量部分属中型市政线路测量项目。

　　在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与下，让自己对整个基础的做法，施工有了深入的了解与掌握，在道路、排水、通道、城市绿化等方面有了一定的了解。而且对整个建筑工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论联系到实际中去，从实际施工项目中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短。但整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。

　　对本次实习的意见和建议：

　　非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会，也让自己第一次接触现场，接触社会，不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合，更重要的是让自己学会了如何做人。

　　经过了为期5天的实习，也让自己成熟了许多，但获得知识的同时也存在了一些问题，以下我将就这次实习总结四点意见和建议：

　　（1）、实习时间可以适当增长一点，毕竟仅仅5天虽然可以学到整个工作的流程如何施工，但是一些细节无法深入。

　　（2）、实习的过程中，可以适当举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，老师可以指导一下同学们，这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性，而不会存在漫无目的实习的现象。

　　（3）、同学们可以找个空闲时间（如周末），互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做了，这样可以防止成为井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，而弃其糟粕。

　　（4）、在条件允许的情况下，老师可以在同学们的实习期间去工地进行调查指导，不仅可以杜绝同学偷懒现象，而且可以对同学们进行有建设性的指导，让我们的实习更加有效率。

　　三、在最后阶段

　　老师还为我们邀请了测量仪器公司人员给我们介绍和讲解了当前的主流测量仪器产品的特点、性能以及发展趋势。让我们在学校学习的同时又不会和社会脱节，以至于闭目塞听。因为现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应社会工作的需要，就要被淘汰。通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，才会有大的收获和进步。

　　实习总结：

　　为期五天的实习就这样匆匆的过去了，在这次实习期间，很感谢学校跟施工单位对我们的言传身教，让我对自己以后所从事的行业得到了更透彻的认识，同时我也很有信心，做一个合格的建筑方面人才，下面我将自己实习期间所学的东西作一个汇总，通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解实习其实就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。总之，经过这次实习，感受深刻。同时，利用这次实习机会接触社会，得到了很好的锻炼，最后，衷心的感谢学校和老师给我们提供了这次宝贵的实习机会。

施工技术总结11

　　炼油乙烯项目芳烃联合装置配套系统工程，各单元内工艺管线约为25KM，管道材质为20#，经过近大半年的施工，已接近尾声，管道施工质量总体良好，但由于各种不可预见的原因，也总结出很多经验，现将工艺管道施工的主要注意事项和施工要点总结如下：

　　一、施工技术准备

　　1、图纸会审

　　检查管线施工图的设备管口标高、压力等级、公称直径等是否和设备本体一致；与仪表专业核对仪表配件数量、位号是否和图纸一致；核对单线图与流程图的差距，重点检查单线图是否有漏线问题；是否有吹扫、排凝遗漏问题；是否有管件遗漏问题；压力等级、管径是否有误；管线保温、保冷、非保温、保冷要求是否有误；阀门、法兰的配对是否正确。检查工艺流程图与管道特性表是否一致。检查管道平面布置图与单线图、流程图是否有出入。

　　2、绘制单线图

　　根据现场管道到货长度绘制单线图，发现图纸问题，统计焊接工作量，为管道安装焊接工作提供原始资料。

　　3、编制材料限额

　　编制材料限额领料单，作为领料和备料的依据，这是工程进展是否顺利的一个基本保证。

　　4、编制试压方案

　　根据管道的压力等级及分布情况初步划分试压包，试压包的绘制工作应尽可能在管线进入现场安装前完成。保证管线安装过程中使各试压包能够事先隔离，避免加设了正式垫片造成垫片的浪费。

　　5、编制管道吹洗方案，

　　在管线试压前完成，道理同上，对需要预留管线冲洗进出口的位置进行预留，不加设正式垫片。

　　二、施工过程技术质量管理

　　1、预制场的管理

　　预制场的管理重点是标识管理、射线拍片的管理。管线标识能够保证现场安装时管线能够对号入座，因此标识尤为重要，管线应标上管线号、焊口号、现场分布的大致位置，对多个单元同时预制的，单元号也要标上，预制场较大有条件的则分区预制，分区堆放，避免混杂。

　　预制场射线拍片的原则是保证拍片后的管线进入现场前全部合格，不合格的焊缝需及时返修并扩探完毕，避免预制场和现场的交叉；其次，所有需要射线检测的管线需摆放到独立的射线检测区，避免与非探伤管线相混，一是方便射线检测，二是方便焊缝出现问题后查找。所有射线检测的焊口均需标记"合格"或"不合格"的标识，

　　2、安装的管理

　　重点是技术人员要掌握现场安装的动态，保证施工人员手中的每一张单线图都能及时的进行了技术交底，使施工人员正确理会图纸，避免出现不必要的返工。

　　其次是管线内外的清洁度、管线配泵的XX应力要求，平时在检查过程中多留意、多提醒就足够了，有经验的管工一般都能做到。

　　还要强调一点界区管线安装的管理，一般原则，"后施工的碰口"，若要减少施工焊接工作量，就需尽早安装界区管线出界区线；另外，先施工的界区管线安装位置和尺寸必须到位，不可出现如安装位置有偏差、立管不垂直的现象，否则等后配管线施工完，再想调整管线就晚了。

　　3、焊接工作的管理

　　焊接管理是管道施工的要管理工作。日常的焊接管理工作与其它焊接管理大同小异，主要从焊工、焊材、焊接工艺、焊接环境上着手，把好这几关就行了。但有一点，就是焊接资料则相对尤为重要了，管道焊接资料是管道资料的原始积累的过程，是XX损检测工作和工作量统计的数据来源，因此需要特别重视。管道焊接资料主要以管道焊接记录为主，内容主要包括焊接日期，管线编号，焊口编号，焊接参数，焊接人员，管径等，焊接记录必须每天统计，杜绝回忆，保证资料的真实性和可追溯性，为后续的XX损检测工作做好基础。

　　4、 XX损检测的管理

　　XX损检测工作是管道施工管理的又一项重要管理工作，XX损检测工作也是以日为单位进行的。同时还需正确理解XX损检测这项工作，不能简单的认为XX损检测仅是为了完成焊缝射线检测的比例，实际上XX损检测是检测焊缝质量的一种手段，因此每日的焊接口，需及时委托进行射线检测，及时了解焊缝的焊接质量，对不合格的及时分析原因，迅速拿出可行的整改措施，避免现场出现大量的不合格焊缝，从而保证焊缝抽检的有效性，也保证了焊缝的总体质量。XX损检测工作需建立完善的台帐，要以焊接记录为依托，增加焊口委托单编号，委托日期，焊口合格情况，缺陷性质，反馈日报编号，结果反馈日期，返修后相应的扩探焊口，焊口拍片后的关闭情况，每日进行统计，保证台帐的可追溯性和真实性。同时还根据焊口的关闭情况督促检测公司进行射线检测，防止出现射线拍片过于滞后的问题。

　　5、管道试压的管理

　　单纯从管道试压来讲，简单：按试压包连接好管线，管线充水，打压三个工序，其实管线试压的关键工作还是在于管线试压资料的整理，主要包括单线图，试压包流程图，管线焊接记录，管线射线探伤报告，施工未完尾项清单（不影响试压的），从上可以看出，管线试压资料是平时资料的总结，如果上述资料在平时工作中未能做完整，理清楚，那在试压时再整理那就是不可能完成的任务，从这点可以看出平时焊接、XX损检测资料及时整理和清理的重要性和必要性。

　　（1）管线试压主要流程：

　　（2）划分试压包；

　　（3）根据试压包整理施工尾项，对影响试压的尾项抓紧施工完；检查管线支架的安装；

　　（4）按照现场施工的焊口情况修改单线图（在平时也需及时进行修改）；

　　（5）按照新版单线图统计拍片数量，对不够比例的进行补拍（在平时工作中也需进行）；

　　（6）清点返修扩探片情况，数量不够的进行补拍（在平时工作中也需进行）；

　　（7）检查现场的焊接外观质量；

　　（8）对施工班组进行交底，提前进行盲板的预制，按照试压包进行盲板的安装；

　　（9）准备好试压泵、水源、压力表、上水临时管线，达到上水条件；

　　（10）准备好试压资料，包括材料合格证、阀门试压资料、压力表合格证、射线探伤报告及上述资料等，提交审查，准备充水试压。

　　（11）资料审查合格，充水打压。

　　6、管道冲洗的管理

　　管道冲洗工作相对简单，我们的管线冲洗主要是为单机试运做准备的，管道冲洗需要考虑的是冲洗管线的入口和出口的设置、冲洗水源点选择，冲洗出入口的选择在前期编制吹洗方案时就已确定，先主管后支管，出入口不加正式垫片，这基本**太多问题；水源点的选择则相对重要，水源点最好能利用消防设施等公用工程，水量足，压力大，冲洗工作非常方便，但很多时候公用工程条件达不到，因此我们要做的就是提前敦促公用工程的施工，争取水源点的早日开通。

　　三、管道施工员的管理

　　管道施工与储罐施工不同，储罐施工比较单一，而管道则不同，主要表现在现场复杂多变，可能出现的技术问题多，另外，管道施工的资料要求高，"后补"行为在管道施工中根本行不通。因此，管道施工员配置相对重要，对管线施工量不大的小项目，一人应能完成；大型项目则需配备两名施工员，一人侧重于技术，负责方案编制、单线图、材料、计划、现场出现的施工技术问题等，一人负责统计工作，主要包括焊接记录、XX损检测结果，工作量统计等，现场出现的技术问题、焊接质量问题、材料问题还主要通过负责技术的人员进行分析解决。因此技术是主导，统计是辅助，相互配合，各自才能全身心、自如的投入到各自的工作中去。对于更大型的项目，还要再配置更多组施工员，这样才会杜绝两手都要抓，哪只手也抓不好的弊病。

　　四、几点施工中容易出现的技术问题

　　1、管道焊缝上不得再次出现焊道，诸如管托、支撑不得设置在焊道上；

　　2、管道末端的盲头长度不得大于管径的3倍，否则不利于吹扫；

　　3、工艺介质的吹扫排凝口必须可以机械封堵，如用盲板或丝堵封堵，方便阀门失效后能及时封堵；

　　4、紧急切断阀应尽量靠近管进出料口安装；

　　5、孔板、流量计、变送器等安装需与电仪专业沟通，保证安装质量符合仪表专业的要求；

　　6、特殊、成套管件到货变数较大，除非有较大把握，最好等设备成品到货后再进行配管；

　　五、管线施工注意事项

　　1、有操作平台的成排阀门，必须使阀门安装成直线，保证XX装；

　　2、充分考虑管线试压、吹洗的需要，所有后期需要拆卸的预留口必须安装涂抹黄油的临时垫片；包括需要隔离的仪表件；

　　3、不需预留的管口在施工过程中需加正式垫片全部封闭，防止遗漏，同时也减少后期的工作量；

　　4、要考虑保温管线与其它构件的距离，保证保温保冷等后续工序的施工；

　　5、安装任何管线设备都必须充分考虑阀门和设备的易操作性，因此安装前需了解管线设备如何操作；

　　6、所有管线设备能降低的不往高施工，方便今后的维护及操作，尽量减少现场平台的设置，施工时必须认真考虑这一点；

　　7、所有吹扫、排凝、支撑有条件的应尽量成直线，确保管线安装的美观；

　　8、为了保证焊接质量，每个焊工的首批焊口应能进行射线检测，合格率较低的及时拿出解决办法；

　　9、未经试压的密封面垫片安装应重点把关；

　　10、需要修改配管的，严禁切割已检测的焊道，必须切割的，需经过相关人员的确认；

　　11、重视施工尾项，工艺管线主线施工是易施工、出形象的阶段，但不能简单的认为主线施工完后续的工作量就少了，尾项施工往往需要投入同样的精力，不可小觑尾项施工；

　　12、尽早与业主进行沟通，使其早期介入施工。

　　六、总结

　　总体感觉，管道施工的要点就是"符合流程、满足用户"，把握好这两点，管线"三查四定"出现的问题就能少点，返工的几率就能低点，因此，在管线施工过程中，要牢牢掌握，这样才能把工艺管线施工好，同时争取效益的最大化。

施工技术总结12

　　今年是忙碌的一年，是充实的一年，是充满挑战和考验的一年。在领导的指导下，在同事们的帮助和配合下，系统的学习了桥梁施工测量技术，掌握了沉井和锚定测量方法与技术。

　　在杨泗港项目，由于是新建项目，这一年几乎都是忙碌和充实的。工作是充实和充满乐趣的，每天按部就班的去工地放样，看着蜿蜒长江中的沉井下沉精确定位，波澜壮阔，我们测量心里很有成就感。今年杨泗港大桥主要是沉井施工，由于都是水上作业，沉井采用吸泥下沉技术，施工工序比较繁琐，但是通过我们集体一年的努力，基本上完成了年初的工作计划，基本上完成了沉井精确定位、接高、浇筑以及吸泥下沉的施工。

　　沉井施工和锚定施工是我遇到的新的挑战，在领导的指导下，在同事们的支持下，我从无到有，从生疏到熟练，完成了从学习到入门，从入门到精通的学习和工作过程，在这里很感谢我的领导和同事们。

　　总体来说，20xx年是我进步的一年，学到了以前所没有注意的知识。通过这一年的工作，我的态度更加诚恳，工作架势放的更低，更加接地气，真正做到了不骄不躁，全心全意的工作

施工技术总结13

　　一、工程概况

　　本工程位于XXX，属于多层公共建筑，建筑总面积为 XX 平方米。本工程消防施工范围：火灾自动报警系统、自动喷淋灭火系统、消火栓灭火系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统。

　　二、工程技术档案的形成

　　该工程从开工到竣工，项目部都派有通过专业培训的技术人员在现场进行技术资料的检查、收集、汇总和整理，档案工作一直在建设单位、现场监理的监督指导下进行，公司领导及有关部门对该工程也非常重视，随时到施工现场检查、指导，确保了档案资料的准确、真实、齐全、完善。在整个工程施工过程中，项目部严格按档案资料管理的要求认真抓好了以下几个方面工作：

　　1．配备齐全了现场管理人员，档案管理员持证上岗；现场配备了各种标准、规范及指导书籍；建立了档案资料形成的工作程序及规章制度，确保技术资料与施工同步进行。

　　2．用于本工程的材料进场时，我们都进行物证核实，保证材料出厂合格证及性能检测报告的及时、准确、真实，保证了工程材料及合格证明资料符合规范要求。

　　3．在施工过程中，做到了先交底后施工，施工交底记录内容齐全完善，对隐蔽工程及时进行检查验收，按规定填写好各种隐蔽验收记录、完善签字手续，做好了各种施工记录。各种隐蔽检查及测试记录均保证及时、准确。

　　4．在各分部分项工程施工过程中，及时进行质量自查及自评，填写好质量检查验收记录表，在施工过程中，及时进行了分部分项结构验收，资料齐全、完整。

　　三、工程技术档案的编制

　　在工程竣工交验前，完成了工程技术档案的收集、汇总、整理、装订工作，整个工程技术档案齐全、完整、真实、图文清晰，组卷合理，装订美观，自评为优良，交档案馆验收。

　　XX公司

　　XX年-X月-XX日

施工技术总结14

　　由我司承建的诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程，于20xx年12月25日正式开工建设，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参建人员的努力， 20xx年5月31日保质保量完成了施工任务，现将本合同段的施工情况总结如下：

　　一、工程概况及完成的主要工作量

　　1、工程概况

　　诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程，路线起点与东东县（S309）诏平线段桩号K54+650相接，起点桩号0+000，沿线所经过的城镇为太平镇和红星乡，终点位于红星乡农场，与原云太线顺接，终点桩号K6+169.2。现有公路路基宽9米，路面宽7米，公路等级低，路面狭窄，弯多且急，坡度大，局部路段路基已严重破损，严重影响行车速度及行车安全，已无法满足走马村与红星乡经济和旅游事业发展的需求。为此，对该段公路进行晋级改造，将极大改善交通条件，有力加快贫困乡镇脱贫致富的步伐。公路等级为二级公路，设计行车速度60Km/h，路基宽度18米，路面宽度15m，总长6.169Km，全幅式水泥砼路面， 本工程原合同总价为3353万元，变更后实际建安投资约3750万元（以最终决算金额为准）。

　　2、设计基本情况

　　行车道路面结构型式按水泥砼路面设计,面层为弯拉强度

　　4.5Mpa24cm厚水泥混凝土,基层为18cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为15cm厚填隙碎石。

　　3、原设计主要工程数量：

　　(1)挖土方：78752m3,挖石方：43966m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, M7.5浆砌片石边沟3634.44 m, M7.5浆砌片石排水沟3974.54m， M7.5浆砌片石截水沟632.45m，M7.5浆砌片石方格护坡519.2m3 , M7.5浆砌片块石挡墙11007.3m3 ,护脚1917.4m3，钢筋砼圆管涵271米/12道。

　　(2)厚150mm填隙碎石层100012.36 m2 , 厚150mm级配碎石层3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥稳定碎石基层853.5m2 ,厚180mm5%水泥稳定碎石基层97574.24m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板91071.23m2。

　　(3) 桥梁工程: 许寮中桥66.04米/座，走马大桥126.12米/座。

　　4、竣工主要工程项目和数量：

　　(1)挖土方：159117m3,挖石方：90046m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, 软基段挖淤泥32919.8 m3 ，碎石渗沟784m，抛填大块石基础2240 m3，回填块石土11312.0 m3，M7.5浆砌片石边沟3436.44 m, M7.5浆砌片石排水沟3595.37m， M7.5浆砌片石截水沟772.67m， M7.5浆砌片块石挡墙19014.3m3 ,护脚3547.67m3，钢筋砼圆管涵665米/24道，排水管涵440m。

　　(2) 厚150mm填隙碎石层94477.45 m2 , 厚150mm级配碎石层3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥稳定碎石基层853.5m2 ,厚180mm5%水泥稳定碎石基层92039.33m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板85536.32m2。

　　(3) 桥梁工程: 许寮中桥66.04米/座，走马大桥126.12米/座。

　　二、机构组成

　　1、管理机构设臵：项目部由项目经理、总工程师组成经理部领导班子，下设工程部、质检部、安监部、物资设备部、综合部五个职能部门。施工现场由路基施工队，涵洞施工队，防护排水工程施工队，一桥梁施工队，路面施工队共计5个施工队伍组成，施工队根据实际需要下设独立的钢筋、模板、砼、起重安装等班组。

　　2、主要人员：项目经理苏跃勇常驻工地，成立决策小组，现场解决工程施工需要及时决策问题，总工程师林木山，质检部黄焕琛，工程技术部陈艺伟、蔡剑斌，试验负责人汤志鹏，安全科陈哲明，桥梁和路基、路面各队负责人主要围绕决策小组的思想进行迅速有序的开展工作。对关键性、控制性工程成立专门施工技术管理攻关人员，由项目总工负责桥梁技术总指导，陈艺伟全力组织施工技术控制。

　　3、设备投入情况：根据工程以桥梁、路基路面为主、工作面小的特点，沿线配备1座砼搅拌站、挖掘机3台、装载机2台、压路机1台、运输车5辆、混凝土运输车3辆、吊车2台、砂浆搅拌机2台等主要机械设备。

　　三、 合同管理

　　(1)．工程变更

　　因施工合同工程量清单是根据设计图纸完成编制，本工程清单编制含400万暂列金，因现场实际施工情况需要，导致沿线变更增加工程量较多，增加变更工程量由业主、设计、监理三方现场签证确认后，委托诏安县审计中心进行变更造价审计，审后变更增加金额贰佰贰拾肆万伍仟贰佰玖拾叁元（2245293元）。

　　1、走马大桥及许寮中桥的桥墩灌注桩直径原设计为1.4米。现生产厂家无生产1.4米规格的夯锤，市场只有1.2米、1.5米及1.8米以上规格的夯锤可供购买；为了工程的顺利进展，现特申请将灌注桩直径变更为

　　1.5米。

　　2、因许寮中桥、走马大桥两座桥梁所用砼设计强度较高，自拌砼水灰比较难控制，难以达到砼设计强度，为保证施工质量，我司建议：由原自拌砼改用为商品混凝土。

　　3、K2+900~K3+200段左侧和K2+700~K3+200段右侧的M7.5浆砌片石护脚，两段的实际已完成的护脚工程量与原设计图中（编号：SⅢ-21）的填方边坡防护工程数量汇总表的数量不符，且原设计图纸（编号：SⅢ-21）中注明了砌筑高度H可根据实际地形调整。

　　4、施工到桩号K1+500~K1+600左侧路基施工时，发现该段实际有部分为“挖石方”，与设计图纸（编号：SIII-5）中左侧路基横断面存在不相符。原设计图纸（编号：SIII-5）中左侧路基横断面均为填方，在工程数量里并无“挖石方”此项工程量，鉴于以上情况，该段所增加的实际工程量应由业主、监理、施工三方进行现场签证。

　　5、桩号K0+520~K0+960右侧原旧路路基有蹋方现象，影响路基稳定。经业主代表、设计代表、监理现场勘察后决定，在该段左侧增设一道挡土墙，具体工程量按实签证。

　　6、本项目是通往山区的二级公路，车流量极小，日常也没什么超限车辆通行。按照《公路路面基层施工技术规范(JTJ034-20xx)》里面设计规范要求，将无侧限抗压强度代表值4.0Mpa调整为抗压强度标准代表值3.5Mpa进行施工。

施工技术总结15

　　自从来到xx建筑公司项目部，我能够遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，完成指派的各项工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关知识，不断充实完善自己。以下是我在建筑施工工作中的总结。

　　一、监督指导方面

　　由于xx项目是国外项目，工作中的困难语言上的交流，如果无法交流，那工作就根本无法进行。但我仍能以很短的时间融入到工作里，能够在学中干，在干中学，逐渐的已能够独立的与施工方交流。根据项目的实际情况，我既要在现场监督指导当地施工方的工作，控制施工质量。又要在办公室对施工方所上报的工作量进行审核。

　　在施工高峰期时，工作量是相当大的，但我仍然能坚持原则，在现场上严格要求施工单位，对于检查发现的施工过程中出现的质量问题，坚决要求施工方进行整改。对于施工过程中出现的技术问题，能够与施工方一起商量，找出问题的解决办法。在工作中有一定的预见性，对于施工过程中可能遇到的问题，能够及时的提醒施工方注意，并采取相应有效的措施应对或避免问题的出现，做到了不打无准备之仗。

　　二、工程核算方面

　　在工作量核算方面，能够做好核算记录，杜绝了施工单位的重报、超报现象。对于施工方能够结合现场实际情况对每一笔工作量认真计算，对于在计算中与施工方存在差异的地方，能够明晰的将自己的计算式标示在施工方的计算书上，便于施工方进行核对。对于工作量上存在有较大偏差而需要扣除的部分，能够给于施工方合理的解释，并使施工方能够认同应该扣除部分的工作量。

　　对于由于自己的计算失误，而错误更改的工作量，在经过施工方指出后，能够虚心接受，并及时进行更正。由于施工方计算遗漏的工作量，也能够及时给与增补。能够做到了公平和公正，在工作中本着对总包方认真负责的态度，对施工方所报的工作量认真审核，不应该给的坚决不能给，保证总包方的利益。对待施工方，做到了应该给的必须要给，由于施工方的计算原因遗漏的工作量，现场上也确实完成的，能够指出并增补，做到了对施工单位负责。

　　三、自我评价方面

　　我在生活中积极开拓进取，提高工作水平。不断加强学习，加强锻炼，努力提高自己处理实际问题的能力。讲究方法，注重实际，加强自己工作能力和修养。开拓创新，积极进取，把工作提高到一个新的水平。加强自我改造，自我完善，努力提高综合素质。充分发挥主观能动性，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，夯实基础。热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题能够多看多问多想，多向周围的同志请教。

　　通过今年的建筑施工现场管理工作，使我增长了知识，开阔了视野，总结了不少的现场施工经验，学到了先进的管理经验和施工技术。随着社会建筑施工水平的不断提升，要求我在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战，改正缺点，发扬优点，为公司的建设和发展作出自己的贡献。同时也坚决树立质量第一，业主至上的建筑新理念。我定将以极大的工作热情、务实的工作态度，严谨的工作作风投入到工程管理中去。