科目二多少分及格

　　掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。下面是小编带来的科目二多少分及格相关内容，希望对你有帮助！

　　科目二多少分及格

　　新交规科、目二是五项连考，80分及格。不过扣分地方挺多，一个项目进行中中途不能停车，如正在倒库或正在侧方停车，中途停车扣100分。如果一个项目结束，在往下一个项目行进中中途停车，扣10分。但重新起步时必须打左转向灯，不然又要扣10分。

　　：　　问题一：科目二考试项目有哪些变化?

　　C1小车的科目二考试项目变为5项，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

　　问题二：新驾考科目二多少分合格?

　　科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。

　　问题三：新驾考科目二的具体评判标准?

　　1、倒车入库评判标准：

　　1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

　　2)车身出线的，不合格;

　　3)倒库不入的，不合格;

　　4)中途停车的，不合格;

　　5)超过4分钟，不合格。

　　2、坡道定点停车和起步评判标准：

　　1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

　　2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;

　　3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

　　4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

　　3、侧方停车评判标准：

　　1)增加中途停车的，不台格;

　　2)删除碰擦桩杆，不合格。

　　因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

　　4、曲线行驶评判标准：

　　1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

　　2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

　　3)增加中途车停车的，不合格。

　　5、直角转弯评判标准：

　　1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

　　2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

　　3)增加中途停车的，不合格。

　　6、除了以上内容的调整外其他情形：

　　科目二考试中将目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有：起步时车辆后溜距离小于30cm的;起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。

　　驾考科目二扣分点有哪些

　　驾考科目二扣分点有哪些?新规定每个科目考试一次，考试不合格可补考一次。不参加补考或补考仍不合格，本次考试终止，应重新预约考试。科目二、科目三道路驾驶技能考试预约次数不得超过5次，即科目二和科目三道路驾驶技能考试共有10次考试机会。

　　：　　如何顺利通过科目二考试?　　1.难度

　　科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。

　　车都略有差异，但影响不大;场地都是规范的。

　　越是学不会的(有相当一部分是大妈)，越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。

　　科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。

　　2.理论基础一：三点一线原理

　　眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。

　　例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。

　　因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。

　　再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。

　　3.理论基础二：平行原理

　　两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。

　　所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。

　　向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

　　4.理论基础三：控制方法

　　对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。

　　在自动控制学科中，必要的几个环节是：

　　设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较，并执行控制。

　　5.汽车原理一：离合与换挡

　　发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

　　可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。

　　中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开，就互不影响;如果略微压在一起，就是半离合。

　　半离合的作用：

　　点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···

　　所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。

　　控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

　　6.汽车原理一：前行与倒车

　　车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动;

　　通过上图，你应该会发现：

　　一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;

　　二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

　　7.标定

　　作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。

　　“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”

　　标定主要是调座椅和反光镜。

　　我的标定方法是：

　　先把车准确停入库中，

　　此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。

　　这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”

　　8.如何调整座椅和反光镜

　　先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。

　　我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后

　　“一踩二伸”：

　　踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。

　　感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。

　　然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。

　　“上下左右”：

　　先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。

　　然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。

　　反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。

　　科目二考试攻略

　　倒车入库

　　倒库考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　驾校支招：这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作。

　　坡道定点停车与起步

　　在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。

　　一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态，一定要缓慢抬起，以免熄火。

　　二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到头痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。

　　曲线行驶

　　曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。

　　一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;

　　二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

　　直角转弯

　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　驾校支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当肩膀与这个标线基本平行时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。

　　侧方位停车

　　侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方位停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。只要是在这个范围内侧方位入库没过线的，都算通过。

　　驾校支招：侧方位停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。