道路交通规划名词解释

1 标准货车

以载重量4-5t的汽车为标准车，其他型号的载重汽车，按其车型的大小分别乘以相应的换算系数，折算成标准货车，其换算系数直按本规范附录A.0.1的规定取值。

2 乘客平均换乘系数

衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。 3 存车换乘

将自备车辆存放后，改乘公共交通工具而到达目的地的交通方式。

4 出行时耗

居民从甲地到乙地在交通行为中所耗费的时间。

5 当量小汽车

以4-5座的小客车为标准车，作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。其换算系数宜按本规范附录A.0.2取值。

6 道路红线

规划道路的路幅边界线。

7 港湾式停靠站

在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站。

8 公共交通线路网密度

每平方公里城市用地面积上有公共交通线路经过的道路中心线长度，单位为km/km2。 9 公共交通线路重复系数

公共交通线路总长度与线路网长度之比。

10 公共交通标准车

以车身长度7-10m的 640型单节公共汽车为标准车。其他各种型号的车辆，按其不同的车身长度，分别乘以相应的换算系数，折算成标准车数。换算系数宜按附录A.0.3取值。 11 公共车场

《城市道路与交通规划》—相关名词解释2017-04-09 21:55 | #2楼

TOD模式:以公共交通为导向的开发模式TOD（transit-oriented development，）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

TOD是指在不排斥小汽车使用的前提下，以培育客流为着眼点，以提高土地价值为核心目的，在主要轨道交通枢纽沿线及站点适度进行高密度的土地开发，并应伴随着居住、办公、商业、公共空间等用地的混合使用设计，同时宏观上兼顾引导城市空间有序增长，控制城市无序蔓延的作用。

BRT:快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

LRRT：轻轨快速交通（Light Rail Rapid Transit）是一种新的城市交通模式,是以现代化程度较高的有轨电车和隔离程度较完善的线路为基础构成的城市交通。 TDM：交通需求管理TDM(Travel Demand Management)是指运用经济和法规等手段对交通需求量进行科学地控制与调节，削减不合理的交通需求，分解、转移相对集中的交通需求，从而使供需达到相对平衡，以保证城市交通系统的有效运行，缓解交通拥挤，改善城市生态环境和生活环境质量。

为促进城市发展，充分发挥城市功能，在城市交通系统扩容的同时，对城市交通需求发展实行最有效的引导和管理，对城市的客、货运出行采取最具体的管理措施，以构成最佳的交通方式结构，避免有限的城市交通空间资源的滥用，实现城市交通供需平衡，从而保证城市交通系统快速、安全、可靠、舒适、低污染地运行。

OD调查：OD调查（Origin Destination）即交通起迄点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。

道路面积率：城市建成区内拥有的道路面积与建成区面积的比率。

城市道路网密度：城市建成区或城市某一地区内平均每平方公里城市用地上拥有的道路长度。城市道路网内的道路指主干路、次干路和支路，不包括居住区内的道路。

交通量、速度与密度：

交通量（Q）是单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量；

速度（V）是指车辆或行人在单位时间内行驶或通过的距离；

密度（K）是指在某一瞬时内单位道路面积上分布的车辆数或行人数量。 服务水平：是交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客或行人感受到的质量量度。 道路通行能力：是指正常的气候和交通条件下道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量，以veh／h、p/h或veh/d表示。

1. 基本通行能力：指在道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由技术性

能相同的一种标准车辆，以最小车头间距行驶，在单位时间内通过一条车道或路段某一断面的最大车辆数。也称理论通行能力。

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