“第十四代皇冠上市之后，我们希望能够在豪华车市场当中有一席地位。下棋高手都是自己跟自己下，我们应该有这一细分市场下该有的市场表现，要尽全力把它做好。所以说要说将谁的‘军’，我认为就是将自己的‘军’！”一汽丰田姜君在全新皇冠上市时如是说。

皇冠之变

皇冠，早在1964年就作为丰田出口中国的第一款车型进入中国，之后，由于被用作部级干部座驾而被赋予“官车”光环，时至今日皇冠高端、商务的品牌形象依然影响至深。而随着消费人群和消费环境的变化，皇冠在逐渐成为一代人记忆的同时走出了普通消费者的视野。为了争取“失去”的市场份额，全新皇冠应运而生。

全新皇冠在形象上有了颠覆性的改变，运用了许多时尚年轻的设计元素，朝着年轻化的方向革新。姜君表示：“凭借不到30万的起售价，一汽丰田采取以B级车价格抢占C级车市场的战略，希望抢占豪华车的区间市场。”为了传承皇冠车型一如既往的尊贵特质，全新皇冠在销售渠道上将采取更多措施让消费者感受更高端的待遇。据此姜君介绍说：“根据以往皇冠销售比较好的区域，精选了125家经销商，设立专属区域，配置专属人员来进行针对性销售，以体现丰田旗舰产品的高端感受。”

全新皇冠除了在形象上做了更加年轻化的改变以外，还将通过搭载2.0L涡轮增压发动机等动力系统的变化来满足不同消费人群的需求。对此姜君举了个例子说：“许多年轻消费群体，甚至就是喜欢开车时把消音器都拿掉的那种感觉，2.0L涡轮增压发动机的加入就是为了满足他们的喜好。同时，成熟的2.5L自然吸气发动机又超强的舒适性和静谧性，在居家方面2.5L自然吸气发动机就有了自己的优点，希望用户能从中找到自己喜欢的车型。”

企业的旗舰车型往往都肩负着塑造品牌的意义，姜君认为全新皇冠在品牌上的意义要超过销量上的贡献。“丰田旗舰产品对我们品牌的塑造、工厂的培育和长远的发展都有非常积极的促进作用。”姜君更坦言：“全新皇冠的预期销量，在全球为每月6000至7000辆，而在中国则预计在每月3000至4000辆左右。”皇冠的主要销售市场主要集中在日本和中国，各占近一半的市场，因此虽然姜君表示对销量并不过分看重，但全新皇冠能否达到预期目标依然决定了其能否发挥在品牌形象上的作用，姜君坦言：“当然也希望全新皇冠上市之后可以卖得更好一些。”

一汽丰田之变

也正是全新皇冠这款旗舰产品的上市，拉开了一汽丰田在中国市场战略调整的序幕。2023年，被一汽丰田定位为“恢复年”。在一汽丰田的年度业绩沟通会上，姜君分析由于各种市场及政策法规等的影响，“行业格局必将发生巨大的变化，可以预见未来的5年是考验所有车企应变能力的5年。”