物流**报告(15篇)

　　在经济飞速发展的今天，越来越多的事务都会使用到报告，报告根据用途的不同也有着不同的类型。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编为大家整理的物流**报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

物流**报告1

　　一、调研部分

　　1、调研时间、地点

　　调研时间：12月4日

　　调研地点：学生公寓18号楼（机电学院，运输学院的男生）

　　2、调研目的及意义

　　绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的**。本次调研以与学生日常活动最相关的宿舍和食堂为对象，目的是为了通过调研，了解交大现在的垃圾回收情况，对交大现在有关各种生活垃圾的逆向物流有一个具体的认识，并根据调研结果提出一些能使交大垃圾逆向物流更加绿色的做法，达到学以致用，实践出真理的意义。并为交大走向绿色校园贡献自己的一份力量。

　　3、调研资料汇总

　　对学生宿舍的打扫卫生的阿姨我自己认真考虑确定了几个问题，并得到了如下的答复。 **对象：18号楼保洁阿姨：

　　1）问：阿姨您好，请问咱们每层楼有几个垃圾桶？

　　答：*均每层两个垃圾桶，东**向各一个。

　　2）问：每个楼层的垃圾桶都是一样的吗？

　　答：是的。都是一个大型的垃圾桶，套着黑色的垃圾袋。

　　3）问：咱们的垃圾清理是一天一次还是？

　　答：垃圾清理是保洁阿姨负责的，他们每天清理两次

　　4）问：*时垃圾回收的时候会分类么？

　　答：不会 。

　　5）问：每天的垃圾量多少？

　　答：不一定，每层大概两桶多，而且根据季节的不同，垃圾的数量也不同。

　　6）问：垃圾收集完之后交给谁？

　　答：在每个楼层进行粗糙的分拣之后，再在楼下进行仔细的分拣

　　据说在学校的垃圾回收站会把可回收的挑撒拣出来。

　　7）问：您觉得怎么样能使垃圾得到高效地利用？

　　答：大妈说应该把垃圾分为有机和无机的。

　　8）问：阿姨您好，请问您每天的工作时间是怎么安排的？

　　答：我们每天的上班时间是：上午八点到十一点半，下午两点到五点半。在上班期间负责清理十一个楼层的垃圾。

　　9）问：请问您对宿舍的学生有什么要求？

　　答：希望同学在倒垃圾之前，能先处理一下自己的垃圾，比如泡面的汤先倒入水槽中，再把盒子扔到垃圾筒里，这样会让我们的工作更加容易进行，也更加卫生。

　　4。调研结论

　　1）宿舍作为大学生产生垃圾最多的地方之一，虽然有对垃圾进行处理，但是在垃圾的分类、垃圾的再利用方面做得还是不尽如人意。

　　2）宿舍的管理阿姨其实也很希望垃圾能得到有效的处理。

　　3）学生们对垃圾分类虽然有基本的了解，但还没有从内心深处认识到垃圾分类的重要性

　　二、解决方案

　　1、调研结果分析

　　产生上述结果的原因分析：

　　1）学校相关部门不重视，交大是一所百年老校，现在学校内也有学生万余人，这么多人每天制造出的垃圾应该由谁来负责呢？很显然，学校后勤集团应该管好这件事。然而，像现在这样将各类生活垃圾一股脑抛给垃圾站的做法值得提倡么？我并不能认同。 首先，学校有义务将这些垃圾进行基本的分类，这是一个百年老校应做的表率，也是为了学校能更好地发展。 其次，俗话说的好，垃圾是放错了地方的宝贝。虽然后勤部门会将垃圾中的一些饮料瓶、塑料纸盒、废纸等废品收集起来卖钱，但其实还有更多的“宝贝”等着我们去发掘。

　　2）学生们的环保意识普遍不强。经过**，我们还发现大学生们对垃圾分类的重要性认识的还不够深刻，虽然大家都知道垃圾需要分类，但很少有人能在*常的生活中做到，绝大多数都是讲所有的垃圾一起抛出去，接下来就不管了。

　　3）学校内并没有创造足够的使垃圾能分类回收的环境 **中我们还发现，学校内虽然近期将校园内的垃圾桶普遍都换成了有清楚的标记可回收垃圾和其他垃圾的垃圾桶，但在食堂和宿舍这两个产生垃圾最多的地方，却还没有这种垃圾桶，这确实是一个亟待改善的方面。

　　4）垃圾回收的物流网络太过单调。目前对于诸如校内生活垃圾这一类的物流回收网络太过单调，几十年都一直是将垃圾整理后运送至垃圾站，这种方式虽然很省事，但**来已经导致了越来越多的问题，垃圾包围城市的情况屡见不鲜。如何能将垃圾回收的物流网络进行拓宽，使垃圾回收的流程能够越来越快，是我们需要考虑与解决的一大难题。

　　5）垃圾回收的物流与商流、信息流的联系不够紧密 。物流与商流和信息流有着密不可分的联系。然而，在垃圾回收等逆向物流方面，这一部分实在是做得太薄弱了。大家普遍认为，垃圾的再利用价值太低，不适合建立信息网络对其进行跟踪等服务。这种想法只从利益的角度出发，非常不合理。首先，垃圾如果能正确地回收分类，再利用价值不可估量，其次，垃圾对生态环境的损伤是破坏性的，如果换算成金钱，那也是一笔相当庞大的损失！

　　2、解决方法

　　物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 现在，我国对正向物流已经重视了起来，国家发布了多项****物流业快速发展。然而对逆向物流，却迟迟没有将其提上议程。通过这次调研，我也更加意识到了绿色逆向物流的重要性，下面根据**结果对如何提升学校的`绿色逆向物流提出几点建议。

　　1）学校后勤集团成立相关部门，专门负责校内垃圾的回收、分类、再利用。 学校内每天产生的垃圾如此之多，完全达到了需要一个专门部门负责的地步。我们建议学校创建相应部门，对校内垃圾进行专业的回收分类，并对每栋宿舍楼、教室、食堂的垃圾回收分类情况进行考评，对做得好的单位提出表扬，颁发奖金，对做的不好的单位提出批评。并对分类后有用的垃圾进行再利用。比如废纸等就可以回收利用或者提供给学生们做一些相关的工艺品。其余的生活垃圾则可以交由垃圾站处理。

　　2）加大对学生们的环保教育力度

　　在形教课等场合多给学生们讲讲垃圾分类的重要性，**同学们做好日常的垃圾分类工作，对垃圾分类先进个人、先进集体进行表彰。

　　3）在宿舍、食堂设立分类垃圾桶

　　这一点非常容易实现，也是十分迫切的一个需求。在宿舍建立分类垃圾桶后，学生们也一定会在不知不觉中养成将垃圾分类的好习惯，并将相应的垃圾投入相应的垃圾桶。这不仅**节省了保洁阿姨们将垃圾分类的时间，还能使同学们在日常就培养好自己的环保意识。

　　4）开辟物流回收的新网络。

　　这是一个比较庞大的构想，但是很有实现的意义。可以与当地相关部门一起，将垃圾的分类回收物流作为一个发展的方向，建立一个垃圾回收物流的新网络，加速垃圾的回收与再利用。

　　5）利用高科技**对垃圾进行相关处理

　　直到现在，对大多数垃圾的处理方式都是焚烧，这种方式即污染环境，也不能使垃圾得到有效利用。我们建议利用高科技**对垃圾进行相关的处理，使垃圾能够在不污染环境的情况下快速分解，并得到重复利用。

　　三、总结

　　在本次调研中，虽然是自己一个人完成的，但是通过这一系列的过程，我对绿色物流有了一个更全面的认识。在调研中，发现了很多现在存在的问题，也了解到了绿色物流的重要性。之所以选取宿舍为调研对象，是因为它们是与我们大学生日常生活最息息相关的地方之一。我觉得，不管是要使垃圾得到有效的回收利用，还是使绿色物流能够更加普及，都应该从我们自己做起，从身边的小事做起，只有这样才能真正达到保护环境的目的，在发展的同时保护好我们赖以生存的家园。

物流**报告2

　　近期，我们采取实地调研和书面**相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的**环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了**摸底。现将调研有关情况报告如下:

　　一、我省物流业发展总体情况及其特点

　　**来，特别是《xx省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水*显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占GDP比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占GDP的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12.34%。从行业发展状态看，有以下特点：

　　(一) 物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。制造企业加快资源整合、流程再造，不断**物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。20xx年全省物流总额同比增加了22.7％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“xx服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延伸，专业化物流服务能力不断增强。形成了由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式构成的具有行业特色的物流企业群体。

　　（二）行业物流得到快速发展，专业化物流服务水*不断提升。自20xx年以来，全省具有行业特色的物流企业保持较快的发展速度，钢铁、煤炭、轻工、石油化工、汽车及零部件、纺织、医药及农产品等行业不断整合物流业务，与物流企业结成战略合作联盟关系，物流供应链一体化建设扎实推进。东营市完善石化物流供应链建设，以港口、油田、炼油厂为基础，加快推动石化产品的储存、运输等供应链管理。兖州整合煤炭资源，建立了煤炭产品的加工、存储、配送的供应链系统。寿光建立了农村物流服务体系，以农产品为重点，开展冷链物流一体化建设。淄博建设危险化学品物流的跟踪与**体系，加强危化品行业物流的推动和管理。工农商贸企业资源整合，专业化一体化物流供应链模式逐步形成，出现一批专业化物流企业，如以危险化学品物流为主的依厂物流、用国际集装罐运输化工产品的烟台德华物流，以图书物流为主的临沂新华印刷物流集团等。物流企业不断创新服务方式，供应商管理库存、供应链金融、卡车航班、保税物流等服务新模式得到推广运用。

　　（三）物流基础设施建设逐步完善，物流信息化技术得到充分应用。20xx年全省物流相关产业投资2190亿元，同比增长25.7%。从调研情况看，我省综合运输体系正在加快形成，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽规划建设步伐加快，各地贯彻物流业振兴发展规划，物流园区、物流中心建设进度加快。全省现有物流园区245个，在建园区94个，规划新建园区37个，物流中心407个。物流园区资源逐步整合，信息化水*和园区服务功能不断提升，园区内积聚了大量物流企业，拉动了社会就业，带动了区域经济的发展。xx盖世物流、德州运达物流等一批重点园区显示了良好的企业效益和社会效益。

　　物流信息化加快发展，仓储管理、运输管理、采购管理、客户关系管理系统得到普遍应用，从事物流业务的企业中有90%以上的建立了内部局域网，20%针对部门级业务流程，企业资源计划（ERP）和供应链管理（SCM）软件应用开始普及，RFID等物联网技术在车辆监管、物品定位管理、自动识别分拣、配载配送和路径优化技术等开始应用，出现了网上交易、金融、检测、配送等集成化电子商务服务的信息*台。 物流信息*台、物流服务*台，仓储管理系统、运输管理*台、电子报关等一批先进适应的信息化项目，为物流业的发展起到了重要的技术支撑。

　　（四）制造业与物流业联动发展成效显著。我省制造业与物流业联动发展起步早，发展速度快，成效显著。近几年来，按照省委、省**二、三产业剥离工作的部署，加快推进制造企业**物流需求，剥离物流服务环节。20xx年，以省*****下发了《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》，首批启动40个项目，在全省范围内开展了制造业与物流业联动发展示范工程。从调研情况看，实施意见的出台推动了供应链一体化运作，示范工程带动作用明显，85%以上的制造企业采用现代物流管理的理念和方法实施流程再造，并在仓储、运输和配送等多个环节实施了物流剥离、合作和服务外包，取得明显经济效益。20xx年社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，同比下降0.7个百分点，相当于新增社会效益276亿元，物流运行效率不断提高，潍柴动力、xx海化集团、首钢东星、冰轮集团、鲁南制药、济钢集团等制造企业实施主辅分离，开展供应链一体化管理，企业物流成本*均下降11%以上。张裕集团实施物流外包产成品吨公里运价比过去下降了45%；山钢集团推进水铁联运和供应链整合后，年降低物流成本3亿元。xx立晨物流与临工沃尔沃联动发展，提供供应链管理一体化服务，联动发展合作后20xx年为临工沃尔沃节约物流费用30%。

　　二、物流业发展过程中存在的主要问题

　　（一）应进一步深化对现代物流业重要性的认识。**来，随着物流调整振兴规划等一系列**的出台，物流产业的作用、地位和社会认知度显著提高。但从调研情况看，有相当一部分物流企业和部门，对现代物流是为工农商贸企业生产经营提供物资供应和保障的新的**形式和新的**技术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的概念不甚了解，内涵掌握不够系统，对现代物流在转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重中的作用认识不到位，制约了物流资源和功能的**，束缚了物流服务水*的提升，不利于物流业的推进和发展。

　　（二）物流企业成本上升压力加大，物流业的税赋不甚合理。一是物流企业运营成本加大。随着人力、土地、燃料等成本不断升高，影响物流企业运营的各要素价格呈上升态势，加上市场竞争加剧，物流服务效益难以提升，物流企业的利润空间进一步缩小。据**，运输型物流企业20xx年燃料成本和过路过桥费约占总费用的30-40%，到20xx年第一季度已经上升占到了55-65％，其中燃料成本占40%左右（运输营业税与新增加的燃油税重叠），过路过桥费占20%左右；另外，有些运输企业营业税还要附征2.5%所得税，企业无论是否有利润，都要预征，并且存在只征不返的情况。一些物流企业在高成本、低收益、微利润状态下运行，缺乏发展后劲。二是物流业税收管理、税赋不甚合理。首先，目前从国家到地***均没有一个**的物流税目，现行的营业税将物流业务划分为运输（包括运输、装卸、搬运）与服务（包括仓储、**等）两大类。前者营业税税率为3％，后者为5％。在实际经营中，综合型物流企业各项业务上下关联，互相重叠，很难区分运输与服务收入，税务机关按照就高不就低的原则进行征收。其次，存在重复纳税现象。如，物流园区出租仓库，既要按照租金收入缴纳5%的营业税，还要缴纳12%的房产税，合计17%，除此之外还要缴纳土地使用税等，税收约占收入的25％，过高和不甚合理的税负严重制约了物流园区和物流企业的发展。第三，制造企业因剥离非核心物流业务造成税负增加部分，同级财政等额予以扶持补助的**得不到落实，主辅剥离积极性受影响。据有些制造企业反映，物流业从制造业中剥离，虽然增加了地方税收，培植了地方财源，但就企业而然，各项税收费用统算，剥离后比剥离前要高出10-20%。如果没有较强的****和引导，物流业务从主业中剥离的积极性受到影响，物流市场得不到更有效**。第四，地方税源流失严重。有些运输企业和物流公司由于没有税务**的开票资质，开据**困难，有关**尚未配套、落实不到位，便选择**优惠的省份注册公司，造成地方税源流失。

　　（三）物流标准有待于规范和完善。一是物流主体标准不规范。物流市场主体庞杂，物流企业集中度不高，竞争秩序不规范等问题比较严重，诚信体系建设有待于加强。物流企业专业化和精细化与供应链的`一体化配套的服务水*不高，突出表现在小、散、乱，形不成规范化经营和规模化发展，急待用**的标准进行规范整合。二是物流技术标准不规范，各种运输方式之间不能有效衔接，物流信息尚未达到共享共用，造成物流企业间以及物流企业与制造企业间的信息不对称。

　　（四）物流园区建设规范性较差、相关服务功能偏低。物流园区的建设缺乏**的规划与管理。有些市、县物流园区建设与区域经济发展不匹配，综合性的园区建设较多，具有行业和地方特色的专业化园区相对较少，园区的服务功能低，定位不明确。调研发现，近几年一些地市，在规划建设物流园区时，不顾经济发展现状、产业物流规模，不考虑与当地产业集群和产业特色的结合，为建园区而建园区，简单的认为贸易市场就是物流综合园区，盲目跟风建设，结果是一方面物流企业的发展需要相适应的土地不能满足，另一方面由于设计规划的不尽合理，造成园区土地的浪费。如何防止重复建设和土地资源浪费，合理规划、整合物流园区的建设，不断完善物流园区功能，是当前面临的实际问题。

　　（五）专业化物流和精细化服务水*有待于提升。随着经济结构的调整，物流市场的专业细分加快，制造企业对物流服务需求的个性化要求越来越高。一般性的运输、仓储服务，难以满足专业生产所需要的专业化、定制化、供应链一体化的服务。物流与商流、信息流、资金流相结合，物流业与制造业、农业、流通业、金融业等多业联动融合发展是加快物流业发展的关键。

　　三、加快推进物流业发展的建议

　　近几年来，国家和省**现代物流业调整振兴规划等一系列**的出台，提升了物流业的产业地位。物流企业也希望抓住机遇，实现自身结构调整和转型升级。为进一步推进全省物流业发展，建议如下：

　　（一）进一步优化物流业发展的**环境。现代物流业发展的关键在于制造业主辅分离，向物流企业**物流资源。调研中发现，现阶段物流发展势头比较好的物流企业，主要是从大型制造企业自身剥离出的企业物流实体，即集团（企业）二级法人的物流企业，这类企业具备满足制造企业专业化生产所需要的配套服务，具有投资建设专业化物流园区的条件，能将园区与当地的产业发展很好结合，形成生产前物流供应服务与企业内部流程再造相匹配，与生产后商贸物流相接轨的供应链一体化整体服务功能，从而推动物流服务专业化、社会化的发展。因此，必须进一步优化**制造企业主辅分离的**环境，落实《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》（鲁政办发[20xx]51号），采取切实措施，制定相关配套**，加快推进制造企业主辅剥离，**物流服务的社会化需求，推动物流企业增强一体化的服务能力。

　　1、加快推进物流业与工农商贸流通业联动发展。在20xx年开展制造业与物流业联动发展示范项目的基础上，进一步拓宽联动面，推动农业、商贸流通业与物流业联动发展。扎实推进钢铁、煤炭、石油化工、汽车、农产品、医药等行业物流供应链一体化建设，有效整合物流资源，降低物流成本，全面提升我省物流业与传统产业的联动发展水*，加快建立一体化物流服务体系。

　　2、落实并完善税收配套**。尽快落实国家税务总局《关于试点物流企业有关税收**问题的通知》，让物流企业享受到差额纳税等**；尽快设立物流税目，整合与物流业务相关的各类**，推出**的物流业专用**，建立**的物流企业纳税体系；按照物流一体化运作的需要和公*税赋的原则，将物流业的运输、装卸、搬运、仓储、**等环节的营业税**调整为3%。；物流业务与主业成功剥离的物流企业，新增加的营业税等税额，各级**留成部分均按50%奖励企业，用于**物流企业发展(江苏、福建、广州等省份，按40-60%返还),避免到省外开**和设分公司,造成地方税源流失。

　　3、加强交通运输管理。全面清理过路过桥费收费线路、标准及收费期限；严厉打击公路“三乱”，**企业不合理负担；加快修订大件运输车等特种运输车辆的标准，彻底解决特种运输车辆超限限行、随意罚款和“大车小标”问题；研究相关管理办法，为城市配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供便利；加快推进建立集装箱多式联运管理服务体系，**甩挂运输发展；制定最低运费保护限价**，在运营税中扣除燃油税部分，优化物流运价参照客运业制定货运业燃料成本补贴**。

　　4、规范物流企业用地问题。对纳入省规划内物流园区土地征用给予重点**，对重点物流项目用地，在地价上等同或低于工业用地，相关费用按照下限收取或采取减、免、先征后返等相关**；物流企业以原划拨土地改建物流项目的，应优先办理土地使用手续。

　　（二）规范物流园区建设和认证管理。物流园区建设要从实际需要出发，充分考虑物流市场需求，把整合现有物流资源与新建物流项目有机结合，规划建设一批布局合理、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的大型物流园区（中心）。原则上每市建立2-3个综合性园区，3-4个专业化园区。在产业集聚区，有针对性地建设石油化工、建材、钢铁、汽车及零部件、医药、农副产品等行业物流中心。在县级交通枢纽城市建设物流中心和配送中心，在乡镇建设物流配送站，形成省、市、县、乡四级物流运营网络；加强物流园区的认定管理工作，尽快出台我省物流园区的认定标准和认定程序，规范理顺现有物流园区的管理。

　　（三）协调解决物流企业融资难问题。许多物流企业特别是民营企业发展较快，自有资金积累无法满足企业发展需要，企业发展难以得到金融、担保机构的贷款**。******要积极引导商业银行在防范资金风险的前提下，放宽物流企业贷款融资条件，降低其融资成本；建立物流业融资担保体系,协助中小物流企业取得贷款；推广物流金融新模式，围绕产业链上下游资金往来，开发供应链融资解决方案；对于区域重点物流企业在物流园区、基地、中心重点项目建设方面给予投资补助、贷款贴息等方面的扶持。

　　（四）加大财政资金的扶持力度。 “十二五”是我省发展现代产业体系的关键时期，培育发展战略性新兴产业，推动产业物流社会化，物流业不仅要发挥支撑经济总量持续增长的作用，更要通过资源整合、供应链一体化运作，促进国民经济运行质量和效益的提高。为落实xx省“十二五”现代物流业发展规划确定的发展目标和重点任务，筛选确定了六大类739个重点物流项目，其中在建项目375个，拟新建项目364个，总投资约2817亿元，预计年新增营业收入4750亿元，实现利润260亿元，交纳税金162亿元。建议省财政建立**物流业发展的专项资金，年度列支5000万元（据了解，目前青岛已经安排1000万元，淄博安排1500万元，东营已经安排了500万元），用于扶持“十二五”规划中确定的物流重点工程，加快提升物流业发展水*，促进我省产业升级和经济发展方式的转变。

　　（五）**物流标准化和信息化建设。物流标准化是加强物流管理的重要**，信息化是现代物流业的重要支撑，******要加大在这两个领域的投入和引导。加快我省物流企业和物流园区标准的制定、宣传和推广，规范物流园区和物流企业的建设和管理，打造一批具有区域优势的专业化物流园区和中心。重点**全国性和区域性物流节点城市的物流公共信息*台建设，加快建立*台间信息交换标准，完善*台间互联互通机制，推动跨区域、多领域的信息网络联盟合作。

　　（六）加强物流人才的培养和培训。**重点高等院校与**外企业、行业、协会合作，通过采取物流人才定单式培养的方式，开展物流专业培训和职业认证；以先进适应的现代物流知识为主，有针对性地培训行业内能够统筹规划和服务于物流管理的专业人才。加强校企合作，鼓励企业和学校之间合作，**企业为大学生实习提供方便，增强大学生就业的适应能力。

物流**报告3

　　十一期间，我们组成员分别对深圳、广州两个地方进行了实地调研，下面是我们的**报告、相关查找资料的分析以及总结。

　　深圳部分:

　　深圳是正在崛起的区域性中心城市，是著名的江淮粮仓,是正在崛起的能源新城,充满活力的人力资源大市,综合交通枢纽,并且正在构建区域性现代商贸物流中心,同时深圳正依托丰富水资源优势而倾心打造滨水园林城市。这些不仅成为了深圳的名片，同时也是深圳的发展优势所在，特别是造就了深圳发展物流产业得天独厚的基础条件和巨大优势。

　　一、物流产业发展的基本情况

　　20xx年底，全市工商注册物流企业（交通运输、仓储和邮政业）253家，物流个私经营户2473户，从业人员25万。全市物流业增加值31.7亿元，占第三产业增加值的14.8%，占GDP总值的5.2%。全市物流业固定资产投资8.7亿元，占各行业固定资产投资总额的3.4%。全市货运车辆90998台，货运吨位475万吨，公路货物运输量1.8亿吨，货物运输周转量670亿吨公里；客运车辆7185台（其中出租车3005台），座位114985个；旅客运输量1.8亿人次；旅客运输周转量130亿人公里。全市港口货物吞吐量370万吨；邮电、邮政业务总量近30亿元。

　　其主要特点：

　　1.以阜城为中心枢纽的沿淮物流带布局初现雏形。深圳已初步形成四大物流园区、五大物流系统、十大物流配送中心的格局。

　　2.立体综合交通枢纽为物流产业发展创造了优越条件。深圳已发展成为一个拥有“公路、铁路、水运、航空”相互衔接、相互补充的立体交通网络的枢纽城市。

　　3.繁荣的专业市场催生了现代物流产业的发展。

　　4.城乡商品市场的新发展为物流产业发展拓展了新空间。

　　5.物流产业市场主体呈现多元化发展态势。

　　6.物流业带动了相关产业和全市经济的快速发展。

　　7.**的推动促进了物流产业的快速发展。

　　从整体上看，近两年深圳市物流业发展迅猛，但仍处于起步阶段，整体发展水*较低，和发达地区相比还存在不少问题和差距。

　　二、深圳物流业存在的问题

　　1.现代物流观念薄弱。

　　2.企业物流信息化建设滞后。

　　3.物流市场主体不强。

　　4.物流发展缺乏**规划，难以形成规模效应。

　　5.物流人才缺乏。

　　6.企业发展物流还存在一些瓶颈，如涉及物流信息系统和物流基础设施的投资严重缺乏等。

　　三、进一步发展物流产业的要求

　　1.制定物流产业发展的扶持**。

　　2.**农村物流基础设施建设。

　　3.加强区域物流产业协调。

　　4.加强现代物流人才的培养。

　　广州部分：

　　广州市物流业起步早，发展快。其已发展成为规模较大、门类较全、基本能满足其经济发展需要的新兴产业。但与发达地区相比，广州市物流业在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植**等方面存在较大差距，发展速度相对滞后于经济发展的要求和经济发展水*，在一定程度上影响了该市的经济发展。

　　一、广州市物流产业的发展现状

　　广州市物流业起步于上世纪九十年代，截止目前有物流企业218家（有工商注册和税务登记），其**有及国有控股企业5家，民营企业83家，外商合资、合作企业2家，其它类型的企业105家。据统计，20xx年物流总量7226.8万吨，其中铁路运输1362.8万吨，公路运输5864万吨，集装箱物流总量12万标箱。初步测算，广州市物流业年收入在100亿元以上，占全市GDP的6.3%、服务业增加值的14%。如按辐射区域测算，广州市物流市场价值应在500亿元以上。

　　其主要特点：

　　一是**、市******。

　　二是现代物流体系基本形成。

　　三是第三方物流发展迅速。

　　四是**直属企业、外资企业和外省、市物流企业的落户为广州市物流业的发展增添了活力。五是多年来广州市经济持续稳定健康发展为做大做强物流业奠定了雄厚的物质基础。六是第四方物流初露端倪。

　　但在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植**等方面广州市物流业仍存在诸多问题，发展速度相对滞后于其经济发展的要求和经济发展水*，在一定程度上影响了它的经济发展。

　　二、广州市物流产业存在的问题

　　一是从宏观上没有**规划。

　　二是高层次物流人才严重匮乏。

　　三是观念滞后。

　　三、广州市物流产业发展的措施和建议

　　1、加快制定和出台有利于物流产业发展的`地方性产业**

　　2、以现有产业布局为基础，重新规划广州市物流产业格局。

　　3、建设口岸，提升广州市物流产业的层次和发展空间,拓展物流空间，提升广州市物流产业的内、外竞争力。

　　4、成立物流行业协会，加强行业自律。

　　5、整合物流资源，提升现有物流设施的功能。

　　6、大力推动重点领域物流发展。

　　7、加快物流人才的引进和培养。

　　总结

　　广州物流业起步早，发展快。而深圳的物流业近两年发展迅猛，但仍处于起步阶段，整体发展水品较低。

　　一、两市物流业的相同点与不同点

　　两市发展现状的相同点有：

　　**、市******物流产业，**的推动促进了其快速发展。

　　繁荣的专业市场催生了现代物流产业的发展，现代物流体系基本形成。

　　物流产业市场主体呈现多元化发展态势，第三方物流发展迅速，逐渐壮大。

　　市场的多元化快速发展推动了物流产业的发展，同时物流产业的迅速发展也反过来促进了相关产业和全市经济的发展。

　　立体综合交通枢纽为物流产业发展创造了优越条件。

　　不同点在于：

　　广州市物流业起步较早，其已发展成为规模较大、门类较全、基本能满足其经济发展需要的新兴产业。并且第四方物流已初见端倪。

　　而深圳相比较广州，起步较晚还未开始第四方物流产业，但以深圳为中心枢纽的沿淮物流带布局已初现雏形，城乡商品市场的新发展为物流产业发展拓展了新空间，物流业发展迅猛。

　　二、两市物b流产业存在的共同问题：

　　1.从宏观上物流发展缺乏**规划，难以形成规模效应

　　2.高层次物流人才严重匮乏。

　　3.现代物流观念薄弱。

　　三、就两市物流发展提出的建议：

　　1.加强区域物流产业协调，成立专门**，加强行业自律。

　　2.加强现代物流人才的引进和培养。

　　3.整合物流资源，提升现有物流设施的功能，大力推动重点领域物流发展。

　　总之：两市的物流发展程度有一定的差别，但都存在一些共同的问题。与**、省内沿海经济发达地区相比，其物流业在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植**等方面存在较大差距，发展速度相对滞后于其经济发展的要求和经济发展水*，在一定程度上影响了经济发展。可见物流业的发展在经济的发展过程中扮演着愈来愈重要的角色，受到愈来愈大的重视，物流专业人才也将有更大的发展前途。

物流**报告4

　　（一）如何将物品从**输出到**买家手中

　　**卖家要把物品输出到**买家，主要是选择国际快递公司有EMS、DHL、TNT、UPS和FedEx等等。其中比较常用的EMS国际快递是按照货物重量(实重)来收费的，而DHL、TNT、UPS和FedEx等是按照实重与体积重量(长x宽x高/6000)哪个重就按哪个来收费的。

　　**卖家最经常用的是EMS国际快递。EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。优势：

　　1.国际EMS快递计费简单，价格为**邮政EMS的公布价乘以折扣，以***结算。

　　2.当天发货，当天交接深圳邮局，当天上网跟踪，从而节省快件在**运输的时间。

　　3.国际EMS快递通关能力强，可发名牌产品，电池，手机，MP3,MP4等产品。

　　4.货物不计体积，适合发体积大重量小的货物。

　　5.EMS国际快递全***邮,可到达全球210个目的地。

　　6.无燃油附加费及偏远附加费。

　　7.时效有保障，东南亚南亚地区3天内可以妥投，澳洲4天可以妥投，欧**家5天能妥投。

　　国际快递流程图：

　　（二）如何将物品从**运回到**买家手中

　　到***站购物，免不了要把包裹运回到**，目前来说跨国运输有以下两种情况：

　　1.直邮（***站直接发货给客户）

　　有些***站能直接把商品包裹邮寄到**，你下订单支付之后，留下你的**地址即可，最好用拼音写地址，方便**邮政派送。比如**的亚马逊网站上的图书音像制品就是可以直接配送到**的（其他商品不****直邮）。当然如果直邮的运费有时候比较贵，你也可以选择发到转运公司的**地址，因为转运的价格比较便宜。

　　2.网站不**直邮，只能用转运服务

　　**很多网站的派送范围不包括**，也就是说***站不发包裹到我们**，那怎么办呢？随着**海淘大军的逐渐壮大，**涌现出了很多华人的转运快递公司。

　　所谓转运：就是**的华人快递公司提供的一种服务，他提供给你一个**当地的收货地址，你买东西的时候只要把收货地址填成他们提供的**地址就行，收到东西后，转运公司再寄到你的**地址。等于是中间多了一道步骤，他帮你收货，然后转发到你的**地址。华人转运快递公司的邮费低廉，比直邮到**要便宜很多，只是比起直邮的收货时间会慢上几天。

　　（三）有什么转运公司可以帮我们实现物品的国际运输，列出比较好的三家转运公司，并收集用户评价。

　　所谓的'转运公司就是在**替你签收货物、并将货物发回**的公司。

　　因为大部分***站都不**直邮到**，或者直邮到**的费用非常高，而转运公司的价格就相对低廉，一般1磅(1lbs)在4美金左右，而且转运公司大部分是华人办的，沟通起来也比较方便。

　　**购物常用的转运公司有：润东国际快线、百通物流、风雷速递、先锋快递、**爱购、优购快递、飞鸽快递、转运四方、360海淘、久禾快递、美速通、华美快递、CUL中美速递、转运**、友家转运、迅达快递、欧洲GO、EACO德运、EGOU易购、腾牛速递、DY德运、飞洋转运、天翼转运等等。其中比较好的转运公司是：百通物流、风雷速递、润东国际快线。

　　1.百通物流

　　百通国际物流有限公司成立于20xx年，专业从事**、**、欧洲、**、**、**之间的国际快递、物流仓储及电子商务业务，注册用户逾十万。总部在**新泽西，在特拉华州、休斯顿、旧金山、波士顿、华盛顿、德国法兰克福、**东京、**上海、深圳、天津、**等地设有分公司

　　百通网（BUYTONG）为百通物流**的在线***购物流*台，致力于为个人***购、**代购、淘宝卖家、团购网站等提供专属**收货地址、仓储空间（包括免税州）和物流快递服务，以领先的在线物流系统，让用户可以从网上全程跟踪货物状态，为客户提供便捷、快速、低价的一站式自助物流服务。

　　百通网为更好地**广大代购卖家、淘宝卖家，解决在他们从**采购到直邮到消费者手中出现的问题，20xx年1月又成功的推出了“美货通”，让卖家能在百通*台上完成从**采购到直邮**的整个过程，真正实现了从进货到物流的一步到位。

　　（1）用户评价（来自55海淘返利网和海淘之家）：

　　1.百通物流是我第一个使用的物流公司，当时就是看中价格便宜，首重续重**价位这点儿优势了！百通经济线价格实惠，首重4刀，续重4刀，两磅起运。第一单，走了一个多月，2月17日生成的运单，审核了9天，3月20日到的货，后来发现还算是快的。

　　2.免税州的审核速度极慢。

　　3.东西损坏的话，转运公司不会给予赔偿。

　　4.巨额的体积费和被税。

　　1.当初他家的转运费用可以说是很多转运中比较低廉的，他家的亮点是《奶粉团购专线》和《服装鞋帽团购专线》这两个报税通道，价格低廉每磅只要4.5刀。但有起重，奶粉6磅，衣服5磅。

　　2.百通没有免税州直发的，EB仓库对于奶粉、服装鞋帽以及某些网站是免税的，百通的两个免税仓OR和DE，OR是拉到隔壁的西雅图***，DE是拉到隔壁纽约肯尼迪机场***。（2）总结

　　综上所述，百通物流的优势有：公司规模雄厚，资历比较老，价格经济实惠，比较稳定；劣势是：没有免税州直发的，速度慢，被税太多。适合一些较贵重的物品。

　　2.风雷速递

　　ThunderExpressLLC(THDEX)是注册在**加利福尼亚州的国际物流公司，基于互联网为国际电子商务提供智能化物流解决方案的高科技企业。THDEX的总部位于**南加州，在免税州设有仓库。

　　THDEX拥有掌握着最先进物流技术且经验丰富的专业团队；**顶尖水准的IT团队，业内领先的电子物流*台，以及积极进取勇于创新精神。简化繁琐复杂的物流环节，为客户带来简便和轻松，以顾客的满意为风雷的最终目标。

　　（1）用户评价（来自55海淘返利网）：

　　比起百通速度更快。至少风雷现在是保证1个月能到。

　　风雷有以下几个关键点：

　　1.没有包税渠道。

　　2.有免税州收货地址，转仓费由以前的6元每磅，降低为4.5元每磅，不是免税州直发。

　　3.目前可以免费合箱。

　　4.D和E渠道没有体积费，但是收费较贵，速度较稳定。E更快一些。

　　5.称重0.1以上按一磅算。

　　6.渠道多，选择多。E渠道速度最快，价格最贵。

　　7.比较老的转运公司，操作模式比较稳定，网页比较人性化，需要预报。

　　8.但是转仓时间不稳定、清关时间慢、价格贵。

　　优点：可能因为成立得比较早，公司比较大，还是挺规范的。

　　缺点：A渠道实在是太慢，基本都要一个多月的时间。

　　综合来说：比较稳妥，东西限制少，可以寄香水之类，新手+有耐心的话还是可以用的。

　　运费：风雷无包税渠道，目前有A（默认渠道一个月左右速度）、C、D、E四个渠道可以选择。

　　优点：

　　1.比较老牌的转运了，有自己的专属渠道，虽然有坑，速度还算稳定，网站也比较专业、清爽，订单一目了然。

　　2.是ca**发货，所以or和ca仓库可以合箱。

　　3.积分抵用无上限。

　　4.有客服，可以找到，虽然解答经常不给力。

　　5.现在可以通过风雷购买有返利，返利可以作为运费抵用。

　　6.风雷清关是一批一批的，而且有个风雷论坛，互相交流，可以知道大概清关到哪里，自己的货大概还有多少天能够拿到。7.网站跟踪订单还是比较完整的，很少空降。

　　8.是合箱称重后产生价格，再付款，虽然提交订单周期长了，但是账户里不会有余额了。

　　缺点：

　　1.速度虽然稳定，但是默认渠道1个月，不给力。

　　2.价格不是很便宜。

　　3.购物返利点比较低。

　　4.or入库较慢，曾经我有过半个月未入库的。

　　5.无包税渠道。

　　6.客服虽然能联系到，但是给力解决问题很少。

　　（2）总结

　　综上所述，风雷速递的优势有：

　　1.公司规模雄厚，管理规范，操作模式比较稳定。

　　2.渠道多，选择多，目前有A、C、D、E四个渠道可以选择。

　　3.网站也比较专业、清爽，订单一目了然。

　　4.有自己的专属渠道,速度还是比较稳定。

　　5.目前可以免费合箱。

　　6.网站跟踪订单还是比较完整的，很少空降。

　　劣势是：

　　1.有免税州收货地址，但是不是免税州直发。

　　2.转仓时间不稳定、清关时间慢、价格贵。

　　3.没有包税渠道。

　　4.客服不能及时解决问题。

　　5.需要预报。

　　3.润东国际快线

　　润东国际快线（RunDongInternationalExpress）是润东国际贸易有限公司新设立的分支机构，主要经营中美运输业务。是集国际快递、国际货运、仓储配送、加固、包装一条龙的配套性国际物流机构。本公司总部设在洛杉矶，为全方位满足客户需求，本机构现正在筹备设置免税州服务业务。

　　润东国际贸易有限公司成立于20xx年，曾主要业务是开展英国及其它欧洲国家（德国、法国）与**的互惠贸易，涉及行业广泛，如进出口钢铁原料、电子原件、家俬用品、大型雕塑成品等。润东国际于20xx年重点开发中美大型贸易市场，由于本公司拥有从事多年空海运国际进出口贸易经验的专业人员,并拥有极强的**外服务网络和良好的企业口碑，因此多年来得到合作伙伴们的信赖，并已形成稳定的客户群。

　　（1）用户评价（来自55海淘返利网）：

　　价格合理，折扣度大，客服服务到家，但转运速度有待改进。

　　目前价格吸引人，折扣优惠多，不收转仓费不收体积费等等，客服比较让人满意，但时效性差，不追求时间的话，可以考虑。

　　对于猫猫来说，很少买电子产品的我，润东有以下几个关键点：

　　1.有包税渠道，可以走化妆品。

　　2.有免税州收货地址，目前转仓免费，但不是免税州直发。

　　3.目前可以免费合箱、分箱、点数、拍照、特殊加固、免费退货等。

　　4.可以发苹果。

　　5.大件有体积费。

　　6.称重0.09以下抹零，0.1以上按一磅算。

　　优点：

　　1.客服态度好，事无巨细，有问题基本都能解答，就是时差问题，在线时间在晚上。

　　2.称重准确无虚重。

　　3.便宜。各种便宜，各种免费，见上述关键点第三条。尤其现在是打折期，OR仓刚开转仓也免费。性价比最划算。

　　4.不用预报。缺点：

　　1.转仓时间不稳定。有的时间奇快，3天转仓，但大部分都是一个礼拜以上，基本上7天内转仓成功的概率比较低

　　2.清关时间慢。

　　3.网站设计不人性化。

　　优点：

　　1、客服。首先得好好赞下客服，处理速度快，客服会比较常在线和淘友互动。

　　2、渠道限制不大，尤其是A类，特别给力，单价20刀以下beauty产品和100刀以下的手表啊都可以发，别说耳温枪了。

　　3、目前所有渠道免费合箱减重、分箱（十个以内免费，多于十个需要另提一张单）、仓储、内件清点、特殊加固、取出fapiao（fapiao可单独扫描发到指定的邮箱里）、检查货品、拍照（每单仅限一张，上传在运单）。

　　4、包税，这个很省心啊。

　　5、运费活动给力，成立之初6折团购、55的抢楼7折等等折扣活动。

　　6、有OR免税州转仓（6月底之前免中转费）、有USPS。

　　7、称重准确，不需要担心虚重，合箱会合理减重。

　　8、支付宝***直接充值，不需要被转运赚汇率差。

　　缺点：

　　1、系统不够人性化，不能退款提现，提交运单后看不见哪个快递包裹已经提交过，如果包裹多的话很容易混淆，必须自己做好登记。

　　2、空降，出名的空降，清关后就一直“清关中”直至收货也还在“清关”。

　　3、没有免税直发。适合发的东东：

　　囤货的，不着急的，只要单价低于1000美元，不是压力罐的，都可以！

　　（2）总结

　　综上所述，润东国际快线的优势有：

　　1.有包税渠道，而且渠道限制不大。

　　2.客服服务态度好，处理问题速度较快。

　　3.运费优惠多，优惠活动折扣多。

　　4.不用预报。

　　5.目前可以免费合箱、分箱、点数、拍照、特殊加固、免费退货等。

　　6.称重准确，不需要担心虚重，合箱会合理减重。

　　7.有免税州收货地址，目前转仓免费。

　　劣势：

　　1.网站设计不合理，不够人性化。

　　2.没有免税直发。

　　3.转仓时间不稳定，清关时间慢。

　　4.容易出现空降。

物流**报告5

　　**科目名称： 物流产业

　　**内容：物流企业的现状 及未来发展趋向。**目的：了解物流发展状况。为将来做好准备。

　　“在**物流领域，通常认为‘物流’即是相关的物资从供应者向需求者的移动。涉及运输、仓储等各层次的活动。**物流管理协会对物流的定义是，物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动及存储的计划、实施与**的过程。它特别强调有效流动与存储，强调信息及管理在物流中的作用，它特别关心运输可见性(shipment visibility)、库存可见性(inventory visbility及电子商务在今日物流中的应用。。

　　下面是**物流与采购联合会对全国物流相关行业企业的经营情况和工业、批发贸易企业的物流状况进行了**。

　　对于物流相关行业的企业，本次**主要选取的是20xx年物流业务营业收入在亿元以上的**法人企业，**内容主要为20xx年和20xx年企业物流完成业务量、物流业务收入。物流业务成本等方面的情况。

　　对于工业、批发贸易类型的企业，**组则采取重点**的方式，其中工业企业**对象主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化学工业等9个工业大类行业。

　　每个行业选择2—3个企业进行重点**，**内容主要为20xx年和20xx年企业的销售物流活动与费用支出方面的情况。

　　本次**共涉及1052家企业.收到有效报表886份。其中工业企业共计584份，占67.5%;批发贸易企业80份，占9.2%;物流相关行业企业202份，占23.3%。

　　在本次**中，被**企业的销售物流费用支出合计为616.02亿元，比上年增长23.5%。比上年增长的物流费用主要在运输费用的快速增长。在**企业中，运输费用339.5亿元，比上年增长28.1%，占物流费用总支出的55.1%。

　　运输费用的增长一方面是业务量的增长，另一方面是运价的上升。20xx年**企业*均运价为0.40元/吨公里，比20xx年上涨15%0。 **情况表明，工业企业和批发贸易企业的销售物流费用增长速度基本一致，工业企业为23.5%，批发贸易企业为23.3%。但在运输费用增幅上，工业企业为28.1%，明显高于批发贸易企业的16.4%。

　　各行业发展不*衡，钢铁行业和煤炭行业的物流费用增长速度最快，20xx年分别增长了45.4%和36%，远远高于被**企业的*均水*。物流费用支出增长最慢的是烟草行业，增长为4.8%。

　　企业销售物流费用率有所下降。20xx年**企业销售物流费用率(销售物流费用占产品销售收入的比率)为3.3%，比上年下降0.3个百分点。

　　根据本次**的结果，各个行业的物流费用水*普遍有所降低。其中，物流费用率较高的是煤炭、化学工业和水泥行业，20xx年分别为9.91%、7.37%和6.54%，均远高于**的工业行业的*均水*;物流费用率较低的有钢铁、石油石化、****、烟草、纺织行业，都低于**的工业行业的*均水*。

　　企业物流业务外包比重增加。这次**专门对运输业务外包情况进行了**。**数据显示，企业运输业务主要靠外包来完成。

　　20xx年，**企业完成的2.2亿吨货运量中，货主企业自我完成的只有0.8亿吨，占总量的36.3%，委托第三方完成的达1.4亿吨，占63.7%。这一比例比上年提高了近2个百分点。

　　各行业企业物流发展不*衡。通过这次**，我们对不同行业的企业物流发展状况有了一个初步的了解。

　　总体来看，各行业企业的物流运行特点是：商品销售收入快速增长，物流费用支出增长较快。由于销售收入增长快于物流费用的增长，销售物流费用率总体呈下降趋势。

　　但各行业企业发展不*衡。从20xx年企业销售物流费用率来看，工业行业中煤炭行业最高，为9.9%，石化行业最低，为1.2%。

　　从20xx年企业自运货物*均运价来看.化工行业最高，为0.652元/吨公里，纺织行业最低，为0.304元/吨公里;从20xx年企业运输费用占销售物流费用比例来看，石化行业最高，为77.8%，钢铁行业最低，为38.4%。

　　物流企业经营情况

　　本次**共收到物流相关行业企业有效资料202份。

　　**数据显示，这两年我国现代物流业务发展明显快于传统物流业务，物流企业盈利水

　　*明显提高，物流企业服务收费在不断下降。 现代物流业务收入增长明显快于传统物流业务。随着物流服务需求的高速增长，物流企业的物流业务收入也相应出现大幅上升。

　　20xx年，本次受**的所有物流企业的物流业务收入总额为1694亿元，同比增长36.4%。其中，配送业务、**业务、信息及相关服务业务、流通加工业务等现代物流业务收入分别增长59.8%、52.8%、50.8%和36.1%.明显高于运输收入增长31.4%。仓储收入增长18.2%的幅度。

　　综合型物流企业收入增长明显快于运输型和仓储型物流企业。按照不同物流企业类型分析，综合型物流企业业务收入增长46.4%，运输型物流企业业务收入增长36%.仓储型物流企业业务收入只增长13.2%。 物流企业盈利水*明显提高。20xx年，被**企业实现利润321亿元，同比增长76.9%;实现营业税金28亿元，同比增长20.5%;产值利润率为18.4%，同比提高4.2个百分点;成本利润率为23.2%，同比提高6.3个百分点。

　　物流服务收费水*普遍有所下降，但运输价格有所上涨。 20xx年，物流企业的各项服务收费都有所下降。

　　其中物流企业的*均货物配送费率为37.4元/吨，同比下降37.4%;*均货物流通加工费率为326.5元/吨，同比下降15.5%。

　　*均货物包装费率为113.5元/吨，同比下降24.3%;*均货物仓储费率为0.16元/吨天，同比下降19.7%;*均货物装卸搬运费率为10.2元/吨，同比下降8.4%。 只有运输价格，受油品价格大幅上涨和国家治理公路超载**的影响，有明显上涨。 20xx年，物流企业货物综合*均运价为0.14元/吨公里，同比上涨12.1%。其中，地方铁路运输型企业的货物*均运价为0.12元/吨公里.同比上涨9.9%，公路运输型企业的货物*均运价为0.46元/吨公里，同比上涨10.8%。

　　水运型企业的货物*均运价为0.045元/吨公里，同比上涨11.2%，航空运输企业的货物*均运价为1.653元/吨公里，同比下降4.4%，综合物流服务型企业的货物*均运价为0.37元/吨公里，同比上涨15.9%。

　　**物流的发展

　　自20xx年我国加入wto至今，已经快十个年头了，经过与世界经济长达20xx年的近距离磨合，从不适应到适应，由约束到**，**经济正在越来越明显地烙上世界经济一体化的痕迹。而加入wto以后，由于服务业市场准入的扩大，也必将使**物流产业融入全球性物流产业大潮之中，失去了“保护伞”的**物流企业将面临世界巨头的`竞争“**”，但同时也将拥有一个更加广阔的发展空间。机遇与困难俱在，**物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、把握住新一轮发展机遇，成为了摆在**物流企业面前的一道世纪难题。

　　**古法有云“知己知彼，百战不殆”。**物流企业只有了解了自己和巨头的差距、洞察全球一体化后**物流的发展趋势，才能在新的竞争和发展中寻求良机，真正快马加鞭地跟上世界的步伐。那么世界物流经济的发展将呈现怎样的趋势呢?**在走访了众多专家后发现，趋势多种多样、五花八门，但有三大趋势将成为必然，也就是说把握住了这三大趋势也就把握住了未来物流发展的脉搏。

　　趋势一

　　物流信息网络化

　　随着世界经济一体化和网络技术的发展，信息资源共享互通将成为企业发展壮大的必然**，以网络系统提供服务可以产生特殊的规模经济效应，物流企业的覆盖地域越广，用户越多，就越有利于降低物流成本。

　　趋势二

　　强强联手，提高自我

　　在经济学界有个著名的“马太效应”定律：强者愈强，弱者愈弱。随着世界经济资源集中度的进一步加大，马太效应将越来越明显。一家独大的垄断在**竞争的环境中已经成为一种“幻想”，强强联手将成为另一个重要趋势。

物流**报告6

　　摘要：随着我国物流领域的迅速发展，物流人才出现大量缺口，物流专业也成为许多大学的新兴专业，就业前景似乎一片光明。但大多学校开设此专业都是“第一次吃螃蟹”，并没有相关经验，再加上大学物流专业的大量扩招，以及许多非物流专业的毕业生也来物流领域分得一杯羹。种种原因，也许我们本专业毕业生的就业可能没有想象得那么容易。接下来本文将从学生、学校、企业三方面分析物流专业的就业问题，然后从问题着手寻求解决办法。

　　关键字：物流 就业 误区 解决办法 20xx年被认为是“史上最难就业年”，许多热门专业的大学生还未正式踏出校门，就要面临“毕业即失业”**的困扰，物流专业就是其中之一。今年的《就业蓝皮书》显示，物流管理与计算机网络技术等5个专业，成为20xx年度就业预警高职高专黄牌专业。根据就业蓝皮书，所谓黄牌专业，是除红牌专业外，失业量较大，就业率较低，月收入较低且就业满意度较低的专业。不仅仅在高职高专，物流类专业在大学本科专业中，也早已被列为就业 “老大难”行列。物流管理在前些年是被广泛看好的热门专业，如今却成了就业难题。是什么造成了今天这种巨大的转变，而物流专业学生的出路又在何处呢？

　　这个暑假，带着对物流领域的好奇和就业问题的困扰，我对物流专业学生的就业问题展开**。首先，我来到**的国药物流有限责任公司进行为期一个月的实习，在做好本职工作的同时，积极同公司人员进行交流，了解现在的经济状况和物流的发展前景以及企业对对大学生能力要求。同时，我也对物流专业学生进行**，着重了解其对工作的认识以及为找到理想工作所做的准备。通过对比找出物流专业学生就业问题的症结所在，纠正我们的学习误差，明确以后的学习方向，为就业打下坚实的基础。

　　1. 物流专业学生的就业误区

　　1.1物流专业早已不再热门

　　在对物流管理专业学生的**中发现有六成学生认为就业艰难，但相比其他专业仅一成的人认为物流专业就业是艰难的，可实际情况并非如此。前几年各种物流公司如雨后春笋般涌现，看似物流专业就业机会**增加，可这些岗位大多为搬运工、快递员等劳动密集型工作，对**并无太高要求。而且受国际金融危机的波及，**物流企业的路走得并不顺畅，***不少企业不得不降低人力资源成本，裁员、降薪的消息时有传出，同时企业招募人才的步伐也**放缓。可以说物流行业在经历了前期的盲目乐观之后，开始放慢发展速度，对人员的需求也不像以前一样迫切。今年，中外运实行了全球大裁员也为物流行业敲响了警钟。另外由电子商务带动的快递行业虽然发展迅猛，但需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，企业利润日益微薄。 种种原因导致原本热门的物流专业早已风光不再，而还处在校园中的学生大多对此知之甚少，危机意识淡薄。

　　1.2好高骛远，许多学生仍未认清现状

　　在对物流专业的学生择业观点进行**时我发现大部分学生对物流行业是有一些了解的，知道我国的物流行业起步较晚，工资较低，许多岗位的技术含量较低。稍微了解物流行业现状的学生，大多都对工作待遇做了一些让步。但即使如此，在**中还是有77%的人偏爱调度管理类的岗位，而像基层的配送、仓管等基层岗位却鲜少有人问津。而对于起始月薪，还有高达26.6%的人期望在4000元以上。实际上，物流公司很难给应届毕业生提供如此“优厚”的岗位，对于基础岗位，相对于抱怨较多，薪酬要求较高的本科生来说，公司更愿意聘用那些**不高，但吃苦耐劳的专科生甚至是高中生。对于中高层的管理岗位，则有工作经验的老人或者能力更高的硕士、博士才是公司所需求的。在这种情况下，物流专业的本科生毕业生容易陷入一个高不成低不就的状况，前景堪忧。

　　1.3目标不明确，大多数学生处于就业迷茫

　　网上的一份抽样**显示，高校毕业生离校前的就业率目前不足60%。其

　　实与其说是因为目前的供需矛盾或者说金融危机导致就业困难，不如说是许多大学生处于迷茫状态而不知道该如何去选择工作。“不知道该找什么样的工作，也不知道该如何找工作”这是我身边不少

　　同学都有的困惑。在参与**的同学中，最后一道关于理想工作的主观题的空白率高达40%，对于作答的同学，有好多明显是敷衍了事。在我看来会出现这种情况是因为大多数被**者

　　对自己未来职业没有很好地规划，以至于在看但这个问题时无从下笔。不仅如此，被**的好多学生的目标都很不明确，有不少人即想过考研，又想过就业，还想过创业。如此广撒网，真的能补到鱼吗？结果可想而知。康德说过：“没有目标而生活，恰如没有罗盘而航行”，所以设立明确的目标才是当务之急。

　　2.学校教学误区

　　物流管理这个在前些年是被广泛看好的热门专业，曾经受到过热捧。而现如今就业却不是很理想， 这种“热门变冷门”现象，一方面与社会经济发展的大环境有关，更重要的是与高校自身专业设置、人才培养密不可分。据了解，有些高校为了紧跟市场需求，追逐商业利益，纷纷跟风开设物流专业，而往往忽视自身的实际办学条件，导致人才培养水*参差不齐，人才质量难以保证。许多毕业生难以符合企业实际需求，从而带来了越来越多的就业问题。在被**的学生中，有75.6%的学生认为学校的实践环节有待提高。重理论轻实践已是许多大学教育的通病，亟待解决。

　　3.公司招聘误区

　　很多公司现在招聘物流部门的人员，都要求新员工从搬运工、快递员等基层工作开始做起，这让很多具备一定的专业知识又胸怀大志的物流人才感到不满；而一些企业在招聘物流经理时要求既要物流专业毕业，而年龄又要不超过30岁。事实上，物流工作涉及的部门很多，涉及的业务也很广，比如物资管理、财务管理、设备设施管理、运输管理、员工队伍的管理考核等，而这些管理经验都需要物流人员在管理实践中去体会总结提高，这并不是在短时期内能够完成的，所以目前企业对物流管理工作的实质性认识存在偏差。

　　4.解决办法

　　虽然物流行业就业问题比较严峻，但从另一个角度来看，某个专业接到预警，并不意味着社会不需要这个专业的'人才，也不意味着所有相关院校全部存在问题。相反，该专业人才很可能是社会急需的人才，只是社会和行业对人才培养标准提出了更高的要求。

　　4.1校企合作形**才供应链

　　据统计，目前我国物流职业院校招生人数与人才需求量不成比例，人才缺口达

　　到几十万甚至上百万，远远不能满足市场需求。因此，对于物流教育来说，高校应该首先充分了解物流产业对人才的需求，明确培养目标，再根据培养目标来制定教学方案。我国物流业还处于发展阶段，目前还是一个劳动密集型和技术密集型相结合的产业，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才。高校要将培养上述人才作为教育重点，找好自身定位。此外，物流专业是一个综合型复杂学科，更多需要解决实际问题的能力。所以，高校还应注重对学生综合能力的培养，为学生提供更多的实践机会，锻炼学生的动手能力和解决实际问题能力，使他们能够更好地适应物流企业工作环境。其中校企合作是个不错的选择，“通过实训最终要达到的目的还是希望学生能够快速地从‘应届生’转变为物流行业所需要的‘物流人才，实现高校为行业输送人才，行业指导高校教育方向的高度**。

　　这样才能学以致用，真正为企业发展提供源动力。

　　4.2提升就业能力是关键

　　高等院校的教育**虽然迫在眉睫，但对于物流专业的在校生来说想要依靠学校教育**来解决就业问题显然不切实际，要想在毕业时找到理想工作，提高自身能力才是治标之本。在接受**的学生中，93.3%的人认为在找工作时个人能力是最重要的，这也说明受**学生的就业认识是正确的，积极向上的。此外还有不少学生在暑假积极参加实习为以后工作积累经验，开学后积极学习考取各种证件。但这其中也存在不少误区，对于物流专业的学生还有许多地方需要提升。

　　首先，要转变就业观念，摒弃“社会精英”情结，从实际出发，树立大众化的就业观点。现在的物流行业紧缺的虽是高端技术人才，但不是刚毕业的学生可以胜任的，我们必须从基层做起，努力学习不断提高自身能力向高层管理岗位进军。所以，我们在择业时不要看不起小公司、基层岗位，而是要脚踏实地，不断充实自己，这样才能在以后的道路上走得更快更稳。

　　其次，我们要对自己的未来有一个清晰的规划。只有明确目标，你才能明确方向，不至于南辕北辙。这个目标必须是现实的，但也不能太容易需要经过你的努力才能达到。

物流**报告7

　　我们小组访问**的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司(简称福建戴姆勒)汽车从事汽车零部件仓储运输配送。

　　所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、*滑。

　　据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据**物流行业社会物流*均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，**甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。每辆国产汽车要使用1201913000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。

　　汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是**供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本**增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长;另一方面汽车零配件供应商须长期应付制造厂不断变更的生产计划和不断增加的库存成本。这一增一减使整个供应链并未得到优化。日达物流有限公司在实质上相当于一个中转仓，联结供应商与戴姆勒奔驰厂。

　　一、入厂物流成本

　　国产化零件是指汽车企业在**境内采购的零件，其物流费用主要包括零件的运费、仓储费、器具费、以及原材料物流费用。

　　零件运费是指零件从供应商成品仓库到汽车企业接收库房之间的运输及空箱的返回运输费用。在**，公路运输方式主要采用的最为广泛，戴姆勒所需要的轮胎就是从上海以公路运输的方式运往福州。零件仓储费是指零件在汽车企业周边进行存储、转换包装、排序时发生的费用，主要包括厂房租金、人工、设备、信息系统等费用。这类费用一般按照辆份进行结算，即汽车企业每下线一台车，就支付一台车的费用。就具体计算方法而言，首先进行物流服务流程设计，然后针对一定时期(一般是一年)内的产量计算需要配备多少资源，再根据每种资源得消耗计算全部成本，最后摊销到每台车上。零件器具费是指为保证零件质量而投入使用的可周转器具。这类费用根据每种零件所使用的器具单价、折旧年限、维修比例和投入数量可计算出来。原材料物流费用主要是指钢板在运输、仓储、配料等方面的物流费用、一般汽车企业都将这部分物流业务外委，所以可以参考合同来计算这类物流费用。

　　二、工厂物流成本

　　工厂物流是指从零件进入厂区到整车组装完成过程的物流。工厂物流费用包括库房折旧、设备折旧、储存占用、人工费以及物流相关费用。库房折旧是指汽车企业根据内部财务账目划分计算出来的与物流活动相关的库房、设备、设施的年折旧数。储备占用是指原料、生产辅料、企业辅料、在制品等的资金占用，具体来讲可套用一个公式来计算，(当月库存+上月库存)/2×利率/12。

　　人工费包括汽车企业内部的直接人工和间接人工费，以及外委人工费。直接人工包括企业物流部门的所有员工和借用员工的工资、福利、奖金等;间接人工包括公司各部门相关人工费摊销;外委人工费指第三方物流服务公司的劳务费，劳务费以辆份为单位，生产一台车支付一台车的费用。

　　三、出厂物流成本

　　出厂物流是指从整车出厂到戴姆勒厂之间发生的所有物流活动。出厂物流费用包括整车物流费用、配件物流费用及成品车资金占用。

　　整车物流费用包括运输费、仓储费以及召回费用。计算方法为单车计费，即每公里每辆车费用乘以公里数，这其中还包括每辆车的运输保险费;召回费用是指汽车企业因质量问题发生召回时所发生的运输、仓储等相关费用，此类费用无法明确计算出来，可以根据历史水*估测。备件物流费用是指汽车备件在发往途中的运输费和仓储费。综合以上我们得，物流成本=入厂物流成本+工厂物流成本+出厂物流成本结合日达物流公司的具体情况，我们要计算物流总成本，包括三个方面的内容：进仓前、仓储、出仓后。

　　由于福建戴姆勒对本公司货物运输的配送进行了整体的调整，并做出了只对其指定的两家大物流公司为其进行货物运输和配送，并要求提供“门到门”服务，从而剔除了原先为其配送和运输的中小物流企业。因此，福建日达物流有限公司目前面临的一个主要问题是大客户资源的流失，这也直接影响到了该公司的整体运作状态。鉴于此，我们组也对该企业的物流运营数据情况进行了一个统计和分析，从中我们了解到了，该公司在以下方面的一些情况：

　　在运输车辆方面，(1)四台大货车长9.6米，宽2.8米，整个高度3.5米(2)货车，六架，十八个轮胎，4名司机，月工资3000元。而该公司在从上海到福州所采用的运输是以第三方物流外包的形式，如：从上海到福州运输轮胎，则是由第三方物流即东讯物流有限公司派发车辆为其送到福州，费用买方出，一般是由17米托斗车运输，一车差不多可装1000条轮胎左右，其运费为10000 (3)在及时发现货物发现损坏时，可以直接退回，所以不存在损坏成本，但这也得看货物损坏时间，若损坏时间过长，其成本就存在;

　　在仓库方面:

　　(1)面积共有20xx多*方米，1*方米16元

　　(2)管理人员共2名，月工资5000元

　　(3)出入库频率与客户的需求关系是紧密相连的，同时它也有旺季和淡季之别，在旺季*均每天的出入库是20~25部车之间，在淡季*均每天的出入库是3部车;

　　(4)货物搬运共有8名，月工资2500元;会计2名，月工资1800

　　(5)水电费每月为600元;

　　在设施设备方面:

　　(1)2部叉车在保养上，每部每月需要花费250~280元之间

　　(2)4台货车在耗损上，每部需要花费200元;在保养上，每部需要花费280~360元之间。

　　在配送方面:

　　货物从仓库到福建戴姆勒的仓库仅3公里只需15分钟就能到达，每公里需要油费1.4元。短距离的运输为日达物流减少了运输成本，同时也加快了货物的.周转率。

　　淡旺季每日出车辆

　　根据我们收集到的资料计算如下(按月计算)：

　　仓库租金：20xx*方米×16=32019元

　　人员费用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元

　　设备维修保养费(叉车)：2×280=560元

　　货车耗损保养费：(200+360)×4=2240元

　　仓储管理费用=32019+43600+560+2240=78400元

　　按每公里汽油费1.4元计算 从日达物流到戴姆勒路程为3公里

　　即运输油费=1.4×3×2=8.4元(含来回)

　　根据上面的数据分析我们组得出了其存在的一些问题有：

　　(1)货物运输中，没有为车辆和货物上保险;

　　(2)该公司自身没有大型即容量大的车辆来运输货物;基础设施设备依然存在需要改进方面。

　　(3)公司内部员工之间各负其责，相互**，员工之间缺少沟通和协调，致使物流信息、物流资源不能共享，使信息反馈效率低;

　　(4)客户资源量不大，货物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得车辆和仓库处于空余状态，旺季则反之，甚至可能出现货物积压的状态;

　　(5)货物存储在仓库中没有进行适当维护，导致货物毁坏率提高;

　　(6)物流信息技术落后，效率低下;

　　(7)大部分以公路运输普遍存在车型结构单一，老化的状，难以满足差异性服务的需求;

　　(8)企业的经营管理和物流服务水*有待提高。首先，服务方式和**比较原始和单一，目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本**等物流增值服务 面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高屡次的物流服务方面还有展开。其次，物流企业经营管理水*较低，物流服务质量有待进一步提高，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。在物流过程中，部分企业难以做到在预定时间送货，并经常出断货、对客的反应不及时等问。在取货源方面不是以服物质量进行竞争，而是单纯依靠打价格战，为此大部分物流企业效益不佳，盈利能力低。

　　综上所述，我们组在面对这些问题时也讨论出了一些相关的解决方案：

　　(1) 扩大企业规模，挖掘潜在的客户资源，创造客户终身价值;

　　(2) 完善和优化设施设备，减少物流费用，提高物流价值;

　　(3) 物流配送过程中，应对车辆及货物投以适当的保险

　　(4) 建立完善的企业内部资源系统，提高工作效率，实现部门与部门之间的联系

　　(5)建立物流人才培养体系，加大物流人才储备，提高知识水*和管理能力

物流**报告8

　　一、××商贸物流市场的概况

　　××市位于××省西南部，长江中下游北岸，市区人口57万，城区面积550*方公里。20xx年，全市生产总值429.64亿元,增长12.6%；财政收入38.17亿元，增长13%，其中地方财政收入19.55亿元，增长8.4%。

　　××曾是××省会城市,自古就是商业贸易重镇，长江沿岸重要商埠，是近代较早的对外通商口岸，曾以农产品出口为最,也是近代徽商的重要发祥地。**开放以来，××一些专业市场得以恢复，全市的商贸市场经历了一个由低档次、低水*的马路地摊到集约化、规模化、专业化、信息化发展的过程后，依托物流配送和第三方物流，催生培育了几个专业市场和商贸主导企业，已形成综合市场与专业市场、大型购物中心与便民店、专业店与商业街、农村连锁店与社区便利店竞相发展的新格局。各类大宗生产资料基本实行了集团化经营，日用消费品、药品、书刊、快餐已被规模化的物流配送中心连锁经营所取代。特别是形成了几个大的批发市场，仅在××市区就有××光彩大市场、××汽车零件工业城、××国际汽车城、钢材大市场、烟草物流配送中心等。其中，××开发区物流园区的光彩大市场居“全国十大工业市场”第六位，20xx年交易额达130亿元，实现税收1亿多元。

　　随着流通产业的发展，××市的物流产业规模和特色日渐凸显。截止20xx年底，××大型物流园区建设投入资金逾10亿元，半数项目已在“十五”期间开工建设并投入使用。主要有：开发区综合物流园区、港口物流园区、农副产品物流园区、第三方物流园区，另有以企业为主的配送基地或中心。20xx年底止，已注册的物流企业有数十家，形成了一定的产业规模。××**、市**已计划“十一五”期间物流园区的建设投资总额达到20亿元。现在建的物流园区有总投资为9.5亿元的××港口物流园区，投资5亿元的华东国际农业大市场。

　　××市物流园区和各类批发市场着眼于国际、**两个市场，建设起点高，具有一定的信息化程度；入驻企业多，管理较为规范，能为商家提供一站式的服务需求；辐射力强，辐射可达皖鄂赣毗邻地区，起到了“长三角”与内地产品及商品流动的节点作用，同时对皖鄂赣三省周边地区社会商品的流通起到了二传手的作用，在当地经济发展中具有重要的地位。

　　二、光彩大市场的建设和运作方式

　　××市光彩大市场是由市**开发、××南翔集团建设运作的，是一个以商品批发、分销为先导，集仓储、配送、电子商务、商品加工等多种功能于一体的区域性商贸物流中心。该市场地处××市开发区“黄金腹地”，规划面积为3000亩，计划建筑面积150万*方米，总投资将达14亿元。整个工程分四期建设，自1998年9月动工以来，现已完成三期建设，四期可望今 年年底全部建设完成并投入运营。光彩大市场全部投入运营后，市场年交易额可达200亿元，实现税收2亿元，安排6万人就业。

　　光彩大市场的建设开发，其主要作用是：

　　（一）提升了城市形象。20xx年三期工程完成投入运营后，跃入“全国十大工业市场”的第八位，成为××市的一张名片。

　　（二）提供了一条重要的就业途径。到20xx年底，大市场吸纳3万人就业。

　　（三）对当地经济发展起到拉动作用。拉动了周边土地价格的上升，土地价格从五年前的10万元/亩以内上升到了50万元/亩；拉动了商品房价格的上升，商品房价格从五年前的630元/*方米上升到了1800元/*方米；拉动了第三产业的发展，建筑、装潢、餐饮等第三产业的收入，比市场开发前增长15倍；对当地财政贡献比较大，市场全部运营后，年实现税收2亿元。

　　光彩大市场的建设，得到了市**的大力扶持：

　　一是**宣传。市**对园区的建设大造**，广泛宣传推动，形成了优先发展物流产业的共识，并作为招商引资项目积极推介，在全国各地开展宣传造势，吸引外地客商的关注。

　　二是舍得投入。园区内的土地*整、水、路、电、气、通讯、电视等“六通一*”基础设施全部由**投资，连同征地费每亩土地成本达到了25万元，而以7万元的价格出让给企业建设开发。

　　三是税收优惠。入市经营工商户产生的税收，采取先征后返的办法，三年内凡地方税收和所有规费给予返还，以此形成“洼地”效应，集聚众商家入市经营。

　　四是优化环境。一方面设立管委会，负责园区内的管理和协调工作；另一方面派驻市**办事机构，在工商注册、税务登记等办理相关手续方面提供高效、优质的一站式服务。同时，规范市场管理，将各类物流企业集中到物流园区经营，**发证，制定标准，设立管理机构，实行严格管理。

　　五是搞好配套建设。围绕光彩大市场，市**不仅在园区内建设好公交车等公共设施，而且加快了长江大桥和高速公路出口的建设，使大市场的外部交通条件得以配套。

　　三、几点启示

　　启示一，大力发展商贸物流市场是经济发展的必然趋势。大型商贸物流市场的建设是经济发展的必然产物。随着经济的发展，特别是经济总量增长到一定时候，不论是

　　企业还是消费者都迫切需要规范的市场供给和优质的配送服务。××市光彩大市场建设的实践证明，把商贸物流作为一大产业来抓，不仅对当地的经济发展起到了极大的'促进作用，并且产生了极大的经济和社会效益。我们认为，我市必须把商贸物流作为一大产业来抓，并像重视工业发展一样重视流通业的发展，使之成为新的经济增长点。

　　启示二，地***重视并务实有为是推动商贸物流市场建设的关键。随着市场经济的不断发展，从**到地方各级**都十分重视正在升温的物流热、市场热。××**、市**审时度势，抓住机遇，重新调整了市场建设规划，拟在“十一五”期间投资20亿元建设大型物流市场，并制定了优先发展的**措施。特别是对土地价格和税收优惠等方面给予了扶持，让开发商“低门坎进入”，让业主在创造财富的同时感受投资的商业价值。为此，建议由**、市****挂帅，专门成立**协调小组和联合办公室抓好落实，建立服务体系，使市场建设的软硬环境得以优化，加快市场发育形成的进程。

　　启示三，坚持商贸、配送“两条腿走路”的方针，互为依托，共同繁荣。××紧靠长江，水路运输得天独厚，陆路、航空运输也较便利。就是如此的优越条件，也需低点起步，以商品批发、分销为先导，通过“滚动投资、滚动招商”的发展过程，才得以形成具有一定规模，集仓储、配送、电子商务、商品加工为一体的现代物流中心。建议我市物流中心建设坚持“两条腿走路”的方针，扬长避短，走低点起步、快速发展的路子。

物流**报告9

　　xx电器1990年创立于江苏南京，是**3C（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20年的发展，现已成为**最大的商业企业集团，品牌价值508、31亿元。

　　截至20xx年，xx电器连锁网络覆盖****300多个城市，并******和**地区，拥有近1500家连锁店，员工15万人，20xx年销售收入近1500亿元，名列**上规模民营企业前三强，**企业500强第50位，入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球20xx大企业**零售企业第一。

　　xx电器始终保持稳健高速的发展，自20xx年7月上市以来，得到了投资市场的高度认可，是全球家电连锁零售业市场价值最高的企业之一。

　　物流配送服务――物流是连锁经营的核心竞争力。xx电器在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点全国三级物流网络体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进信息系统，实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作，*均配送半径200公里，日最大配送能力20多万台套，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。

　　以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，xx电器在全国大力建设以机械化作业、信息化管理为主要特征的***物流基地。***物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80—150公里零售配送服务及每年50—200亿元的商品周转量，成为xx电器大服务与大后方*台。

　　信息化是xx电器的核心竞争力。xx电器视信息化为企业神经系统，建立了集数据、语音、视频、**于一体的信息网络系统实现了海内外300多个城市、数千个店面、物流、售后、客服终端运作和十多万人的一体化管理。

　　秉承“自主培养、内部提拔”的人才培养方阵，xx电器高度注重人才梯队建设，建立了10多项人才梯队计划，保障了企业持续快速的发展。xx电器坚持打造学习型企业，建立了新员工、企业文化、业务能力与**力等培训领域，涵盖入职、在职、脱岗、E―Learning自学以及厂商联合、校企合作、外部机构合作多种形式的培训体系，并在南京、杭州、**等地自建现代化培训中心与xx大学，培训范围覆盖企业各级**与岗位员工。

　　xx电器零售企业物流配送现状

　　物流配送模式

　　xx从最初的完全自营物流配送模式已转为自营物流与第三方物流相结合的模式，其中仍以自营物流为主，比例约占80%。xx在**地区各门店通常承诺送货时限为100公里**在12小时以内。

　　物流信息技术的应用

　　xx仓库的运作方式是机械化作业，信息处理计算机化。企业的物流信息系统中包括运输管理、仓储管理、财务管理、设备管理、订单处理以及配送管理。目前xx应用SAP系统。信息管理*台能够对所有数据进行实时**，掌握公司业务的运作情况。库存管理系统对机械操作的自动管理将使进货和出货的差错率几乎为0、信息管理下的配送车辆将使反应能力和送货能力**提高。此外，SAP下的RF模块、GPS模块等其他模块都相继开发使用，将使xx电器的信息化管理水*得到进一步提升。在未来几年里，xx还将基于SAP系统进行进一步整合以充分发挥其作用，进一步提高配送效率，满足顾客的需求。xx的物流配送流程以财务为中心，将营销、物流和采购等**在一个*台之下。在这个*台下，POS机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心作出反应，产生配送指令。在先进的信息系统支撑下，xx对商品的流向进行了精确的**。

　　专业化、信息化物流战略：目前，xx在加紧***信息化物流基地的建设，它采用全自动、机械化的立体仓储系统的集成方案，通过库内立体化仓库系统、机械化运输系统、WMS及TMS仓库管理信息系统的实施，将建成**电器连锁行业最先进的物流配送中心之一，成为xx电器新一代物流配送系统的运作和发展的标志性工程。

　　评价xx电器零售企业物流配送特点及存在的问题

　　xx电器连锁企业物流配送的特点：

　　（1）大家电产品需要安装、调试，且需要具备特殊技能，对售后服务要求高。

　　（2）家电需求随机、服务地域分散。家电配送由于用户多，交通路线复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是家电配送运输的特点，也是家电配送工作的难点与重点。

　　（3）家电产品是具有非常明显的销售季节性特点的产品。因此，家电零售行业的库存及运输车辆都需要应对销售的淡旺季而进行调整。

　　（4）家电零售企业物流配送对及时性要求高。家电零售行业是一个需要快速周转的行业，通过快速周转获得大批量销售来取得厂商资源，信息化、实时化就显得非常重要。

　　xx电器零售企业物流配送存在的主要问题：

　　（1）信息系统不健全，信息流通不畅

　　我国物流信息化的发展还处于初级阶段，xx电器零售企业物流配送系统的现代化程度还很低，严重制约了物流系统的高效运行。由于信息流的不畅通使得企业对于物流运输的环节缺少有效的管理**。

　　（2）配送中心运营效率低下

　　家电零售连锁企业的优势在于可以通过强大的销售网和销售能力向厂家大量包销或买断，取得低成本优势，进而取得价格优势。而其专业化的.服务、良好的品牌知名度都有赖于家电连锁的规模，规模成为决定成败的关键要素之一。这也是**来xx电器零售企业物流配送企业大力实行“圈地运动”的原因。但这种“放卫星”式的扩张及业态模式的简单复制并没有体现出配送中心的规模优势，反而增加了物流成本，加大了企业的经营风险，未能实现有限资本的收益最大化。

　　（3）配送中心选址不科学

　　目前，xx电器零售企业物流配送企业在配送中心选址上，由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析。从表面看，一次性固定的仓储租金投资少了，但实际上由于仓库的位置偏僻，交通状况较差，送货路程较长，送货成本就高，对承运方而言，单车月均送货量小，送货效率受到影响，为了确保车辆合理的收益，可接受的配送运价就高。

物流**报告10

　　一、引言

　　为了解物流管理专业毕业生对未来的就业意向，本文通过对08级物流管理专业的学生展开的**，分析其就业意向，得出相关结论，并以此为借鉴为自己以后的就业做好相关准备，提升就业质量。

　　**来，高校毕业生人数的总量和增幅达到了历史新高。20xx年我国高校毕业生人数为413万人，比去年增长20.71%，20xx年高校毕业生达到495万，比20xx年增长22.19%，20xx年毕业生达到559万。据劳动部门的数据统计，每年城镇新增就业岗位约900万，其中适合大学生的岗位远远不足毕业生的数量，社会整体就业压力造成了高校毕业生巨大的就业压力。面对如此大的就业压力，物流管理专业的毕业生会有怎样的就业意向呢？因此，我们针对我院08届物流管理专业的毕业生就业意向进行了**。

　　二、**对象与方法

　　本次**主要针对我院08级物流管理专业毕业生，**主要采取访问方式展开抽样**。**了08级物流管理班大约50%的学生，针对其各自的不同情况谈了对未来就业意向的不同选择。

　　三、结果与分析

　　1、 前期计划

　　**结果显示，我院08级物流管理专业毕业生有大约72%的学生选择直接就业，其余28%的学生选择自己创业或考研。其中，选择直接就业的学生中有超过50%的学生表示希望能在工作中继续深造。这说明，大多数毕业生在面对强大的.就业压力时，希望早日抓住就业机会，增加自己的工作经验，为以后更好的发展做好充分准备。

　　2、 就业单位选择

　　在问及理想的就业单位时，大多数学生表示希望能到一些比较大型的物流公司工作，也有小部分人选择与自己专业不相关的工作。随着电子商务的发展，物流业也随之快速发展起来，因此，一些快递公司也成为了物流管理专业毕业生的就业方向。当然，也有学生致力于创办自己的物流公司。但总体看来，更多的学生还是选择了与自己专业有关的大型公司，这可能导致他们向往的企业人满为患，更加剧了其竞争压力。

　　3、 就业地区选择

　　毕业生在选择就业地区时，有将近1/2的学生希望能留在合肥工作，还有大约40%的学生选择出省，到如上海、深圳等发达城市工作。这说明，我院毕业生选择就业的地区还是比较集中的，都希望能到有更多发展机会的大城市工作。作为安徽省省会城市的合肥，近几年来迅速发展，发展空间较大，因此，有很多人选择留在合肥工作。而安徽也与上海、江苏等沿海发达地区距离较近，这也是很多人选择出省就业的原因。但这种选择也忽略了大城市激烈的就业竞争问题，可能导致一些学生盲目择业而失去了更好的发展机会。

　　4、 就业途径选择

　　在**中我们发现有超过70%的学生认为应该要靠自己的力量去求职，这也是自立的一个很有力的表现，但也有大约20%的学生认为要靠家长、亲戚朋友等的介绍才能找到好工作。选择其他途径的人数较少。这表明，虽然大多数学生表示应该要自己主动地找工作，但也有不少人还是希望靠别人来达到自己就业的目的。这也反映出现在的就业机制存在的一些问题。

　　四、总结

　　通过对我院08级物流管理专业毕业生就业意向的**，我们了解到了有关就业的一些信息，也意识到毕业生在选择就业时遇到的困境和要注意的一些问题，希望能对自己的就业选择有所启发。

物流**报告11

　　物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。我市于20xx年8月出台了《关于加快发展现代服务业发展的实施意见》为进一步做大做强全市现代物流产业提供了有力的保障。8月中旬，发改局、统计局一行5人对全市物流业发展开展了一次深入的调研，现将调研情况汇报如下：

　　一、我市现代物流业发展现状

　　多年来，我市依托区位、交通、产业和资源优势，不断优化物流企业发展环境，加强综合交通体系建设，努力培育现代商贸服务业，全市现代物流业发展不断呈现新的特点：

　　1、物流业贡献作用日趋突出。物流业为全市经济社会发展的物资流通提供了有力保障。根据统计资料测算，20xx年全市物流行业总产出为32.92亿元，按行业划分：交通运输和仓储业（邮政业）18.53亿元，批发和零售业14.39亿元。交通运输和仓储业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的56.29%。

　　2、综合交通体系不断完善。目前，我市已初步形成以公路运输为主，铁路运输为辅的综合运输体系。公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、资五公路、S213、S322线等城市道及国省干线公路全面建设完成。截至20xx年底，全市公路水路客货运周转量162295万吨公里，比上年增长16.8%。年末机动车保有量66104辆，其中汽车保有量21400辆，摩托车保有量43905辆，农用运输车保有量692辆，挂车保有量107辆。

　　3、物流成长型企业蓬勃发展。目前，我市已经发展形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，培育了达达物流、宏发物流、博盛物流、邦华物流等具备一定成长性的现代物流企业，目前全市规模以上物流企业共有7家。其中达达物流已被确定国家3A级物流企业，是整个郴州县（市、区）一级别第一家3A级物流企业。

　　4、商贸流通体系基本形成。大型商业网点14个，建筑面积约16.3万*方米，营业面积11.75万*米，20xx*方米以上的大型商业网点12家，总营业额1.19亿元，全市大型市场10个，成交额过亿元的市场2家，总成交额6.07亿元，我市农家店总量突破250个，新建大型配送中心1个。生源百货超市、鑫地广场等现代商贸流通企业发展迅猛。大型市场的物流配送业务增多，为拓展现代物流业提供了广阔的空间。

　　二、我市现代物流业发展存在的问题

　　1、缺乏统筹规划。一是产业规划滞后。物流业长期处于先发展，后规划的无序状态，一些已建成的物流项目由于在选址和建设时没有经过科学系统的`规划论证，建成后与城市总体功能布局脱节。二是供需结构不*衡。一方面，我市大部分物流产品的运输和调配都由企业自身完成，本应剥离出来交给第三方经营的物流服务资源仍滞留在企业内部，致使专业化、社会化的物流市场需求不足；同时,现有的物流企业规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流需要。

　　2、产业要素不全。一是缺乏**规范。没有根据快速发展的物流市场需要，及时调整和完善配套行业标准及管理**，行业标准不**，准入门槛低，无序竞争激烈。二是缺乏**扶持。对物流业发展投入有限，金融、税收、土地等方面扶持**少，宣传不到位，多数业主表示对现行的优惠**不知情。此外，大部分企业反映税收开票难、运输成本高、企业负税任务重等情况。三是缺乏龙头企业带动。由于没有与工业、商贸、涉农等产业和区域有效对接，形成功能完善的物流配送系统，因此难以培育和壮大本地龙头企业，也难以引进大型龙头企业来资兴发展，多数物流企业处于零散、量小、无序状态，服务功能单调，技术力量和综合化程度低，缺乏辐射带动力，在调研的过程中，我们发现有6家物流公司业务在外地，属于总部经济发展的形式，其中州门司有2家物流企业属于该模式的都搬到桂东去了，缺乏稳定性。统计显示，我市23家从事物流的企业中，规模以上7家，专业的只有4家，注册资本达到1000万元的不足3家。

　　3、产业基础薄弱。一是交通运输设施建设滞后。欠缺区域性货物公共集散和配发中心，企业自用配送点多，运输线路重叠，容易引发交通拥堵，配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”。二是没有建成全市**的物流公共信息*台，缺乏电子商务总体规划和系统的****，企业内部物流信息管理和技术**落后。三是项目建设进展缓慢。受规划、土地等因素影响，项目建设进展缓慢，例如邦华物流项目。

　　三、加快我市现代物流业发展的对策与建议

　　1、坚持物流先行，高标准编制产业规划。按照“整体规划、适度超前、分步推进”的原则，科学编制《“十三五”资兴市现代物流业发展规划》。统筹考虑我市产业结构布局、环境保护、投资来源、运营**以及建成后经营效率和效益等因素，注重与城市发展规划、农业发展规划等各项社会规划之间的有机衔接，科学制定指导方针、总体思路和发展目标。

　　2、加强三个“一体化”和四大物流中心建设，构建“大物流”格局。一是积极推进产业一体化，通盘考虑物流业与工业、商贸、农业等产业和行业之间的相互影响和渗透作用，加快推进大型超市、商场配送中心与物流中心相对接，促进商贸物流发展；二是积极推进城乡一体化，大力推广“农超对接”工程，建立农产品进城快捷通道，形成生产超市化、经营连锁化、加工链条化的农产品物流配送系统；三是积极推进区域一体化，促进区域物流和中心城区专业物流的协调发展，加强区域间的沟通与合作，实现互补共赢，全面提升物流发展对经济社会的辐射带动作用。紧紧围绕我市产业布局，重点高标准规划建设资五工业物流、鲤鱼江商贸物流、罗围食品物流和兴宁农产品物流等四大物流中心。

　　3、加快建设综合交通运输网络。全面推进项目建设，打造立体交通，加快桂新高速公路、国省干线公路、重要通道及农村公路建设，加快水运基础设施建设，推动长盈头货运码头开工建设。加大资金投入力度，规划建设一批城市公用型配送、集散中心和货运站场，缓解城市物流配送压力；加快推进城市道路交通和物流管道建设，形成高效便捷的城市交通运输网络。

　　4、加速建设园区企业集成网络。一方面，大力推进达达物流、邦华物流等园区物流建设项目；加快金鸿物流、达达物流二期、资兴物流中心二期以及资五产业园配套制造业物流园区项目前期工作。同时，强化园区集成功能，积极引进商贸、货运、仓储等不同行业、不同特点的物流企业进入园区发展，打造一批集市场信息、仓储、配送、多式联运及展示、交易等功能于一体的现代物流基地，实现物流企业集聚发展，提升规模效应。

　　5、加强物流信息化建设。结合全市电子商务发展规划，加快企业物流信息系统建设，鼓励软件应用、*台开发、快递物流、仓储配送等电子商务配套体系发展，鼓励专业化电子商务服务企业开展技术和服务模式创新，降低企业信息化建设、电子商务应用及物流成本。

　　6、加强人才培育和引进。在我市现代服务业发展若***的基础上，加大对物流从业人员在人才落户、子女入学、奖励等方面给予优惠**；借鉴外地经验，引导大专院校、科研机构与物流企业合作，加强物流“产学研”基地建设，培养理论结合实际的物流人才，为现代物流业发展提供智力**和人才储备；大力开展物流人才教育和培训工作，通过各种渠道**开展符合物流企业实际用人需要的职业资格培训认证工作，进一步加大对从业人员的培训力度和服务质量的跟踪管理。

物流**报告12

　　1、江门物流行业现状

　　20xx年江门市物流业增加值达185亿元，同比增长15.6%，物流业增加值占GDP的比重达13.7%。今年上半年，全市货运量、港口货运吞吐量、商品销售额、消费品零售总额均有两位数增加；其中货运周转量增长幅度最大达67.3%。截至20xx年年底，在市工商登记注册的物流企业及物流关联企业3166家，其中，注册资金50万元以上的物流企业216家，216家企业中以货代、运输为主业的传统运输企业184家，以提供仓促、运输、配送及物流解决方案的第三方物流企业32家。

　　但总体上来说，江门市现代物流业水*处于全省中等水*，相对落后于广州、深圳、中山等珠三角城市，与**物流业发达城市（长江三角洲地区、环渤海地区城市）相比仍有较大差距。

　　2、江门物流业发展发展的分析

　　一、江门物流业发展优势

　　（1）区位条件优越。良好的区位资源是形成物流中心的客观条件甚至成为先决条件。作为粤西乃至**大西南通往珠三角和港澳地区的交通枢纽,江门是承接珠三角发达地区传统产业转移最有利的地区和珠三角西部大物流中转区是粤西地区乃至西南诸省区陆路通往港澳及珠三角核心区的交通要道，是珠三角西部的门户型城市，发展物流业的区位条件优越。

　　（2）交通基础设施完善。现代物流中心首先也必须是现代交通运输中心，现代化与立体化交通运输网络是形成物流中心的核心要素。我市位于珠三角西岸，东临港澳，北接广佛，西连粤西南，是粤西地区乃至西南诸省区陆路通往港澳及珠三角核心区的交通要道，能很好地与周边城市形成立体化交通运输网络。随着港珠澳大桥、广珠铁路、珠三角城际轻轨等重大项目兴建，使江门市衔接小珠三角大珠三角泛珠三角东盟**贸易区战略通道的优势将进一步凸显。同时，江门又是省内三**运口岸之一，年通关能力8.5万辆次以上。水陆运输拥有口岸6个，市内部分水域可通航万吨轮；全市港口年吞吐能力高达2438万吨。

　　（3）制造业比较发达，经济活力强，经济外向联系密切。区域经济的发展是物流中心形成和发展的源泉。我市制造业比较发达，已形成了以机电、纺织服装、食品、电子信息、造纸、建材等行业为骨干的主导产业群，拥有多个省级、国家级的产业基地，全市有10多个产品的产销规模位居全国第一。20xx年全市生产总值805.37亿元，规模以上工业总产值1443.28亿元，海关进出口总额90.56亿美元，发达的制造业为物流业创造了巨大的发展空间。

　　（4）**来，我市大力推进工业园区和产业基地建设，加速工业企业向工业园区和基地集中，促进了工业发展的集群化，为物流业的发展开辟了道路。经过多年的发展，我市涌现了一批在产业结构上具有特色的专业镇和产业集群，形成较大的物流运输量。这些专业镇和产业集群为专业市场的产生和物流需求的形成打下了雄厚的基础，有的已开始出现规模较大、辐射较广的集散市场。集群式的产业布局，有利于物流市场资源的整合，围绕工业园区和产业基地，依托专业镇和产业集群发展专业性和地域性物流业的前景光明。

　　二、江门物流业发展劣势

　　（1）港口运输滞后。虽然我市有两个港口是国家级一类口岸，部分水域可通航万吨轮，但是我市的港口主要以河港为主，西江、潭江航道的通航能力分别在3000吨级及1000吨级以下；并且虽然有漫长的海岸线资源，但目前海港建设比较滞后，未能形成较大的吞吐能力，不能满足我市现代物流业的发展需求，更不能说与周边城市港口作比较。

　　（2）无铁路运输。虽然我市的公路运输比较发达，但运量更大、成本更低、辐射更远的铁路运输还没有建成，铁路货运乃至集装箱多式联运网络的优势是公路运输所无法比拟的，同时铁路又是港口最重要的集散系统，铁路运输的缺乏极大地制约了运输速度的提升，也制约了江门现代物流业的发展的步伐。

　　（3）物流园区、专业集散市场规划建设滞后。由于诸多因素综合影响，还没有形成较有规模的物流园区，有的港区具备发展成较大的物流园区的其他条件，但或局限于土地资源紧缺，或局限于物流需求，或局限于集疏条件。专业集散市场的规模不大，最大的年交易额只有十几亿元，而广州、深圳、佛山等市不少专业市场年交易额达到100亿元。

　　（4）物流企业实力不强。我市现有物流企业的规模普遍较小，专业化程度和标准化程度偏低，信息化水*有待提高。

　　（5）现代物流观念落后。“肥水不流外人田”的思想仍较严重，计划经济时期企业那种“大而全”或“小而全”的现象依然存在，多数大型制造企业仍以自营物流业务的方式为主。这种以自我服务为主的物流运营模式，在很大程度上限制和阻碍了企业对高效率的专业化物流服务的需求。

　　（6）物流人才短缺，专业化、信息化、自动化程度不高。目前江门市的物流企业管理人员和职工的素质普遍较低，物流专业人才极度短缺，很难满足现代物流产业的发展需要。而现代物流产业自动化投入小、很多企业还停留在半自动水*，未能及时与周边物流发展同步。物流运输、仓储的专业化、信息化水*不高，难以满足为企业提供综合性的物流服务的要求。

　　3、发展现代物流业的原则与措施

　　现代物流业要发展，不能单单依靠物流企业的努力，而应该由**牵头，用制造业带动物流业，加强物流业的基础设备和人才培养，从而让物流业推动制造业的发展，这就可以**地提高物流作业链的速度，从而提高物流业的现代化水*。所以发展现代物流业要遵从以下的原则：

　　1、**推动。物流业是一个覆盖面广、关联度高的产业，几乎涉及所有的物质资料生产和流通部门，**的推动作用主要体现在跨部门、跨产业协作调控中所形成的合力。

　　2、企业运作。物流园区、集散市场建设都应充分发挥企业作用，以物流企业为主体，以培育物流龙头企业为重点，促进物流业的产业化和社会化。

　　3、服务产业。以服务制造业为重点，依托优势产业，打造服务于产业发展需要的`“产业物流”。

　　4、强化海运。我市物流业的优势在海洋，目前的瓶颈也在海洋。必须以服务于临港工业及外向型经济的港口仓储运输物流为突破口，发展港口物流。

　　5、综合发展。形成铁路、公路、水运、管道运输等多种运输方式在内的综合运输网络，完善物流的运输、仓储、配送、加工包装、展销、信息等综合服务功能。

　　根据以上的发展原则，我们可以得出一些发展现代物流业的主要措施：

　　（一）发挥**指导作用

　　建立物流业的**协调管理机构，规范市场准入，改进市场监管，加强行业**指挥与协调管理。引入责任管理**、将责任落实到人、落实到每个物流企业从业人员身上；完善现代物流发展联席会议**，由主管**担任召集人，由涉及现代物流业的各个行政部门**为成员参加，定期召开会议，研究解决推进现代物流发展的重大问题，拟订物流产业的发展规划和相关**，指导物流业的民间或行业**，要引导物流企业增强竞争意识，引入激励机制，按市场机制指导现代物流业健康有序发展，促进物流企业规范化运作。

　　（二）培育现代物流观念

　　受传统计划经济体制影响，目前我市相当多的工商企业还保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的物流活动，主要靠企业内部**的自我服务来完成；工商企业对第三方物流缺乏足够认识，对第三方物流企业能否降低成本，提供优质服务缺乏信心。通过开设宣传专栏、举办讲座、短期培训等多种形式，积极推介现代物流知识，树立发展现代物流业有利社会、有利企业的观念，帮助工商企业建立现代物流观念，树立和增强办好物流企业，参与国际竞争的信心。

　　（三）强化市场竞争主体

　　受物流成本不断上升和生产企业对物流公司信任度不高的制约，第三方物流企业需要规模经营来降低成本和提供个性化服务，以吸引客户外包其物流业务。必须大力培育和发展第三方物流企业，按照现代化、专业化、集约化、规模化的标准，鼓励企业投资物流领域，通过市场运作，实现资本优化配置和**创新，做强做大现代物流龙头企业集团。积极引进**外知名物流企业和物流地产商，引进全球跨国物流公司在我市建立区域分拨中心和区域配送中心，引进跨国公司在我市设立采购中心。鼓励本地物流企业与**外知名物流企业的合资合作，努力培育一批现代物流龙头企业和骨干企业。大力促进传统物流企业向现代物流企业转变，加快运输、仓储等国有物流企业的改制重组，鼓励大型专业市场、连锁商业、大型批发、储运等企业设立物流配送中心，**第三方物流企业提升物流运作水*，拓展物流业务服务范围。

　　（四）开展物流产业招商

　　招商引资是我市经济发展的关键要素，但以前的招商引资主要集中在制造业。随着**对外开放的不断深入和我市制造业的不断发展，服务业成为我市引进市外资本的重要领域。应从战略的高度来对待直接为制造业服务的现代物流业的招商引资工作。市**每年举办一定的专业物流招商洽谈会和推介会，介绍我市的投资环境和物流招商项目，引导资本投向物流服务业。强化我市与**的物流业合作，大力引进境内外大型物流企业；强化我市与擅长做市场的浙江资本的合作，发展专业集散市场。

　　（五）加强区域物流合作

　　按照优势互补、协调发展的原则，加强我市与珠海、中山、佛山、广州、深圳等珠三角邻近城市的区域物流合作，通过**联席会议**和高层会晤**，加强沟通协调和信息交流；在省的物流规划总体指导下，加强整体规划，在确定各自物流发展的重点和方向的同时发掘彼此合作的空间，科学建设港口、仓储、站场等基础设施，加快区域基础设施整体配套，加快西部通道的建设，以及我市水陆运输与其他区域的航空运输的衔接，提高过境交通运输通行能力，提高通行效率，解决物流瓶颈和障碍。与此同时，抓住港珠澳大桥的兴建这一契机，加强我市与港澳地区的物流协作，鼓励港澳外商来我市经营道路运输及口岸运输服务业务，加强以港口为依托的集装箱运输协作。积极引导跨地域的物流合作，除合理利用各地区的物流基础设施外，还可以通过加强跨地区的物流企业的合作、建立相互联系的物流信息系统、人才交流等，提高我市物流业的整体实力和水*。

　　（六）加快物流人才培养

　　按照建设一支高素质、拥有现代物流专业知识队伍的标准，有计划地开展专业人才培养和引进工作。利用高校教育资源的优势，在五邑大学、江门职业技术学院等高校设置物流专业，加快物流专业人才培养。同时，采取切实可行的激励机制，引进**外优秀人才，使我市现代物流业实现高起点发展。另外，鼓励企业、学校及科研机构中的有识之士加强对现代物流业的探索研究，注意做好科研成果的转化工作。

物流**报告13

　　公司概况

　　基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心主要设施：

　　自有车辆车辆几百辆，同时有铲车、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车、手推*板车，、手推液压车、登高车以及国际标准1M*1.2M地台板。

　　同时4条铁路专用线，拥有1万*方米集装箱场地，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

　　仓库类型：高*台彩钢板结构仓库、高*台铝合金结构仓库、楼层恒温库、铝合金结构*房库、易燃品仓库、以及其它砖木结构单幢仓库

　　经营特点：

　　仓储系统服务：市内/**配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。

　　隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

　　上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送及上架陈列的服务。

　　仓储系统服务：常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

　　信息系统服务：物流信息系统设计、仓储管理系统设计、运输配送管理系统设计、销售供货分析以及其他信息管理需求。

　　其他：加工整理、订单处理、退货处理。

　　研究结论及建议：

　　1. SWOT分析

　　优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。

　　劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。

　　机遇：申博的成功必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。

　　挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。

　　2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。

　　3.铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的'物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。

　　4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

　　5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水*，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

　　建议：

　　1．企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

　　2．进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

　　3．要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

　　4．商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

　　5．应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。

　　6．应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴**的先进技术，使企业更好地向前发展。

　　目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。**的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴**的物流策略，提高自己企业的效益。

物流**报告14

　　公司简介

　　**远洋物流有限公司是**远洋运输（集团）、中远太*洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。**远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务**人”为奋斗目标，致力于为**外广大客户提供现代物流、国际船舶**、国际多式联运、公共货运**、空运**、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“**货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。20xx年**远洋控股股份有限公司收购中远太*洋物流有限公司所持49%的股权。

　　企业使命：物畅其流，传递文明

　　企业愿景：最强的物流服务商，最好的船务**人

　　企业精神：务实，协调，创新，进取

　　经营理念：科学决策，全球战略，精益管理，永续发展

　　服务理念：专业化个性设计，人性化增值服务

　　人才理念：取才多样化，育才多元化，成才多极化

　　安全理念：珍重生命，珍惜品牌，珍爱环境

　　企业价值观：为企业创造效益，为股东创造回报，为客户创造价值，为社会创造财富

　　经营范围：

　　**远洋物流有限公司隶属中远集团，业务有船代服务、货代服务、第三方物流及增值服务、船舶**、货运**三项主业，重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售业等领域。

　　公司**结构：

　　公司规模：

　　截至20xx年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元***，净资产达113.56亿元***。***运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务**及货运**业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、**、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。

　　快速发展的原因:

　　1、一流的人才队伍

　　为解决现代物流人才匮乏问题，中远物流与**航空航天大学签订了培养航空项目管理人员的意向。每年都向**最先进、最知名的大学派遣留学生，学习**领先技术与先进经验，现在第一批赴英国培训的8名留学生，已经回到中远物流公司，在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。“中远”正是采用这些措施，吸引了大批的物流人才，让其充分发挥作用，才使中远物流的营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。

　　2、高效的服务网络

　　通过近两年的发展，中远物流公司已把货运、空运、船舶**等资源进行了有效的整合，并且逐渐形成了“以强大服务网络为依托，以海陆空通道为构架，以现代物流及船代服务为核心”的全球性综合物流服务体系。客户的产品只要下了生产线，一直到各地经销商，中远物流都能给予全程跟踪服务，20xx年7月，我国建国以来最大的中外合资项目———中海壳牌南海石化项目在马来西亚、**进行的国际物流招标中，中远物流作为**惟一一家物流企业，在与众多**物流企业的竞争中脱颖而出，一举中标。10月27日，中远物流收到山东电建公司有关印度巴库项目的中标通知书，这是中远物流实施“走出去"战略、拓展**物流市场的一次重大突破。

　　3、树立诚信品牌

　　中远物流在成立不到两年的较短时间内，就成为**物流行业的龙头企业和知名品牌，其“做最强的物流服务商，做最好的船务**人”的企业发展理念，必将对其跨越式发展产生积极的`影响。在家电物流领域、汽车物流领域、电力物流领域、石化物流领域和零售业物流领域，都取得了卓越的成绩。

　　该公司的发展现状及存在的问题：

　　1、该公司虽在近今年取得了很好的成绩，但因起步晚，经验积累不足。

　　2、物流人才匮乏，管理水*较低，缺乏高素质的物流专业人才。

　　3、物流观念较落后，运输方式单一，机械化程度低，**结构不够完善。

　　总结：

　　为了推动中远物流的管理创新，激发企业的活力，增强竞争力，加快培育物流骨干人才，我觉得该公司应尽快建立中原物流顾问团，加快人才培养，实施人才战略，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。创建学习型**建设，重视员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。引进物流先进技术和高科技设备，才能构建适合我国国情的第三方物流产业。

物流**报告15

　　现代物流是利用先进信息技术和物流设备，整合传统运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进**方式，也是降低物资消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源，其发展水*是衡量一个地区综合竞争力的重要标志。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流业在经济发展中起到了越来越重要的作用。近日，按照忻州市运管处通知要求，为深入了解我县物流业发展情况，我们岢岚县运管所就我县物流业发展状况进行了**，现将有关情况报告如下：

　　一，我县物流业发展现状

　　目前，全县从事物流配送、交通运输、信息服务等与物流业有关的企业共2家，而且都是太原市专业物流公司在我县设立的分支机构即：旭升物流和吕顺物流，从业人员只有10多人，20xx年上半年，这两家物流企业实现主营业务收入15万元，**税收3。0万元。从**情况看，目前我县物流业发展主要呈现以下特点：

　　（一）是个体交通运输业户通过联营整合，延伸服务，为社会提供货运及相关服务的物流企业。全县拥有各类个体汽车运输户10家，各种型号车辆10台，经营模式由原来的单个大宗货物运输，逐步扩展到货物配送、信息配载等综合服务方面。由于物流在我县刚起步，完全没有形成规模。（二）是专业物流公司在我县设立的分支机构。目前在交通运管部门备案的专业物流公司共有2家，均为我省物流企业的分公司，多设在交通干线节点，主要从事多品种、小批量专业配送服务。作为总公司的收发货点，主要负责将总部发来岢岚的货物送达客户，并为发货方提供代收货款服务，同时也为我县客户办理货物外发业务。有2家物流公司拥有小型配送服务车辆，提供送货上门服务，具有第三方物流的雏形。我县物流主要有：旭升物流、吕顺物流这两家，日均配送业务不足2宗。

　　二、农村物流在服务新农村建设中的作用

　　我县物流企业在推进新农村建设方面发挥了较大作用，他们要坚持以科技发展观为统领，服从和服务于“三农”工作和****新农村建设的大局，以发展为主题，以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以畅通和完善农产品和农业生产资料商品化渠道为重点，依托农村客运网络站点、农贸市场、运输业户、农业经纪人和其他家产品流能体系，发挥交通行业优势，整合物资流通资源，全面提升了权限农村交通供给能力和服务水*，为我县农村经济和社会快速发展提供有力的`物流服务和交通支撑。

　　三、运管部门对发展物流所做的工作

　　随着国家行政职能机关服务型工作方法的转变，岢岚县道路运输管理所以“加强监管、重在服务”为宗旨，转变工作方法，大力发展物流企业，在上级****的**下，围绕“三农”的中心工作，大力发展物流企业。采取改变往年单一工作方法，加强行业服务与行业监管，拓展物流企业领域，采取：一是成立物流企业服务中心职能服务机构；二是增加物流服务项目，为物流企业提供更优惠、更便捷的服务工作；三是做好物流企业已落户的回访和跟踪服务，并且做到经常性的深入企业了解供需情况，为物流企业排忧解难；四是按照有关优惠**和双赢方法，确保物流在我县分支公司引得进，留得住。

　　四、物流业存在的主要问题

　　**来，我县物流业虽然得到了较快发展，但是整体上还处于起步阶段，距离现代物流业标准还有很大距离。1、社会对现代物流业认知度不高。物流业是**来刚刚发展起来的新型业态，人们对其经营模式、重要作用认识不足，甚至认为物流是运输的另一说法。我县多数生产企业存在“重生产，轻物流，重自给，轻协作”的观念，没有与专业物流企业建立联系，产品运输问题主要靠自己通过各种途径联系社会车辆解决，运输成本较高。

　　2、交通运输企业转型较慢。我县仅有的2家运输公司不能积极顺应由传统运输业向现代物流业转型的大势，仍通过融资、租赁等方式发展车辆，由车主自行经营，靠收取管理费用生存。这种发展模式直接导致我县车辆运力大于运量需求，造成运输市场恶性竞争。

　　3、物流服务功能单一。我县物流公司都属分支机构，但规模普遍较小，只有35个人，一台车，且都以货物配送为主，业务重合交叉，不能为大宗货物运输提供物流服务**。

　　4、物流业基础设施建设滞后。一是缺乏高效的信息处理*台。物流信息割裂封闭，没有**的信息收集发布*台。二是物流管理信息化程度低，有些信息部甚至仅靠一部电话联系客户。三是缺乏专业的物流仓储设施和货运场站，不能适应现代物流发展的需要。物流配送机构和信息部临街设点，车辆停放无序，既不利于及时卸载，又妨碍交通。四、发展物流业的建议

　　1、实施规划引导。按照“开放带动，市场引导，企业运作，**扶持”的思路，尽快编制现代物流业发展规划。岢岚县地处山西省西北部，东邻宁武、静乐，西与保德相连，南靠兴县、岚县，北依五寨、河曲。209国道途经县境47公里，晋西北循环公路横贯东西82公里。忻（州）保（德）公路（途径县城）路由东入境直通县城，正在建设中。全县公路通车里程达281公里，有县公路4条98公里；乡公路7条95公里。全县12个乡镇全部通了公路，有243个行政村通了汽车，占行政村总数的96.4%。这些都为交通物流业发展提供了良好的基础。要充分利用我县各种优势，加快现有资源整合，科学规划产业布局，重点推进物流系统化、信息化、网络化、标准化建设，努力形成功能齐全、运营高效的现代物流体系。

　　2、制定**扶持。把物流业作为现代服务业的一个重要支柱产业加以培育，尽快制定包括准入、用地、税收、价格、融资等方面内容在内的各项扶持**，鼓励运输企业向物流企业转型，扶持第三方物流企业加快发展。

　　3、整合信息资源。由县**牵头，整合行业、中介机构、物流企业的信息资源，按照**、高效、公开、规范的原则，建成与全省、全国连接的物流信息交流*台。逐步建立标准化的数据系统，为物流产业各方提供车辆调度、货物配载、车货跟踪查询、仓储信息查询等一体化服务，提高物流业发展水*。

　　4、培育物流龙头。培育大型物流运输集团。鼓励物流分支机构扩大业务范围，做大物流规模，积极争取总部在岢岚建立区域物流配送中心。瞄准行业龙头，积极引进大型物流集团来岢岚投资，提高物流业综合实力。同时，积极筹建物流行业协会，强化行业自律，规范市场秩序和企业经营行业，指导物流业健康发展。

　　5、搞好产业衔接。鼓励交通物流企业完善货运场站和仓储设施，加强物流信息化建设，增强服务功能；引导企业适度剥离内部储运功能，融入物流产业链条，降低企业原料、产品的储运成本；积极**交通物流企业与生产经营企业开展对接，建立稳定协作关系，打造高效的现代物流体系。

物流**报告菁选扩展阅读

物流**报告菁选（扩展1）

——物流**报告

物流**报告

　　随着个人的素质不断提高，报告十分的重要，其在写作上具有一定的窍门。写起报告来就毫无头绪？下面是小编整理的物流**报告，欢迎大家分享。

　　**来，我国电子商务呈快速发展态势，电子商务的发展也给物流业带来前所未有的发展机遇。物流作为电子商务的关键要素在电子商务发展中的重要性引起人们的广泛关注。为了对汕尾物流业有比较全面的了解，20xx年3月22日至4月22***对汕尾市区十几家物流运输公司进行了**。**的范围包括：服务范围、收费标准、物流时间、发展规划等。通过这次**访问，我们对汕尾市物流业有了新的认识和把握。

　　一、物流的功能

　　物流是指满足客户的要求，以最低的成本，能过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。在当今的电子商务时代，物流产业有了新的发展趋势，不仅单纯的考虑从生者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑货物的.采购、运输、保管和信息各个方面的问题。

　　二、汕尾物流运输业现状

　　汕尾位于广东省南沿海，交通运输相对落后，物流运输*台主要以公路枢纽为主，港口建设滞后，且至今未有航空、铁路方面的建设，这**地**了汕尾市物流业的发展。据统计，全市约有物流运输公司20家，其中货运零担公司主要以省内运输为主，物流时间在2-3天，资费相对便宜。按立方数、件数相结合计算收费，每立方货物的价位在50-70元不等。但这类物流公司一般不提供省零担，有几家提供的，但必需在广州中转，无法从汕尾直接发往目的地，这造成了物流时间过长、资费过高。从汕尾发往长三角或华北地区的物流时间至少在7-10天。另外这类物流公司无法提供货物网上跟踪信息*台，消息者无法随时随刻查询到货物的情况。

　　目前，汕尾市的物流业只处于起步阶段，社会对物流的认识只停留在传统运输的概念。至于货物的采购、运输、保管、信息等现代物流业的服务，都无法提供。

　　三、汕尾物流业发展的**思考

　　（一）推进港口建设汕尾地处珠三角东岸与粤东交接处，西接惠州，毗邻深圳、港澳，东连**、汕头等地。依山面海，陆地海岸线全长455千米，海域辽阔，是一个典型的海口城市，水路四通八达。如果汕尾能够利用地理优势，重点建设深水泊位港口，大力提升港口吞吐量，令汕尾成为一个港口物流运输中转中心，将有利于汕尾物流业、乃至于汕尾全社会经济的快速发展。

　　（二）制定物流发展规划由于汕尾的物流业没有有效的协调机制，严重影响了物流业的发展。因此汕尾市*应科学地制定适合物流企业的规范动作，和管理的有关法规、**。赋予物流发展规划以法律的**，积极引导并促进社会物流资源的整合。

　　（三）加快建设物流信息*台汕尾物流业几乎没有物流信息*台方面的建设，造成物流成本过高、市场占有量小。因此，加大投资力度，规范全市物流运输公司。建立**的综合信息*台，整合各方面的物流信息资源，实现物流信息无集成、全面共享是物流业发展的当务之急。

物流**报告菁选（扩展2）

——物流快递行业**报告

物流快递行业**报告1

　　有力地支撑和促进了电子商务和网络购物的繁荣。电商物流与快递高速发展的背后，是数以百万计从业者的勤劳奉献、价值创造和责任担当，路上疾驰的“卡车大叔”、走街串巷的“快递小哥”已经成为劳动者辛勤工作的真实写照。

　　为客观反映电商物流与快递从业人员的工作、生活情况，倡导全社会对电商物流与快递从业者更多的关注、关心和关爱，在相关*部门、行业协会的大力**下，*物流与采购联合会会联合京东、顺丰速运、苏宁物流等骨干企业共同发起了20xx年“*电商物流与快递从业人员问卷**”。**问卷直接推送到一线人员，由被**者自愿、**完成，并启用手机验证功能确保了问卷质量。**时间为4月13日至26日，共回收有效问卷4363份。

　　一、基本信息

　　**中，从业人员工作的地区覆盖了全国除宁夏、*以外的29个省、直辖市和**区，从业人员籍贯也就是输出地覆盖了除宁夏以外的30个省区市。

　　省份 样本量 省份 样本量 省份 样本量 辽宁 434 浙江 142 山西 60 江苏 427 四川 140 上海 48 广东 420 天津 96 新疆 32 ** 395 福建 95 重庆 32 山东 363 河北 94 云南 29 湖南 276 江西 90 海南 29 河南 244 *** 89 *** 8 吉林 211 陕西 82 贵州 8 湖北 205 安徽 81 青海 6 广西 163 甘肃 64

　　(一)地区分布

　　1、工作地区分布

　　**的工作地区覆盖全国除宁夏、*外的29个省区市(港澳台除外)。 省份 样本量 省份 样本量 省份 样本量 山东 438 广西 178 天津 50 河南 363 四川 175 重庆 46 江苏 362 江西 133 浙江 46 辽宁 361 *** 106 云南 34 湖南 296 山西 97 海南 26 河北 260 甘肃 90 贵州 15 湖北 258 陕西 88 新疆 8 广东 254 福建 84 上海 5 吉林 215 ** 80 青海 3 安徽 214 *** 77 * 1

　　(二)基础情况

　　**中，近90%的从业人员为男性，仅约10%为女性。

　　**中，青年 所占比重达到80.23%，36-40岁的从业人员占13.75%，41岁以上的从业人员占6%。

　　整体上看，**样本中农村户口的从业人员占65.55%，城镇户口占34.45%。

　　**中，已婚占75.54%，处于单身状态的占24.46%。

　　**中，67.02%的人养育1-2个孩子，31.4%的人没有孩子，1.6%的人养育3个及3个以上孩子。

　　**中，初中、高中**的从业人员占六成以上，占65.23%，专科、本科**从业人员合计占34.45%，硕士以上**占0.32%。

　　二、工作状况

　　工作状况包括了职业变动、从业时间年限、工作强度、工作评价等内容。从职业变动的情况看，电商物流与快递从业人员主要来自公司职员、交通运输、个体和制造业，合计占到60%以上。**数据显示，工作时间超过5年的人占19.78%，占比仅两成，60%以上的人工作年限在3年以内，反映出工作流动性依然较高。

　　(一)职业变迁

　　职业变迁反映的是从业人员从哪些行业转行而来，**中，17.65%的人来自公司职员，15.2%的人来自交通运输行业，13.94%的人从个体生意转行，13.82%的人来自制造业，来自餐饮和建筑行业分别占6.92%和5.66%。

　　(二)从业年限

　　**中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。

　　(三)工作强度

　　**中，62.2%的人*均每天工作时长8-10小时，24.46%的人在10-12小时，12小时以上的占13.34%。

　　**中，43.94%的人*均每天业务量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。

　　与过去的两年相比，49.14%的人认为工作强度提高不少，30.09%的人认为提高一些，20.76%的人认为工作强度基本持*或者下降。**反映出电商物流与快递人员的工作强度都偏高，这一点上与社会对行业的认知基本一致。

　　(四)工作评价

　　1、对工作的自我评价

　　**中，83.93%的人对自己工作的评价在80分以上，16.07%的人对自己工作表现打60-80分，反映出电商物流与快递人员对自我职业的认可度较高。

　　2、对自己职业的评价

　　**中，87.83%的人认为工作需要责任担当，75.11%的人认为需要勤奋和智慧，40.73%的人认为是用于养家糊口的体力劳动，只有21.2%的人认为这项工作又苦又累地位低。

　　3、从事本工作的原因

　　**中，对于从事电商物流与快递工作的原因，55.74%的人认为劳有所得，48.09%的人认为收入稳定，42.36%的人认为团队氛围，40.61%的人认为有职业成就感，反映出从业人员非常看重公*的职业环境、稳定的收入、**的团队氛围和价值实现渠道。

　　(五)培训和建议

　　1、对当前企业培训的评价

　　**中，72.55%的人认为在当前企业培训中得到收获或者很受益，只有7.88%的认为用处不大;说明电商物流与快递人员对职业培训的需求较大。

　　2、对企业培训的需求

　　**中，70.87%的人认为应增加培训、提高员工素质，21.68%的人认为保持现状，不到10%的人认为要减少或者不需要培训。

　　3、对企业培训建议

　　**中，72.86%的人认为要加强在专业技能方面的培训，64.47%的人认为要提高员工的管理能力，48.09%的人认为要增加业务拓展方面的培训，以更好的适应各类岗位需求，45.47%的人认为需要增加礼仪交际培训，增强社会交往能力。

　　4、对企业的建议

　　**中，77.24%的人建议要改变现有的工资计算方式，64.08%的人认为管理机制不合理，60.62%的人认为绩效考核方法需要调整，42.01%的人认为工作流程上需要优化。

　　(六)未来打算

　　**中，48.41%的人表示将继续从事这份工作，21.09%的人表示走一步看一步，20.7%的人表示会立足当前，有一定的职业规划和打算，9.81%人有意向转行。**显示，电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。

　　三、收入支出

　　从收入看，七成左右的从业人员收入水*在3000-6000元，75%以上的人认为收入水*比去年增长或者基本持*，近八成的人对目前收入水*感到满意。从支出看，87.5%的人认为生活成本比去年有所增长，其中吃、住和教育成为最主要的支出方向，而被**者认为吃和住两方面的增长最快，33.1%的人认为吃喝增长最快，28.8%的人认为居住增长最快。

　　1、收入水*

　　**中，74.6%的人月*均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月*均收入在8001元以上的占1.44%。

　　2、收入变化

　　**中，29.68%的人认为收入水*比去年提高，47.79%的人认为跟去年基本持*，22.53%的人认为比去年有所下降。

　　3、对收入的满意度

　　**中，选择比较满意、基本满意和一般的从业人员占78.7%，不满意的占14.6%，很不满意的占6.7%。

物流**报告菁选（扩展3）

——物流的**报告

物流的**报告1

　　目前，我校还未有校园快递**的出现。为了全面了解同学们对物流快递的需求状况，分析快递市场占有率、竞争及潜在客户群。同时，也为促进商贸物流系物流工作室的建立和发展，促进大学生创业的积极性和创新性，进行了此次**。本次**共发放客户**问卷150份，回收有效问卷148份，回收有效率为99%，共**了包括护理学院、机电工程系、临床医学系、农业科技系、商贸物流系等兄弟系部的同学。其中，**对象范围按照我校男女比例，分为大一、大二的男生，大一、大二的女生四个类别进行的**。

　　随着物流行业的快递发展，快递行业也处于快速发展的阶段。在“你有没有在学校收过快递”这个问题中，大一的同学有45%，收过快递的有55%；大二有83%的同学收过快递，只有17%的同学同学没有收过。在校园里，大多数的同学都收过快递，对快递有一定的了解。

　　针对“使用快递的频率”，绝大多数的同学是“一个学期几次”，占***的65%以上；有少数的同学“一个月几次”，占***的14%；尤其少的同学“一个星期几次”，占***1%；其余的是“从来没有”。在“您使用快递是因为什么”这个问题中32%的同学是因为“网购”，47%的同学是因为“寄取东西”，“学习生活”方面占“1%”，其余的同学是因为“其他”。在此之中，在网购方面，大二的同学比大一的多，其中女生占大多数。而在寄取东**面，男生中有40%以上的同学，女生有一半以上的同学有东西寄取。快递市场发展的潜力比较大。

　　在“您一般使用的是哪家快递公司”这个问题中，选“EMS*邮政”的同学占41%，有45%的同学选择“申通”，选择顺丰速运占6%，选择圆通占5%，其余的3%选择其他快递公司。其中，在使用申通快递的同学中，男生占了45%，女生占了55%；使用EMS*邮政的同学里，男生占31%，女生占69%。大部分同学选择申通或邮政，其中女生占大多数，具有广泛性。

　　一、 校园内快递发展的影响因素

　　学校里，有申通快递的网点，郭镇有*邮政的网点，校园快递的发展将会受到影响。校内的同学针对快递服务也有不同的看法。

　　针对“您认为寄快递的价格在哪个范围之内您能接受”这个问题，有45%的同学愿意接受“11~15元”，有47%的同学更愿意接受“6~10元”，只有8%的同学愿意接受“6~20元”。在“您在收快递时有没有付其他费用”中，85%的同学没有支付过其他费用，有15%的同学支付过其他的费用。随着物质水*的上升，快递行业的快速发展，同学们更希望快递费用越少越好。可以看出，同学们对快递收费情况了解比较少，了解的途径有待拓宽。

　　在“哪种或几种原因对您选择快递服务有影响”中，绝大多数同学都选择“速度快”“价格合理”“信誉好”“服务好”“朋友介绍”。在“您最不能忍受快递公司出现下列哪种错误”中，选择“延迟晚点”发的同学比例占15%，选“态度欠佳”的同学占总比例的19%，而选择“物品丢失或损坏”占***的65%，还有1%的同学选“其他”。快递服务应避免货损货差，延迟误点的情况。工作人员的工作态度应保持良好状态。

　　出现“快递损坏”的情况**中，有40%的同学偶尔有货损，有59%的同学没有出现过，有3个同学经常收到有货损的快递。在“您可以接受快递最迟多少天到达”中，45%的同学接受“2~3天”，31%的同学接受“3~5天”，24%的同学愿意接受“5~7天”，有2个同学愿意接受“2周以上”的延迟到达。实际中，快递企业不能完全地保证货物能安全、及时、准时到达客户手里。

　　在客户**方面，“认为‘先签收后打开包装验货’的收件方式是否合理”，有39%的同学认为是合理的，有61%的同学认为不合理。在针对“办理快递中遇到侵权事件后的态度”，有2%的人选择了“忍气吞声，自认倒霉”，有52%的同学选择“与快递公司沟通、协商”，有23%的同学“想*但不知道找哪个部门，申诉无门”，有23%的同学“投诉工商部门，甚至上法庭维护**”。可以看出同学的*意识比较薄弱，要求快递企业做好客户服务方面的工作。

　　二、 校园快递发展潜力

　　快递在大学校园内占有率比较多，而同学们对大学生创业有积极性，快递在校园内发展潜力巨大。

　　在“如果有校园快递的话，您会使用吗？”这个问题中，绝大多数同学愿意使用，占***的83%，只有17%的同学不愿意，有所顾虑。校园快递的**方面，59%的同学选择与兴趣的同学，41%的同学选择物流专业的同学。校园快递**方面，同学们会**校园快递。

　　竞争对手方面，涉入者甚少。同学们在“学校的快递服务有哪些不足之处”中表示，学校快递企业没有专业的工作人员，送货速度慢、信誉不高、有货损情况；工作人员态度欠佳；价格过高、准时性不高等。所以校园快递的发展潜力是巨大的，困难和阻力也是有的，我们将在老师的带领下和同学们的努力下，相信我们的校园快递会慢慢的步入正轨。

物流**报告菁选（扩展4）

——企业物流**报告菁选

企业物流**报告(14篇)

　　在日常生活和工作中，越来越多人会去使用报告，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编收集整理的企业物流**报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　企业物流**报告 篇1

　　20xx年5月20日，我们小组针对物流管理专业的建设情况开展了一系列的调研工作。调研的目的：进一步了物流行业、企业对物流管理人才的需求变化趋势，了解用人单位对毕业生的质量反馈，了解兄弟院校在物流管理专业建设过程中教学体系、教学方法、教学**的改进情况，**专业建设的思路，了解企业与校在互利合作项目、接受学生顶岗实习、教师挂职锻炼的意愿情况。

　　调研过程：

　　1）林芳、周兴依靠高中同学关系到了湖南交通职业技术学院、湖南生物机电职业技术学院、湖南机电职院、对他校物流专业进行了各方面的调研。

　　2）喻锺、龚方杰在网上搜索了解企业物流过程及物流从事人员**、人才需求情况；

　　3）小组开展问卷**，了解人才市场动态等

　　调研方法：

　　1）**小组访谈法

　　2）问卷**法

　　现关有关调研结果报告如下：

　　一、**省内高职院校物流管理专业设置及培养情况

　　1、**省内高职院校物流管理专业现状：

　　截至20xx年底,全国开设有物流管理专业的高职院校有215所。开设物流管理专业的高校多集中在经济相对发达，物流量比较大的地区。湖南省开设物流管理专业或相关专业的高职院校有33所，有进一步扩大的趋势经过调研，大部分院校的物流管理专业及研究方向设置非常相似，培养目标、教学计划、课程设置等方面也大同小异，缺乏专业培养特色。只有部分院校根据自身特色和资源优势在方向上有所侧重，比如交通运输类院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等,理工院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等，文科类和大部分高职院校侧重物流管理、国际外贸物流、流通经营等。学生招生规模不大，一般在校学生每届200人左右。与其他兄弟院校沟通了解到高职院校中物流管理专业课程体系建设还处于学科体系状态，各院校都在准备打破学科体系，建立健全基于工作过程的课程体系，但由于受到实训条件的约束，教学做合一难度大，校企合作还处在初级阶段。物流管理专业虽然成长很快，但都没有建成省级**专业，仅有湖南交通职业技术学院申报过省级**专业但未能成功。

　　2、经过网络**，认识到院校与前二年的培养目标进行对比，岗位群有些变化

　　（1）确立物流企业基层管理岗位群：在物流企业分成运输型、仓储型、综合服务型三种类型的前提下，根据对物流企业**情况分析，物流企业基层管理岗位群主要分为：

　　1）仓储物流：货物收发员、理货员、商品配送员；

　　2）企业物流：采购员、物流规划员、跟单员；

　　3）物流营销：销售员、客户服务员；

　　4）运输物流：运输调度员、车辆管理员；

　　5）国际物流：报关员、报检员、货运**。

　　高职物流管理人才今后的努力目标就是《物流企业分类与评估指标》中所指的'中高级管理员，即成为运输型、仓储型、综合服务型物流企业中的运输**管理主管人员、仓库主管人员、配送中心主管人员、客户服务主管人员等。

　　（2）高职物流管理人才培养的能力体系：通过对物流业就业岗位的**及对各大高职院校的考察，总结出高职院校物流管理人才所需的专业知识和职业素质(一级能力:物流管理能力、计算机操作能力、英语应用能力;二级能力：仓储配送管理能力、企业物流管理、运输调度管理、物流市场营销、国际物流管理、物流信息管理、英语阅读与书写能力）高职物流管理人才培养的能力体系表高职院校物流管理专业的培养目标：培养掌握现代管理科学理论与方法以及物流管理专业技能；熟练掌握仓储、运输、配送等物流中心环节的基本知识及相关专业技能，具有在各类企业和机构从事物流经营管理的能力和技能的应用型中高级技能人才。

　　3、校外实训基地建设，各院校在物流管理专业上都存在着一些难度。一是没有利益共同点，二是90%企业担心实习人员安全与财产安全问题、80%的企业担心经营泄密三是90%以上企业有愿望与职院进行校企合作，但合作项目以“企业内训”“企业流程优化”“企业信息系统开发”为主，愿意接受学生学习的企业希望**在此问题上有一个优惠**。四是企业经营品种越来越多，人才需求增加快的是懂得医药食品物流的人才。

　　二、物流管理专业建设的建议

　　物流管理专业建设应注重以下几个方面。

　　1.建议增设物流管理医药食品物流方向，进一步完善物流管理业务人才的培养。并针对此方向设置再开展专项调研。

　　2.加强课程团队建设，开展项目教学法尝试和开展基于物流业务流程的课程**。在专业教师队伍的组合上,专业教师应有经济学、营销学、交通运输和信息科学等专业背景,这种多元化的师资结构搭配比较适合物流管理专业的综合性特征。应组建课程团队，并将教师分期、分批到企业实习,采用免费或低费为企业提供企业所需的咨询、培训服务也可以根据需要聘请一部分在企业工作的有实际经验的工程技术和管理人员,担任兼职教师，适当给予薪水，建议按学生实训期的长短计发。而随着教学单位日渐繁重的教学和科研任务以及现代企业发展的特点,协调好教师到企业实习与教学科研任务在时间上不冲突,是亟待解决的实际问题。

　　3.不断改进教学方法，在教学过程中,应该注重学生能力的培养,强调学生综合性、整体性的素质教育,强调培养分析问题、解决问题的能力,特别是实际应用知识技术的能力和创新意识。因此,在教学过程中,应根据各专业课程的特征,精心设计课程教学大纲和具体的教学活动,在教学中淡化传统的以教师讲授为主的教学方式,探索多种教学**,利用案例分析、模拟训练、多**等现代教育技术**教学。

　　4.建立健全校内实训基地，使我院的实训基地做到人无我有，人有我优。尽快完成整个实训体系实训项目的开发，包括实训教材、实训项目及实训流程，完成同步实训和校内外实训项目的有机结合，防止重复建设，充分利用企业资源。

　　5.加强高校之间的交流：高校之间的交流是非常必要的,尤其是教学经验上的交流。因为只有通过交流,才能取长补短。

　　企业物流**报告 篇2

　　针对某企业的物流管理报告，可以分以下几个方面着手。

　　第一部分，简要介绍被**企业的基本概况，如企业性质、注册资金、职工人数、年业务收入、主营业务、利润率、在行业中的地位，以及相关的资质等，如国家或地方给予的荣誉、颁发的证书等，使读者能全面地了解该企业的基本情况。

　　第二部分，详细介绍被**企业的物流现状，分几个方面，

　　（1）现有的'物流基础设施，如仓储设备、运输设备，包括向外租借的或外包的设施设备；

　　（2）现有的物流管理队伍，主要是物流管理的**结构和人员配备；

　　（3）目前的操作模式，如全部是自己操作的，或自营与外包相结合，或全部外包的，等等；

　　（4）目前的操作流程，针对主营业务详细描述该企业的物流操作流程；

　　（5）物流信息技术，或者是物流信息处理方式，这部分内容在操作模式或操作流程中会提到，但针对物流信息量大或者物流信息技术较好的企业，应单独列出来重点介绍。

　　该部分是报告的最主要部分。

　　第三部分，问题与建议。通过上面的主要内容的**，分析其中的主要问题，并提出有针对性的解决建议。

　　按照以上思路，整3000字的报告非常简单。

　　本人原创。

　　企业物流**报告 篇3

　　我们小组访问**的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司(简称福建戴姆勒)汽车从事汽车零部件仓储运输配送。

　　所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、*滑。

　　据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据**物流行业社会物流*均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，**甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。每辆国产汽车要使用1201913000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。

　　汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是**供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本**增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长;另一方面汽车零配件供应商须长期应付制造厂不断变更的生产计划和不断增加的库存成本。这一增一减使整个供应链并未得到优化。日达物流有限公司在实质上相当于一个中转仓，联结供应商与戴姆勒奔驰厂。

　　一、入厂物流成本

　　国产化零件是指汽车企业在**境内采购的零件，其物流费用主要包括零件的运费、仓储费、器具费、以及原材料物流费用。

　　零件运费是指零件从供应商成品仓库到汽车企业接收库房之间的运输及空箱的返回运输费用。在**，公路运输方式主要采用的最为广泛，戴姆勒所需要的轮胎就是从上海以公路运输的方式运往福州。零件仓储费是指零件在汽车企业周边进行存储、转换包装、排序时发生的费用，主要包括厂房租金、人工、设备、信息系统等费用。这类费用一般按照辆份进行结算，即汽车企业每下线一台车，就支付一台车的费用。就具体计算方法而言，首先进行物流服务流程设计，然后针对一定时期(一般是一年)内的产量计算需要配备多少资源，再根据每种资源得消耗计算全部成本，最后摊销到每台车上。零件器具费是指为保证零件质量而投入使用的可周转器具。这类费用根据每种零件所使用的器具单价、折旧年限、维修比例和投入数量可计算出来。原材料物流费用主要是指钢板在运输、仓储、配料等方面的物流费用、一般汽车企业都将这部分物流业务外委，所以可以参考合同来计算这类物流费用。

　　二、工厂物流成本

　　工厂物流是指从零件进入厂区到整车组装完成过程的物流。工厂物流费用包括库房折旧、设备折旧、储存占用、人工费以及物流相关费用。库房折旧是指汽车企业根据内部财务账目划分计算出来的与物流活动相关的库房、设备、设施的年折旧数。储备占用是指原料、生产辅料、企业辅料、在制品等的资金占用，具体来讲可套用一个公式来计算，(当月库存+上月库存)/2×利率/12。

　　人工费包括汽车企业内部的直接人工和间接人工费，以及外委人工费。直接人工包括企业物流部门的所有员工和借用员工的工资、福利、奖金等;间接人工包括公司各部门相关人工费摊销;外委人工费指第三方物流服务公司的劳务费，劳务费以辆份为单位，生产一台车支付一台车的费用。

　　三、出厂物流成本

　　出厂物流是指从整车出厂到戴姆勒厂之间发生的所有物流活动。出厂物流费用包括整车物流费用、配件物流费用及成品车资金占用。

　　整车物流费用包括运输费、仓储费以及召回费用。计算方法为单车计费，即每公里每辆车费用乘以公里数，这其中还包括每辆车的运输保险费;召回费用是指汽车企业因质量问题发生召回时所发生的运输、仓储等相关费用，此类费用无法明确计算出来，可以根据历史水*估测。备件物流费用是指汽车备件在发往途中的运输费和仓储费。综合以上我们得，物流成本=入厂物流成本+工厂物流成本+出厂物流成本结合日达物流公司的具体情况，我们要计算物流总成本，包括三个方面的内容：进仓前、仓储、出仓后。

　　由于福建戴姆勒对本公司货物运输的配送进行了整体的调整，并做出了只对其指定的两家大物流公司为其进行货物运输和配送，并要求提供“门到门”服务，从而剔除了原先为其配送和运输的中小物流企业。因此，福建日达物流有限公司目前面临的一个主要问题是大客户资源的流失，这也直接影响到了该公司的整体运作状态。鉴于此，我们组也对该企业的物流运营数据情况进行了一个统计和分析，从中我们了解到了，该公司在以下方面的一些情况：

　　在运输车辆方面，(1)四台大货车长9.6米，宽2.8米，整个高度3.5米(2)货车，六架，十八个轮胎，4名司机，月工资3000元。而该公司在从上海到福州所采用的运输是以第三方物流外包的形式，如：从上海到福州运输轮胎，则是由第三方物流即东讯物流有限公司派发车辆为其送到福州，费用买方出，一般是由17米托斗车运输，一车差不多可装1000条轮胎左右，其运费为10000 (3)在及时发现货物发现损坏时，可以直接退回，所以不存在损坏成本，但这也得看货物损坏时间，若损坏时间过长，其成本就存在;

　　在仓库方面:

　　(1)面积共有20xx多*方米，1*方米16元

　　(2)管理人员共2名，月工资5000元

　　(3)出入库频率与客户的需求关系是紧密相连的，同时它也有旺季和淡季之别，在旺季*均每天的出入库是20~25部车之间，在淡季*均每天的'出入库是3部车;

　　(4)货物搬运共有8名，月工资2500元;会计2名，月工资1800

　　(5)水电费每月为600元;

　　在设施设备方面:

　　(1)2部叉车在保养上，每部每月需要花费250~280元之间

　　(2)4台货车在耗损上，每部需要花费200元;在保养上，每部需要花费280~360元之间。

　　在配送方面:

　　货物从仓库到福建戴姆勒的仓库仅3公里只需15分钟就能到达，每公里需要油费1.4元。短距离的运输为日达物流减少了运输成本，同时也加快了货物的周转率。

　　淡旺季每日出车辆

　　根据我们收集到的资料计算如下(按月计算)：

　　仓库租金：20xx*方米×16=32019元

　　人员费用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元

　　设备维修保养费(叉车)：2×280=560元

　　货车耗损保养费：(200+360)×4=2240元

　　仓储管理费用=32019+43600+560+2240=78400元

　　按每公里汽油费1.4元计算 从日达物流到戴姆勒路程为3公里

　　即运输油费=1.4×3×2=8.4元(含来回)

　　根据上面的数据分析我们组得出了其存在的一些问题有：

　　(1)货物运输中，没有为车辆和货物上保险;

　　(2)该公司自身没有大型即容量大的车辆来运输货物;基础设施设备依然存在需要改进方面。

　　(3)公司内部员工之间各负其责，相互**，员工之间缺少沟通和协调，致使物流信息、物流资源不能共享，使信息反馈效率低;

　　(4)客户资源量不大，货物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得车辆和仓库处于空余状态，旺季则反之，甚至可能出现货物积压的状态;

　　(5)货物存储在仓库中没有进行适当维护，导致货物毁坏率提高;

　　(6)物流信息技术落后，效率低下;

　　(7)大部分以公路运输普遍存在车型结构单一，老化的状，难以满足差异性服务的需求;

　　(8)企业的经营管理和物流服务水*有待提高。首先，服务方式和**比较原始和单一，目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本**等物流增值服务 面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高屡次的物流服务方面还有展开。其次，物流企业经营管理水*较低，物流服务质量有待进一步提高，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。在物流过程中，部分企业难以做到在预定时间送货，并经常出断货、对客的反应不及时等问。在取货源方面不是以服物质量进行竞争，而是单纯依靠打价格战，为此大部分物流企业效益不佳，盈利能力低。

　　综上所述，我们组在面对这些问题时也讨论出了一些相关的解决方案：

　　(1) 扩大企业规模，挖掘潜在的客户资源，创造客户终身价值;

　　(2) 完善和优化设施设备，减少物流费用，提高物流价值;

　　(3) 物流配送过程中，应对车辆及货物投以适当的保险

　　(4) 建立完善的企业内部资源系统，提高工作效率，实现部门与部门之间的联系

　　(5)建立物流人才培养体系，加大物流人才储备，提高知识水*和管理能力

　　企业物流**报告 篇4

　　一、**背景：

　　21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水*是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，**的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：

　　（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪**来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

　　（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展**来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的**城市XX的情况又是何种态势呢？未来的发展趋势又如何呢？我们希望通过这次**能对此有所了解！

　　二、**目的：通过走访询问与观察，了解XX物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的.整体水*。

　　三、**对象：XX市最大的物流市场内所有的物流企业

　　四、**项目：物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。

　　五、**地点：XX市南内环附近的物流企业

　　六、**性质：探索性**

　　七、**方法：

　　由于我们要了解XX市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的**方法；由于**之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠**员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问**与观察相结合的方法。

　　对于选取物流企业，由于个人本身原因与所**对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各3、15、32家。

　　企业物流**报告 篇5

　　随着互联网的出现，人们的购物方式也发生了变化，逐渐由实体店购买转向网上购买。如今网上购物已经成为年轻人的一种潮流和趋势。随着网购大范围的铺开，物流配送企业也应运而生。今天小编整理了1篇关于南通申通物流企业**报告，希望可以帮到有需求的人。

　　**对象：xx有限公司

　　**时间：20xx年3月15日

　　**目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，所以通过对南通市悦通物流有限公司发展状况的**，从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。

　　一、企业的**结构

　　物流企业内部的**机构，划分为若干不同部门。**机构应该服从各自经营管理活动的需要，根据各自经营分工的专业，经营对象的技术复杂程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡，从经营管理的水*加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性出发，物流企业内部的**机构，基本上可划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示：

　　二、企业目标、使命、价值观、企业文化

　　1、企业目标：努力提升企业的品牌价值，成为人们值得信赖的物流公司

　　2、使命：“做最强的物流服务商，做最好的物流人”。

　　3、价值观：为企业创造效益，大力推进技术创新和管理创新，不断增强企业的综合实力，保证了赢利水*的.持续增长。

　　为客户创造价值，通过服务**、服务技术和服务模式的创新，追求企业价值与客户价值的一致性，为客户提供增值服务，同步提升客户价值与企业价值。为社会创造财富，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，积极创造社会财富，服务社会，奉献社会，用爱心回报社会，实现企业与社会的**发展。

　　4、企业文化：

　　南通市悦通物流有限公司成立于20xx年，公司设于**珠三角洲南通市，是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以"安全与时效并行，服务与微笑同在"的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、**陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。悦通物流，就是悦通人为之奋斗、生存和发展，为客户创造价值的一

　　个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命：为企业创造良好的货运环境，推动全社会物流事业的健康、快速的发展。

　　【经营理念】

　　人文关怀价值增值激情创造科技突破

　　【企业精神】

　　忠于职守，创造价值;

　　时效保障，创造价值;

　　群策群力，创造价值。

　　【企业品牌理念】

　　公*诚信快捷安全热情周到服务一流

　　三、主营业务范围：

　　南通到上海特快专线南通到厦门专线南通到重庆专线

　　南通到杭州特快专线南通到福州专线南通到成都专线

　　南通到苏州特快专线南通到漳州专线南通到长沙专线

　　南通到昆山特快专线南通到无锡专线南通到天津专线

　　南通到嘉兴特快专线南通到太仓专线南通到昆明专线

　　南通到吴江特快专线南通到温州专线南通到义乌专线

　　南通到**特快专线南通到南昌专线南通到常熟专线

　　南通到桐乡特快专线南通到武汉专线南通到南京专线

　　公司承接南通到**三角洲长短途公路运输提供普通货物整车、大件(设备)物流、三超大件运输、零担专线物流服务，同时大宗贵重货物还可以享受包车、送货提货、货物保险、起重、装卸、机器设备包装等专业物流服务。无论是整车还是零担、大件物流还是超限大件设备货运，都可以享受南通悦通人提供的优质物流服务。其物流设计人员还会帮客户设计南通到上海大件运输物流专线上更合理的、最实惠的物流优化解决方案。确保客户的货物更快速、最安全地到达。

　　四、主要运营模式：

　　南通市申通物流有限公司是一间功能型物流企业，其运营模式是这类企业一般来源于传统的运输、仓储、配送企业，往往只能提供物流某个环节(如运输、仓储等)的物流服务。一般来说，功能型物流企业所提供的服务主要是两种方式，其一是以产品定向的物流服务，其二是以客户定向的物流服务。

　　所谓以产品定向的物流服务，是把有相似需求的客户服务聚合起来，形成规模经营，以充分利用物流企业的资源及能力，这样才能降低物流服务的单位运营成本。这种形式下的客户范围比较广泛，提供的主要是基本服务，如运输、仓储、等等，还是属于传统意义上的物流服务。

　　以客户定向的物流服务，是针对客户的特殊要求，提供较为综合性的量体裁衣式的物流服务。随着服务对象(即客户公司)的需求发生变化，物流企业所提供的物流服务也需向更高、更深的层次延伸，这种需求的变化表现在：在制造业中更多的企业采用JIT即时库存管理，在商业零售业中由大型连锁商店和超市集团形成的供应渠道和配送方式的变化，和广泛采用的POS技术、快速反应(QR)货源跟踪战略等。这些变化都直接影响到传统运输、仓储企业所提供的内容和质量的要求，呼唤着新的、高层次的物流服务经营方式和运作方式的出现。在这种形式下，FL企业往往与客户公司建立一定程度上的合作关系，如以战略联盟的方式来重新构建两者之间的关系，从而不仅承担运输服务和仓储服务，而且还提供一系列附加的创新服务和独特服务，如产品的分类、包装、存货管理、定货处理、甚至包括网络设计等等，来满足特点客户的独特要求。

　　五、运营中的特色：

　　网络信息化、操作规范化、服务诚信化、管理程序化、发展国际化

　　六、分析其发展中的战略思路

　　1、资源战略

　　物流企业发展物流公司，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择物流公司发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进物流公司发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保物流公司的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑物流公司发展优势;就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。

　　2、创新战略

　　物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展物流公司，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新**，充分运用现代信息技术**，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型**。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术**，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后

　　要创新**，既要建立以产权**为核心的现代企业**，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。

　　3、服务战略

　　物流企业发展物流公司必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。

　　4、品牌战略

　　物流企业发展物流公司必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的**名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水*。其次要引进先进技术**，设计创造物流服务的**名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水*。其次要引进先进技术**，设计查物流服务的**内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。

　　5、联盟战略。

　　物流企业发展物流公司需要本着"优势互补、利益共享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展物流公司的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展物流公司中的各种关系。

　　七、分析目前南通市申通物流有限公司所处的产业环境以及采取相应的企业战略

　　物流存在多重管理的现象，信息化建设相对滞后。由于物流是条产业链，其特点造成了管理部门有很多。我国涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系,**运作,各做各的规划,各搞各的设计,各建各的物流中心或基地,部门分割、行业垄断、地方封锁,相互之间毫无关联,不仅难以达到节约物流成本的作用,还会造成资源配置的极大浪费。因此,要全面统筹,整体布局,设计出既符合现代物流要求，又能充分利用和整合各种存量资源，也可优化增量配置的全国物流产业发展规划,并按照规划构建我国运输大通道,合理设立综合物流中心或物流基地,已是当务之急。

　　企业物流**报告 篇6

　　一、 **背景

　　21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水*是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，**的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：

　　（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪**来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

　　（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展**来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的**城市xx的情况又是何种态势呢？未来的发展趋势又如何呢？我们希望通过这次**能对此有所了解！

　　二、**目的

　　通过走访询问与观察，了解xx物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水*。

　　三、**对象

　　xx市最大的物流市场内所有的物流企业

　　四、**项目

　　物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。

　　五、**地点

　　xx市南内环附近的物流企业

　　六、**性质

　　探索性**

　　七、**方法

　　由于我们要了解xx市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的**方法；由于**之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠**员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问**与观察相结合的方法。

　　对于选取物流企业，由于个人本身原因与所**对象的难接近性我们根据管理人员的`介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各3、15、32家。

　　八、**表

　　（一）询问

　　您好，我们是xxxx物流管理专业的学生，此次**是为了了解目前xx市物流市场的整体发展水*，希望您能配合我们回答以下问题，使我们能顺利完成此次**。

　　公司名称______________________ ____年____月____日

　　在您觉得正确的选项字母下划“√”。

　　1、贵企业的所有制形式：

　　A国有企业 B中外合资 C合作企业 D商独资企业

　　E合伙企业 F有限责任公司 G有限股份公司 H个人企业

　　2、贵企业涉足物流行业的时间有：

　　A少于2年 B 3~5年 C 6~10 年

　　D 11~15 年 E 15年以上

　　3、贵企业与客户关系:(可多选)

　　A 长期合作 B 短期合作 C 一次性合作

　　4、贵企业的设施设备的所有情况：

　　A企业拥有所有权 B租赁 C 两者兼有

　　5、贵企业是否运用先进信息设备：

　　A 是（至第6题） B 否 （结束回答）

　　6、贵企业运用何种先进信息设备：（可多选）

　　A GPS B条码技术 C互联网信息传递

　　D GIS E 电子数据交换EDI F_____

　　（二）观察

　　根据观察没有此项目的划“×”，有此项目的填入所观察到的具体情况。

　　企业物流**报告 篇7

　　现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合物流各个环节的物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进**方式，也是降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，其发展水*已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。xx市发展物流业具有区位、交通、资源、**、商贸、市场、现有企业等优势；也在设施、人才、管理、服务、信息化、标准化等方面存在着不足，相对于国民经济整体发展的状况而言，物流产业还处于传统物流向现代物流的过渡阶段，在诸多方面还有待改进。当前xx市**与行业**也在物流方面做了很多努力，制定优惠**、规范管理、建物流园区、统筹规划等，物流企业也在努力提高自己的综合竞争力，社会各界都在推动物流业的发展。

　　一、xx市物流发展现状分析

　　1、发展物流的优势

　　河南地处中原，历来就是兵家必争之地，具有承东**，连南贯北的区位优势。xx北依京津唐、南联江汉*原、西通欧亚**、东接连云港，位于西气东输、西电东送、南水北调、东钱西流中枢的关键位置，是我国中、东、西三大经济带结合部的重要支撑，是全国重要的交通枢纽之一，区位优势明显。xx目前综合运输能力不断提高，已基本形成了以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系。

　　除了这些众所周知的区位交通优势之外，xx还还被贴以“绿城、商贸城、古都、区域性中心城市”等城市标签，xx是商贾云集、工商业发达的中原重镇和全国重要的商品集散中心，物流的发展具有良好的历史传统。现今xx已经成为一个中部区域的中心消费城市，商贸流通发展迅速。一批大型服装、建材、汽配、农副产品等专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局正在形成。

　　2、发展物流的机会

　　现代物流业被认为是社会经济发展的“第三利润源”，是一个城市重要的经济增长极和基础产业。从**高速发展的经济可以看出，一个巨大的新兴经济市场正高速运转，尤其在物流领域。物流业作为xx市确定的“三新”产业之一，对于促进一、二产业进步，带动第三产业跨越式发展，促进“中原崛起”，实现把xx建设成为****现代化商贸城市和国家区域性中心城市的战略目标，都有着十分重要的现实意义。随着xx对外开放水*的大幅提高，xx吸聚资本的能力会越来越强，必定会降低交易成本，提高竞争力。

　　xx市有了这些发展现代物流的“支柱”--突出的区域、交通、市场、商品，许多物流业态便应运而生了，涌现出了以思达连锁、丹尼斯量贩、**粮网为**的连锁经营、物流配送、品牌专卖、电子商务等新型流通业态，出现了豫鑫、中邮、河南中远国际货运等大中型国有物流公司以及民营物流企业长通等新兴的第三方物流企业。并且呈现出良好的发展势头，传统物流向现代物流转型也在加快。可以预测，未来10-20年，是xx物流产业发展的黄金时期。

　　3、发展物流所遇到的劣势和挑战

　　xx的经济发展水*相对还落后。对于非物流公司，已经意识到在流通领域上下功夫可以降低成本提高经济效益和社会效益。而由于

　　行业的限制，自己并非物流方面的行家，企业不可能在物流中投入大量资金和人力、物力，即使投入进去却又会分散主营业务的建设力量。对于物流公司，由于发展时间短，理论研究不到位，操作经验不够成熟，对于物流市场的管理流程，具体应该怎样去做，大多数的企业还在摸索阶段，物流企业的经营管理策略及运营技巧还是冰山一角。

　　随着xx市建设现代化商贸城的进程加快，一方面物流市场规模扩大，物流需求潜力巨大；一方面物流发展的宏观和微观环境有待进一步改善，还存在着物流管理薄弱，企业经营水*较低等诸多制约因素，如何通过优化环境，强化管理、规范运作，如何进行社会产业分工，**、行业**和企业如何**协作，还有很多的科学规律亟待研究，探索之路还很长。促进全市物流业的快速、健康发展是各级**和企业经营者都必须面对的新挑战。

　　4、物流经济发展的状况

　　目前，xx市物流业正处于从传统物流业向现代物流业转变的起步阶段。xx市物流企业的形成，主要有以下四种类型：由传统运输或仓储公司转变的物流企业；由某一行业领域的国有企业转变的物流企业，如邮政、铁路等；大型合资跨区域物流企业；新型内资跨区域的物流企业。由于多数物流企业是从原国有企业转变而来的，国有经济占据了全市物流企业的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私营企业、集体企业和有限责任公司较多。

　　二、存在问题及制约因素

　　1、公司量多质差,设施服务水*低

　　由于长期以来，物流行业进入的门槛太低，导致该行业发展的盲目和无序。放眼xx各大专业市场，包括城郊大路旁边，如雨后春笋般成立的**小小物流公司几千家，它们有的办理了相关的证照，有一定的注册资金以及车辆、办公场所等；有的买几辆货车，雇几位司机，便挂出“物流”的牌子；有的则是一部电话、一张桌子、一间房子的“三一”公司，经常玩“蒸发”；甚至有一些单位或企业，圈一块地皮，表面上却喊出兴建“物流园区”的**，暗地里却搞商业地产开发。这样的物流企业使整体物流信誉度大打折扣，对整个物流行业产生了极其不利的影响。

　　目前xx货运市场“蒸发”现象非但没有减缓的迹象，而且“蒸发”者由小货运部向规模较大的物流企业转移。这造成了整个流通行业效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家货运公司携款神秘“蒸发”，涉及金额高达20xx多万元；20xx年，仅见诸报端、较为严重的至少有10家货运公司携款“蒸发”。物流行业正遭遇着一场严重的“信任危机”。

　　xx市的多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，其业务内容多数仍是仓储、运输等基础性服务，企业的服务方式和**比较原始和单一，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，自动化程度低，不能优化调度和有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等全程服务，物流的统筹策划和精细化**与管理等能力都显不足，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还十分欠缺，难以做到提供综合性的物流服务。尽管已出现了一些专业化程度较高的`物流企业，但物流服务水*和效率还比较低，与提供高效率低成本的第三方物流服务的要求还有较大差距。而且目前的物流业态仍处于自然淘汰状态，物流行业的信任度低，还没有到一家独大兼并若干小企业的地步。

　　2、物流信息化有待提高,标准化建设有待突破

　　信息化方面，xx市物流企业规模普遍较小，竞争能力不强。xx市只有21%的物流企业拥有物流信息系统和配送网络，但信息数据系统都是相互孤立和静态的，且标准不**，难以互联互通，实现信息共享；物流企业之间缺乏**规划和规范管理，条块分割严重，各家企业各自为战，没有形成信息共享、协同配合的局面；大多数企业的管理信息系统的投资成本较高，市场上又缺少适合物流企业起步的信息系统，因此物流企业在获取物流信息和与客户接洽的方式基本上还是以电话、传真为主，大多并没有采用专业的物流管理信息系统参与日常的运营；与物流相关的电子政务*台如工商、税务、商检、金融、保险等还没有互联互通。这些直接影响了物流企业与用户的有效沟通和协作，严重阻碍着物流综合服务水*与质量的提高，**地削弱了企业的市场竞争力。物流信息化作为现代物流的标志与核心，日益成为xx市物流业的发展“瓶颈”。

　　在标准化方面，经济发达国家物流标准化主要是通过企业与企业间、行业与行业间在市场上的不断磨合，为了共同的利益完成的。xx市物流标准化在总体滞后于经济及物流业的发展，现有技术标准存在多方面的差异，制约了物流的协调运作，铁路、公路、海运、民航、工业部门物流系统，都有自己的或选择不同的物流标准，形式多样，版本不一；物流标准化的运作依然在传统体制的框架中进行，以传统的部门划分以及地域划分为基础，缺乏协调配合机制；因物流标准化的市场基础如：物流的基础设施、管理体制、管理水*、人员素质、市场发育程度等诸多方面还比较薄弱，物流标准化的许多方面需要从基础性工作做起；物流标准化对行政力量的依靠程度比较高，没有充分发挥行业协会和标准技术**的作用。

　　3、**管理条块化, 管理整体效能弱化

　　xx市与物流业相关的铁道、交通、民航等单位实行部门管理，使全市物流业管理权限被分割为若**分，每个部分又自成体系，均有各自的物流系统，为了各自的利益而难以形成物流合力。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流业进行整体统筹和规划,妨碍着物流业的社会化进程。物流管理和资源的分散化, 难以形成社会化的物流配送体系，达不到节约物流成本的作用，无可避免造成资源的极大浪费，使物流业本应具有的整体功能被**削弱。

　　4、专业人才缺乏，发展后劲不足

　　当前xx市在物流方面的教育还非常落后，尤其是职业教育更加贫乏，xx市开设物流专业的院校还很少，仅有河南工业大学、河南财经学院等少数高校开设，另外一些中专和高校因为过去从未涉及物流教学、研究，近几年才开设此类专业，且培养出来的学生大多从事于操作性工作，市场上缺乏高层次管理层面的人才。而且各校仍处在自行筹划设计课程与实践阶段，在课程设置、教材选取、培养方向等方面缺乏规范性，培养出来的人才参差不齐，离市场的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二类紧缺人才之一，在这种背景之下，人才已成为xx市发展物流的瓶颈。

　　三、建议及对策

　　1、加强****，优化发展环境

　　**应加强对现代物流业发展的**，明确xx市现代物流发展协调**小组办公室职责；制定全市物流业发展规划及**；研究解决重点、难点问题；协调重点项目的立项以及用地、建设等环节的审批；实施相关技术标准等。制定适宜的物流业发展战略：建立现代物流服务体系、建立企业现代物流**管理体系、构建高效的物流网络，建议突出发展服务于重点生产性企业和专业市场的物流服务，大力拓展服务于居民生活的物流配送服务。

　　2、规范经营行为，维护市场秩序

　　在物流管理上，**应加强物流市场准入管理和日常**管理。重点制止行业保护、地区封锁和有碍公*竞争的垄断行为,维护供需双方特别是用户一方的正当权益。对于当前的物流行业车辆蒸发、携款外逃等现象，其根源还是门槛低恶性竞争，因此一方面要加大道德宣传力度，企业自身要明荣知辱，**和行业**也要进行规范，以法律形式建立行业规范标准。

　　3、完善物流设施 提升服务水*

　　为改变基础设施分散规划、投资的格局，促进基础设施之间的配套和协调发展，改变目前按不同运输方式和行业管理部门进行规划和投资的方式，**应与企业共同努力，构筑物流基础设施*台、物流信息*台、物流配套设施*台和物流产业**体系四大*台。同时加强对物流基地、物流中心等新型物流基础设施的规划，合理设置物流结点的规模与布局，使资源配置和服务设施衔接。以综合交通运输体系枢纽为基础，以社会物流需求为对象，运用供应链管理理论与方法，加强与周边城市的合作，建立以物流联盟为基础的以xx为中心的中原地区“城市群”，形成整体合力；加快物流需求市场的培育，发展现代化、高效的物流企业和企业物流。

　　4、构建物流集团 提高整体效率

　　鉴于xx市物流企业普遍规模较小，物流企业应通过企业之间的联合、合作、并购等方式，以资本为纽带，构建企业自身的物流服务体系。大企业要与合适的供应商等结成战略联盟,通过合作以供应链的整体优势参与竞争，实现互惠互利；小企业要与核心企业实行长期的、稳定的战略合作，结成战略联盟，实行供应链管理。例如组建运输物流集团公司，形成辐射全国铁路、公路联运网络，在速度上、成本上、管理上占据竞争优势；组建区域性仓储集团公司，在主要入市口和交通枢纽建立大型仓储，以适应日益扩大的物流量，为企业提供仓储服务；建成全市商品物流配送中心，形成全市连锁网点提供物流配送，积极开展运输、仓储、流通加工、配送等物流增值服务，通过**进货、**经营、**结算、**品牌等经营策略不断降低社会化物流配送服务成本,提高竞争力。这样，一方面可以提高企业物流资源的利用效率，提高企业开拓市场和整合社会资源的能力，有利于企业做强做大；另一方面，通过联合和合作，参股、控股等方式，充分利用了社会资源，使企业物流与社会物流共同发展。

　　5、加快标准化进程，促进物流发展

　　物流标准化是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。物流协会应与******合作，从物流一体化发展的需要出发，加快物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等的制定工作，尽快构建物流业带有共性的物流技术标准和服务规范标准。同时，在考虑与国际接轨的基础上，研究制定本行业企业共同遵守的行为规范，从物流企业应有的服务理念、服务规范、服务内容和服务质量**等方面入手，**企业进行**外物流经济技术的交流与合作，帮助企业申请国际标准认证，建立xx市物流服务质量的保障体系，实现企业由经验管理向科学管理的跨越。

　　6、加强物流教育工作 培养引进物流人才

　　根据物流行业现实的发展情况，建立健全物流培训体系，加快**管理人员与企业经营人员两个层面的物流人才建设。物流人才的培养渠道有：**教育培养，职业培训培养，出国进修扩大培养渠道，强化资格认证提高物流人才水*，开展物流教育专题研究强化物流人才等。并且抓好物流学科建设，大力提倡产学结合，建立现代物流的研究、开发与教育的新型机制，使物流企业和研究咨询机构、大专院校进行资本与技术的融合，发挥物流人才的实用性和综合能力。加上开展物流职业资格的认证**建设和实施工作，加强职业资格的**管理，进而形成科学、完整、层次分明的物流管理教育体系。

　　四、xx市发展物流业的方向

　　1、建设现代配送中心和物流园区

　　完善物流节点和线路的空间布局，构筑高效率的物流网络，xx在铁路、公路方面，即线路部分已经形成较大优势，但是在节点部分缺乏相应的能力。离开节点，线路的优势也很难发挥出来。因此要通过物流中心、货运站场等节点设施建设，对货运中心进行整合，完善物流网络，提高物流能力。按照物流业发展目标，结合当前和未来需求，建设不同功能的物流节点设施。

　　2、依托商贸，发展多种经营模式

　　以市场需求为导向，以商贸为依托，以供应链管理为理念，开展综合物流服务与增值物流服务。xx市的物流企业在发展现代物流的过程中应打破传统观念的约束，通过增加整个供应链提供给消费者的价值以及减少整个供应链的成本来增强整个供应链的竞争力。

　　其次，发展多式联运，减轻环境压力。为减轻大型货车长途运输所造成的环境和货主和环境和生态负面影响，鼓励发展多式联运，对于长距离运输，尽可能使用铁路运输方式，两头的衔接和集散则以公路运输为主，并为此专门规划建设货运中心。

　　再次，加强联盟与合作。xx市目前还没有实力很强的物流企业，因此要与xx周边城市进行联合，开展合作与竞争，组成物流联盟，实现双赢。

　　最后，加强国际合作，加快发展物流业。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步**化已经将现代物流推到了时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异。因而在发展xx市物流业的同时，应积极借鉴**先进的物流理念和物流技术，可以通过合资企业，带动物流业的发展，在合资的同时，引入先进的管理理念与运作模式。

　　面对新形势，我们必须增强紧迫感，紧紧抓住经济全球化进程加快、国家中部崛起战略实施、**外产业转移和现代物流业快速发展的良好机遇，把资源和区位优势转化为产业优势，全面促进现代物流业的快速健康发展。

　　企业物流**报告 篇8

　　近期，我们采取实地调研和书面**相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的**环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了**摸底。现将调研有关情况报告如下:

　　一、我省物流业发展总体情况及其特点

　　**来，特别是《xx省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水*显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占GDP比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占GDP的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12.34%。从行业发展状态看，有以下特点：

　　(一) 物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。制造企业加快资源整合、流程再造，不断**物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。20xx年全省物流总额同比增加了22.7％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“xx服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延伸，专业化物流服务能力不断增强。形成了由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式构成的具有行业特色的物流企业群体。

　　（二）行业物流得到快速发展，专业化物流服务水*不断提升。自20xx年以来，全省具有行业特色的物流企业保持较快的发展速度，钢铁、煤炭、轻工、石油化工、汽车及零部件、纺织、医药及农产品等行业不断整合物流业务，与物流企业结成战略合作联盟关系，物流供应链一体化建设扎实推进。东营市完善石化物流供应链建设，以港口、油田、炼油厂为基础，加快推动石化产品的储存、运输等供应链管理。兖州整合煤炭资源，建立了煤炭产品的加工、存储、配送的供应链系统。寿光建立了农村物流服务体系，以农产品为重点，开展冷链物流一体化建设。淄博建设危险化学品物流的跟踪与**体系，加强危化品行业物流的推动和管理。工农商贸企业资源整合，专业化一体化物流供应链模式逐步形成，出现一批专业化物流企业，如以危险化学品物流为主的依厂物流、用国际集装罐运输化工产品的烟台德华物流，以图书物流为主的临沂新华印刷物流集团等。物流企业不断创新服务方式，供应商管理库存、供应链金融、卡车航班、保税物流等服务新模式得到推广运用。

　　（三）物流基础设施建设逐步完善，物流信息化技术得到充分应用。20xx年全省物流相关产业投资2190亿元，同比增长25.7%。从调研情况看，我省综合运输体系正在加快形成，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽规划建设步伐加快，各地贯彻物流业振兴发展规划，物流园区、物流中心建设进度加快。全省现有物流园区245个，在建园区94个，规划新建园区37个，物流中心407个。物流园区资源逐步整合，信息化水*和园区服务功能不断提升，园区内积聚了大量物流企业，拉动了社会就业，带动了区域经济的发展。xx盖世物流、德州运达物流等一批重点园区显示了良好的企业效益和社会效益。

　　物流信息化加快发展，仓储管理、运输管理、采购管理、客户关系管理系统得到普遍应用，从事物流业务的企业中有90%以上的建立了内部局域网，20%针对部门级业务流程，企业资源计划（ERP）和供应链管理（SCM）软件应用开始普及，RFID等物联网技术在车辆监管、物品定位管理、自动识别分拣、配载配送和路径优化技术等开始应用，出现了网上交易、金融、检测、配送等集成化电子商务服务的信息*台。 物流信息*台、物流服务*台，仓储管理系统、运输管理*台、电子报关等一批先进适应的信息化项目，为物流业的发展起到了重要的技术支撑。

　　（四）制造业与物流业联动发展成效显著。我省制造业与物流业联动发展起步早，发展速度快，成效显著。近几年来，按照省委、省**二、三产业剥离工作的部署，加快推进制造企业**物流需求，剥离物流服务环节。20xx年，以省*****下发了《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》，首批启动40个项目，在全省范围内开展了制造业与物流业联动发展示范工程。从调研情况看，实施意见的出台推动了供应链一体化运作，示范工程带动作用明显，85%以上的制造企业采用现代物流管理的理念和方法实施流程再造，并在仓储、运输和配送等多个环节实施了物流剥离、合作和服务外包，取得明显经济效益。20xx年社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，同比下降0.7个百分点，相当于新增社会效益276亿元，物流运行效率不断提高，潍柴动力、xx海化集团、首钢东星、冰轮集团、鲁南制药、济钢集团等制造企业实施主辅分离，开展供应链一体化管理，企业物流成本*均下降11%以上。张裕集团实施物流外包产成品吨公里运价比过去下降了45%；山钢集团推进水铁联运和供应链整合后，年降低物流成本3亿元。xx立晨物流与临工沃尔沃联动发展，提供供应链管理一体化服务，联动发展合作后20xx年为临工沃尔沃节约物流费用30%。

　　二、物流业发展过程中存在的主要问题

　　（一）应进一步深化对现代物流业重要性的认识。**来，随着物流调整振兴规划等一系列**的出台，物流产业的作用、地位和社会认知度显著提高。但从调研情况看，有相当一部分物流企业和部门，对现代物流是为工农商贸企业生产经营提供物资供应和保障的新的**形式和新的**技术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的概念不甚了解，内涵掌握不够系统，对现代物流在转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重中的作用认识不到位，制约了物流资源和功能的**，束缚了物流服务水*的提升，不利于物流业的推进和发展。

　　（二）物流企业成本上升压力加大，物流业的税赋不甚合理。一是物流企业运营成本加大。随着人力、土地、燃料等成本不断升高，影响物流企业运营的各要素价格呈上升态势，加上市场竞争加剧，物流服务效益难以提升，物流企业的利润空间进一步缩小。据**，运输型物流企业20xx年燃料成本和过路过桥费约占总费用的30-40%，到20xx年第一季度已经上升占到了55-65％，其中燃料成本占40%左右（运输营业税与新增加的燃油税重叠），过路过桥费占20%左右；另外，有些运输企业营业税还要附征2.5%所得税，企业无论是否有利润，都要预征，并且存在只征不返的情况。一些物流企业在高成本、低收益、微利润状态下运行，缺乏发展后劲。二是物流业税收管理、税赋不甚合理。首先，目前从国家到地***均没有一个**的物流税目，现行的营业税将物流业务划分为运输（包括运输、装卸、搬运）与服务（包括仓储、**等）两大类。前者营业税税率为3％，后者为5％。在实际经营中，综合型物流企业各项业务上下关联，互相重叠，很难区分运输与服务收入，税务机关按照就高不就低的原则进行征收。其次，存在重复纳税现象。如，物流园区出租仓库，既要按照租金收入缴纳5%的营业税，还要缴纳12%的房产税，合计17%，除此之外还要缴纳土地使用税等，税收约占收入的25％，过高和不甚合理的税负严重制约了物流园区和物流企业的发展。第三，制造企业因剥离非核心物流业务造成税负增加部分，同级财政等额予以扶持补助的**得不到落实，主辅剥离积极性受影响。据有些制造企业反映，物流业从制造业中剥离，虽然增加了地方税收，培植了地方财源，但就企业而然，各项税收费用统算，剥离后比剥离前要高出10-20%。如果没有较强的****和引导，物流业务从主业中剥离的积极性受到影响，物流市场得不到更有效**。第四，地方税源流失严重。有些运输企业和物流公司由于没有税务**的开票资质，开据**困难，有关**尚未配套、落实不到位，便选择**优惠的省份注册公司，造成地方税源流失。

　　（三）物流标准有待于规范和完善。一是物流主体标准不规范。物流市场主体庞杂，物流企业集中度不高，竞争秩序不规范等问题比较严重，诚信体系建设有待于加强。物流企业专业化和精细化与供应链的一体化配套的服务水*不高，突出表现在小、散、乱，形不成规范化经营和规模化发展，急待用**的标准进行规范整合。二是物流技术标准不规范，各种运输方式之间不能有效衔接，物流信息尚未达到共享共用，造成物流企业间以及物流企业与制造企业间的信息不对称。

　　（四）物流园区建设规范性较差、相关服务功能偏低。物流园区的建设缺乏**的规划与管理。有些市、县物流园区建设与区域经济发展不匹配，综合性的园区建设较多，具有行业和地方特色的专业化园区相对较少，园区的服务功能低，定位不明确。调研发现，近几年一些地市，在规划建设物流园区时，不顾经济发展现状、产业物流规模，不考虑与当地产业集群和产业特色的结合，为建园区而建园区，简单的认为贸易市场就是物流综合园区，盲目跟风建设，结果是一方面物流企业的发展需要相适应的土地不能满足，另一方面由于设计规划的不尽合理，造成园区土地的浪费。如何防止重复建设和土地资源浪费，合理规划、整合物流园区的建设，不断完善物流园区功能，是当前面临的实际问题。

　　（五）专业化物流和精细化服务水*有待于提升。随着经济结构的调整，物流市场的专业细分加快，制造企业对物流服务需求的个性化要求越来越高。一般性的运输、仓储服务，难以满足专业生产所需要的.专业化、定制化、供应链一体化的服务。物流与商流、信息流、资金流相结合，物流业与制造业、农业、流通业、金融业等多业联动融合发展是加快物流业发展的关键。

　　三、加快推进物流业发展的建议

　　近几年来，国家和省**现代物流业调整振兴规划等一系列**的出台，提升了物流业的产业地位。物流企业也希望抓住机遇，实现自身结构调整和转型升级。为进一步推进全省物流业发展，建议如下：

　　（一）进一步优化物流业发展的**环境。现代物流业发展的关键在于制造业主辅分离，向物流企业**物流资源。调研中发现，现阶段物流发展势头比较好的物流企业，主要是从大型制造企业自身剥离出的企业物流实体，即集团（企业）二级法人的物流企业，这类企业具备满足制造企业专业化生产所需要的配套服务，具有投资建设专业化物流园区的条件，能将园区与当地的产业发展很好结合，形成生产前物流供应服务与企业内部流程再造相匹配，与生产后商贸物流相接轨的供应链一体化整体服务功能，从而推动物流服务专业化、社会化的发展。因此，必须进一步优化**制造企业主辅分离的**环境，落实《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》（鲁政办发[20xx]51号），采取切实措施，制定相关配套**，加快推进制造企业主辅剥离，**物流服务的社会化需求，推动物流企业增强一体化的服务能力。

　　1、加快推进物流业与工农商贸流通业联动发展。在20xx年开展制造业与物流业联动发展示范项目的基础上，进一步拓宽联动面，推动农业、商贸流通业与物流业联动发展。扎实推进钢铁、煤炭、石油化工、汽车、农产品、医药等行业物流供应链一体化建设，有效整合物流资源，降低物流成本，全面提升我省物流业与传统产业的联动发展水*，加快建立一体化物流服务体系。

　　2、落实并完善税收配套**。尽快落实国家税务总局《关于试点物流企业有关税收**问题的通知》，让物流企业享受到差额纳税等**；尽快设立物流税目，整合与物流业务相关的各类**，推出**的物流业专用**，建立**的物流企业纳税体系；按照物流一体化运作的需要和公*税赋的原则，将物流业的运输、装卸、搬运、仓储、**等环节的营业税**调整为3%。；物流业务与主业成功剥离的物流企业，新增加的营业税等税额，各级**留成部分均按50%奖励企业，用于**物流企业发展(江苏、福建、广州等省份，按40-60%返还),避免到省外开**和设分公司,造成地方税源流失。

　　3、加强交通运输管理。全面清理过路过桥费收费线路、标准及收费期限；严厉打击公路“三乱”，**企业不合理负担；加快修订大件运输车等特种运输车辆的标准，彻底解决特种运输车辆超限限行、随意罚款和“大车小标”问题；研究相关管理办法，为城市配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供便利；加快推进建立集装箱多式联运管理服务体系，**甩挂运输发展；制定最低运费保护限价**，在运营税中扣除燃油税部分，优化物流运价参照客运业制定货运业燃料成本补贴**。

　　4、规范物流企业用地问题。对纳入省规划内物流园区土地征用给予重点**，对重点物流项目用地，在地价上等同或低于工业用地，相关费用按照下限收取或采取减、免、先征后返等相关**；物流企业以原划拨土地改建物流项目的，应优先办理土地使用手续。

　　（二）规范物流园区建设和认证管理。物流园区建设要从实际需要出发，充分考虑物流市场需求，把整合现有物流资源与新建物流项目有机结合，规划建设一批布局合理、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的大型物流园区（中心）。原则上每市建立2-3个综合性园区，3-4个专业化园区。在产业集聚区，有针对性地建设石油化工、建材、钢铁、汽车及零部件、医药、农副产品等行业物流中心。在县级交通枢纽城市建设物流中心和配送中心，在乡镇建设物流配送站，形成省、市、县、乡四级物流运营网络；加强物流园区的认定管理工作，尽快出台我省物流园区的认定标准和认定程序，规范理顺现有物流园区的管理。

　　（三）协调解决物流企业融资难问题。许多物流企业特别是民营企业发展较快，自有资金积累无法满足企业发展需要，企业发展难以得到金融、担保机构的贷款**。******要积极引导商业银行在防范资金风险的前提下，放宽物流企业贷款融资条件，降低其融资成本；建立物流业融资担保体系,协助中小物流企业取得贷款；推广物流金融新模式，围绕产业链上下游资金往来，开发供应链融资解决方案；对于区域重点物流企业在物流园区、基地、中心重点项目建设方面给予投资补助、贷款贴息等方面的扶持。

　　（四）加大财政资金的扶持力度。 “十二五”是我省发展现代产业体系的关键时期，培育发展战略性新兴产业，推动产业物流社会化，物流业不仅要发挥支撑经济总量持续增长的作用，更要通过资源整合、供应链一体化运作，促进国民经济运行质量和效益的提高。为落实xx省“十二五”现代物流业发展规划确定的发展目标和重点任务，筛选确定了六大类739个重点物流项目，其中在建项目375个，拟新建项目364个，总投资约2817亿元，预计年新增营业收入4750亿元，实现利润260亿元，交纳税金162亿元。建议省财政建立**物流业发展的专项资金，年度列支5000万元（据了解，目前青岛已经安排1000万元，淄博安排1500万元，东营已经安排了500万元），用于扶持“十二五”规划中确定的物流重点工程，加快提升物流业发展水*，促进我省产业升级和经济发展方式的转变。

　　（五）**物流标准化和信息化建设。物流标准化是加强物流管理的重要**，信息化是现代物流业的重要支撑，******要加大在这两个领域的投入和引导。加快我省物流企业和物流园区标准的制定、宣传和推广，规范物流园区和物流企业的建设和管理，打造一批具有区域优势的专业化物流园区和中心。重点**全国性和区域性物流节点城市的物流公共信息*台建设，加快建立*台间信息交换标准，完善*台间互联互通机制，推动跨区域、多领域的信息网络联盟合作。

　　（六）加强物流人才的培养和培训。**重点高等院校与**外企业、行业、协会合作，通过采取物流人才定单式培养的方式，开展物流专业培训和职业认证；以先进适应的现代物流知识为主，有针对性地培训行业内能够统筹规划和服务于物流管理的专业人才。加强校企合作，鼓励企业和学校之间合作，**企业为大学生实习提供方便，增强大学生就业的适应能力。

　　企业物流**报告 篇9

　　随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。大力发展现代物流企业，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力，也是促进我县经济发展和全面建设小康社会的有效措施。为此，县委办**县商务局等单位对我县物流企业发展现状进行了调研。

　　一、我县物流企业发展现状

　　目前，我县共有物流企业21家，多数是以进行货运代办、货物联托运、信息配载，业务以整车配送和零担快运相结合。从事大型运输、储存、装卸搬运、流通加工等物流企业为主，对我县来说发展相对比较滞后，尤其是现代物流企业尚处于起步阶段。具有一定雏形的物流企业主要有以下几个：

　　1、张庄木材。张庄乡现有从事木材加工厂家760户，在经营过程中他们除利用本地资源外一般从河北、山东、新乡等地进原木，加工成板皮后销往外地。在进货和销售过程中，都是企业自己**自己的人力、车辆，实行独自经营。

　　2、xx县稻米。我县有稻米加工企业20余家，各自都是分散经营，去年经过入股整合为6家，并且这6家又经过资金、设备入股的方式成立了一家荣合利稻米加工有限公司，实行**价格收购，**向外销售，年产值达到8600多万元。

　　3、高码头羽绒。高码头乡从事羽绒加工的企业共13家，都是从外地如东北、天津、河北购进原毛，然后加工成半成品销往浙江、上海等地，在购销过程中信息都不能互联，基本上独自经营。

　　4、王楼乡华祥物流有限公司。占地220亩，受市场价格的影响已基本为半停产状态。投资xx万元的一期工程已全部竣工，共建成大型原油贮油罐两座，可贮原油6000立方米，年运输量达100万吨以上。

　　5、白衣柳东货运大市常xx年建成，占地46亩，仓储面积达3000*方米，仓储量7千余吨，主要外运货物有大豆、玉米、小麦、面粉、废旧钢材等，内运货物有化肥、复合肥、煤炭、木材等，辐射台前、南乐、清丰等周边8个县区。该货场年吞吐量3万余吨，营业额达6000万元。

　　6、白衣祥云复合肥物资配送中心。该中心投资1300万元，占地48。6亩，建成562米的火车专用线一条，高标准仓库4400*方米，可容货物1。2万吨。每月运输量达170个车皮、1万余吨，全年货物吞吐量可达15万吨。

　　7、濮城君恒集团——军恒化工有限公司。去年开始建设，占地200亩。止目前，已完成投资1000多元，货运仓储面积为1xx*方米，可容货物3万余吨。

　　从**的情况看，这些具有雏形的物流企业主要有以下几个特点：

　　一是物流企业数量少、规模校**了解到，我县这20余家从事运输、装卸搬运、储存等物流企业都没有集装箱式运输。全县营运性车辆85%的在个体运输户中，**化程度低，并且多数是以配货站的形式存在，而多数配货站又以短途运输和简单装卸、仓储为主要经营方式；其中年运输或仓储能力超3000吨的仅4家，无1家资产超5000万元的企业和经营收入超亿元企业。

　　二是物流效率低，社会化程度不高。目前，我县共计拥有载货车辆10182台，吨位5770吨，这些车辆真正用在物流企业的还不到15%，且隶属不同的系统，有的是企业内部组成的运输公司，有的是邮政、交通系统，有的是个体私营户。业务以整车配送和零担快运相结合，布局比较分散，资源相对不集中，形不成合力，车辆利用率较低。

　　三是运作层次低、成本高。我县物流企业主要从事运输、储存等粗放式、单一的经营活动，多数为“车队＋货场”，处于电话联系、手工操作、人工装卸的运作阶段，流动**、单向，不能做到信息共享，现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本处于零散、量孝无序状态，真正具备物流活动六大要素（运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息）为一体的企业没有，第三方物流几近空白，层次较低，物流成本较高。

　　二、存在的问题

　　**来，我县物流企业虽然得到了发展，但仍属于传统物流阶段，无论是**结构、运作方式，还是经济效益和社会效益均离现代物流的要求及目标还有很大的距离。

　　1、对现代物流认识不足。从目前状况上讲，我县物流企业的发展还处于起步阶段，多数企业负责人对物流概念模糊，经营观念淡薄，重视程度相对不够，企业对物流的.认识仍然局限于运输、仓储和搬运，没有意识到现代物流和供应链管理对提高生产效率、降低物流成本、提高企业竞争力的重要作用。同时，多数企业都有自己的车队、仓库，不愿把物流业务交给第三方物流企业来运营。如羽绒业、木材业都是自发的**购销活动，基本上都不符合现代物流企业的经营特点，只能算是具备现代物流企业的雏形。

　　2、物流基础设施和硬件薄弱。我县的物流企业运输条件除了公路初具发展雏形外，还没有高速公路，铁路运输设施还不配套，其基础设施和装备的内在质量差，缺乏具有现代物流企业经营等方面的条件，如华祥物流公司、军恒化工有限公司在车辆、场地、

　　仓储等配套设施方面，新技术、新设备应用相对较少，功能单一，运作效率低；物流的硬件技术，如包装、装卸、运输、储运、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、场站建设以及服务于物流所必需的网络信息设施，制约了物流功能的发挥和效率的提高。

　　3、用于物流流通的货源不足。由于基础条件差，总量小，特别是我县工业集中区战略正在实施阶段，没有形成企业集群效应和产品链式延伸，现有资源优势未能转化为产业优势，市场货源有限，大宗货物少，制约了现代物流企业的发展。

　　4、**性**欠缺。目前我县基本上没有物流企业发展的具体保障措施，现在亟待出台一些相应**，**和规范物流业的发展。

　　5、物流人才缺乏。专业的物流人才在我县还是空白，目前，我县从事物流企业的人员文化水*基本上为初中、高中毕业生，其从业人员素质偏低，中高级物流人才缺乏，已成为制约我县现代物流企业发展的一个突出“瓶颈”。

　　三、几点建议

　　我县物流企业的发展要通过**扶持、鼓励、引导等措施整合、改造和提升现有的物流资源，转变为现代物流企业；同时，要求企业有物流效益总成本观念，加强物流成本核算，把物流业务交与第三方物流企业来运作，切实提高企业核心竞争力。

　　1、加大物流理念的宣传和推广力度。采取多种宣传形式，使企业认识到现代物流业的发展能有效地帮助企业降低物流成本，提高企业的效益和增强企业竞争力，提高经济运行的技术和效益。通过宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从货物自运中剥离出来，交与第三方物流企业，使我县物流企业依托工业企业进、出货物量大中发展壮大，在行业范围内树立起大购大销的现代物流理念。

　　2、完善和构建物流企业发展基础设施*台。一是完善基础设施建设，优化运输结构，积极引导县内物流企业向工业集中区集聚，推进物流企业的重组、整合，共享基础设施及配套服务，发挥濮台铁路大宗货物中长距离运输、公路中小批量货物中短途运输优势，加快货物综合流转速度，提高货物运输和配载效率。二是引导企业发展电子商务，建立健全物流信息交换标准体系，整合各企业物流信息资源，实行订单处理一体化、仓储管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升物流企业管理水*。

　　3、大力发展现代物流企业。一是改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念，从整体上改造提升传统物流企业，鼓励企业引入现代物流理念，应用现代信息技术与管理**，推动传统物流企业转型，尤其是推动有条件的运输、仓储和**等企业向第三方物流企业发展。二是鼓励拥有自己物流车队的企业剥离业务和资产，借鉴现代物流模式，组建**运作、**核算、具有行业特色的第三方物流企业。同时，通过整合物流资源，采取兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。

　　4、强化现代物流企业发展**和措施。一是建立**引导和宏观调控为主的***台，制定扶持物流产业发展的**措施和规范产业发展的管理办法。二是建立物流企业人才引进和培养**，提高从业人员的知识水*和管理能力，全面提升物流企业的竞争力，使我县的现代物流企业健康和可持续的发展。

　　企业物流**报告 篇10

　　关于对我县物流企业发展情况的**报告随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。大力发展现代物流企业，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力，也是促进我县经济发展和全面建设小康社会的有效措施。为此，县委办**县商务局等单位对我县物流企业发展现状进行了调研。

　　一、我县物流企业发展现状

　　目前，我县共有物流企业21家，多数是以进行货运代办、货物联托运、信息配载，业务以整车配送和零担快运相结合。从事大型运输、储存、装卸搬运、流通加工等物流企业为主，对我县来说发展相对比较滞后，尤其是现代物流企业尚处于起步阶段。具有一定雏形的物流企业主要有以下几个：

　　1、张庄木材。

　　张庄乡现有从事木材加工厂家760户，在经营过程中他们除利用本地资源外一般从河北、山东、新乡等地进原木，加工成板皮后销往外地。在进货和销售过程中，都是企业自己**自己的人力、车辆，实行独自经营。

　　2、范县稻米。

　　我县有稻米加工企业20余家，各自都是分散经营，去年经过入股整合为6家，并且这6家又经过资金、设备入股的方式成立了一家荣合利稻米加工有限公司，实行**价格收购，**向外销售，年产值达到8600多万元。

　　3、高码头羽绒。

　　高码头乡从事羽绒加工的企业共13家，都是从外地如东北、天津、河北购进原毛，然后加工成半成品销往浙江、上海等地，在购销过程中信息都不能互联，基本上独自经营。

　　4、王楼乡华祥物流有限公司。

　　占地220亩，受市场价格的影响已基本为半停产状态。投资XX万元的一期工程已全部竣工，共建成大型原油贮油罐两座，可贮原油6000立方米，年运输量达100万吨以上。

　　5、白衣柳东货运大市场。

　　XX年建成，占地46亩，仓储面积达3000*方米，仓储量7千余吨，主要外运货物有大豆、玉米、小麦、面粉、废旧钢材等，内运货物有化肥、复合肥、煤炭、木材等，辐射台前、南乐、清丰等周边8个县区。该货场年吞吐量3万余吨，营业额达6000万元。

　　6、白衣祥云复合肥物资配送中心。

　　该中心投资1300万元，占地48.6亩，建成562米的火车专用线一条，高标准仓库4400*方米，可容货物1.2万吨。每月运输量达170个车皮、1万余吨，全年货物吞吐量可达15万吨。

　　7、濮城君恒集团——军恒化工有限公司。

　　去年开始建设，占地200亩。止目前，已完成投资1000多元,货运仓储面积为1XX*方米,可容货物3万余吨。

　　二、从**的情况看，这些具有雏形的物流企业主要有以下几个特点：

　　1、物流企业数量少、规模小。

　　**了解到，我县这20余家从事运输、装卸搬运、储存等物流企业都没有集装箱式运输。全县营运性车辆85%的在个体运输户中，**化程度低，并且多数是以配货站的形式存在，而多数配货站又以短途运输和简单装卸、仓储为主要经营方式；其中年运输或仓储能力超3000吨的仅4家，无1家资产超5000万元的企业和经营收入超亿元企业。

　　2、物流效率低，社会化程度不高。

　　目前，我县共计拥有载货车辆10182台，吨位5770吨，这些车辆真正用在物流企业的还不到15%，且隶属不同的系统，有的是企业内部组成的运输公司，有的是邮政、交通系统，有的是个体私营户。业务以整车配送和零担快运相结合，布局比较分散，资源相对不集中，形不成合力，车辆利用率较低。

　　3、运作层次低、成本高。

　　我县物流企业主要从事运输、储存等粗放式、单一的经营活动，多数为“车队＋货场”，处于电话联系、手工操作、人工装卸的运作阶段，流动**、单向，不能做到信息共享，现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本处于零散、量小、无序状态，真正具备物流活动六大要素（运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息）为一体的企业没有,第三方物流几近空白,层次较低，物流成本较高。

　　二、存在的问题

　　**来，我县物流企业虽然得到了发展，但仍属于传统物流阶段，无论是**结构、运作方式，还是经济效益和社会效益均离现代物流的要求及目标还有很大的距离。

　　1、对现代物流认识不足。

　　从目前状况上讲，我县物流企业的发展还处于起步阶段，多数企业负责人对物流概念模糊，经营观念淡薄，重视程度相对不够，企业对物流的认识仍然局限于运输、仓储和搬运，没有意识到现代物流和供应链管理对提高生产效率、降低物流成本、提高企业竞争力的重要作用。同时，多数企业都有自己的车队、仓库，不愿把物流业务交给第三方物流企业来运营。如羽绒业、木材业都是自发的**购销活动，基本上都不符合现代物流企业的经营特点，只能算是具备现代物流企业的雏形。

　　2、物流基础设施和硬件薄弱。

　　我县的物流企业运输条件除了公路初具发展雏形外，还没有高速公路，铁路运输设施还不配套，其基础设施和装备的内在质量差，缺乏具有现代物流企业经营等方面的条件，如华祥物流公司、军恒化工有限公司在车辆、场地、仓储等配套设施方面，新技术、新设备应用相对较少，功能单一，运作效率低；物流的硬件技术，如包装、装卸、运输、储运、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、场站建设以及服务于物流所必需的网络信息设施，制约了物流功能的发挥和效率的提高。

　　3、用于物流流通的货源不足。

　　由于基础条件差，总量小，特别是我县工业集中区战略正在实施阶段，没有形成企业集群效应和产品链式延伸，现有资源优势未能转化为产业优势，市场货源有限，大宗货物少，制约了现代物流企业的发展。

　　4、**性**欠缺。

　　目前我县基本上没有物流企业发展的具体保障措施，现在亟待出台一些相应**，**和规范物流业的发展。

　　5、物流人才缺乏。

　　专业的物流人才在我县还是空白，目前，我县从事物流企业的人员文化水*基本上为初中、高中毕业生，其从业人员素质偏低，中高级物流人才缺乏，已成为制约我县现代物流企业发展的一个突出“瓶颈”。

　　三、几点建议

　　我县物流企业的发展要通过**扶持、鼓励、引导等措施整合、改造和提升现有的物流资源，转变为现代物流企业；同时，要求企业有物流效益总成本观念，加强物流成本核算，把物流业务交与第三方物流企业来运作，切实提高企业核心竞争力。

　　1、加大物流理念的'宣传和推广力度。

　　采取多种宣传形式，使企业认识到现代物流业的发展能有效地帮助企业降低物流成本，提高企业的效益和增强企业竞争力，提高经济运行的技术和效益。通过宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从货物自运中剥离出来，交与第三方物流企业，使我县物流企业依托工业企业进、出货物量大中发展壮大，在行业范围内树立起大购大销的现代物流理念。

　　2、完善和构建物流企业发展基础设施*台。

　　一是完善基础设施建设，优化运输结构，积极引导县内物流企业向工业集中区集聚，推进物流企业的重组、整合，共享基础设施及配套服务，发挥濮台铁路大宗货物中长距离运输、公路中小批量货物中短途运输优势，加快货物综合流转速度，提高货物运输和配载效率。二是引导企业发展电子商务，建立健全物流信息交换标准体系，整合各企业物流信息资源，实行订单处理一体化、仓储管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升物流企业管理水*。共3页，当前第2页123关于对我县物流企业发展情况的**报告

　　3、大力发展现代物流企业。

　　一是改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念，从整体上改造提升传统物流企业，鼓励企业引入现代物流理念，应用现代信息技术与管理**，推动传统物流企业转型，尤其是推动有条件的运输、仓储和**等企业向第三方物流企业发展。二是鼓励拥有自己物流车队的企业剥离业务和资产，借鉴现代物流模式，组建**运作、**核算、具有行业特色的第三方物流企业。同时，通过整合物流资源，采取兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。

　　4、强化现代物流企业发展**和措施。

　　一是建立**引导和宏观调控为主的***台，制定扶持物流产业发展的**措施和规范产业发展的管理办法。二是建立物流企业人才引进和培养**，提高从业人员的知识水*和管理能力，全面提升物流企业的竞争力，使我县的现代物流企业健康和可持续的发展。

　　企业物流**报告 篇11

　　关于对我县物流企业发展情况的**报告随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。大力发展现代物流企业，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力，也是促进我县经济发展和全面建设小康社会的有效措施。为此，县委办**县商务局等单位对我县物流企业发展现状进行了调研。

　　一、我县物流企业发展现状

　　目前，我县共有物流企业21家，多数是以进行货运代办、货物联托运、信息配载，业务以整车配送和零担快运相结合。从事大型运输、储存、装卸搬运、流通加工等物流企业为主，对我县来说发展相对比较滞后，尤其是现代物流企业尚处于起步阶段。具有一定雏形的物流企业主要有以下几个：

　　1、张庄木材：张庄乡现有从事木材加工厂家760户，在经营过程中他们除利用本地资源外一般从河北、山东、新乡等地进原木，加工成板皮后销往外地。在进货和销售过程中，都是企业自己**自己的人力、车辆，实行独自经营。

　　2、范县稻米：我县有稻米加工企业20余家，各自都是分散经营，去年经过入股整合为6家，并且这6家又经过资金、设备入股的方式成立了一家荣合利稻米加工有限公司，实行**价格收购，**向外销售，年产值达到8600多万元。

　　3、高码头羽绒：高码头乡从事羽绒加工的企业共13家，都是从外地如东北、天津、河北购进原毛，然后加工成半成品销往浙江、上海等地，在购销过程中信息都不能互联，基本上独自经营。

　　4、王楼乡华祥物流有限公司：

　　占地220亩，受市场价格的影响已基本为半停产状态。投资XX万元的一期工程已全部竣工，共建成大型原油贮油罐两座，可贮原油6000立方米，年运输量达100万吨以上。

　　5、白衣柳东货运大市场：XX年建成，占地46亩，仓储面积达3000*方米，仓储量7千余吨，主要外运货物有大豆、玉米、小麦、面粉、废旧钢材等，内运货物有化肥、复合肥、煤炭、木材等，辐射台前、南乐、清丰等周边8个县区。该货场年吞吐量3万余吨，营业额达6000万元。

　　6、白衣祥云复合肥物资配送中心：该中心投资1300万元，占地48.6亩，建成562米的火车专用线一条，高标准仓库4400*方米，可容货物1.2万吨。每月运输量达170个车皮、1万余吨，全年货物吞吐量可达15万吨。

　　7、濮城君恒集团——军恒化工有限公司：去年开始建设，占地200亩。止目前，已完成投资1000多元,货运仓储面积为1XX*方米,可容货物3万余吨。

　　二、从**的情况看，这些具有雏形的物流企业主要有以下几个特点：

　　1、物流企业数量少、规模小：**了解到，我县这20余家从事运输、装卸搬运、储存等物流企业都没有集装箱式运输。全县营运性车辆85%的在个体运输户中，**化程度低，并且多数是以配货站的形式存在，而多数配货站又以短途运输和简单装卸、仓储为主要经营方式；其中年运输或仓储能力超3000吨的仅4家，无1家资产超5000万元的企业和经营收入超亿元企业。

　　2、物流效率低，社会化程度不高：目前，我县共计拥有载货车辆10182台，吨位5770吨，这些车辆真正用在物流企业的还不到15%，且隶属不同的系统，有的是企业内部组成的运输公司，有的是邮政、交通系统，有的是个体私营户。业务以整车配送和零担快运相结合，布局比较分散，资源相对不集中，形不成合力，车辆利用率较低。

　　3、运作层次低、成本高：我县物流企业主要从事运输、储存等粗放式、单一的经营活动，多数为“车队＋货场”，处于电话联系、手工操作、人工装卸的'运作阶段，流动**、单向，不能做到信息共享，现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本处于零散、量小、无序状态，真正具备物流活动六大要素（运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息）为一体的企业没有,第三方物流几近空白,层次较低，物流成本较高。

　　三、存在的问题

　　**来，我县物流企业虽然得到了发展，但仍属于传统物流阶段，无论是**结构、运作方式，还是经济效益和社会效益均离现代物流的要求及目标还有很大的距离。

　　1、对现代物流认识不足：从目前状况上讲，我县物流企业的发展还处于起步阶段，多数企业负责人对物流概念模糊，经营观念淡薄，重视程度相对不够，企业对物流的认识仍然局限于运输、仓储和搬运，没有意识到现代物流和供应链管理对提高生产效率、降低物流成本、提高企业竞争力的重要作用。同时，多数企业都有自己的车队、仓库，不愿把物流业务交给第三方物流企业来运营。如羽绒业、木材业都是自发的**购销活动，基本上都不符合现代物流企业的经营特点，只能算是具备现代物流企业的雏形。

　　2、物流基础设施和硬件薄弱：我县的物流企业运输条件除了公路初具发展雏形外，还没有高速公路，铁路运输设施还不配套，其基础设施和装备的内在质量差，缺乏具有现代物流企业经营等方面的条件，如华祥物流公司、军恒化工有限公司在车辆、场地、仓储等配套设施方面，新技术、新设备应用相对较少，功能单一，运作效率低；物流的硬件技术，如包装、装卸、运输、储运、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、场站建设以及服务于物流所必需的网络信息设施，制约了物流功能的发挥和效率的提高。

　　3、用于物流流通的货源不足：由于基础条件差，总量小，特别是我县工业集中区战略正在实施阶段，没有形成企业集群效应和产品链式延伸，现有资源优势未能转化为产业优势，市场货源有限，大宗货物少，制约了现代物流企业的发展。

　　4、**性**欠缺：目前我县基本上没有物流企业发展的具体保障措施，现在亟待出台一些相应**，**和规范物流业的发展。

　　5、物流人才缺乏：专业的物流人才在我县还是空白，目前，我县从事物流企业的人员文化水*基本上为初中、高中毕业生，其从业人员素质偏低，中高级物流人才缺乏，已成为制约我县现代物流企业发展的一个突出“瓶颈”。

　　四、几点建议

　　我县物流企业的发展要通过**扶持、鼓励、引导等措施整合、改造和提升现有的物流资源，转变为现代物流企业；同时，要求企业有物流效益总成本观念，加强物流成本核算，把物流业务交与第三方物流企业来运作，切实提高企业核心竞争力。

　　1、加大物流理念的宣传和推广力度：采取多种宣传形式，使企业认识到现代物流业的发展能有效地帮助企业降低物流成本，提高企业的效益和增强企业竞争力，提高经济运行的技术和效益。通过宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从货物自运中剥离出来，交与第三方物流企业，使我县物流企业依托工业企业进、出货物量大中发展壮大，在行业范围内树立起大购大销的现代物流理念。

　　2、完善和构建物流企业发展基础设施*台：一是完善基础设施建设，优化运输结构，积极引导县内物流企业向工业集中区集聚，推进物流企业的重组、整合，共享基础设施及配套服务，发挥濮台铁路大宗货物中长距离运输、公路中小批量货物中短途运输优势，加快货物综合流转速度，提高货物运输和配载效率。二是引导企业发展电子商务，建立健全物流信息交换标准体系，整合各企业物流信息资源，实行订单处理一体化、仓储管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升物流企业管理水*。共3页，当前第2页123关于对我县物流企业发展情况的**报告

　　3、大力发展现代物流企业：一是改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念，从整体上改造提升传统物流企业，鼓励企业引入现代物流理念，应用现代信息技术与管理**，推动传统物流企业转型，尤其是推动有条件的运输、仓储和**等企业向第三方物流企业发展。二是鼓励拥有自己物流车队的企业剥离业务和资产，借鉴现代物流模式，组建**运作、**核算、具有行业特色的第三方物流企业。同时，通过整合物流资源，采取兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。

　　4、强化现代物流企业发展**和措施：一是建立**引导和宏观调控为主的***台，制定扶持物流产业发展的**措施和规范产业发展的管理办法。二是建立物流企业人才引进和培养**，提高从业人员的知识水*和管理能力，全面提升物流企业的竞争力，使我县的现代物流企业健康和可持续的发展。

　　企业物流**报告 篇12

　　公司简介

　　**远洋物流有限公司是**远洋运输（集团）、中远太*洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。**远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务**人”为奋斗目标，致力于为**外广大客户提供现代物流、国际船舶**、国际多式联运、公共货运**、空运**、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“**货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。20xx年**远洋控股股份有限公司收购中远太*洋物流有限公司所持49%的股权。

　　企业使命：物畅其流，传递文明

　　企业愿景：最强的物流服务商，最好的船务**人

　　企业精神：务实，协调，创新，进取

　　经营理念：科学决策，全球战略，精益管理，永续发展

　　服务理念：专业化个性设计，人性化增值服务

　　人才理念：取才多样化，育才多元化，成才多极化

　　安全理念：珍重生命，珍惜品牌，珍爱环境

　　企业价值观：为企业创造效益，为股东创造回报，为客户创造价值，为社会创造财富

　　经营范围：

　　**远洋物流有限公司隶属中远集团，业务有船代服务、货代服务、第三方物流及增值服务、船舶**、货运**三项主业，重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售业等领域。

　　公司**结构：

　　公司规模：

　　截至20xx年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元***，净资产达113.56亿元***。***运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务**及货运**业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、**、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。

　　快速发展的原因:

　　1、一流的人才队伍

　　为解决现代物流人才匮乏问题，中远物流与**航空航天大学签订了培养航空项目管理人员的意向。每年都向**最先进、最知名的大学派遣留学生，学习**领先技术与先进经验，现在第一批赴英国培训的8名留学生，已经回到中远物流公司，在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。“中远”正是采用这些措施，吸引了大批的物流人才，让其充分发挥作用，才使中远物流的营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。

　　2、高效的服务网络

　　通过近两年的发展，中远物流公司已把货运、空运、船舶**等资源进行了有效的整合，并且逐渐形成了“以强大服务网络为依托，以海陆空通道为构架，以现代物流及船代服务为核心”的全球性综合物流服务体系。客户的产品只要下了生产线，一直到各地经销商，中远物流都能给予全程跟踪服务，20xx年7月，我国建国以来最大的中外合资项目———中海壳牌南海石化项目在马来西亚、**进行的国际物流招标中，中远物流作为**惟一一家物流企业，在与众多**物流企业的`竞争中脱颖而出，一举中标。10月27日，中远物流收到山东电建公司有关印度巴库项目的中标通知书，这是中远物流实施“走出去"战略、拓展**物流市场的一次重大突破。

　　3、树立诚信品牌

　　中远物流在成立不到两年的较短时间内，就成为**物流行业的龙头企业和知名品牌，其“做最强的物流服务商，做最好的船务**人”的企业发展理念，必将对其跨越式发展产生积极的影响。在家电物流领域、汽车物流领域、电力物流领域、石化物流领域和零售业物流领域，都取得了卓越的成绩。

　　该公司的发展现状及存在的问题：

　　1、该公司虽在近今年取得了很好的成绩，但因起步晚，经验积累不足。

　　2、物流人才匮乏，管理水*较低，缺乏高素质的物流专业人才。

　　3、物流观念较落后，运输方式单一，机械化程度低，**结构不够完善。

　　总结：

　　为了推动中远物流的管理创新，激发企业的活力，增强竞争力，加快培育物流骨干人才，我觉得该公司应尽快建立中原物流顾问团，加快人才培养，实施人才战略，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。创建学习型**建设，重视员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。引进物流先进技术和高科技设备，才能构建适合我国国情的第三方物流产业。

　　企业物流**报告 篇13

　　一、**企业采购物流的现状

　　随着全球经济一体化进程的加快,物流已经成为**进入21世纪后经济活动中的一个热点问题,现代企业面临着需求多样化和个性化的双重挑战,需要物料的采购和供应环节能够满足生产过程对物料多样化及其质量的要求。物流管理是当前企业管理的重要方向,通过业务重组和优化提高供应链的效率,降低成本,提高企业 的竞争能力。从物流的角度来看,对生产企业而言,为销售而生产,为生产而采购是一个环环相扣的物料输入输出动态过程,依次是采购物流、生产物流和销售物流,采购物流在整个生产企业物流系统中处于基础性地位,离开了采购物流,生产企业的制造、销售过程就无法正常进行。企业采购物流的关键作用不容忽视,一是通过采购物流,保证企业所需物资的正常供应;二是通过采购物流,能够从市场上获取**企业进行物资采购和生产经营决策的相关信息;三是与供应商建立长期友好的关系,建立企业稳定的资源供应基地。

　　然而,就目前企业的管理现状与经营水*来说,**企业与世界先进企业相比尚存在着较大的差距,尤其在**加入世贸**之后面对白炽化的市场竞争趋势已显得力不从心,不知所措和难以应对。尤其是采购物流管理是企业的薄弱环节,拥有知名品牌,生产优质产品,经济效益却不高,其中的主要原因是企业的采购流程不科学,采购机制不合理,物流采购供应链采购成本太高,不利于生产和销售。

　　鉴于上述情形,企业必须要敢于面对现实,积极研究对策,不断改善经营,提高管理水*,增强核心竞争力才是唯一出路,否则就会被市场竞争所淘汰,这已是不争的事实!

　　二、企业采购物流问题分析

　　企业要进行生产经营活动,就要采购原材料,采购作为物流的第一个环节,它的成本高低对于整个生产的总成本有着举足轻重的作用。下面是对采购物流成本的分析,通过分析,找到**和降低成本的途径,从而提高企业整体经济效益。

　　(一)降低采购物流成本与经济效益的关系

　　在进行本公司的物流问题分析之前,在这里首先分析一下降低采购物流成本与经济效益的关系。

　　1.从微观的角度观察

　　从微观的角度看,降低采购物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面:

　　(1)由于采购物流成本在产品成本中占有很大比重,在其他条件不变的情况下,降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间,提高了利润水*。

　　(2)采购物流成本的降低,意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势,企业可以利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品,从而提高产品的市场竞争力,扩大销售,并以此为企业带来更多的利润。

　　2.从宏观的角度观察

　　从宏观的角度讲,降低采购物流成本给行业和社会带来的经济效益体现在以下三个方面:

　　(1)如果全行业的物流效率普遍提高,物流费用*均水*降低到一个新的水*,那么,该行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区的行业来说,可以提高其在全国市场的竞争力。

　　(2)全行业物流成本的普遍下降,将会对产品的价格产生影响,导致物价相对下降,这有利于保持消费物价的稳定,相对提高国民的购买力。

　　(3)采购物流成本的下降,对于全社会而言,意味着创造同等数量的财富,在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入,创造出尽可能多的物质财富,节省资源消耗的目的。

　　(二)企业采购物流问题分析

　　通过对降低采购物流成本与经济效益的关系的分析,笔者认为加强企业的采购供应链管理是全面改善和大力提升企业整体管理水*的重要环节。企业在采购物流方面主要存在以下三个方面的问题:

　　第一,采购人员的综合素质低。在动态的市场经济环境下,物资的采购价格与供应数量经常调整变动。采购人员是企业采购工作的执行主体,因此,采购人员的素质高低,会直接影响企业采购的效率、质量和效益。

　　第二,采购绩效评估**不健全,当完成一项工作后,如果不对之进行有效的相应的评估,就不会找到现在工作的不足,也不会为将来的工作提供借鉴,当然采购工作也是一样。

　　第三,供应商很不稳定,当物资短缺时,很难找到令人满意的供应商,价格过高,影响企业正常生产;当物资供过于求时,许多供应商蜂拥而至,争相推销自己的产品,但公司缺少的是稳定的、与公司长期保持密切合作关系的供应商。

　　三、采购物流管理的对策

　　根据上述分析,针对企业采购物流存在的问题,采取如下对策:加强采购人员管理,实行采购绩效评估**,加强供应商关系的管理。

　　(一)加强采购人员的管理

　　要降低采购成本,关键是要加强对采购人员的管理。提高采购人员的综合素质,设置科学合理的岗位,使人尽其才,以保证采购任

　　务的完成。

　　1.企业采购**

　　要保证采购工作的顺利进行,在企业内部应建立一个高效率、团结协作的采购团队,不同的团队成员发挥不同的采购功能。

　　企业采购**的人员,一般由如下人员组成:市场及需求分析员、供应商管理人员、采购计划员、进货管理人员、采购质量管理人员、库存管理人员、采购统计分析人员、财务与 成本核算人员、采购人员及采购经理人员。

　　2.采购人员的选拔标准

　　加强对采购人员的管理。只有选择了精练能干的.采购人员,才能降低办公费、差旅费、信息传递费等一系列费用问题。

　　(1)才能方面

　　首先,采购人员必须具备成本意识、精打细算的价值分析能力,其次,要具备成本效益观念,要买价廉物美的物品,随时将投入与产出加以比较。采购人员还要具备预测能力,根据物品原材料价格的涨跌及其幅度,判断采购成本受影响的幅度,从而对物品将来的供应趋势做出合理的预测。另外,采购人员应有很好的表达能力、良好的人际关系和专业知识。

　　(2)品德方面

　　采购人员必须以企业的利益为重,采购人员必须恪守职业道德,决不能见利忘义,图一己私利而损害整个企业的利益。采购人员要有敬业精神,要尽心尽力地做好本职工作,要时刻注意不要出现缺料或缺货的情况,负责按时调度所需的货物或物料,使企业的生产经营活动正常进行。

　　(二)实行采购绩效评估**

　　越来越多的企业管理者认识到一个采购部门在整个企业中发挥的巨大作用,尤其是一个配备了有能力的雇员和恰当**的采购部门。定期合理地评价采购部门的绩效可以节省费用,直接增加企业利润。

　　采购人员工作绩效的评估方式,可以分为定期和不定期两种评估方式。

　　1.定期评估

　　定期评估是配合公司年度人事考核**进行的。一般而言,如果能以目标管理的方式,也就是从各种工作绩效指标中选择年度重要性比较高的项目中的几个定位绩效目标,年终按实际达到的程度加以考核,那么一定能够提升个人或部门的采购绩效,并且,这种方法因为摒除了“人”的抽象因素,以“事”的具体成就为考核重点,也就比较客观、公正。

　　2.不定期评估

　　不定期绩效评估,是以专案的方式进行的。比如公司要求某项特定产品的采购成本降低10%。当设定期限一到,评估实际的成果是否高于或低于10%,并就此成果给予采购人员适当的奖励。此种评估方法对采购人员的士气有巨大的提升作用,此种不定期的绩效评估方式,特别适用于新产品开发计划、资本支出预算、成本降低的专案。

　　(三)加强供应商关系管理

　　企业应坚持以经济效益为中心,以降低采购成本为立足点,合理选择供应商,充分发挥创造性采购的作用。

　　1.合理选择供应商

　　市场经济条件下,企业采购的外部环境发生了重大变化,主要体现在进货渠道多、价格差异大、质量难以**、采购风险大等方面,这对企业采购工作提出了新的要求。企业必须转变原有的采购观念,根据供应商的数量、对供应商的了解程度、采购物品的特点、采购的规模以及采购的时间性要求等具体确定。选择企业非主要原材料的供应商,凭经验采用直观判断法,一般采用采购成本比较法选择采购成本较低的供应商。

　　对供应商的选择与评估比较关键的一点就是要求产品质量稳定,还有供应商的服务质量、管理质量。对供应商进行选择和评估之后,应该对他们分别建立档案,便于对供应商分类管理。对供应商进行分类的时候还要特别注意动态的问题,就是不能给供应商固定级别,应该根据评估结果随时为他定级,成绩不好的供应商就应该被淘汰。

　　2.与供应商建立和维持战略伙伴关系

　　建立企业与供应商的战略伙伴关系,是指存在于客户及其供应商之间的、双方合作的、长期的产品交易关系。这是一种基于相互信任,通过彼此间的信息沟通,实现风险共但和利润共享的一种企业合作关系。双方通过精诚合作所产生的利润比各自**运作所产生的利润大,因而,这是一种双赢的企业营运策略。建立企业与供应商的战略伙伴关系有利于企业提高生产效率,提高经济效益,还有利于降低交易成本。

　　要与供应商保持长期的供需双赢的合作伙伴关系,对不同的供应商采取不同的激励机制,利用价格激励使供应链利润的合理分配有利于企业与供应商的合作的稳定。利用订单激励机制使供应商获得更多的订单,还有商誉激励、信息激励、淘汰激励和**激励等激励机制。

　　采购是企业供应链的源头,对于企业来说,采购活动是一项很重要的行为和活动,采购过程中的任何一个环节出现偏差,都会影响到采购预期目标的实现。为了更好地实现使企业的采购目标,企业应该规范采购业务流程和采购人员行为,实行采购绩效评估**,与供应商保持长期供需双赢的伙伴关系,加强采购供应链的科学管理,全面改善和大力提升企业物流采购供应链管理水*,以降低采购物流成本。

　　企业物流**报告 篇14

　　一、**背景：

　　21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水*是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，**的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：

　　（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪**来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

　　（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展**来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的'物流环境下，作为内陆地区的**城市xx的情况又是何种态势呢？未来的发展趋势又如何呢？我们希望通过这次**能对此有所了解！

　　二、**目的：

　　通过走访询问与观察，了解xx物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水*。

　　三、**对象：

　　xx市最大的物流市场内所有的物流企业

　　四、**项目：

　　物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。

　　五、**地点：

　　xx市南内环附近的物流企业

　　六、**性质：

　　探索性**

　　七、**方法：

　　由于我们要了解xx市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的**方法；由于**之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠**员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问**与观察相结合的方法。

　　对于选取物流企业，由于个人本身原因与所**对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各3、15、32家。

物流**报告菁选（扩展5）

——物流专业实践**报告 (菁选3篇)

物流专业实践**报告1

　　目前长***区海运集装箱运输已经形成了以上海、宁波两港为干线港，其他沿海、长江港口为支线、喂给港的运输格局，而根据全国沿海港口布局规划，长***区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港。在苏州组合港中，太仓港的深水岸线资源最为优良，且距上海港、长江口最近，从而具备得天独厚的地理区位优势，应当受到*重视被定位为上海国际航运中心的北翼。20xx年太仓港的集装箱吞吐量虽已达到151.32万TEU，但由于太仓港集装箱业务尚处于起步阶段，远不能适应江苏省经济和上海国际航运中心发展的要求。在船舶大型化、国际金融危机、加快建设上海国际航运中心的环境中，太仓港有新挑战也有新机遇。

　　一、波特五力分析

　　在太仓港集装箱业务的供应链中，有不同的主体，包括码头建设公司、码头运营公司、班轮公司、物流公司等，每个主体都有不同的上游和下游供应链主体。

　　（一）、同业竞争者

　　太仓港处于长江三角洲地区的苏南，这里港口分布密集，邻近的张家港、常熟、江阴以及长江对岸的南通、泰兴都在**内大力推进港口的建设与发展。这些港口的地理位置、经济腹地以及服务的对象差异性不大，也都提出服务于上海国际航运中心、服务于长江流域的**，因此它们与太仓港口形成了竞争关系。在苏州港的各港区中，太仓港区最靠近上海，理论上与上海享有最广泛的共同腹地。但在长三角集装箱港口激烈竞争的条件下，这种地理上的接近从某种意义上成为太仓港长期以来发展的瓶颈。

　　（二）、买方

　　对于港口物流而言，最终买方都是货主，但是不同的港口物流业务模式的直接买方不同。港口班轮业务的直接买方是班轮公司，散杂货码头的直接买方则比较复杂，可能是船公司，也可能是本地货主。相对而言，班轮公司的议价能力比较强。由于长江三角洲集装箱港口竞争激烈，削弱了太仓港的议价能力。班轮公司开始通过扩大货源和选择别的码头作为自己的挂靠港区的方法，增强自己的议价能力。

　　（三）、卖方

　　对于太仓港口物流的发展而言，其卖方主要是集装箱道路运输企业、轮驳公司、港口机械维修公司、堆场管理公司、理货公司等等。这些公司大多数规模较小，可替代性很强，因此对港口物流主体的议价能力较弱。港口物流的最大供应商：土地所有者、港口机械制造商等因为这一区域港口发展已经超越了建设阶段而变得不再重要。

　　（四）、新进入者

　　江苏省境内长江南岸的可利用岸线已经不多，通过对太仓港区周边港口的研究，可以看出周边港口的岸线均已规划完毕，可供再开发的岸线已经很少，因此进入这一区域的投资人已经几乎没有可能通过建设新的码头来进入市场，而只能收购既有的码头公司的股份。这样新进入者除了要有雄厚的资金**，更要有腹地产业或者更大的物流资源的支撑，如此一来，太仓港口物流的发展将会得到进一步的升华。这一区域的港口物流新进入者应该是以下两类：一是具有班轮公司背景的码头投资人或者码头经营企业；另一个是以上海港为核心业务的物流企业。除此以外，其他的投资人进入该区域对该地的港口物流发展并无实质性好处。

　　（五）、替代产品

　　结合太仓市的交通环境可以发现，区域内港口物流的主要替代产品是公路物流。港口物流由于船舶具有较大的运载能力而具有成本低的优点，但同时也具有周转时间长的缺点；公路运输则刚好与港口相反。相对运费来讲，集装箱货物通常价值较高，机会成本较大。如果货主对货物的装船出口时间要求高的话，通常会选择公路运输至上海港直接装船出口的运输模式。因此，苏锡常地区的大部分适箱货物选取的多是公路物流方式，公路物流是太仓港口物流的强有力的替代者。

　　二、战略建议

　　（一）、供应链整合战略

　　以港口为中心的供应链整合主要是指纵向多样化整合，即港口在基于核心服务基础上，沿着整个供应链拓展多方位的综合物流服务，以满足委托人个性化的需求。供应链整合战略（即一体化战略）主要方式包括了前向整合和后向整合。通过前向整合使得港口企业更加接近客户，**生产经营的下一过程，提高对供应链的**力，更加好的确定自己的竞争优势。后向整合目的是确保企业码头生产经营的稳定以及港口发展所必需的生产资源，通过减少成本而降低港口生产成本，提升港口竞争力。

　　（二）、并购战略

　　太仓港可以通过收购一些支线船公司，向供应链的上游开拓发展，避开中间的枢纽港，使自己在供应链中的话语权得到提高。同时，对来自上海港的压力也可以得到一定的缓解。

　　（三）、发展临港产业的战略

　　港口关联产业是指以与港口主业有着前后产业联系的产业部门，如海运业、集运输业、仓储业等。港口依存产业是指以港口条件为选址主要依据而设立的产业部门，如造船业、贸易、钢铁、石化等，更广泛地讲，可指建立在港口及邻港区域一定范围依港口而布局的产业。

　　（四）、联盟战略

　　集装箱码头的传统结构是：码头经营—船公司—货主。随着航运的发展，集装箱码头现代结构的主体不再是单独的码头，而是由支线港和区域性枢纽港相结合而成的组合港。内河港在起步阶段，由于受到地理条件的限制，在港口组合中，一般会与枢纽港相结合，充当支线港或者喂给港之类的角色，并形成联盟。太仓港要发展集装箱业务，就须参与到上海港这个国际航运中心的建设上来，成为长江流域的中转港，吸引更多的货源，但是又要错开邻近港口的竞争，避免重复建设，突出自身的核心竞争力和港口服务特色。

　　金融危机的到来对于太仓港来说是一个与船公司建立紧密联系的大好时机。由于金融危机，各大船公司有许多船没有地方停靠或者需要拆船。太仓港可以利用闲置的岸线，供船公司停船停靠船舶或进行拆船，来加强和船公司之间的交流，为今后开发集装箱干线做好准备。

　　通过调研发现，太仓港的货代很少，揽货力度比较缺乏，这既是货主所关心的问题，也是港口货源没有保障的一个重要原因。太仓港应该大力扶持数个货代，建立与腹地货源的广阔联系，积极参与腹地物流体系得建设，实现港口经营的腹地空间网络化，为港口提供稳定、充足的货源。对于目前太仓选择的给船公司补贴的方式，如果将这部分资金用来补贴给货代，将会给货代带来很大的吸引力，也就会使货源得到大幅度提供。

　　太仓港应该与招商局大力合作，将劣势转化为优势，重点关注由上海转移出来的各个大型企业。还应该借助自身在**的良好声誉，吸引**的供应商到太仓，联合经营。这样，可以使太仓港的后方拥有充足、稳定的货源，太仓港也就拥有了稳定的箱源。

　　三、竞争策略建议

　　1、抓作腹地产业结构调整的机遇，巩固太仓港与先进制造业和跨区域零售业的联盟关系。腹地产业结构转移对太仓港的发展来说是个机遇，应积极承接发达地区转移来的产业，尤其是制造业和物流业。

　　2、建立太仓港航运人才高地，建立高水*服务标准，创建太仓港服务品牌。太仓航运人才缺乏，太仓港品牌知名度低，应吸引人才，加大宣传力度，使太仓拥有更多高质量的航运人才，品牌知名度得以提高。

　　3、借助长江口航道整治机遇，确立太仓港沿海干线港地位，避免二次引航，降低长江口门排队概率。太仓港名义上是海港，但必要的配套如引航、航行限速等并没有按照海港执行，造成船期不稳定、船舶无效等候时间过长等问题。三期航道整治后，长江口航道水深可以达到—12.5米，应该积极推动*部门出台相应配套措施，充分利用航道整治后的水深条件，推进太仓港的发展。

　　4、以建立临港工业为**，固化腹地资源，从支线服务和异地签发提单入手，实现一类口岸的实质。货源是港口的生命力，也是各大船公司争夺的焦点，太仓港后方应大力发展适箱货，完善支线服务，方便货物在支线港和枢纽港之间的运输。目前一些船公司已经有异地签发提单的操作流程即货物用驳船从A港运至B港，而提单上显示B港装货，这样的操作方式能够使太仓港在贸易合同以FOB上海居多的背景下，真正实现其一类口岸的功能。

物流专业实践**报告2

　　摘要：随着我国物流领域的迅速发展，物流人才出现大量缺口，物流专业也成为许多大学的新兴专业，就业前景似乎一片光明。但大多学校开设此专业都是“第一次吃螃蟹”，并没有相关经验，再加上大学物流专业的大量扩招，以及许多非物流专业的毕业生也来物流领域分得一杯羹。种种原因，也许我们本专业毕业生的就业可能没有想象得那么容易。接下来本文将从学生、学校、企业三方面分析物流专业的就业问题，然后从问题着手寻求解决办法。

　　关键字：物流，就业，误区，解决办法

　　20xx年被认为是“史上最难就业年”，许多热门专业的大学生还未正式踏出校门，就要面临“毕业即失业”**的困扰，物流专业就是其中之一。今年的《就业蓝皮书》显示，物流管理与计算机网络技术等5个专业，成为20xx年度就业预警高职高专黄牌专业。根据就业蓝皮书，所谓黄牌专业，是除红牌专业外，失业量较大，就业率较低，月收入较低且就业满意度较低的专业。不仅仅在高职高专，物流类专业在大学本科专业中，也早已被列为就业“老大难”行列。物流管理在前些年是被广泛看好的热门专业，如今却成了就业难题。是什么造成了今天这种巨大的转变，而物流专业学生的出路又在何处呢？

　　这个暑假，带着对物流领域的好奇和就业问题的困扰，我对物流专业学生的就业问题展开**。首先，我来到**的国药物流有限责任公司进行为期一个月的实习，在做好本职工作的同时，积极同公司人员进行交流，了解现在的经济状况和物流的发展前景以及企业对对大学生能力要求。同时，我也对物流专业学生进行**，着重了解其对工作的认识以及为找到理想工作所做的准备。通过对比找出物流专业学生就业问题的症结所在，纠正我们的学习误差，明确以后的学习方向，为就业打下坚实的基础。

　　1.物流专业学生的就业误区

　　1.1物流专业早已不再热门

　　在对物流管理专业学生的**中发现有六成学生认为就业艰难，但相比其他专业仅一成的人认为物流专业就业是艰难的，可实际情况并非如此。前几年各种物流公司如雨后春笋般涌现，看似物流专业就业机会**增加，可这些岗位大多为搬运工、快递员等劳动密集型工作，对**并无太高要求。而且受国际金融危机的波及，**物流企业的路走得并不顺畅，***不少企业不得不降低人力资源成本，裁员、降薪的消息时有传出，同时企业招募人才的步伐也**放缓。可以说物流行业在经历了前期的盲目乐观之后，开始放慢发展速度，对人员的需求也不像以前一样迫切。今年，中外运实行了全球大裁员也为物流行业敲响了警钟。另外由电子商务带动的快递行业虽然发展迅猛，但需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，企业利润日益微薄。种种原因导致原本热门的物流专业早已风光不再，而还处在校园中的学生大多对此知之甚少，危机意识淡薄。

　　1.2好高骛远，许多学生仍未认清现状

　　在对物流专业的学生择业观点进行**时我发现大部分学生对物流行业是有一些了解的，知道我国的物流行业起步较晚，工资较低，许多岗位的技术含量较低。稍微了解物流行业现状的学生，大多都对工作待遇做了一些让步。但即使如此，在**中还是有77%的人偏爱调度管理类的岗位，而像基层的配送、仓管等基层岗位却鲜少有人问津。而对于起始月薪，还有高达26.6%的人期望在4000元以上。实际上，物流公司很难给应届毕业生提供如此“优厚”的岗位，对于基础岗位，相对于抱怨较多，薪酬要求较高的本科生来说，公司更愿意聘用那些**不高，但吃苦耐劳的专科生甚至是高中生。对于中高层的管理岗位，则有工作经验的老人或者能力更高的硕士、博士才是公司所需求的。在这种情况下，物流专业的本科生毕业生容易陷入一个高不成低不就的状况，前景堪忧。

　　1.3目标不明确，大多数学生处于就业迷茫

　　网上的一份抽样**显示，高校毕业生离校前的就业率目前不足60%。其实与其说是因为目前的供需矛盾或者说金融危机导致就业困难，不如说是许多大学生处于迷茫状态而不知道该如何去选择工作。“不知道该找什么样的工作，也不知道该如何找工作”这是我身边不少同学都有的困惑。在参与**的同学中，最后一道关于理想工作的主观题的空白率高达40%，对于作答的同学，有好多明显是敷衍了事。在我看来会出现这种情况是因为大多数被**者对自己未来职业没有很好地规划，以至于在看但这个问题时无从下笔。不仅如此，被**的好多学生的目标都很不明确，有不少人即想过考研，又想过就业，还想过创业。如此广撒网，真的能补到鱼吗？结果可想而知。康德说过：“没有目标而生活，恰如没有罗盘而航行”，所以设立明确的目标才是当务之急。

　　2.学校教学误区

　　物流管理这个在前些年是被广泛看好的热门专业，曾经受到过热捧。而现如今就业却不是很理想，这种“热门变冷门”现象，一方面与社会经济发展的大环境有关，更重要的是与高校自身专业设置、人才培养密不可分。据了解，有些高校为了紧跟市场需求，追逐商业利益，纷纷跟风开设物流专业，而往往忽视自身的实际办学条件，导致人才培养水*参差不齐，人才质量难以保证。许多毕业生难以符合企业实际需求，从而带来了越来越多的就业问题。在被**的学生中，有75.6%的学生认为学校的实践环节有待提高。重理论轻实践已是许多大学教育的通病，亟待解决。

　　3.公司招聘误区

　　很多公司现在招聘物流部门的人员，都要求新员工从搬运工、快递员等基层工作开始做起，这让很多具备一定的专业知识又胸怀大志的物流人才感到不满；而一些企业在招聘物流经理时要求既要物流专业毕业，而年龄又要不超过30岁。事实上，物流工作涉及的部门很多，涉及的业务也很广，比如物资管理、财务管理、设备设施管理、运输管理、员工队伍的管理考核等，而这些管理经验都需要物流人员在管理实践中去体会总结提高，这并不是在短时期内能够完成的，所以目前企业对物流管理工作的实质性认识存在偏差。

　　4.解决办法

　　虽然物流行业就业问题比较严峻，但从另一个角度来看，某个专业接到预警，并不意味着社会不需要这个专业的人才，也不意味着所有相关院校全部存在问题。相反，该专业人才很可能是社会急需的人才，只是社会和行业对人才培养标准提出了更高的要求。

　　4.1校企合作形**才供应链

　　据统计，目前我国物流职业院校招生人数与人才需求量不成比例，人才缺口达到几十万甚至上百万，远远不能满足市场需求。因此，对于物流教育来说，高校应该首先充分了解物流产业对人才的需求，明确培养目标，再根据培养目标来制定教学方案。我国物流业还处于发展阶段，目前还是一个劳动密集型和技术密集型相结合的产业，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才。高校要将培养上述人才作为教育重点，找好自身定位。此外，物流专业是一个综合型复杂学科，更多需要解决实际问题的能力。所以，高校还应注重对学生综合能力的培养，为学生提供更多的实践机会，锻炼学生的动手能力和解决实际问题能力，使他们能够更好地适应物流企业工作环境。其中校企合作是个不错的选择，“通过实训最终要达到的目的还是希望学生能够快速地从‘应届生’转变为物流行业所需要的‘物流人才，实现高校为行业输送人才，行业指导高校教育方向的高度**。

　　这样才能学以致用，真正为企业发展提供源动力。

　　4.2提升就业能力是关键

　　高等院校的教育**虽然迫在眉睫，但对于物流专业的在校生来说想要依靠学校教育**来解决就业问题显然不切实际，要想在毕业时找到理想工作，提高自身能力才是治标之本。在接受**的学生中，93.3%的人认为在找工作时个人能力是最重要的，这也说明受**学生的就业认识是正确的，积极向上的。此外还有不少学生在暑假积极参加实习为以后工作积累经验，开学后积极学习考取各种证件。但这其中也存在不少误区，对于物流专业的学生还有许多地方需要提升。

　　首先，要转变就业观念，摒弃“社会精英”情结，从实际出发，树立大众化的就业观点。现在的物流行业紧缺的虽是高端技术人才，但不是刚毕业的学生可以胜任的，我们必须从基层做起，努力学习不断提高自身能力向高层管理岗位进军。所以，我们在择业时不要看不起小公司、基层岗位，而是要脚踏实地，不断充实自己，这样才能在以后的道路上走得更快更稳。

　　其次，我们要对自己的未来有一个清晰的规划。只有明确目标，你才能明确方向，不至于南辕北辙。这个目标必须是现实的，但也不能太容易需要经过你的努力才能达到。

物流专业实践**报告3

　　一、引言

　　为了解物流管理专业毕业生对未来的就业意向，本文通过对08级物流管理专业的学生展开的**，分析其就业意向，得出相关结论，并以此为借鉴为自己以后的就业做好相关准备，提升就业质量。

　　**来，高校毕业生人数的总量和增幅达到了历史新高。20xx年我国高校毕业生人数为413万人，比去年增长20.71%，20xx年高校毕业生达到495万，比20xx年增长22.19%，20xx年毕业生达到559万。据劳动部门的数据统计，每年城镇新增就业岗位约900万，其中适合大学生的岗位远远不足毕业生的数量，社会整体就业压力造成了高校毕业生巨大的就业压力。面对如此大的就业压力，物流管理专业的毕业生会有怎样的就业意向呢？因此，我们针对我院08届物流管理专业的毕业生就业意向进行了**。

　　二、**对象与方法

　　本次**主要针对我院08级物流管理专业毕业生，**主要采取访问方式展开抽样**。**了08级物流管理班大约50%的学生，针对其各自的不同情况谈了对未来就业意向的.不同选择。

　　三、结果与分析

　　1、前期计划

　　**结果显示，我院08级物流管理专业毕业生有大约72%的学生选择直接就业，其余28%的学生选择自己创业或考研。其中，选择直接就业的学生中有超过50%的学生表示希望能在工作中继续深造。这说明，大多数毕业生在面对强大的就业压力时，希望早日抓住就业机会，增加自己的工作经验，为以后更好的发展做好充分准备。

　　2、就业单位选择

　　在问及理想的就业单位时，大多数学生表示希望能到一些比较大型的物流公司工作，也有小部分人选择与自己专业不相关的工作。随着电子商务的发展，物流业也随之快速发展起来，因此，一些快递公司也成为了物流管理专业毕业生的就业方向。当然，也有学生致力于创办自己的物流公司。但总体看来，更多的学生还是选择了与自己专业有关的大型公司，这可能导致他们向往的企业人满为患，更加剧了其竞争压力。

　　3、就业地区选择

　　毕业生在选择就业地区时，有将近1/2的学生希望能留在合肥工作，还有大约40%的学生选择出省，到如上海、深圳等发达城市工作。这说明，我院毕业生选择就业的地区还是比较集中的，都希望能到有更多发展机会的大城市工作。作为安徽省省会城市的合肥，近几年来迅速发展，发展空间较大，因此，有很多人选择留在合肥工作。而安徽也与上海、江苏等沿海发达地区距离较近，这也是很多人选择出省就业的原因。但这种选择也忽略了大城市激烈的就业竞争问题，可能导致一些学生盲目择业而失去了更好的发展机会。

　　4、就业途径选择

　　在**中我们发现有超过70%的学生认为应该要靠自己的力量去求职，这也是自立的一个很有力的表现，但也有大约20%的学生认为要靠家长、亲戚朋友等的介绍才能找到好工作。选择其他途径的人数较少。这表明，虽然大多数学生表示应该要自己主动地找工作，但也有不少人还是希望靠别人来达到自己就业的目的。这也反映出现在的就业机制存在的一些问题。

　　四、总结

　　通过对我院08级物流管理专业毕业生就业意向的**，我们了解到了有关就业的一些信息，也意识到毕业生在选择就业时遇到的困境和要注意的一些问题，希望能对自己的就业选择有所启发。

物流**报告菁选（扩展6）

——垃圾**报告菁选

垃圾**报告15篇

　　在人们越来越注重自身素养的今天，报告使用的频率越来越高，写报告的时候要注意内容的完整。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编精心整理的垃圾**报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

垃圾**报告1

　　一、问题的提出

　　校园垃圾食品处处可见，校园里学生几乎都在吞食垃圾食品，例如；辣条，方便面等，然而，这些食品正在危害着学生的`健康。因此，我们进行了一次**与分析。

　　二、**方法

　　访问同学

　　查阅报刊

　　网络搜集

　　三、**情况和资料整理

　　涉及方面；垃圾食品的危害校园中学生吃垃圾食品的数量

　　具体内容；垃圾食品中有大量的元素，长期使用会导致身体发育不良，不爱吃五谷杂粮，使身体素质严重下降。

　　第一，导致心血管疾病元凶；油炸淀粉

　　第二，含致癌物质

　　第三，破坏维生素，使蛋白质变性

　　第四，盐分过高，只有热量，没有营养

　　据我们统计，学校一天中吃垃圾食品的数量已达到百分之八十五。

　　四结论：

　　通过**，我们知道了我校学生虽然知道吃垃圾食品的害处，但还是会抵挡不住**，会偷偷买来吃。

　　建议：

　　垃圾食品虽很美味，但要少吃，多吃瓜果蔬菜，增强免疫力，为了人人都有一个好身体，人人少生病，请远离垃圾食品，让我们的身体更上一层楼，把握自己。

垃圾**报告2

　　研究目的：

　　我们的国家的垃圾越来越多，据**，目前我国城市垃圾年产量已达1.2亿吨左右，而且正以每年8％左右的速度增长。我希望通过本次**，减少江苏省的垃圾的快速增长。

　　研究成员:

　　谢志勇（我的爸爸）、庄金飞（我的妈妈）、谢晨蕾

　　研究对象：

　　江苏省

　　研究时间:

　　XX年10月19日至XX年10月21日

　　研究阶段：

　　1、准备阶段：1）研究成员讨论确定研究内容及方式，明确成员分工与任务完成要求，搜集环卫处电话号码；2）讨论确定**表内容。

　　2、**实施阶段：1）根据**表通过电话进行**并记录。实施负责人：庄金飞，谢晨蕾。

　　2）根据**记录情况进行**统计。实施负责人：谢晨蕾。

　　3）上网（百度）查询南京是江苏省每年*均生产多少垃圾，以提供对**统计进行分析及提出研究建议时使用。实施负责人：谢志勇。

　　3、形成研究成果阶段。包括形成**统计报告、相关分析及提出建议等。实施负责人：谢晨蕾、庄金飞。

　　研究结果:

　　垃圾在人们生活中是必然存在的。仅就生活垃圾来说，我省每人每天要生产1.5公斤的`生活垃圾，每人每年就有近500公斤的生活垃圾要处理。从整个江苏省来看，每天将有11400多公斤垃圾急需处理。如果不能及时处理，大量垃圾随意堆放，长期囤积，就会占用土地，产生臭味，造成对大气、水域和土壤的严重污染，而且导致苍蝇、昆虫及鼠类的滋生，威胁居民的健康。

　　阻止方案：

　　第一，城市建设需要综和处理，服务设施需要配套成龙，垃圾处理应当在综合处理之中。本市设有环卫处，市**亲自过问，对垃圾处理，也在无害化治理、能源改造、资源利用等方面综合考虑。市里已建有五十吨无害化处理工厂，不久还将建立二百吨垃圾无害化处理工厂；还有本市研制的垃圾渗浸粪便的颗粒有机肥料，肥料好，成本低。本市已把垃圾资源化纳入城市经济的组成部分。

　　第二，处理垃圾前景广阔，但目前还应采取一切有效措施，减少垃圾来源。例如蔬菜在农村就应该先进行加工，将不能用的菜杆、采根、黄叶等除掉，不要带进城市，蔬菜公司则应该做好蔬菜保管工作，避免蔬菜黄烂，减少垃圾量。收购旧货处要适当提高废纸、塑料片、玻璃等物品的收购价格，这样可以减少人们丢弃这些东西的数量。

　　第三，垃圾处理工作是全民的工作,必须深入进行宣传,使人人重视。垃圾处理是环境卫生的重要环节，是精神文明建设的一个重要组成部分。环境卫生状况，可以反映一个社会的精神文明程度和人民的公共道德水*。我们应该彻底改变“***治脏，多数人制脏”的状况。治脏除了专业队伍以外，还可以适当**业余、课余、公余的劳动服务队，工农商学兵，大家齐动手，人人关心城市卫生工作。特别对中学生更应该鼓励他们参加体力劳动，鼓励他们为净化、美化城市出谋献策，也可以把这作为培养又红又专的劳动后备军来抓，这样，收效是会大的。

　　随着科学技术的不断的发展，垃圾处理也必将日趋现代化，前景必将无限光明。

垃圾**报告3

　　一、问题的提出

　　大多数家长都很少给我们买零食，有时连学校的老师、校长也告诫我们要少吃街摊的垃圾食品。我就奇怪了：零食那么好吃，可是大人们为什么却说这是“垃圾”呢？因此，我决定对此进行一次**。

　　二、**方法

　　1、查阅有关垃圾食品的书籍，上网查询，阅读报刊。

　　2、去超市采访小朋友，了解他们买零食用去了多少钱。

　　3、了解零食给人们带来的危害。

　　三、**情况和资料整理

　　信息渠道

　　涉及的`方面

　　具体内容

　　书籍、报刊、网络

　　十大垃圾食品

　　十大垃圾食品分别指油炸食品，罐头类食品，腌制食品，加工的肉类食品，肥肉和动物内脏类食物，奶油制品，方便面，烧烤类食品，冷冻甜点，果脯、话梅和蜜饯类食物。

　　超市内采访小朋友

　　买零食的费用

　　小朋友跟我说，他们每天都会吃零食，每周都用自己的零花钱买。我统计了一下，家里富裕的每周用20~50元左右，贫穷的都用5~10元左右。

　　网络、报刊

　　零食给人们带来的危害

　　十大垃圾食品大多都有洋快餐的“三高三低”（高热量，高钠，高脂肪；低纤维，低维生素，低矿物质），钠盐或糖类含量过高，含致癌物质等特点，长期食用会对人体的健康造成巨大影响。

　　四、结论

　　1、十大垃圾食品要少吃，最好不吃。一定要远离果冻、薯片、火腿肠、方便面和派，以免吃**瘾。

　　2、一星期*均每人吃掉零食用20元，看起来，并非是个夸张的大数目，但是，如果按照全班、全校、全镇、全市、全省、全国、全世界这样一步一步地来计算，这将会是一个天文数字。

　　3、吃零食容易发胖，虚弱，而且还没有营养。厉害了，说不定还会得癌症。

　　啊，原来吃零食这么可怕呀，我真得戒戒了，让生活更长，更美好。我在此奉劝大家：要少吃垃圾食品，尽量不要吃，不然就会对身体的健康造成巨大影响，买零食的钱还不如去捐赠给那些贫困儿童呢，这样，多美好呀！

垃圾**报告4

　　一、课题的提出与**目的

　　当今社会，人们对物质生活的追求是越来越高了。随着社会的 不断进步，人民生活水*的质量也在随着不断提高，而在与此同时，生活的垃圾也在不断的迅速增加。那这些垃圾该放在哪呢？这个问题也渐渐成为人们的困扰。人们在追求物质生活时，对于各种资源的需求量也不断地在增加。资源可分为可再生与不可再生，不可再生的资源是有限的，而对人们的'需求，可再生资源的再生速度和数量赶不上人类使用的速度和数量，日益的积累，导致资源的枯竭。这也成为人类困扰的问题之一。既然如此 ，聪明的人就想到，为什么我们不把两个问题一起看待呢？我们把产生的垃圾进行分类处理，再重新制造出我们所需的资源，这样一来，不仅解决垃圾堆放的问题，还省去了资源采用量，这不正是一举两得的好方法吗？但是，这垃圾的分类工作，却不是那么顺利。人们认为，垃圾的分类不是有专门的人在分吗？这个想法是错的。垃圾分类的责任和义务，我们展开了这次**活动。

　　二、**时间：

　　20xx年4月5日~4月30日

　　三、**地点：

　　胜利公园，华园小区，东岳社区，中山公园。

　　四、**人数：60人

　　五、**方法：

　　实地采访，采访并拍摄，及网上收集相关资料。

　　六、**经过：

　　1、 组成**小组，准备所需工具及分配工具。

　　2、拟定**步骤（时间、地点、对象范围等）。

　　3、到拟定的**地点（公园、社区进行取景、采访）。

　　4、对所**、收集的资料进行整理并总结。

　　5、在班级向老师、同学们进行这次**活动的汇报。

　　七、**过程：

　　在一切准备工作做好，用实地采访、**、拍摄方法进行**、采访各年龄阶段的人民群众，采访内容主要是：对垃圾分类的方面有什么自己的认识、看法；对垃圾的分类的知识是否了解；对垃圾分类有什么意见等问题。

　　1、什么是垃圾分类？

　　我们每个人每天都会扔出许多垃圾，它们通常是先被送到堆放场，然后再送去填埋。垃圾填埋的费用是高昂的，处理一吨垃圾的费用约为200至300元***。人们大量地消耗资源，大规模生产，大量地消费，又大量地生产着废物。难道我们对待垃圾是在源头将垃圾分类投放，并通过分类的清运和回收使之重新变成资源

　　2、垃圾分类的好处

　　（1）可回收垃圾包括纸类、金属、塑料、玻璃等，通过综合处理回收利用，可以减少污染，节省资源。如果回收1吨废纸可以造好纸850公斤，节省木材300公斤，比等量生产减少污染74%，每回收1吨塑料饮料瓶可获得0.7吨二级原料；每回收1吨废钢铁可炼好钢0.9吨，比用矿石冶炼节约成本47%，减少空气污染75%，减少97%的水污染和固体废物。

　　（2）厨房垃圾包括剩菜剩饭、骨头、菜根菜叶等食品类废物，经生物技术就地处理堆肥，每吨可生产0.3吨有机肥料。

　　（3）有害垃圾包括废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等，这些垃圾需要特殊安全处理。

　　（4）其他垃圾包括除上述几类垃圾之外的陶瓷、渣土、卫生间废纸等难以回收的废弃物，采取卫生填埋可有效减少对地下水、地表水、土壤及空气的污染。

　　3、群众对垃圾分类的认识情况**：

　　（1）当面询问情况。到**地点向路人进行询问。经过询问，其中66%表示不知道有垃圾分类这种处理，14%表示自己的家里没有垃圾分类，大部分垃圾是混合倒掉，可回收的一般送到废品收购站，20%表示知道，但从不关注。他们大都认为这垃圾分类很麻烦，表示不愿去分。

　　（2）问卷**

　　4、对路人、附近居民询问有关问题。我们来到社区，对几个路人、居民进行询问。小**：“请问你们知道有垃圾分类这项处理吗？”路人：“不知道。”小**：“那你们家里*常是怎样处理垃圾的？”路人：“像纸皮，金属这些废品捆一捆到收购站卖掉，其他的就是混合着到垃圾箱倒下去。”小**：“你们**垃圾分类吗？”路人：“**，但它太麻烦，还是让清洁工人分吧。”

　　八、总结与建议

　　垃圾，只有混在一起才是垃圾，一旦分类回收就是宝贝。垃圾分类创造人类居住环境的是一个无垃圾的 、使资源循环再生的社会。如果人们不重视“节约能源，保护生态环境保障安全健康”生活垃圾就成为人类的敌人，人类就会受到自然界的无情惩罚。希望****作好这项工作。

　　1、在小区、公共场所的宣传栏，加强宣传力度。

　　2、利用宣传**广泛报道有关“节能、保护生态环境保障安全健康”的专题。

　　3、各街道成立自愿者当劝导员，劝导那些不注意环保意识的人。

垃圾**报告5

　　一、**时间:

　　20xx年2月10日下午

　　二.**地点:

　　周边村庄

　　三.**方法:

　　现场观察

　　四.**员:

　　李炯瑞

　　五.**原因:

　　每隔几天，房子里就会有一些垃圾，爸爸会推着车去扔垃圾。这些垃圾去哪里了？将如何处理？我决定做一个小规模的实地**。

　　六、**报告:

　　我决定**尹庄村的周边地区。在实地**中，我发现了垃圾堆放中的许多问题。

　　这个村子里有一个特殊的垃圾场，但是如果建在一条小河上，它会污染这条河。还有长期未能清理，导致垃圾过多。夏天，苍蝇会成群结队，闻起来很难闻。

　　(2)路边甚至马路上也有很多垃圾，它们不仅侵占了道路，而且污染了环境。

　　(3)一些垃圾甚至倒入村子附近的小河里，堵塞了河流，污染了河流。现在河里没有小鱼或虾了。甚至村子附近的树林也有垃圾。

　　七.**建议:

　　经过**，我，一个小学生，觉得乱堆乱放的垃圾是有害的，不仅影响了村庄的.面貌，而且污染了环境，应该妥善处理。在这里，我想提一些小建议。

　　1.村民应将垃圾倾倒在指定地点，并及时运送到垃圾转运站。

　　2.垃圾池不能建在河边，以免污染河流。

　　3.村民们养成了不乱扔垃圾的习惯，尤其是不在路边或小河里乱扔垃圾。

　　将来，我自己会尽最大努力不到处扔垃圾。我也会和我的家人一起把垃圾放在指定的地方，让村子回到一个干净卫生的环境。学校也应该这样做。让我们一起努力。

垃圾**报告6

　　众所周知，环境与发展是当今人类共同关注的热门话题。环境要改善，经济要发展，都与科学合理地利用资源、节约资源、保护资源是密不可分的。世界各国都在研究如何加快发展、如何保护环境的战略和措施，我国更是如此。城市生活垃圾分类收集之所以引起我的关注是因为它不仅关系着城市的文明程序和城市形象，也是城市环境建设的最基础的工作。现在很多城市为了提高城市的总体水*，提出 “四化”目标，即净化、绿化、亮化、美化，净化是绿化、亮化、美化的基础，首先城市要卫生整洁，在加上搞好园林绿化，提高艺术和文化品味，才能创造出优美宜人的人居环境。卫生整洁的城市离不开对城市生活垃圾的收集、清运的处理，垃圾分类收集工作是实施垃圾减量化、资源化、无害化的一个十分重要的步骤，是合理解决城市生活垃圾的有效途径，是城市环卫工作的一个重点。通过分类收集，最粗略的分类也应是分成可回收利用的、不可回收利用的和有害的三部分。对可回收利用的可以把它直接作为资源，进行合理的利用，垃圾的数量减少了，资源化也得到了实现，同时也为垃圾害化处理打下了很好的基础。例如玻璃，它属于可回收利用的东西，如果不分类，它在垃圾处理过程中就很难以处理。另外，对有害的部分做特殊的处理，就能有效地减少对环境、对人类造成的危害。我们国家的垃圾处理在以前没有得到应有的重视，受到国情，生活方式，传统观念以及设施等方面的制约，它还涉及有关法规和**的不健全等诸多方面。

　　垃圾是放错了的资源，而世界各国却为之困扰。如何实现垃圾减量化、资源化、无害化，成为城市可持续发展领域的新焦点。如今，**城市化水*高峰期的到来使我国面临的城市垃圾处理问题更加严峻。垃圾分类是垃圾减量化、无害化、资源化、产业化的最终出路。垃圾分类回收最终创造的是一个无垃圾的社会，一个资源循环、永续利用的社会。**在50年代到80年代曾经拥有当时世界上最受称道的废品回收，综合利用系统。现在重建**的垃圾回收体系必须与市场经济的转轨结合起来。也就是说，生活垃圾的清运回收在很大程度上应逐步作为一种产业，由市场和企业来完成。在宣传教育、建立法规等环节，各种民间**，社会力量也应起着重要的推动作用，**主要行使制订规则，实行管理的功能。本文浅析了垃圾分类回收的必要性，并从经济效益、技术水*方面阐述了垃圾分类搜集的可行性，同时揭示出了现阶段的不足方面，并提出了相应的解决办法。城市是大家的，城市的卫生要靠大家共同来维护。一个好的环境能使人心情愉快、赏心悦目，也能带给居民新鲜的空气，从而提高人们生活的质量，工作的效率。

　　一、生活垃圾分类的依据：

　　1、1996年10月30日发布的《*******固体废弃物污染环境防治法》，其中第37条规定：“城市生活垃圾应当逐步做到分类收集、贮存、运输及处置”。

　　2、《**21世纪议程》(即**21世纪人口、环境与发展白皮书）第十九章“固体废弃物的无害化管理”中规定：“沿海开放城市和旅游风景城市近期做到生活垃圾的分类收集和无害化处理，其他城市逐渐实行。”因此垃圾分类收集不是可做可不做的事，而是一项有法可依，且必须**行事，必须实行的关系到国计民生的大事。

　　二、我国正在实施生活垃圾分类的城市：

　　为进一步贯彻实施《固体废弃物污染环境防治办法》和《城市环境卫生管理条例》等法律法规，20xx年***特选了八个条件相对成熟的城市，作为开展生活垃圾分类收集的试点，这8个城市是：**、上海、广州、深圳、杭州、南京、厦门、桂林。其中**的垃圾分类唯有惜时才能成功，唯有努力方可成就！

　　试点工作始于1996年。

　　三、推行生活垃圾分类收集的意义

　　推行生活垃圾分类收集，是为了进一步落实科学发展观，发展循环经济，巩固和发展**开放以来，在精神文明建设、经济建设、环境建设等方面所取得的各项成绩。

　　四、生活垃圾分类收集的目的

　　1、最大限度的减少污染，提高城市的环境质量。

　　2、实现废旧物资弃置最小化，达到垃圾处理的减量化、无害化、资源化的目的。

　　3、便于垃圾处理和处置，减少垃圾的处理费用，减轻市民的负担。

　　4、便于垃圾中有用物资回收利用，实现资源的循环利用。

　　五、垃圾分类收集的意义

　　人类只有一个地球，而地球资源是有限的。怎样用有限的地球资源实现人类的无限的发展？那就必须让地球资源能够永续地循环再生。毫无疑问，生尖垃圾的分类回收应该是这个循环再生狞条中至关重要的一环。垃圾分类是指生活垃圾的分类投放和分类清运回收，以实现垃圾的无害化和资源化。它对于可持续发展，至少有下述意义：

　　一、节省土地

　　垃圾填埋和堆放是目前**主要的垃圾处理方式，而这种方式的实质是将垃圾搬了个家。填埋就目前来说是最便宜的处理方式，但从长远看是最昂贵的。因为一个国家的土地资源的重要性是不言而喻的、**的人均土地特别是人均耕地非常微弱也是众所周知的。将宝贵的土地变成垃圾场，实在是一种如同慢性**一样的行为。**附近就有7,000座垃圾山，有8,000亩耕地被垃圾侵占。投资1亿元，工期近两年、占地60公顷的阿苏卫填埋场不过只解决了**市1/5的垃圾，其他4/5的垃圾仍在露天堆放，而阿苏卫填埋场将在11年左右的时间内被填满，目前****正在征地建新的填埋场。这样一代代下去，我们还有多少个60公顷的'土地可以用来填垃圾？**市环卫局**说现在最头痛的问题是给垃圾找出路。甚至郊区也在搞议：我们不让**的洋垃圾出口，也不能让城里的土垃圾出来占地。若实行垃圾分类，可作为再生资源的垃圾就不再进入填埋场了。目前**的生活垃圾中至少有40%的成分可以回收，这样就可以减少40%的填埋里，随着可回收的比重越来越大，就会把越来越多的土地从垃圾威胁下解救出来。

　　二、减少污染

　　垃圾分类可以避免由填埋或焚烧引起的环境污染。现代生活的垃圾成分中含有大量化学垃圾，如：塑料（含氯并且不易降解）、电池（含汞，镉或硫酸）、油漆养料（含有机溶剂和重金属）、清洁类化学品和化妆品（含有机溶剂，腐蚀性化学品以及致癌物）等等。这些垃圾堆放在自然界，有毒成分会溢出来污染水源和土壤，并通过农作物、水生生物或其他食物链进入人体。将这些垃圾混合填埋到地下是危险的。现代化的垃圾填埋场也很难杜绝有毒有害物质渗漏的可能性，埋在地里 许多有毒的化学垃圾以及甲烷、沼气等都是隐患，降入填填埋场的雨水带着地下的有有害物质返回到地面，造成重大污染的事件在发达国家曾有发生。填埋场不可复为耕地，也难以做生活小区。在**就发生过这样的教训，一片填埋场做生活唯有惜时才能成功，唯有努力方可成就！

　　小区后人畜染病，只好全部迁移而使这小区成为无人区。

　　三、再生资源 地球上本无垃圾，垃圾是人类没有正确处理的资源。这种被永久消灭的资源的生态价值是无法估算的，通过垃圾的分类回收，人们完全可以把它们重新变成资源：

　　好的纸张是木材做成的，我国目前每年流失废纸600万吨，相当于浪费森林资源100-500万亩。回收利用一吨废纸可再造出800公斤好纸，可以挽救17棵大树；少用纯碱240公斤，降低造纸的污染排放75%，节省造纸能源消耗40-50%。我国已有将废塑料还原炼汽油柴油的技术，一吨废塑料能炼出无铅汽油和柴油600公斤，也减少白色污染；但因为废塑料回收困难，这一项技术尚未得到普遍推广；炉灰等经过改造可以做成建筑材料，菜叶、果皮等生物垃圾也可以再生利用为绿色肥料。

　　有专家算出**每天产生的生活垃圾中，可回收的经济价值和环保价值：废制约1500吨/天，若回收再造可产生1200吨好纸，节约木材6000立方米，少用纯碱360吨，降低造纸的污染排放75%，节电77万度；废塑料，月1500-20xx吨/天，若回收炼油，理论上可节约50万公升无铅汽油、50万公升柴油，仅汽油就可供三万多辆小轿车驾驶100公里；废纸盒约80万个/天，可建成建筑装修用优质强力胶；废玻璃约1500吨/天，若回收造玻璃，可节约石英沙100万吨，少用纯碱375吨，节约长石粉90吨，煤炭15万吨，节电60万度；废织物600吨/天，可用于造纸等；废金属180吨/天；废电池约30万只/天，其中所含的汞、镉是污染性极强的有毒重金属，但回收电池可提取稀有金属锌，铜和二氧化碳。

　　六、**现状

　　通过**，人们好像看不懂垃圾分类标志一样，可回收和不可回收的垃圾放在一个桶里。有好多垃圾桶根本没有分类。导致很多可回收资源浪费，环境不整洁。造成这种情况的原因可能又：人们看不懂垃圾分类标志，人们为了图方便丢了垃圾就走人，人们的环保意识不强。

　　七、居民应怎样对垃圾进行分类

　　1、可回收垃圾包括废纸、塑料、玻璃、金属和布料五大类。废纸：主要包括报纸、期刊、杂志、图书、各种包装纸、办公用纸、广告纸、纸盒等。但是要注意纸巾和厕所纸由于水溶性太强不可回收。塑料：主要包括各种塑料袋、塑料包装物、一次性塑料餐盒和餐具、牙刷、杯子、矿泉水瓶、牙膏皮。玻璃：主要包括各种玻璃瓶、碎玻璃片、镜子、灯泡、暖瓶等。金属物：主要包括易拉罐、罐头盒等。布料：主要包括废弃衣服、桌布、洗脸巾、书包、鞋等。通过综合处理回收利用，可以减少污染，节省资源。如每回收一吨废纸可造好纸850公斤，节省木材300公斤，比等量生产减少污染74%；每回收一吨塑料饮料瓶可获得0.7吨二级原料；每回收一吨废钢铁可炼好钢0.9吨，比用矿石冶炼节约成本47%，减少空气污染75%，减少97%的水污染和固体废物。

　　2、厨余垃圾包括剩饭剩菜、骨头、菜根菜叶、果皮等食品类废物，经生产技术就地处理堆肥，每吨可生产0.3吨有机肥料。

　　3、有害垃圾包括废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等，这些垃圾需要特殊安全处理。

　　4、其他垃圾包括除上述几类垃圾之外的砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸、纸巾等难以回收的废弃物。

　　八、建议

　　1、生活垃圾的清运回收在很大程度上应逐步为一种产业，由市场和企业来完成。在宣传教育、建立法规等环节，各民间**、社会力量也应起着重要的推动作用，**主要行使制定法规、行使管理功能。市**应充分重视垃圾分类回收工作，尽快出台在全市范围内广泛开展垃圾分类回收工作的规定或措施，使垃圾分类和回收工作成为一项**的日常工作。并成为全市人民的自觉行为。

　　2、建议加大对垃圾分类回收的宣传力度，成立垃圾分类回收宣传办公室，负责垃圾分类回收的宣传和指导，做到家喻户晓，人人皆知，使得垃圾分类成为全市人民的自觉行为。具体方法，比如：可以印制一些关于生活垃圾分类和弃置方法的宣传单，发给每户家庭，让他们贴在家里明显的位置，来指导家庭的垃圾分类，

　　3、建议市**制定相关**鼓励居民积极实行垃圾分类, 对垃圾分类做得好的社区、学校、家庭及个人，定期奖励。例如：**在超市设有金属罐回收机，顾客将空罐投入后，可获得一张收据，在指定商店兑换现金，如果一次投入10个空罐，还可以获得一张能廉价购买食品的优待券。

　　4、建议有环保意识的厂家，设计更加合理、实用的分类垃圾箱。还可以生产一些家庭用分类垃圾箱（类似于家里用的连体调味瓶），让人们在家里也能方便地进行垃圾分类。

　　5、建立可由社区物业或居委会负责管理的现代社区回收站，使垃圾回收成为物业或居委会创收的途径。新建小区更是要合理规划垃圾回收站，逐渐成为审批和验收的必备条件，强化新型社区的综合功能。

　　6、有物业管理的社区应准备一些垃圾分类专用袋，方便居民领用，分类袋上可印上垃圾分类宣传**和垃圾分类小常识。让居民知道如何分类（根据垃圾的成分构成、产生量，生活垃圾一般可分为四大类：可回收垃圾、厨房垃圾、有害垃圾和其他垃圾。

　　7、对垃圾分类回收进行管理和**并设立专门的投诉电话。 对不认真进行管理的小区或不实行垃圾分类的居民，屡教不改者，给予处罚。

　　8、大力开发垃圾回收利用的科学研究。如电池、塑料等的无害化处理技术研究。积极扶植垃圾回收利用的下游产业，消化和充分利用垃圾资源，为社会造福，减少二次污染。

　　九、心得体会

　　此次的社会实践对我来说收获不小，环境意识深深扎入脑海，它存在的意义不仅仅是一句空号。在现代社会正成为一个人素质高低的重要标志。不论你受过多高的教育，有着怎样的学位，如没有环保行为，就如同文盲一样；不论你多么富有，都有责任回收，

　　这种不起眼的琐事事实上是一种时尚，一种很荣耀、很时髦的事。

垃圾**报告7

　　随着经济的不断发展，人们的生活水*也不断的提高，此时诸多问题也会随着不断发生变化，在享受的同时，是否注意享受之后的剩余的垃圾。坐落在粤西的xx的xx市也一样。出门逛街，常会看到生活垃圾随便扔在马路边，人行道边，而且生活垃圾并没有进行分类，一麻袋一麻袋的垃圾或堆或散在路边，连居住楼下门前一样有很多垃圾，在雨天后或在水里德垃圾还发出一阵阵恶臭，垃圾随风飞扬、臭气熏天、蚊蝇滋生、污水外溢，造成二次污染，奇怪垃圾桶却少之又少，逛了整个xx都没几个。由此进行了一项有关城市生活垃圾分类处理情况的**，于20xx年8月20日在发放20份有关城市（xxx市）生活垃圾分类处理情况的**问卷，回收11份。

　　据统计，被**者中的学生占63.6%，其它36.4%；有36.4%的人对xx市垃圾处理流程了解一点，63.6%的人不清楚；没有人对垃圾分类有正确的认识；63.6%通过报纸、书籍了解垃圾的分类的，36.4%的通过网络、人际交流或未了解过；54.5%不怎么注意*时进行垃圾分类，27.3%经常，18.2%从不；72.7%没有留意按分类垃圾箱的指示扔垃圾，27.3%每次都会；所有参与**者都认同垃圾分类有极大的好处；54.5%不愿意把垃圾分类后放进垃圾箱，45.5%愿意，因为有利环境；对于垃圾分类工作的态度都是积极的；被**者基本都是将垃圾定时定点投放后，保洁人员收集。

　　接着**了环卫阿姨，家庭父母，一位妇女坦言：垃圾都是一扔了之，没想到垃圾还有分类，也不知道什么是分类。她所理解的垃圾分类，就是把能够卖钱的废品挑出来，比如废旧报纸、杂志、易拉罐等。不知道为何要分类，哪些垃圾可回收，哪些不可回收。经过采访和采风发现：几乎所有的被**的人都不知道生活垃圾分类，如何分类，为什么要分类，也从不听说过要生活垃圾分类，他们只是按照习惯把生活垃圾装进袋子里，放到附近的定点，或者直接放在自己的楼下，由保洁人员来收集，然后集中运去填埋，其中没经过什么的处理程序，垃圾桶数量少之又少且没有分类的垃圾桶。

　　我还与本市的大学生访谈，“垃圾分类我很赞成，但日常生活中对家庭垃圾分类并不现实，一是我不知道分类标准，再说xx市也没那么多垃圾桶盛装，还很占地方！”家住物管楼里的何栋彬学生一脸无奈地说。他们对生活垃圾分类和如何处理也不是很清楚、了解。但他们知道这些问题的存在，也有自己的体会，也深感自己**为力，他们对解决这些问题提出了自己的见解和建议。

　　**结果表明：垃圾分类系统建设和运行尚未形成，缺乏促进垃圾减量化和资源化的**和**。本市的居民普遍对生活垃圾分类处理不了解，也基本没听说过生活垃圾进行分类，特别是老一辈，对生活垃圾分类不感兴趣---还是直接扔掉最方便。生活垃圾未经过分类处理而就简单的填埋和焚烧式处理垃圾，浪费了资源。用环卫工人简单收集，浪费人力物力，并容易造成二次污染。

　　造成这种状况的原因

　　我市生活垃圾的处理，基础设施单一，无分类收集，填埋后无害化效果也不理想，先进的垃圾堆肥技术未被启用，生活垃圾尚未形成有利于垃圾从源头资源化、减量化的有效治理体制和机制。这些问题的出现，在于**相关部门责任不清，**投入不足，公众对垃圾处理缺乏应有的熟悉，对垃圾无害化处理和回收利用的研究力量薄弱。同时由于前端减量的资金投入不足，法治**薄弱，仅仅依靠行政**推进，工作落实难度很大。垃圾分类日常运行管理缺乏资金**，长效管理机制尚未形成，也难以调动垃圾产生单位主动减量和企业参与新技术开发和投入的积极性。

　　法律不健全且执行不力也是一方面，目前我国关于垃圾分类技术管理的研究较为充分，但法律方面的规定和研究却很少。与发达国家相比，我国城市生活垃圾分类起步较晚，相应的立法体系也不够健全，存在立法过于原则性、法律责任不够明确、缺乏综合性法律和配套法律法规等不足。配套法律、法规不足，目前关于垃圾分类的配套法律、法规只有一部《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，其颁布于20xx年，目前还没有正式实施；地方性法规不到位，缺乏**和**扶持。管理部门重视程度不够；缺少有力的**扶持和配套的执行措施；市民对垃圾分类具体办法不了解，无法具体实施等。在法律方面，则存在地方性法规不到位或立法有空白、各地立法内容过于笼统、缺乏法律责任的规定、地区发展不均衡等问题。究其原因，一方面是国家前些年对垃圾分类的关注程度不够；一方面是有关垃圾分类的法律研究没有形成**的'研究领域。对城市生活垃圾分类，我们也并不是束手无策、无法可依的。法律是存在的，但还不够健全，有待进一步完善。此外，就是这些要求不高、尚待完善的法律，在现实中也得不到很好的遵守和执行，本市**也没有认真执行。

　　本市的生活垃圾之所以没有进行分类，简单的说一方面是因为市民环保意识薄弱，缺乏垃圾分类意识；一方面是因为****执行、监管、宣传力度不够，从垃圾桶数量少之又少且没有分类的垃圾桶等；而这些在很大程度上是由于经济不允许造成的，xx市经济落后，熟悉不清，资金不足，尚未从源头**。人们生活水*低，教育水*低，见识少，这也就造成市民素质比较低——先把*常生活搞好，其他事先别管！。

　　针对这些问题提出的建议

　　1、提高熟悉，加强**。各级**应从长远和全局出发，熟悉城市垃圾收集与处理

　　的重要性和紧迫性。建议强化**意识，齐抓共管，落实项目，落实资金，促进垃圾无害化设施建设，出台配套**，精心制定工作方案，为垃圾的收集与处理提供保障。

　　2、全面发动，大力宣传。垃圾的收集与处理需要全社会的动员与参与，应加强宣传教育，提高保护环境意识，认清垃圾带来的危害，让全市人民都来关心和**垃圾的收集与处理工作。建议成立**小组，印发***，召开动员大会，争取社会**，为垃圾的分类收集与集中处理奠定基础。

　　3、合理分类，定期收集。建议学习**外分类收集垃圾的先进经验，多设分类垃圾箱，或设定期定时收集的垃圾摆放点，引进奖励机制,按期按时投放者奖励，否则罚款，资源垃圾投放达到一定数量者给予奖励。定期定时分类收集垃圾的摆放点可先在规范的小区内试行，然后再向全市推广。收集时可派**指导员指导分类或由**员大体分拣，这样把可回收、可利用的垃圾作为资源收集起来，把不可回收利用的送到垃圾场或焚烧或填埋或堆肥（危险品另外处理），既增加了社会财富，又减少了垃圾的生成，化害为利，造福人类。

　　4、全程治理，推进减量化。城市生活垃圾的“三化”处理指的是“无害化”、“资源化”和“减量化”。其中“减量化”要求**好垃圾的源头，减少垃圾的产生量，减少一次性豪华包装，尽量不用外包装。垃圾减量化后再进行集中填埋处理所带来的效益是巨大的。建一个填埋场需要大面积的空旷地带，且一个耗资几千万元的填埋场的使用寿命是有限的，并且产品在包装、运输及垃圾在收集、运输、建场、治理的成本方面数目巨大，假如减量化再进行填埋处理，能延长填埋场的使用时间，间接地降低了垃圾的处理成本，提高了经济效益。建议逐步调整垃圾治理战略，积极引导垃圾减量化，实行以垃圾减量化为核心的治理方针，做到从源头减量，从源头**，对社会生产、流通及消费全过程制定严格的垃圾减量措施，使垃圾中的部分资源返回经济循环，变废为宝，削减初级资源的消耗量和废弃物的排放量。

　　5、积极探索，变废为宝。填埋法、堆肥法和焚烧法是集中处理生活垃圾的三种方法，填埋法因费用低、方法简单而被普遍使用，填埋后的垃圾有机物，在厌氧微生物的作用下，会产生大量沼气，建议把沼气收集起来作为燃料，不仅可以有效地减少大气污染，还会节省很多能源。另外把垃圾堆肥作为绿色肥料，把蔬菜在净菜销售前的下脚料、骨壳类垃圾、食品产业废弃物等加以利用，还可产生大量的再生资源。

　　6、走产业化道路，良性发展。建议各级**要制定**，引导社会来利用垃圾资源，发展垃圾产业，提高垃圾收集与处理水*。适当征收居民排污费，动态监测羊耳峪垃圾场的堆积量和污染情况。制定优惠**，积极鼓励和吸引各方面资金来进行生活垃圾的收集和处理设施建设，逐步建立多元化、多渠道的投资体制，切实保障城市生活垃圾收集和处理设施建设投入。同时，从各个方面对从事垃圾回收利用的生产、流通企业给予**，实施企业治理，使城市垃圾收集与处理产业逐步走上良性发展轨道。

　　7、而这些的措施良好执行的前提是经济发展，以经济做后盾。教育投资少致教育水*低，人们的素质低。因此，**要加强**，统筹帷幄，把经济拉上去，经济好了，教育投入高，人们的素质上去了，还有人们收入也高了，生活水*提高了，更会关注生活环境了，也就会注意到生活垃圾的处理，问题就会比较容易解决了。多宣传，多听话，多关注，我相信，生活垃圾分类处理终会成功！

　　结束语

　　**国家环境保护总局近日向社会公布了处理城市垃圾的国家行动方案，《国家行动方案》主要内容包括：**城市垃圾填埋气体资源估算，**城市垃圾处理管理体制、**、技术、融资障碍分析，以及减少以至消除这些措施和促进**城市垃圾管理体制市场化、资源化的建议等。**处理城市垃圾《国家行动方案》的实施，对促进**处理城市垃圾科学化、资源化方面有很大的实用价值，将为**履行国际公约、减少温室气体排放、改善地方环境和全球环境发挥积极作用。也就对xx市生活垃圾处理有很大作用。

　　这次的有关城市生活垃圾分类处理情况的**过程中，重新认识了我的家乡—xx市。在这里，社会经济发展缓慢，人口拥挤，人们的生活水*低，许多的市民都没有切身享受到**开放的成果，依然为了一点生活而四处奔波，有的人的年龄与面貌不相称，年龄跟不上老了，这里与全国生活的*均水*还离很远。教育跟不上生活，人们的知识水*普遍不高，对什么为国家做事，为社会做贡献，他们脑中没有这些念头，有时觉得垃圾比他们还更快活。我希望，**能发现、分析、发展xx市的经济，关心民众，关注普通百姓的生活，聆听他们的声音，解他们所难，安他们所伤、享他们所乐。生活垃圾分类绝不仅仅是**的意志与计划的问题，它是与千家万户普通百姓日常生活行为切实相关的问题。为他们营造良好的生活环境，处理好生活垃圾只是一方面，还有加强教育，提高人们的素质，让人们真正感受到幸福，感受到**的关怀，感受到国家的关心，感受到**开放的春风，让人们满怀希望向前迈步。作为一名廉江人，我真心希望家乡xx市会变得更美好，生活更幸福！

垃圾**报告8

　　随着经济的发展和人们生活水*的提高，垃圾每年以10％的速度增长。现在垃圾已成为人类的一大隐患。世界上的城市每天排出的垃圾数量多得惊人，**3500万吨，**竟超过1亿吨；从卫星上拍摄的照片看，世界上所有的大中型城市都被垃圾包围了。我国也是如此，660座城市中1／2以上被垃圾包围。据统计，我国城市现已堆积的工业垃圾达60亿吨，生活垃圾达5亿吨.随着人口的增多，生活日益现代化，废弃物也越来越多，而我国的确是相当严重。仅在1993年城市垃圾排出量就已经达到1.64亿吨，人均每年制造生活垃圾440千克。近几年来，年产垃圾总量*均一每年6%~7%在增长，并有不断攀高的趋势。也许大家都在担心长此下去，地球会变成无法生息的垃圾场。这么多的垃圾该如何处置呢?

　　其实，垃圾并不是污染环境的**，它也是一种资源，只是放错了时间和地点。因为垃圾中含有很多可以利用的东西，比如：回收利用1吨废纸可再造出800公斤好纸，节省3立方米的垃圾填埋厂空间，降低造纸的污染排放75%；又如：废玻璃回收再造，可减少大约32%的能量消耗，减少20%的空气污染和50%的水污染，回收一吨废玻璃可以节约石英砂720公斤、煤炭10吨、电400度……

　　面对数量庞大的垃圾，如果我们不好好利用起来，加紧回收利用，那么岂不是在浪费这巨大的资源？从而让垃圾变成了真正的**！那么垃圾到底还有哪些可以回收利用的价值呢？

　　针对垃圾的回收情况，我们特此展开了一番**。

　　垃圾的回收主要分为五类：废纸、塑料、玻璃、金属、有机物。

　　1.废纸：世界上每年都有大量的废纸产生，如果我们利用循环经济，将废纸再生纸浆可以大量节约能源，节约植物纤维原料降低产品成品，减轻环境损害，利用废纸造纸可节水50%污水排放量相应减少节能60%-70%污水悬浮物减少75%等。

　　2.塑料：塑料制品自问世以来，便被广泛地应用于工业、农业、食品业及各种生活用品。而一些废弃塑料对动物的危害是十分严重的。据估计，每年至少有数百万只海洋动物因误食塑料导致丧生。这是多么可怕啊！目前已知至少有50种海鸟喜爱吞食塑料球，将其误认为鱼卵或鱼的幼虫，海龟也把一些塑料制品当成水母吞食，而海狗喜欢在废塑料渔网中嬉戏玩耍，常被缠绕至死。在陆地，一些反刍类动物(如牛、羊等牲畜)和鸟类因吞食草地上的塑料薄膜碎片在肠胃中累积，造成肠梗阻乃至**的事例已屡见不鲜，我们在报纸上发现，在**的一家动物园中，从一只**奶牛的胃中清出的塑料薄膜竟有13kg。因此如果不回收这些塑料，对我们的影响该多大。然而这些废弃的塑料加入回收的价值是非常大的，废塑料依然具有良好的综合材料性能可满足欲望，拉丝、拉管、处理，挤出型著等技术要求，大量应用于塑料制品的生产。据我们了解，目前**外废旧塑料的综合利用主要有9个途径：

　　1、制造燃油

　　2、生产防水抗冻胶

　　3、制取芳香族化合物

　　4、制备多功能树脂胶

　　5、铝塑自动分离剂

　　6、防火装饰板

　　7、再生颗粒

　　8、生产克漏王

　　9、生产塑料编织袋。

　　3.玻璃：市场**废玻璃回收以后制备建筑制品的生产。饰面材料易落和面层易被磨损的自身缺陷，耐酸碱等优点，芬兰通过将旧玻璃粉碎以后加工成涂料，用于室内装饰，光明美丽，这种利用方式真的很独特。

　　英国、丹麦、瑞典、瑞士等工业发达国家自上世纪70年代就开始回收废玻璃，在玻璃工厂和城市居民点及社会公共场所设置了废玻璃回收集装箱。英国于1977年年底建立了玻璃再生中心，以增大废玻璃的利用率。德国的城市居民区、公园、商店、工厂、酒吧和其他地点。如此看来，废玻璃的价值还是挺高的。

　　4.金属：铜、铝、铅、锌、金、银等大部分****均具有良好的可回收性，能够反复循环使用，而不影响使用性能，这是****与高分子合成材料、木材、水泥等相比具有的突出优势。充分发挥这个优势，可以**缓解社会和经济发展对矿产资源不断增长的需求，明显降低****生产过程的能源消耗，减少环境污染，实现****工业的可持续发展。

　　以铝为例，首先，一般认为用铝土矿生产一吨原铝，大约要用两吨氧化铝，而生产一吨氧化铝需要大约两吨铝土矿，也就是说，生产一吨原铝至少要消耗四吨铝土矿资源。当前全球原铝的年产量约2500万吨，年消耗铝土矿超过一亿吨，如果照此发展下去，地球上的铝土矿资源就会越来越少，直至有一天枯竭。如果人类消费的铝能够回收利用，只要回收利用量达到产量的.二分之一，每年就将减少铝土矿消耗量约5000万吨，这对保护全球铝土矿资源具有极为重要的意义。其次，利用废杂原料生产一吨合金铝锭与用铝土矿原料生产一吨原铝锭相比，可以节省95％以上的能源消耗。据有关资料统计，每生产一吨原铝锭需要消耗能源213．2TJ(电能约占82％)。

　　5．5TJ(燃料约占80％)，仅为原铝锭生产能源消耗的2．6％，比较优势明显。由于铝可以反复循环使用，从再生铝废料中再生产铝，其节能效果更加显著。另外，再生铝生产中二氧化碳的产生量和排放量与原铝生产相比，大为减少。有资料统计，再生铝生产可比用水电生产原铝减少二氧化碳排放量91%，比用燃油发电减少二氧化碳排放量97％以上，比用煤发电减少的二氧化碳排放量更多，环保效益十分显著。

　　经过以上的**，我们感受到了，回收利用垃圾的重要意义。然而由于垃圾最后的加工处理方法多属于技术上的问题，我们一般人很少有机会接触到，所以我们选择垃圾分类回收来重点研究。现在就让我们看看垃圾分类后所创造的价值。

　　通常垃圾中废物占大多数，有30％~40％，玻璃占6％，金属占8％，植物废料占12％。这些垃圾通过一系列的分类，把***用的如金属、玻璃、塑料、橡胶等物质分选出来。分类后的垃圾，经过加工处理，就能变成有用的资源了。

　　最新**，许多国家还用废报纸生产饲料，因为废报纸中含有丰富的纤维素，他们将废报纸切碎，加入水和浓度为2%的稀盐酸煮沸2小时，这时纤维素分子发生断裂，逐步形成动物能够吸收的各种简单粮类的混合物。就这样全**拥有3000万头牛将轻而易举志把铺天盖地而来的各种旧报纸全部消化掉，转变为奶和肉，然而面对我国现在废纸的回收率只有20%，再面对前面令人心跳的可观数字，你是否有点心动呢？

　　在德国，**纸中的60％，玻璃瓶中的50％，铜制品中的40％，都是从垃圾中回收提取出来的。

　　在**，钢铁工业中有一半以上的原料是由废旧汽车、加热锅炉提供的。如果使分拣出来的有机垃圾和塑料燃烧产生蒸气，能推动气轮发电机发电。这样，每燃烧1000吨垃圾，就可得到2万度电。

　　由此可见，对垃圾的分类回收具有巨大的现实意义。但是这项工作在我国开展得似乎不太顺利，为了研究这项工作的真实情况，为推动它的发展做出贡献。我们在学校和村上开展了宣传垃圾回收的活动得到很大的效益。如果大家都能珍惜地球上的每一份资源，并且尽量回收利用，那么地球的宝藏就不会被掏空。我们头顶同一片蓝天，脚踏同一片土地，地球是我们的母亲，我们只有一个地球，共同的命运把我们紧紧连在一起，保护地球母亲，我们责无旁贷。让我们携起手来，积极开展宣传活动，并采取切实的行动，留下那茂密繁茂的森林，珍惜那蔚然无际的大海，保护每一寸空间，使明天的山更青，水更净，天更蓝，使明天的世界更美丽，更幸福！

垃圾**报告9

　　一、问题提出

　　有一天，我看见一个写着“可回收”字样的垃圾桶。然后我把头探进里面，结果却看见各式各样的垃圾有矿泉水瓶、塑料袋、果皮……真是“琳琅满目”“应有尽有”。这说明我们佛山市的垃圾分类情况不太好，然后就进行了一次**。

　　二、**对象

　　路人和（小区）清洁工

　　三、**情况和整理资料

　　**任务

　　**答案

　　网上答案

　　在**生活垃圾分成哪几类

　　90%的人都不知道

　　生活垃圾一般可分为四大类：可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾。目前常用的垃圾处理方法主要有综合利用、卫生填埋、焚烧和堆肥。

　　清洁工对垃圾有没有进行分类

　　清洁工1、6：没有，没有把垃圾分类。清洁工2、3、4、5、7、9、10：把一些塑料瓶和易拉罐捡起来，其他垃圾不分类。清洁工8：有把垃圾进行分类。

　　是否知道哪些垃圾是放哪个垃圾桶是否按垃圾桶的标志投放垃圾

　　知道；90%的人都是看到垃圾桶就投垃圾。

　　垃圾分类有什么好处

　　70%的人都不知道

　　（1）回收可再生资源。（纸张、玻璃、废金属、塑料等资源可回收利用）

　　（2）有利于处置有毒有害物。（如废电池等）

　　（3）有利于利用资源。（如有机垃圾可制成肥料）

　　应采取什么措施才能改变现在的状况

　　60%都不知道

　　四、结论

　　1、一个城市的垃圾处理可能会改变整个城市，如果处理不得当就会对城市的环境造成很大的伤害。但**发现，在佛山人们的环保意识并不算很强，特别是垃圾分类。那些垃圾桶大多数都没有进行分类。有很多人购物或买菜是都使用一次性的塑料袋。还有就是有些人把烟头扔都垃圾桶里如果里面有纸张的话就很容易酿成火灾。清洁工大多数都只捡一些塑料瓶和易拉罐。

　　有些人虽然知道这回事，但在实际中许多人都嫌麻烦而不愿意做。年纪大一点的人很多都根本不知道这回事。我认为原因之一可能是市**的宣传力度还不够大。但令人欣慰的是乱丢垃圾的现象有很大的改善!可垃圾不分类确实不太好，比如说：废旧电池如果腐烂的话就会造成水土流失，污染环境；一些垃圾袋如果失火的话就会在空气中产生大量的二氧化碳等有毒气体，对人体有很大的伤害……。所以说城市的垃圾分类是很重要的!

　　2、我觉得应借鉴**的一些国家如**、新加坡、荷兰、***……这些城市垃圾分类的成功经验。比如说：荷兰他们有很多个单独回收单项物品的回收箱。**一年只能回收四件大的物品。等等，这些都是值得我们学习的!其实我们应该从身边的小事做起，从小养成垃圾分类的意识，才是最明智的选择!

　　3、我在此希望佛山的垃圾分类情况能更上一层楼!

　　五、心得

　　随着我们生活的改善与社会的进步，我们产生的大量垃圾有了新的处理方式，厨房里的菜叶、果核、剩菜剩饭等垃圾可以经过处理后成为肥料，或者是形成沼气可以用来燃烧；我们用坏了的电视、冰箱、车子等含金属的垃圾，它们可以经过特殊处理而被重复利用，节约资源，绿色环保；我们产生的塑料垃圾也可经过处理形成新的塑料制品。这就是垃圾分类，这个名词***已经是十分常见，然而在**，实行起来却不是很容易。***，垃圾分类分得很细致厨余垃圾、有害垃圾等，在**，我所见过的也就是有可回收与不可回收两种而已，同样都是垃圾分类，为什么不同国家之间的.差距这么大呢？问题出在哪里呢？

　　我们在不同的小区附近进行查看，发现有很多小区并没有进行垃圾分类，因此，我们开始对小区里的居民进行抽查采访。经过简单的询问几个问题，如：您有进行垃圾分类处理吗？您对垃圾分类有什么看法？您知道垃圾分类有什么作用吗？经过一番询问与**，我们发现几乎所有人都没有进行垃圾分类，理由是麻烦并且即使想要分类，小区内也没有可以分类的地方。大部分居民认为垃圾分类并不能产生很大的作用，能回收利用的垃圾也不过是少数，认为垃圾分类不仅麻烦，而且作用意义也不是特别大，并不是很**。经过对**结果的分析与研究，我们发现了垃圾分类的实行并不是那么简单。

　　为了更好地进行垃圾分类，我有以下建议：第一，进行有关的指导，让人们树立垃圾分类的观念，让人们懂得每种垃圾的分类情况，让人们清楚的认识到垃圾分类的作用与意义。第二，有关环境部门应该设立比较齐全的垃圾分类设施，让居民有地方去进行垃圾分类。第三，要改善垃圾的处理方式，垃圾分类后，不同的垃圾有不同的处理方式，不能图简单快捷而去焚烧或者掩埋，要去发现垃圾的经济利益。第四，进行家庭的短期收集，将收集后的垃圾进行分类，定期回收。第五，扩大垃圾分类的范围，不能只局限于某地。第六，设定垃圾分类的有关规定，严厉打击随意处理垃圾造成严重环境破坏的现象。

　　进行垃圾分类可以减少环境的污染，变废为宝，节约能源，减轻环卫工作人员的工作等，对我们未来的健康发展有着重要的作用。

垃圾**报告10

　　在漫长的暑假里，给了自己一份有意义的安排。漫步地走在城市里随处让人可见的是满地的果皮纸屑，不时让人感慨和思考。为此，我进行了一次关于垃圾问题的社会**报告。

　　我们知道在我们生活的世界里，每天都有在生产着垃圾。那么这些垃圾应该如何处理才是最好的呢？才不会对人类身体和生活环境产生影响呢？ **的目的：①：认识现在世界垃圾问题现状；

　　②：了解如何对垃圾进行处理；

　　③：垃圾的分类问题；

　　④：提高自己的环保意识；

　　⑤：增强自己的社会**能了。

　　**的方法：上网查询资料；

　　随机询问；

　　亲自进行观察；

　　查阅书籍；

　　**内容：马路上进行观察垃圾的乱扔现象

　　街道上看垃圾桶的状况

　　生活小区观察垃圾分类情况和处理情况

　　**结果：

　　马路上：大多数成年男女会选择将果皮纸屑亲自扔进垃圾桶内，

　　并能够合理的分类处理掉手里的垃圾；而大多数的年轻人和少年会在远离垃圾桶一米左右就扔，导致了大量的垃圾在垃圾同周围，并时不时发出很难闻的臭味，这也是影响城市环境卫生的主要原因。

　　街道上：主要街道上垃圾桶随处可见，并且可以看见偶尔有卫生

　　人员去维护和管理。然而在一些小街小巷里几乎不会看见垃圾桶，街道的角落上时不时有人会去扔垃圾。并且很少有人去注意自己的形象，认为没有人会看见他的**行为，因而在这些地方受约束的人很少，到处可以看见野狗看那里寻找食物，苍蝇也到处乱串，环境卫生岌岌可危。

　　小区里：小区里的垃圾桶是分为可回收和不可回收的，路面整洁，偶尔可以看见清洁人员在那里整理垃圾。因此垃圾桶外虽干净，但里面却根本是没有按照可回收或不可回收分的，而是乱扔。像纸张、易拉罐这类可回收垃圾竟阴差阳错地扔进不可回收这一类中。像废电池、废日光灯管、过期药品、废水银温度计这类有毒垃圾混进了可回收这一类里。大多数的人对可回收和不可回收的概念不是很清楚而导致里环境卫生没有从根本上去根除。

　　查询结果：

　　⑵：垃圾分类：

　　可回收垃圾：纸类、金属、塑料、玻璃等

　　厨房垃圾：剩菜剩饭、骨头、菜根菜叶等食品类废物

　　有害垃圾：废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等

　　其他垃圾：包括砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸等难以回收的废弃物。

　　垃圾处理方法：

　　（1）压缩处理。对于一些密度小、体积大的城市垃圾，经过加压压缩处理后可以减小体积，便于运输和填埋。有些垃圾经过压缩处理后，可成为高密度的惰性材料和建筑材料。

　　（2）垃圾填埋处理。可以利用各地所能提供的基础条件，采用不同的填埋方式，满足作业和消纳的要求。垃圾填埋既可以处理城市的混合垃圾，也可以消纳其他废物处理工艺的剩料和不能再回收利用的废物。

　　（3）垃圾焚烧处理。垃圾焚烧后产生的热能，可用来生产蒸汽或电能，也可用于供暖或生产的需要。根据计算，每5吨的垃圾，可节省1吨标准燃料。不过垃圾焚烧工厂必须配备消烟除尘装置，以降低向大气排放的污染物质，而不会造成对环境产生污染。

　　（4）堆肥处理。堆肥处理是利用微生物分解垃圾有机万分的生物化学过程，析出二氧化碳、水和热，同时生成腐殖质，它有利于土壤的增肥和再利用。

　　垃圾处理的意义：

　　1：减少占用土地；

　　2：减少环境污染；

　　3：可以变废为宝。

　　4：培养人类环保意思。

　　**后的思考和意见：

　　1：对于设置分类垃圾桶问题，要有一个整体安排和规划，系统配置处理，因为分类处理垃圾，这是关系每一个人生活习惯和生活质量的问题，它可以培养人的爱卫生、注环保的习惯。

　　2、在分类垃圾桶上标上醒目的图案或者文字说明，让大家在扔垃圾的时候，能将垃圾轻松准确地分类并培养自觉的`习惯。

　　3、让每个人体验到分类扔垃圾带来的实际利益。比如可以为那些垃圾处理具有**的家庭以奖励为由送其几吨水，这样可以调动起大家的积极性，又可以帮助大家节省水开支，是一项很具有惠民的民生活动和社会公益活动。

　　4、在买菜的时候使用自己家的菜篮子，拒绝使用一次性塑料袋。提倡推广使用环保塑料袋，改进技术，降低了成本，提高利用价值，比如在袋子上做广告、做宣传；

　　5、在用餐时使用消毒筷，拒绝使用一次性筷子。餐后我们提倡使用手帕，拒绝使用餐巾纸或者标明请节约用纸等显著的标识。

　　6、大力宣传和呼吁人们做饭时尽量吃多少做多少，特别是饭店用餐时更要避免浪费，让人们深刻理解到粒粒皆幸苦的道理；

　　7、关于乱扔垃圾，是容易做到却被人们遗忘的。我们可以学习新加坡那样，大力的对那些乱扔垃圾的人实施重罚的处罚，我想也应该能收到奇效。并且可以成为一个花园国家。

　　9、处在我看来，处理垃圾的前景广阔，但目前还应采取一切有效措施，减少垃圾来源。例如蔬菜在农村就应该先进行加工，将不能用的菜杆、采根、黄叶等除掉，不要带进城市，蔬菜公司则应该做好蔬菜保管工作，避免蔬菜黄烂，减少垃圾量。收购旧货处要适当提高废纸、塑料片、玻璃等物品的收购价格，这样可以减少人们丢弃这些东西的数量。

　　10、最主要的理解到了：垃圾处理工作并不是个体的事，而是全民的工作,必须深入进行宣传,使人人重视。垃圾处理是环境卫生的重要环节，是精神文明建设的一个重要组成部分。我们知道环境卫生状况，可以反映一个社会的精神文明程度和人民的公共道德水*。我们应该彻底改变“***治脏，多数人制脏”的状况。治脏除了专业队伍以外，还可以适当**业余、课余、公余的劳动服务队，工农商学兵，大家齐动手，人人关心城市卫生工作。特别对中学生更应该鼓励他们参加体力劳动，鼓励他们为净化、美化城市出谋献策，也可以把这作为培养又红又专的劳动后备军来抓。

　　为此：我希望我们的每一个城市可以像花园一样的美丽，每个人都可以有良好的道德情操，这样对于一个民族或者是对于一个国家而言都有极其重要的作用，我们都以微小的行为阐释着民族的希望和未来。

垃圾**报告11

　　引言：高校校园内产生的垃圾有着它独特的特点，我们于20xx年12月对湖南商学院北津学院各专业进行了抽样问卷**。共发放问卷200份，收回有效问卷184份。从同学们垃圾分类的意识以及对学校现行分类措施来了解大学垃圾分类为什么仍旧无法实施，并针对这些问题提出了相应的解决意见。

　　关键词：大学、大学生、垃圾分类现状、施行程度、改善

　　一．**基本情况：

　　1．**目的：了解大学生垃圾分类意识和行为，研究大学校园内有效地垃圾分类措施。

　　2．**范围：湖南商学院北津学院。

　　3．**方法：抽样**—对大学垃圾分类情况抽样**，**校园不同区域的垃圾分类设置。

　　4．**时间及事件：

　　20xx年12月20日：**分类垃圾桶设置情况。

　　20xx年12月21日：向学生以及后勤人员发放**问卷。

　　20xx年12月22日：**结果汇总。制作统计数据表。

　　20xx年12月23日：完成**报告，征求相关老师更改意见。

　　二．**结果 发放问卷数：200

　　第一个表格表明在受**184人中有30人满意校内的垃圾分类措施，50人不满意，108人觉得一般。

　　第二个表格表明138人觉得有必要在校内设置不同种类的垃圾分类设施，我们可以看出近一半的人对学校现有垃圾分类设施一般，有超过一半的人认为有必要在不同区域设置不同种类的.垃圾分类设施。可见大学垃圾分类设施不完善成为实现垃圾分类的客观阻碍之一。

　　第三个表格可以看出68人有分类丢垃圾的习惯，78人偶尔有丢垃圾的习惯，42人没有分类丢垃圾的习惯。可见大部分学校有一般垃圾分类的意识和行为，还有小部分人则没有。

　　第四个表格表明有3/4的人没有将垃圾分类回收的习惯。可见大学生还没有垃圾回收的意识。主要是嫌麻烦，回不回收无所谓。所以加强思想上的教育尤为重要。

　　第五个表格反映出大学生对垃圾分类基本知识的了解程度。可见大学生对垃圾分类有基本的了解。

　　第六个表格可以看出垃圾分类困难主要是同学们自己的意识不强，其次是学校的垃圾分类措施不完善。

　　第七个表格和第八个表格说明近3/4的同学希望学校增设垃圾桶并表示愿意遵守学校相关规定，可见同学们对垃圾分类的积极性是很高的。

　　三．问题及思考

　　总的来说，大家对垃圾分类的现状不是很满意，大家都看到了现行的垃圾分类**存在无问题。大家有分类意识，但意识欠缺，加上其它客观因素使得分类措施无法得到落实。垃圾设施的不**使得分类意识逐渐削弱。

　　四．解决建议

　　1． 校园设立分类垃圾桶

　　2． 分类垃圾桶的**。总体来说，垃圾可分为四大类：可回收垃圾，有机质垃圾，有害垃圾和其他垃圾。由于大学校园里各个区域分类比较明显，因此在各个区域里产生的垃圾种类也不同。所以我们在设立分类垃圾桶时，可以根据不同区域产生的垃圾种类来设立不同的垃圾桶。

　　3． 由青年志愿者协会等学生**在校园内进行宣传。**中显示，高校学生虽然是高素质人群，但是由于专业的限制，*时并不接触最基本的环境知识，所以对于垃圾可否分类，如何分类并没有足够的知识。这也是分类中最大的瓶颈，因为缺乏知识就不可能做到所有人都进入垃圾分类的行列，给分类增加了很多困难。

　　附：**问卷

　　关于大学生垃圾分类的**问卷

　　为充分了解我们同学在日常生活中对待垃圾的处理情况进一步培养我们同学保护环境，低碳生活的意识和行为习惯，我们开展了一次关于我院垃圾分类的**，请各位同学抽出时间积极配合，认真作答。

　　1． 你对学校的垃圾与分类措施是否满意？ A. 满意 B. 不满意 C. 一般

　　2． 你认为有没有必要在不同区域设置不同种类的垃圾分类措施？ A． 有 B. 没有 C. 无所谓

　　3． 你在学校有分类丢垃圾的习惯吗？ A． 有 B. 偶尔 C. 没有

　　4． 你在宿舍有将垃圾分类回收吗？ A. 有 B.没有

　　5． 下列日常垃圾中你认为哪些是可回收的？（多选） A. 废纸 B.塑料 C.玻璃 D.金属 E.废电池 F.砖瓦瓷砖 6． 你认为进行垃圾分类困难是因为（ ） A.学校垃圾分类措施不完善 B.自己的意识不强 C.后勤人员工作不到位 D.其他

　　7.你希望学校增设垃圾桶吗？ A.希望 B.无所谓

　　8．若学校严格规范垃圾分类措施你愿意遵守吗？ A.愿意 B.不愿意

　　问答题：

　　9． **的垃圾一般分为哪四类

　　10．你对学校的垃圾分类措施有什么建议

垃圾**报告12

　　提起水乡农村，深刻在我们记忆里的是晴天、碧水、清新的空气，而如今走进部分乡村，印入你眼帘的却是深绿色的水，水面、水边不知什么时候成了垃圾流连不去的场所，臭味扑鼻，蚊蝇滋生……随着我国经济的发展，大批工商业产品涌入农村消费市场，农村垃圾也随之逐年增加，远远超过了农村环境的自净能力，原本被城市人羡慕的农村自然环境遭到严重的破坏，由于缺乏专门的垃圾处理设施和队伍，农村垃圾处理难，已成为制约农村可持续发展的突出矛盾之一。

　　秦皇岛东阳科技有限公司坐落于海边城市秦皇岛开发区科技大厦，是一家产学研相结合的高科技型集团企业，近些年专门针对农村垃圾处理方面进行深入的调研，在生活垃圾处理领域的投资研究取得成功。引进**和**的环保理念和技术研发，生产了生活垃圾分类机，餐厨垃圾生化制肥机，低温磁化分解垃圾0排放处理机，餐厨垃圾全自动制肥机，餐厨垃圾全自动制饲料设备，填补了餐厨垃圾再利用领域的空白。大型全自动生活垃圾处理生产线。解决了城市生活垃圾，小区，部队，学校，机关企事业单位，美丽农村，养殖厂等困扰了多年的垃圾处理问题，基本上从源头上达到了垃圾治理的减量化，资源化，无害化。

　　秦皇岛东阳科技有限公司愿与大家创建美好绿色家园，使城市农村生活垃圾就地资源化;使城市农村生活垃圾就地减量化;使城市农村生活垃圾就地无害化;使城市农村生活垃圾就地分类化。

　　同时，在我公司多年的市场调研中也发现了一些农村在村的问题，这些问题同时制约着创建美丽**新农村的构想，想要把我们的'乡村建设的更加美好就必须了解、解决这些现存的问题，从根源入手。下面就给大家简单地介绍一下我公司发现的问题及应对解决办法：

　　一、农村生活垃圾的危害

　　1、占用土地，破坏土壤、水系、地下水和自然景观,严重影响居民生活和农业生产。 目前，由于处理水*落后，农村主要采取了填埋、自然堆放垃圾的处理方法，这样就侵占了越来越多的土地，不仅直接影响农业生产，妨碍环境卫生，破坏大自然的优美景观，更可能破坏地表植被。如塑料袋等不可生物降解物质，在土地中的残留率高达20%～30%，这种“白色污染”严重破坏了土壤结构，影响了其透气、透水性，又造成化学污染等，危害着各种生物的生存状态,危及农业生产,影响农民增收。

　　2、成为疾病的传染源，危害农民健康。

　　众所周知，垃圾是疾病源的滋生地和主要传染源，由于垃圾成分的复杂化和长期简单堆放,易产生恶臭物质，垃圾堆放场成为多种微生物，病原菌的繁殖场所, 蚊绳孽生，老鼠猖狂,有毒物质和病原体，通过各种渠道传播疾病，影响人体健康。特别是遇上大雨或洪灾，由于洪水的冲刷，可以造成最大限度的病原扩散，导致疾病迅速传播，尤其是消化道传染病。

　　二、农村生活垃圾的处理现状

　　**以来，随着国家村庄环境整治三年行动计划创建“环境优美乡村”、农村新“5+1”实事工程等工作的开展，农村生活垃圾处理工作日益得到重视，出现了一批水清岸绿、村容整洁、环境优美的乡村。然而由于经济状况、地理位置等种种原因，大部分乡村在垃圾处理问题上有着严重的不足。

　　1、处理简单、随意，环境污染严重。村民往往按照就近原则处理，将垃圾随意倒在沟边、河边、塘边、路边等致使垃圾成堆，村里也没有相应的机构去处理垃圾，去维护环境。村民在面对数量大、成分复杂的垃圾时连采用焚烧、填埋、沤肥等看似比较简单易行的处理都办不到，致使垃圾严重污染环境。

　　2、缺乏足够的资金**，基础设施缺乏。农村垃圾的处理需要大量的资金，但是农村可变现的公共资源有限，村民自身无法拿出更多的资金，上级**的财政投向主要又是城市垃圾处理，乡镇和农村的垃圾处理基本没有资金投向，农村的垃圾根本无法得到及时有效的处理。

　　3、村民的整体环保意识差。农村垃圾处理问题的解决需要全民共同参与，需要农民的积极配合。但是实际上村民“自扫门前雪”都难以做到，又如何为“他人瓦上霜”呢相当部分村民的卫生意识较为落后、整体环保意识较为差、价值观念滞后、生态意识不强、思想认识不足，成为制约农村垃圾处理的主要因素。

　　三、农村垃圾处理可借鉴的模式

　　各地可根据经济实力、发展需要、地理位置的不同特点， 按照“减量化、资源化、无害化”的要求，选择与当地实际情况相适合、与经济承载实力相适应的农村垃圾处理模式。

　　1、清洁工程治理型。就是依托新农村建设工程、农村沼气能源工程等项目综合治理农村垃圾。比如利用沼气技术集中或分散处理农村生活、生产污水，加快“器、沼、池”(屋顶安装太阳能热水器，生活污水和可降解垃圾采用沼气池净化，农民做饭使用沼气等清洁能源)能源生产模式，保护和改善农村生活环境，提高农民生活质量。这一模式的主要优点是基础设施比较配套，缺点是项目覆盖面不广，实际效果还有待提高，短期内难以推广到千家万户。

　　2.义务清扫治理型。就是通过实行门前屋后卫生“三包”和成立义务保洁队等形式治理垃圾。即要求每户农民做好包卫生，包绿化，包秩序，并且定期检查公布清洁户、卫生户、尚清洁户及不清洁户。这一模式的主要优点是村村可以搞，缺点是**难度大，长期坚持难，废物难降解。

　　3.有偿包干治理型。就是借鉴城区垃圾管理办法，根据不同村镇经济实力，采取有偿包干和物业管理相结合的方式，实现农村多样化保洁。这一模式的主要优点是基本与城区保洁接轨，比较容易坚持，缺点是经济实力不够，居住比较分散的村暂时办不到。

　　4.依托城市治理型。就是近郊农村地区通过推进城区垃 圾处理网络向农村延伸，完善城乡共享的可再生资源回收体系、垃圾分类收运体系和垃圾综合处理体系，有效提高农村生

　　活垃圾收集率、清运率和处理率。要求每个农户生活垃圾装入垃圾袋(筒)内，到指定地方存放，方便**运送与管理。这一模式有地域局限性，非近郊村庄难以实现。

　　四、对农村垃圾处理的对策和建议

　　1、**推动，制定相关**法规

　　农村垃圾的处理，需要一定的法规来进行保障，目前农村垃圾处理的现状是管理力度不大，没有相应的管理措施和办法。**需要发挥推动作用，建议**、市**形成《农村环境卫生管理办法》，通过制定农村环境卫生的**机制、目标、内容、方式等，规范村民行为规范，并为健全农村环境卫生体制提供法律保障。

　　2、以人为本，建立有效垃圾处理网络

　　农村垃圾面临着范围广、任务重、清运处理困难的难题。科学高效的垃圾处理网络是确保农村垃圾收得拢、运得出、消得毁的根本保证。就目前农村实情分析看，农村垃圾运送关键是深化完善“户集、村收、镇(乡)运、县(市)区处理”梯次运送网络。“户集”要求每户农民自觉落实垃圾入袋装桶，并定点倾倒存放。这个环节的发展趋向是将食物垃圾与非食物垃圾分离。“村收”要求每个行政村按要求将村域内垃圾清扫收集运到中转站,力争日产日清。这个环节的重点难点是实行垃圾分拣处理。“镇运”要求每个乡镇定期将分类后的垃圾集中运至垃圾处理场(垃圾中转站)。这一环节的关键是实现垃圾运输全覆盖。“县(市)区处理”要求将集中垃圾按相关标准进行**处置。这一环节的发展重点是走垃圾处理产业化道路。各乡村要根据自身经济实力，地理位置等实际情况，合理选择垃圾处理模式，充分发挥人的主观能动性，以人为本，逐步建立健全有效垃圾处理网络。

　　三、多元投入，落实长效管理

　　农村有机质生活垃圾资源化处理设备仅靠财政投入是行不通的，必须采取多元化的投入方式：一是市、乡镇财政投入一部分;二是发动热心人士捐一部分;三是村委会转移支付的一定比例用于垃圾处理保洁经费;四是村委会通过“一事一议”向农户收取一定的垃圾代运费。只有经费有了保障，垃圾处理工作才能实行长效管理，长期抓落实，切实做到环境洁化、街道亮丽、村庄秀美。

　　四、强化宣传，营造垃圾综合利用的氛围

　　解决农村垃圾处理问题，首先就要逐步提高广大农民的环境卫生意识，增强广大农民对环境的保护意识，引导农民积极参与村庄卫生环境的整治。要在农村开展多种形式的宣传，努力营造一个人人关心生态环境，时时注意环境保护的社会氛围，加强村民的保洁意识，养成良好的卫生习惯。

垃圾**报告13

　　一、**目的

　　在学校的环境当中，校园环境文明建设是至关重要的，学校为了营造出一个良好的学习环境，必须重视对校园生活环境的建设，校园生活环境建设，在学校发展中显得尤为重要。校园生活环境的好与坏直接会影响到学习环境，而固体废弃物污染（垃圾）又是校园生活环境的主要影响源，因此，本文以赣州中学固废污染的**为例，从而为校园环境建设提供一些好的建议和意见，为构建**社会贡献自己的一份力量。

　　二、**方法

　　1、通过互联网进行资料搜索

　　2、咨询学校后勤管理人员、食堂管理人员，获取相关资料

　　三、**过程

　　学校的垃圾主要是固体垃圾。

　　固体垃圾的含义:人类一切活动(包括生产与生活)过程产生的、对原过程丧失原有使用价值而被抛弃或者放弃的固态或半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律规定纳入固体废物管理的物品、物质，通称为固体垃圾。

　　(一)首先，通过场所的不同及其功能的不同，我们可以归纳出各个场所所产生垃圾的主要类别。

　　1、食堂的垃圾

　　食堂的垃圾主要为剩饭剩菜、塑料袋、纸巾等。**过程中，我通过询问一楼食堂及二楼食堂的管理人员得知，一楼食堂每天产生约300～400斤的潲水，二楼食堂每天产生300公斤左右的潲水。一楼食堂每天产生的潲水都会有专门的公司回收用来养猪，二楼食堂则是直接倒在垃圾池里。以下是一楼食堂的回收记录：

　　2、教学楼的垃圾

　　教学楼的垃圾主要是废弃文具、废纸、食品包装袋、废弃饮料瓶、果皮等。这里的垃圾主要分布在教室内及楼梯间，有些同学不讲文明垃圾随手乱扔。学校周一到周六产生的生活垃圾有20xx斤左右。

　　3、运动场的垃圾

　　运动场的垃圾主要为废弃水瓶、饮料瓶、纸巾等。

　　（二）通过**问卷的方式了解同学们对校园卫生的看法在这次**结果中：

　　100%的人认为校园环境对自己重要。

　　有54%的人认为我校污染最严重的地方为教室和走道；有30%的人认为是厕所。

　　有83%的人认为当他看到有人破环校园环境时是否阻止为视情况而定；5%的人不会阻止。

　　有81%的人认为导致校园环境差的原因为餐巾纸、包装袋和果皮。

　　有89%的人认为老师和学生应该自觉保护校园环境。有75%的人认为不乱扔垃圾是爱护校园环境的好习惯；17%的人认为多宣传。

　　三、整治措施

　　1、印发环境综合整治知识宣传资料；

　　2、举行整治活动启动仪式，向全体学生发出“爱护校园环境，争当文明学生”的倡议；并向全体家长发放告家长，向家长宣传开展此项活动的.意义，取得家长、社会的积极配合。

　　3、要求各班出一期环境综合整治知识宣传板报；

　　4、召开一次主题班会，集中布置校园环境综治工作；

　　5、举行一次以“校园环境安全”为主题的手抄报比赛；

　　6、利用**下讲话，学生课间操及校广播站等多种时机多侧面、多层次、多角度开展宣传。

　　7、树立正确的价值观。崇尚节约光荣，增强节约意识，做到身体力行，杜绝浪费行为。

　　8、节约粮食。倡导餐桌文明之风，在学校食堂用餐时，要适量，要符合自己的需求，做到不剩饭菜，杜绝浪费。 9、我呼吁学校从扩大对浪费现象的宣传务度做起，加强学生对浪费问题的认识，使得每个学生切切认识到节约应该从自我做起，从我们的日常生活做起，从身边的每一件小事做起，从现在做起。坚决对校园食堂浪费说“不”

　　**问卷

　　1、你认为校园环境对你重要吗？( )

　　A重要

　　B不重要

　　C一般般

　　2、当你看到别的同学破坏校园环境时，会出面阻止吗( )

　　A一定会

　　B完全不会

　　C视情况而定

　　3、你对经济发展和环境保护的态度为：( )

　　A经济更重要，要先搞好经济发展在进行环境保护

　　B环保更重要，任何的经济发展不能以**环境为代价

　　C两方面都很重要，二者需要兼顾

　　D是具体情况而定，以获得利益为前提

　　4、你认为环保是为了什么( ) A为了生活环境更加干净整洁

　　B什么都不为，认为并不需要

　　C为了与自然**相处，为我们的子孙后代着想

　　D其他原因

　　5、你觉得现在本校污染最严重的地方是哪里？可多选( )

　　A厕所

　　B教室

　　C走道

　　D其它

　　6、你认为导致校园环境差的主要原因有哪些？可多选( )

　　A餐巾纸、包装纸

　　B果皮纸屑

　　C落叶灰尘

　　D脚印

　　E其他

　　7、你认为应该怎样保持良好的校园环境？( )

　　A专门请清洁阿姨

　　B学生和老师自觉不破坏校园环境

　　C学校定期重刷墙壁和设备检修

　　D其他

　　8、应该怎样提高大家对校园环境的重视？( )

　　A做宣传海报、登报纸杂志

　　B老师教育

　　C自觉保护环境

　　D其他

　　9、你认为保护校园环境我们应有哪些好习惯？( )

　　A不乱丢垃圾

　　B不破坏公物

　　C多多宣传

　　D其他

垃圾**报告14

　　今年暑期应学校大队部要求，我对我所在的社区，进行了一场垃圾分类的小**。发现了一些问题，主要有以下几方面：

　　1.有些小区垃圾桶放置混乱，没有可回收垃圾和不可回收垃圾的垃圾桶。

　　2.有些小区垃圾桶虽然已经有可回收和不可回收之分，但是我看到有些可回收垃圾桶里居然有一次性餐具，不可回收垃圾桶里却躺着塑料瓶。

　　3.居民们垃圾分类意识淡薄，往往是把家里所有垃圾放在一个垃圾袋里，扔进垃圾桶。

　　面对这样的情况我们应该怎么做呢？首先，我们可以向小区物业反映，要求他们给小区住户购置可回收垃圾、厨房垃圾、有害垃圾、其他垃圾的垃圾桶。其次，我们要加大宣传力度，在小区入口醒目的墙上，贴好垃圾分类宣传资料。介绍分类的原因、意义、方法，图文并茂，让小区居民合理投放垃圾。

　　垃圾分类，可减少环境污染，进行资源利用变废为宝，还能减少垃圾处理量和处理费用。据了解，生活垃圾进行分类处理后，30%-40%是可以利用的资源，具有很好的'经济价值，每回收1吨废纸可造纸0.85吨，节省木材300公斤，比等量生产减少污染74%；每回收1吨废钢铁可炼好钢0.9吨，比利用矿石冶炼节约成本47%，减少污染75%，减少水污染和固体废物97%；回收食品废物等有机垃圾1吨，可生产0.6吨有机肥，也可生产垃圾燃料，作为发电、供热燃料。在**有家用分类垃圾箱，人们在家就可以轻易地给垃圾分类。同时，扔垃圾时还要分日子，每户都有**发的表格，写着可燃垃圾、不可燃垃圾、玻璃、罐头、电池等共十余种。

　　我想只要我们每个人把垃圾送对家，就为环保出了一份力。为了我们的家园，为了我们的明天，从今天起，积极参与垃圾分类，共创优美社区环境，配合垃圾分类，一起争做文明市民吧！

垃圾**报告15

　　一、问题的提出 ：

　　随着社会生产的不断发展，我们赖以生存的家园正遭到严重的污染、破坏 ，垃圾成堆……我在想：这些垃圾跟我们的家庭生活一定有关系！我和几个同学决定**一下，我们的家庭生活到底会造成多少垃圾？该怎么做才对环境保护有帮助？ 二、**方法 1、请全班同学帮忙，在家收集一天的垃圾，并分类填表。2、收集统计资料数据，进行分析总结。3、上网查找，搜集有关“垃圾处理，保护环境”的资料。

　　三、**情况和资料整理 ：

　　在我的家中，光一天的生活垃圾就大约有1200克：塑料瓶有300克；废玻璃50克；白菜梆子50克；果皮500克；废纸300克。那么，其他的同学家呢？袁文俊说：我在家统计了一下，发现*均每天我们家产生果皮垃圾1000克；纸类100克；塑料200克；电池50克；玻璃50克，其他垃圾1500克，总共：2900克垃圾，***3类垃圾为不可回收垃圾。照我家这样算来，每日我们班所有家庭产生的垃圾就有：2900×73＝211700克垃圾；每周产生垃圾：1481900克，每月产生垃圾：6351000克，每年产生垃圾：76212000克（即76吨）！不算不知道，一算吓一跳！

　　我和曹婷、欧阳萱、刘畅、袁文俊、邵子怡、黄梓怡等同学，列了一张**表发给全班同学： 家庭生活一天的垃圾分类统计**表

　　请大家回去**填表，收回来后进行统计数据如下表：

　　家庭生活一天的.垃圾分类统计汇总表

　　我们班上有七十三个同学，也就是73个家庭，算起来一天就有了196964克垃圾，*均每个家庭一天产生垃圾约1328克。我们班每个家庭*均有4口人， 现在算一算，每个人一天要产生：1328÷4=332克垃圾，一年呢？产生332×365=121180克（也就是121.18千克）垃圾，哟，数字好大哟！我们再算算全国13亿人一年要生产多少千克的生活垃圾？121.18×13亿 =1575340000000千克（也就是1575340000吨）垃圾，哇，这真是一个触目惊心的天文数字！

　　再来看一看各种垃圾的自然降解时间——

　　纸类：3——4个月； 橘子皮；2年；铁罐：10年； 烟头：1——5年； 尼龙织物：30——40年；皮革：50年；

　　易拉罐：80——100年； 塑料：100——200年； 羊毛织物：1——5年； 玻璃：4000年。

　　**5000年历史，4/5的时间就用来降解玻璃瓶了。垃圾中的有害物质会污染土壤、大气与水体，不但浪费了资源，还严重破坏了生态环境。

　　垃圾大量堆放后，会产生生物分解，在分解过程中产生甲烷，甲烷聚集到一定程度，就很容易发生爆炸。电子垃圾中含有的有害金属元素，一旦进入水体，会长期危害水环境和周围居民的人体健康。

　　我们国家只有960万*方千米的国土，如果不处理好，都堆在地面上，不用30年，我们的土地就会全部污染！我们将无法生存！问题太严重了！这些垃圾都必须要要妥善处理。 四、结论

　　通过这次**研究，从上面的种种数据中，我们看到了垃圾带给我们的危害，知道了乱丢垃圾是多么不文明的一种表现。我们知道了家庭生活垃圾不是小问题，我们必须认真对待，而且垃圾分类和垃圾处理是十分重要的。

　　五、建议：

　　垃圾分类是非常重要的环

　　保措施，每个家庭应将可回收和不可回收的垃圾分类，并分别投放入分类垃圾桶，保证环境卫生。比如：塑料、纸、金属、玻璃、橡胶……这些垃圾是可回收的，所以要把它们归类到可回收垃圾的桶里。而陶瓷、蔬菜果皮、煤渣、烟灰……这些垃圾是不可回收的物品，不可以把它随处乱扔，要把它们放到应该放的地方，不能让祖国成为垃圾场。

　　我们要爱护环境，让我们的祖国、地球变得更加、更加美好！

物流**报告菁选（扩展7）

——**报告菁选

**报告范文14篇

　　在我们*凡的日常里，报告与我们的生活紧密相连，其在写作上具有一定的窍门。相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编收集整理的**报告范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　**报告范文 篇1

　　一、雪情实况

　　xx月xx日以来，我省连续发生3次全省性降雪过程（xx～xx日、xx～xx日、xx–）。继前两次降雪过程后，xx月中旬后期我省再次出现大范围的大到暴雪天气过程，造成大面积的雪灾。xx月xx日白天我省江淮之间南部和江南出现雨夹雪天气，xx日夜里起江淮之间南部出现中到大雪，部分地区暴雪；xx日沿淮到沿江和江南北部出现中到大雪，部分地区暴雪，大别山区和皖南山区部分地区出现冻雨。xx月xx日大范围的降雪强度达到高峰，xx月xx日08时，我省76站有积雪，沿淮淮北和沿江江南大部分地区积雪深度达到10-20cm，大别山区和江淮大部分地区超过30cm，其中合肥、巢湖、滁州等地积雪深度超过40cm，最大金寨达到54cm。xx日降雪中心南移，降雪范围覆盖全省。xx日08时80站有积雪，长江以北地区雪量与前日持*，沿江一带积雪深度达到20-40cm。电线结冰台站数xx日14时达到32站，范围由大别山区和皖南山区扩大到沿江地区。直径普遍在10mm左右，最大黄山光明顶为59mm。目前沿江江南雨雪天气仍在继续。

　　二、雪灾灾情概况

　　据省救灾办信息，截至xx月xx日11时初步统计，全省受灾人口1079.7万人，转移安置19.2万人（含路途滞留人员），因灾**8人,因灾伤病894人；农作物受灾面积491千公顷（736万亩）；倒塌房屋4.73万间，其中民房1.28万户、2.7万间，损坏房屋11.3万间；因灾直接经济损失52.3亿元，其中农业损失23.8亿元。六安、安庆、池州、宣城、巢湖、滁州等市较重。

　　目前有105个乡镇和599个村委会供电中断，影响112万人；67个乡镇和361个村委会通讯中断，影响55万人。

　　根据省气象台最新气象资料分析，未来一周我省仍为低温寒冷天气。xx月xx～xx日和xx～xx日全省分别有一次雨雪天气过程。雪灾损失可能还将进一步加重。

　　三、雪灾对农业影响的初步评估

　　1、对越冬作物的影响

　　小麦：目前，我省小麦已陆续停止生长，进入越冬期。今年大雪暴雪天气过程主要出现在我省淮河以南地区，而小麦主产区（沿淮淮北）的降雪量和低温程度基本正常。到目前为止，降雪过程对我省冬小麦生产利大于弊。有利因素为，首先，处于越冬期的冬小麦且有积雪覆盖，减轻了冻害发生；其次，气温降低减缓小麦旺长的势头，有利于改善群体结构，低温过程冻死一些晚弱苗，群体结构更趋合理；第三，低温大雪降低越冬的虫口密度，抑制病害蔓延，对减轻来年病虫害有利。不利方面为，对一些雨雪量偏大的地区，如果覆盖在小麦上的冰雪层融化而气温又长期稳定在零下时，就有可能对小麦产生冻害。

　　油菜：目前淮河以南油菜处于第五真叶期，个别早播油菜已开盘。这次大雪、暴雪天气主要出现的江淮和沿江地区是我省油菜主产区，对我省油菜生产造成了不利影响。主要危害首先是降雪持续时间长，雪量过大，油菜较高和脆弱的植株体经不起重压造成茎杆折断等机械损伤；二是持续低温雨雪，尤其是大别山区和沿江江南大面积的冻雨，对油菜造成冻害，早播已开盘的`油菜冻害较重；第三，长期的雨雪过程过多的增加了农田土壤湿度，不利于油菜形成壮苗。

　　2、对设施农业的影响

　　此次大雪对设施农业的影响最为明显，尤其是对大棚蔬菜的危害最大。由于降雪时间过长、积雪过厚，降低了棚内温度和透光性，影响大棚蔬菜的正常生长。由于持续低温，大棚蔬菜、露地蔬菜受冻，用于早春栽培的幼苗也易冻死。更为严重的是全省大部分地区出现蔬菜大棚、食用菌棚倒塌现象，受灾最重的是蚌埠，有20xx多个蔬菜大棚倒塌，家禽大棚也有倒塌现象。

　　3、对林业的影响

　　连日大雪给林业生产造成了严重的危害，重灾区主要出现在大别山区和皖南山区。大量毛竹、杉木、果树被积雪压断，苗木被积雪压塌。由于气温较低，树木上的冰挂易造成其枝条压裂、压断和压倒。同时，长期的阴雨雪天气也造成林地、圃地、果园地的田间积水、湿度过大。气温持续偏低，造成开采茶园、幼龄茶园、茶树良种苗圃冻害严重。

　　4、对养殖业和渔业的影响

　　寒冷天气使牲畜大量失热，增重速度下降，幼畜、病弱畜、家禽往往经不起寒流降温而造成**。宣城特种水产幼龟、幼鳖冻死。一些地方牲畜禽圈舍倒塌损坏，牲畜被砸死。部分渔棚倒塌、围栏网受损，池塘埂塌方。羊场场房、圈舍倒塌。

　　四、对春季农业生产的影响

　　就淮北地区来说，对农业生产的影响利大于弊。除了以上提到的有利影响外，冬季降雪补充了土壤底墒，对春旱发生频繁的淮北地区，可有效缓解春旱，促进小麦增产。

　　就江淮和长江以南地区来说，对农业生产有不利影响。最主要的是大雪导致农田土壤水分过大，对春季易发生涝渍危害的我省南部地区来说更为不利。

　　另外春季的气象条件也决定了遭受冻害油菜的恢复程度。如果气温正常回暖，水热配合适宜，受冻的油菜可望逐步恢复，争取较好的产量。如春季阴雨天气多，今年的油菜产量不容乐观。

　　由于连续低温雨雪天气增加了对大棚蔬菜的管理难度，再加上大棚损失严重，影响到春季蔬菜的供应量。

　　五、典型灾情**

　　为了及时了解持续降雪对农作物影响，xx月xx日气科所及时派出由农业气象科技人员组成的灾情**组，深入到肥西农村进行灾情实地**。目前田间积雪仍达35～45cm，**人员排除厚厚积雪，查看了油菜和小麦的生长情况。通过**，发现油菜遭受了不同程度的机械折断和冻害，小麦长势较好。

　　六、应对措施

　　为把雪灾损失降到最低，各部门在雪后应做到以下几点：

　　1、各地在雪融化后及时做好“三沟”的清理工作。加强麦菜的田间管理，中耕松土施肥，铲除杂草，提高其抗寒能力。

　　2、雪融化后及时摘除油菜冻苔，及时追肥：对已经受冻的早苔油菜，应在晴天及时摘苔，切忌雨天进行，以免造成伤口腐烂。摘苔后随即追施速效肥料，补偿植株体内养分，促进恢复生长，以利早生、快生、多生分枝。对叶片受冻的油菜，也应适当追施速效肥，促使尽快恢复生长。

　　3、大棚蔬菜基地要及时**大棚积雪，减轻塑料薄膜压力，防止大棚倾塌。采用增加立柱和斜撑数量，提高设施的抗压力。通过增日光温室内悬挂大功率灯泡，进行补光加温，有条件的可在大棚内使用加温炉进行增温，减少蔬菜病害的发生，保障春节蔬菜的正常供应。

　　4、菜农可利用当前秋延蔬菜的换季茬口，在大棚内抢播一季速生菜，争取在春节后2月底上市。大棚蔬菜如果连续一周低温、无光，就可能影响蔬菜的品质和产量。因此，只要太阳一出来，农户就要揭除棚上草帘。

　　5、关好畜禽舍的门窗，防止舍内温度大幅度变化；在外放养的畜禽如羊、牛、土鸡等要及时赶回；在畜禽舍内辅上垫草，防止畜禽受冻。养殖场户要备足饲料和饲草，防止饲料饲草供应和运输困难；同时要注意畜禽舍的通风换气，保持畜禽舍空气新鲜，防止疾病的发生。

　　7、及时**各类林木，特别是常绿树木、经济果木林、苗木枝梢的积雪、冰挂，防止压折造成损失。及时处理断裂枝干，对完全折断的枝干应及早锯断削*伤口，涂以保护剂，以防腐烂；对已撕裂未断的枝干，不宜轻易锯掉，宜先用绳索吊起或支撑起，恢复原状，受伤处涂以保护剂并绑牢，促其愈合恢复生长。同时要及时施肥、恢复树势；树体伤口多易引起病虫害，应加强病虫害的防治。林地、圃地、果园地的田间积水也要尽快排除，防止涝渍和冻害。

　　**报告范文 篇2

　　目前，高等学校在职业教育方面存在着一些突出问题，学校教育与学生就业及市场对人才的需求相脱节，教学实效性较差，教学工作处于尴尬局面。在采用抽样**法、问卷**、走访等方法后，对商务英语专业市场人才需求的状况，对商务英语专业学生教学及课程开发的要求等情况进行了**与分析，以有利于**高职高专教育和教学工作。

　　就业市场商务英语人才需求

　　在****体系中，职业教育是一个不可忽视的重要组成部分，因为它是促进经济、社会发展和劳动就业的重要途径。职业教育就是就业教育，社会需求是职业教育的生产力。只有坚持**、创新，根据市场需求，及时调整专业，才是职业教育可持续发展的根本途径。

　　20xx年8月至20xx年9月，吉林省教育学院外语系《高职商务英语专业课程开发与课程设置**的研究》课题组在吉林省、辽宁省、浙江省以及**、上海、深圳、杭州、义乌、大连等地进行一次市场人才需求社会问卷抽样**，力图**社会对商务英语专业人才的需求情况，了解一些基本情况及所占比例，为商务英语专业进一步发展提供依据，并按社会需求和就业导向进行课程开发和**，重新制定以就业为导向，以学生职业生涯规划为主线的>教学计划，使专业及其课程设置更趋完善、有效，并符合当代社会发展的需要，具有时效性。

　　一、关于**问卷

　　1、问卷**的问题

　　本次**问卷是由课题组成员共同设计的。由三部分组成，即**单位基本情况、主体问卷以及对商务英语专业课程设置的情况**，共设计问题35个，其中调研单位及被**者个人基本情况5个，市场人才需求和课程设置**具体问题30个。

　　2、问卷**的途径

　　此次**问卷发放采取的方式有两种，一是邮寄问卷，二是通过走访的方式，直接到**单位发放问卷，与管理者进行面对面的交流和采访，并把答卷当场提交上来。邮寄的**问卷以及走访单位的范围包括全国5个省、12个市，共发放问卷500份，收回问卷156份，***效问卷128份。

　　二、基本情况

　　本次**的单位主要涉及国营和事业单位、民营企业、中外合资企业、商贸和股份

　　制公司、个体及私营公司等。从企业规模看，大型企业占22、0%、中型企业占31、5%、小型企业占46、5%。从企业的经济类型看，国有企业占10、4%、民营企业占23、5%、中外合资企业占9、0%、商贸和股份合作制公司占25、5%、个体和私营公司占31、6%。

　　**以公司和>企业管理者为对象，其中企业经营者职务为董事长、总经理、厂长、企业高层副职占26、0%，市场部及人事部经理职务占38、5%，工程师和技术人员8、7%，公司职员17、5%，其它职务占9、3%。受**的128人中，男性占64、1%，女性占35、9%、

　　三、对商务英语专业人才需求情况

　　在本次**中，在问到**单位目前是否有引进商务英语人才计划时，有60、9%的单位选择了“有”；暂未考虑和没有的分别为23、4%和15、6%。这说明市场对商务英语专业毕业生需求是比较大的，培养的前景是乐观的。**中，认为最受企业欢迎的商务英语专业毕业生类型是“学习成绩好，并具有较强的社交能力的”占60%，其次是“社交能力强”的占27、9%，而“学习成绩好”的'占12、1%、可见综合素质高是最受欢迎的毕业生类型。

　　在问到对商务英语专业毕业生的具体要求（可多种）时，提出“英语口语好”的比例最多占61、6%，依次是“交际能力强”占53、8%，“具有扎实的基本功，业务能力强”占42、6%，“有一定的商务实践能力”占40、5%，“英语+商务”占19%，毕业生“要过英语四级”的占18、5%，“有国家二级计算机证书”的占10、3%，“具有良好的职业道德和就业观念”占5、6%，“形象气质佳”的占3、1%。

　　对于职业资格证书对毕业生是否重要的问题上，**单位表示重要的比例为45%，认为不太重要，重实际能力的占54、7%。由此可看出用人单位已倾向于看重毕业生的实际能力和水*，但从统计的比例数也可看出目前不少单位还是重视毕业生是否拥有各种证书。

　　四、对商务英语专业学生教学及课程开发的要求**

　　在本次**中，**单位对商务英语专业教学和课程设置的问题是比较关心的。在问到商业英语专业的英语基础课是否需要以商务内容为学习材料时，有82、5%的单位选择了同意；不同意也不反对和不同意的分别占12、3%和5、2%。这表明商务英语专业的英语基础课的教材以商务内容为学习英语技能的材料是符合市场需求的。

　　在商务英语专业的专业课教学应该用英语进行还是借助汉语讲授的问题上，同意借助汉语讲授商务知识的比例最高占45、3%，同意用英语讲述的比例占33、6%，不同意也不反对的比例是21、1%。可见，赞成借助本族语学习商务知识的比重较大，说明专业知识的学习与英语技能的培养相关性不是十分大。

　　在问到针对商务英语专业的学生在大学期间应开设哪些课程为好时，有31、5%的经营者建议开设“商业英语精读”和“商业英语听说”课程；要求开设“>国际贸易实务”、“商务礼仪”和“>市场营销学”的比重也较大分别为25、6%、14、1%和10、9%；

　　“商务英语写作”占18%，“>电子商务”占16、3%，“国际金融”15、3%，“经济学”占14、6%，还有提出开设“>社会学”和“管理学”等。

　　五、存在的主要问题及改进建议

　　通过此次**了解到，用人单位对学校培养学生方面有较高的要求，其中认为学校应该培养学生能够与各种人打交道，具有较强的沟通能力的比例最高达到了43、5%，其次是：培养学生具有较强的实务操作能力（21、5%）、培养能力和知识相并重的学生（19、3%）不太清楚或无建议（15%）。

　　在问到“您作为用人单位，能否就高等职业院校商务英语专业的学生培养方面，提出一些宝贵意见和建议”时，有的**单位表现出很强的社会负责感，提出了很多建设性的意见和建议，归纳起来有以下几个方面；1）提高学生的整体素质；2）培养思想道德好的学生；3）要求学生打好英语语言基础，口语流利并具有较强的商务实践能力；4）学校要注重教学质量；5）找实践单位，参加社会实践学习，进行实用型教育；6）要培养学生具有一定的书面表达和翻译能力；7）鼓励学生增强自信精神；8）培养学生具有社会交往能力，提高整体形象等。

　　从此次**问卷可以看出，用人单位对毕业生和学校的要求都具有较强的实用性和针对性的特点，既要求学生有较高的英语语言技能，尤其是英语口语水*，又需要学生具有较好的商务实践和商务沟通能力，也对学校提出了培养学生的综合素质和提高教育教学质量的要求。这些**结果应引起我们极大的关注和重视，有待在今后的商务英语专业教学中进行调整和强化，它也是进行商务英语专业课程开发和课程设置**的重要依据，具有宝贵的参考和实用价值。

　　**报告范文 篇3

　　健康体检部分疾病**报告健康体检是人们在无不适症状的情况下，进行常规的体格检查和实验室、仪器检查，从而发现一些潜在的疾病，起到无病早防，有病早治的目的。为了提高生命质量，增强人们预防保健认识，我院开展了健康体检这项工作。自20xx年5月～20xx年11月，已有5988人接受了健康体检。从体检结果看，疾病的阳性率多数单位高达80%，疾病的种类繁多，同时发现高血压病、高脂血症、血糖升高这三种病症占有相当大的比例，此次，随机抽样1010人，针对这三种疾病进行了统计分析。

　　1资料与对象

　　1.1资料抽样人群中，男681人，女329人，后按照15～24岁，25～34岁，35～44岁，45～54岁，55岁以上五个年龄段进行统计。

　　1.2对象机关**与普通职员，以轻型、中型体力劳动为主。

　　2结果健康体检人群中，高血压病、高脂血症、血糖升高的发病人数以35～44岁年龄组为主。这三种疾病的患病人群男性高于女性。高脂血症患者病人位居三种疾病之首。

　　3讨论

　　3.1心理因素处在35～44岁这个年龄段的人群，多为整个社会的中坚力量，肩负着社会的重任;是事业的贡献者、社会财富的创造者;同时，也是家庭的支柱，是家庭感情的主要依靠和经济的主要来源者。这部分人群所面临的矛盾相对较多，如家庭成员之间的矛盾以及各种工作上的、社会上的矛盾等，如果心理调整能力较差，就会引起心身疾病上升，如高血压病、血脂升高、血糖升高等。

　　3.2生理因素进入该期的个体，各个系统的器官、**、细胞的生理功能开始从完全成熟走向衰退，但是随着**所产生的危机，迎运而生的困扰增加，同时对新生事物的学习和应变，更加透支了有限的精力，忽略了健康。

　　3.3饮食不当食物是重要的外界环境因素之一，合理的营养可以维持机体生理需要，营养过剩或营养素不*衡导致高血压、高脂血症、肥胖症的明显增加。当然，吸烟、饮酒、摄盐过量是男性发病过高的'另外一个原因。3.4缺乏体育锻炼运动可加强人的心脏功能，保持血压稳定，运动可加速脂质代谢，防止血脂升高，同时，还能提高人体免疫功能，增加防御疾病的能力，有助于心理健康，使精力充沛。机关**由于长期的紧张、疲劳、没有很好的调适机体，各种疾病便乘虚而入。

　　3.5高脂血症是一种脂类代谢性疾病，是动脉粥样硬化发生的主要危险因素。但是合理膳食，适量运动是可以逆转的。

　　根据此次分析的结果，我们了解这三种疾病在不同年龄段的分布情况，分析了高发年龄段的主要原因，同时，认识到这三种疾病对我们的严重危害，重视和关注我们中坚力量的身心健康，是减少家庭和社会损失的重要措施。告诫人们，时时重视自己的健康，是对社会家庭的最好回报。

　　**报告范文 篇4

　　一、实习目的

　　毕业实习在帮助学生从校园走向社会起到了非常重要的作用，通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。作为一个本科生，专业实习不仅仅是一次学习的过程，更是一种磨练或者说一次历练，因为当代社会是一个充满向往和残酷竞争的社会，每天都上演着没有硝烟的为争夺市场的战争。因此我们要加大实习力度，培养自己的实际工作能力。

　　实践是检验真理的唯一标准，理论联系实践是我们在学习过程中不可避免的。通过专业实习，加强对专业基本理论、基本方法和基本技能认识和掌握;在整个大学的学习过程实质就是理论知识的汲取，为了缩小理论教学与未来企业实践的差距，专业的实习成为了重要的实践性教学环节和必要的过程;实习就是一种实践过程，我们可以通过实习来提高自身的动手能力与分析问题和解决问题的能力，为后续教学提供更多的感性知识和打下良好基础。

　　通过这次毕业实习主要达到以下目的：

　　1.加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。

　　2.锻炼自己的实习工作能力，适应社会能力和自我管理的能力。

　　3.通过毕业实习接触认识社会，提高社会交往能力，学习优秀员工的优秀品质和敬业精神，培养素质，明确自己的社会责任。

　　二、实习的基本情况

　　实习时间：20xx年XX月XX日XX月XX日

　　实习地点：XX市XX高科龙东大道3000号4号楼8F

　　实习单位：XXXX电子科技有限公司

　　实习岗位：销售工程师

　　三、实习过程和内容

　　我所实习的上海XX电子科技有限公司是一家以吸引风险投资成立的科技型企业，公司主要从事无线通信技术产品的研发、生产与销售，致力于ZigBee、GPRS/GSM、Wi-Fi等无线技术的研发和应用，XX科技，作为小无线通信领域的专业厂商，以专业的技术和良好的服务，为用户提供个性化的网络通信解决方案。

　　目前XX科技的无线模块已经广泛地应用在工业无线测控通信、传感器数据采集、智能家居、智能照明、食品安全追溯、智能建筑节能、智能电网、智能抄表系统等领域。XX科技为客户提供完善的无线网络数据通信产品，公司的发展目标是致力于无线网络系统的研发，为客户提供最佳的无线物联网解决方案。我的职位是智能照明事业部的销售工程师，智能照明事业部也是XX科技的最重要事业部和公司大力看好和投入的经济增长点。

　　从20xx年XX月XX日进入公司开始，首先是培训公司**和企业文化，然后是产品知识和销售工作的一些日常流程工作。培训将近一个星期的时间，整个培训虽然简单，但整个流程下来还是很费心的，我也深深体会到工作和上学的不同。

　　培训之后，正式开始接触销售了。首先是在网上收集目标客户群体，然后通过电话、邮件、QQ等方式开发新客户，通过不断地向顾客介绍推销过程中，让我熟悉自己的产品，和探索顾客的需求。打了一阵子电话之后，姜经理安排我联系测试客户，跟进测试问题，为客户服务，建立起与客户的关系，以促进下一步的合作。慢慢的我也自己接待一些来访客户，并达成交易。由于公司的赏识，公司也提供了一些去展会参展学习的机会给我。慢慢的我的产品知识熟悉了，销售技巧也有所提升，脑海里也有了自己的一些感受和想法。

　　实习让我懂得销售员是需要高度的激情和恒心的，这些天的销售工作提高我的交际能力，能锻炼我们的口才。在这3个月的实习当中我接待了很多客户，也不断的积累着自己的销售经验和技巧。从刚开始觉得销售只是运气使然，没什么技术含量，到后来真的认识到了销售其实真的是一门伟大的艺术。

　　我也深深体会到销售行业必须遵循的第一原则，那就是顾客就是上帝，无论顾客多么刁钻，要求多高，都要尽量满足顾客。在实习的过程中，态度要求也很高，首先就是自己的仪表必须要整洁，给人一种干净的感觉，其次就是要有礼貌，脸上要尽量带着微笑，这样就保证了员工的基本素质，同时也是给顾客留下一个良好的印象。这也让我深刻的了解到，无论在何处工作，细节都是必须要注意的，因为细节决定成败。

　　四、实习心得和体会

　　实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。本次实习，共持续了三个月，不算长，也不算短，还是让我有很多的感悟。

　　1.我证明了自己的价值。至少我知道，如果我现在就出去工作，是一点也不用担心自己的就业问题了。剩下的时间，我只能是做的更好，学的更多，让自己的砝码更重，找一份更好的工作。

　　2.在实习过程中我也遇到各种不同的顾客，他们会用各种各样的态度来对待你，这就要求你有很强的应变能力。实习中不仅要面对顾客，还要搞好和同事与上级的关系，要自己自动自觉的去做事，才能得到大家的肯定。

　　3.一个多月来，我在公司部门**和同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的进步，综合看来，我觉得自己还有以下的不足之处：(1)思想上个人**较强，随意性较大;(2)有时候办事不够干练;(3)工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够;(4)业务知识方面特别是与客户接触沟通方面没有足够的经验，所掌握的沟通技巧还不够扎实等等。

　　4.实习是大学生活的`结束，也是自己步入社会努力工作的开始。在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深入学习，比如对行业的继续关注等。未来不管是做个职业经理人还是自主创业，大学时期的积累，必定是我人生的一笔财富!

　　五、几点建议

　　(一)对实习单位的建议

　　在实习中，我像一个真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉自己已经不是一个学生了，每天7点起床，然后像个真正的上班族一样上班。实习过程中遵守该公司的各项**，虚心向有经验的同事学习，实习使我懂得了很多以前不知道的东西，对上海XX电子科技有限公司也有了更深的了解，通过了解也发现了该公司存在一些问题：

　　1.从我的角度来看，上海XX科技作为一个小公司，管理中有很多问题，最突出地表现**结构松散。大事小事全凭老板一句话。虽然在突发事件上很有决策效率，但更多地成为公司发展的瓶颈。员工管理上较为混乱，职责不够明确，公司没有一个有效地激励机制，造成一些员工的工作积极性和效率不高。

　　2.由于受市场影响的客观因素和主观努力不够，产品质量不够稳定，使销售工作陷入被动，直接影响生产的正常运转;销售业务工作管理还不够完善，资金回笼有时不够及时，直接影响公司资金的正常运转。

　　3.市场信息反馈较慢，对发展新客户的工作做得不够细。老客户的跟进与维护也不够积极。

　　希望XX科技能在以上问题上寻找对策，有效解决，从而公司得到进一步发展。衷心感谢上海XX科技有限公司给我提供实习机会，感谢XX科技陈总对我的关心，感谢智能照明事业部姜经理对我的培养，感谢我的同事们一直以来对我的关照，再次向你们致谢!

　　(二)对学院教学方面的改进建议

　　在实习过程中虽然在书面上学到的东西确实是很多，但是太多的不知让我很困扰，就是实际经验太少，因而引起很多失误，因此希望学院多给我们提供在学校的时候提供给我们实际实习的机会。以社会需求为导向，调整课程设置。实习中了解到，目前社会需要大量的市场营

　　销人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位。客观表现为企业一般招聘有几年工作经验的人。其实企业的真正需要的是人才，这里折***的是：应届毕业生不算是人才。我们不能改变招聘条件，只能使自己成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。

　　首先，要研究营销人才的内涵，然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。 最后，感谢我的母校安徽科技学院，一直以来对我的培养，感谢管理学院全体老师传授给我的营销知识，感谢几年以来教育过我的所有老师，尤其是班**张老师和实习指导刘老师，学生在此向你们敬礼了，你们辛苦了!

　　**报告范文 篇5

　　一、**项目的背景

　　这是福州职业技术学院的惟一一家是超市。它的商品的价格普遍比校外贵，而且生活用品的质量普遍比校外的差。不过由于只有一家所以他的生意还是很不错的。始终没有面临倒闭的危机。在校外有两家其竞争对手，且在学校对面是闽江学院。闽江学院里有四、五家的超市，其超市里的商品的质量和价格比学校的要好的多，所以大多数学生都会到闽江学院那去消费。

　　二、企业现状简介

　　超市位于福州大学城福州职业技术学院，主营：食品、饮料、水果、杂货等等。其超市服务态度**，收银状况混乱。商品价格偏高，造成大量顾客流失。且、目前为止店老板并未有下调商品价格的打算，店老板认为学校就只有这一家的超市，生意总不会亏本。

　　三、**目的

　　本**项目目的在于了解本区大学生的消费习惯和消费观念。

　　四、**范围与方法

　　（一）抽样范围对一到三号宿舍楼全体同学进行**。

　　（二）抽样方式消费者问卷**采取了简单随机抽样方式

　　（三）**方法消费者问卷采取了留置问卷、个别访谈的**方式

　　五、**内容

　　了解福州职业技术学院的学生的消费习惯和消费观念，了解消费者对福州职业技术学院的超市的建议和评价。

　　第二部分福州职业技术学院的超市的运营环境

　　一、**结果分析

　　（一）消费者基本情况

　　（二）消费者的购买力与购买水*

　　在被**的对象中，有67.7%的对象的可**支配的金额在200到300元之间，消费额以及消费结构表明，大部分**对象的消费水*处于中等的消费水*。有27%的人到超市是去购买食品，而有46.6%消费者是为了购买日用品与个人护理品。

　　（三）消费者购物行为情况

　　二、经营的有力条件和风险

　　有利的条件

　　（一）地理位置优越；环境比较干净；在学校里独家经营无人竞争；顾客来源多且稳定；

　　风险

　　（二）在校外还有一些竞争对手且，学校对面的闽江学院的超市竞争力度更加强大，不仅价格比学校超市低且商品的质量也比较好。

　　由上图可反映有以得知：福州职业技术学院的学生对校超市的食物处于一种极度不满意的情况中，在**中有学生反映说在校超市买的食物有发霉的和过期的。因此对学校的食物颇为抵触和反感。百分之四十二的学生在校内购买杂货，多数同学表示这是因为距离较近和学校只有这一家超市的缘故。还有一部分同学表示无所谓的态度。百分之五的.同学不再校超市内购买电器，据了解是由于校超市的电器用四五天就要换一个，多数听那个雪白哦是这个钱花不起，还不如去校外买个既便宜质量又好的。

　　第三部分校超市的几点建议

　　一、在服务上

　　首先，应该开设培训课程，对服务员形象以及服务操作方面进行培训，提高服务员的素质，要求员工真正地做到“顾客就是上帝”

　　二、在内部结构上

　　科学合理地摆放商品，更加方便顾客选购不同的商品。

　　三、对部分商品进行降价处理，薄利多销；

　　总之，作为本区校模最大、集散程度最高的超市，不仅需要有齐全的商品，很先进的物流水*，还应有良好的服务设施，优秀的服务质量，很高的商业信誉和便利的交通条件等。这些都要通过周边经济环境的发展需要、建设条件以及超市全体员工的长期努力才能取得。

　　因此建议超市可以像校外的一些超市取取经，比如扩大超市面积和增加商品。

　　比如熟食和生菜还有新鲜的面包之类。

　　这样可以增加学生对超市的满意度和认同感。以后想买东西的后就会在第一时间想到回超市去买东西这样无形中就相当于给超市做广告。

　　在这些日子中我明白了，许多的道理和积累了许多的几样的我想我以后除了学校之后就不会因为类是的事情感到不知冲何处入手。

　　以上就是我福州职业技术学院的超市的**报告。

　　我个人认为我们学校超市应该加强超市的管理，简化超市的收费模式，可以采用类是学校餐卡的模式进行运营。

　　【拓展阅读】

　　经营超市的几个关键 如何去经营好一家超市

　　要做好超市的生意，关键是要了解超市的经营特点，并能找出相应的对策。本文总结了超市的八大特点和超市经营管理的***条对策。

　　特点1：价格是超市渠道的**话题，消费者来这里期望能低价购物，超市之间的竞争焦点也是价格。

　　超市经营管理对策：

　　（1）产品尽可能多、尽可能醒目的明码标价；

　　（2）特价促销；

　　（3）加强陈列效果，规划传播策略，提升品牌形象，增加产品附加值，使消费者觉得物有所值；

　　（4）合理降低经营费用，强化成本优势。

　　特点2：自选式购物，场地大、陈列面大。

　　对策：

　　（1）许多消费者是冲动性消费，因此生动化（陈列、店头广宣）是业务要点；

　　（2）尽可能大、尽可能多、尽可能美观而且风格一致做堆头、端架、货架陈列；

　　（3）陈列模范店；

　　（4）生动化比赛（业务员之间、超市之间）。

　　特点3：超市管理正规，仓储、财务、店面营运、产品定价均为分部门、分权执行。且绝大多数超市对供应商实行月结**，大卖场霸气十足，随时可找个理由（如节日、店庆等）要求供应商赞助。

　　对策：

　　（1）仓储经理、营业经理、财务经理、柜组长、库管、财务出纳是超市运作的关键人物，跑超市的业务**应具备相当的公关、人际协调能力，受过专门业务知识训练，技能良好；

　　（2）多与超市搞联合SP，增进双方合作关系（促销应注意考虑双方利益）；

　　（3）在连锁超市评选销量最大或销量超额率最高的冠军店，给予该店经理及员工奖励；

　　（4）特殊节日（圣诞节、复活节、情人节）为超市提供带本公司标志的圣诞树、灯塔、拱门等饰物；

　　（5）消费者在该超市购物满′′元送本公司礼品一份；

　　（6）超市庆典（如店庆）提供特价、免费产品等；

　　（7）尽供应商本分，做好售后服务；

　　（8）合同签订要专业、严谨；

　　（9）吸纳超市运作的专业人才，进行现有业务人员专题培训；

　　（10）教育并要求超市业务人员（包括理货员、促销员、业代）工作过程中须考虑超市的利益，避免给店方制造麻烦，如：A、促销、理货人员须**着装、注意仪表、规范行为举止；B、产品、促销品码放整齐有序、手绘POP整洁美观；C、较大量的生动化任务（如打堆头）避免在超市高峰期进行，如有需要可执行夜间生动化工作。

　　（11）在不影响本职工作的前提下，尽可能帮店方员工做力所能及的事。

　　特点4：超市多有相对较大的库存面积，存货品种多、数量大，容易混乱，超市送货接货的时效性很强，入库手续较正规、较复杂。

　　对策：

　　（1）与库管、仓储经理保持良好的合作关系，把自己的产品摆在仓库最外边——最容易拿到的地方，请仓储人员多加关照；

　　（2）高频率回访、做库存管理，防止断货，促成超市仓储人员对本公司产品库存量投入更多关注；

　　（3）与柜组长保持良好关系，促使他们及时向超市总配部门调货并上货，保证货架的安全库存；

　　（4）了解、掌握超市的收货习惯，如有需要，提供夜间送货服务。

　　特点5：到超市购物时消费者90%以上是准备买回去作家庭消费（或店外；未来消费），多为定期采购生活用品。

　　对策：

　　（1）既然是家庭消费——我们就要力推大包装，方便消费者全家共享；

　　（2）既然是计划性定期购买——我们就要力推多支产品包装（如：半打包装、三联包、捆扎销售、礼品包等），以方便他们携带，又可以促成他们的扩张性消费（家里放的产品越多，就消费得越多）；

　　（3）制订多包装的促销价——鼓励消费者一次性购买多一点。

　　特点6：采购者多以女性、主妇、家属为主。

　　对策：

　　POP、告知牌的宣传风格应和这一部分消费者的心理特点相符（如卡通式POP、生动有趣的摇摇牌、醒目抢眼的促销价与原价的对比等）。

　　特点7：超市对产品期望的不仅是利润，更重要的是对店内客流量的带动，以及本超市低价形象的树立。超市周末人流量是*时的1.7—2.5倍，周五—周日是超市的“促销期”。

　　对策：

　　与超市谈判的利器——本厂在贵店的促销活动排期表。

　　促销主题与促销费用**

　　（1）、新品推广——作为广告、市场费用的一种投入方式，A&P比在15%—30%之间；

　　（2）、成熟品牌推广——依据预估销量列支促销费用（以5%—15%为界）。

　　（3）、例：预估在′′超市作促销期间可销售1000箱饮料（每箱45元）。

　　特点8：每个超市都有他自己或多或少的特点。

　　对策：

　　对重点超市投入更多关注，设立具体的营销策略，包括内容如下：

　　（1）配送体制：根据该超市的仓储、流速、收货习惯等决定该超市的个案配送方式，如：一周三次、夜间送货；让经销商送货（经销商与该超市采购经里有良好关系，无帐款风险）

　　（2）设备计划：根据该超市具体情况决定设备投入计划。如：某超市地处大学区，且店内快餐区较大，则应重点投入立式展柜、现调机等设备。

　　（3）产品与包装计划：如：某超市地处闹市，60%以上的购买者是步行的，我们供的包装就应该方便他们步行携带。

　　（4）其他：包括定价、促销品、广宣品投入计划。

　　还可以常招商投标方式引进更多更实会的商品，为利润与实惠民众创造更好的*台。

　　**报告范文 篇6

　　一、研究背景

　　**来,小学生近视眼的发病率在逐年上升,同时始发年龄又有下移的势头。更多的人都戴**眼镜，甚至连几岁的小孩都戴**眼镜，为什么会出现这样的结果呢?由于多种原因导致小学生的视力不断下降，特别是随着科技的发展，电脑等高科技产物的出现，越来越多的小学生沉迷于网络游戏，电视等，导致他们的视力不断下降。

　　二、研究的目的和意义

　　了解小学生近视进展情况及相关因素，分**视进展的原因。通过此次研究，希望能够使同学们更多的.了解近视给我们带来的危害，重新审视自己，端正态度，视力正常的同学积极做好预防工作，已近视的同学及时治疗，防止视力进一步下降，稳定视力水*。同时，锻炼我们的动手和动脑能力，培养我们的社会实践能力，将所学知识更好的应用到生活。

　　三、研究方法

　　1问卷**

　　2小范围专访

　　3讨论分析法

　　四、基本思路

　　设计相关的问卷→**学校学生→对相应的同学进行专访→分析**结果→上网查相关信息→最后得出结果

　　五、**结果分析与结论

　　1问卷**表：

　　本次随机**共涉及学校一至六年级共100名男**学，其中：男同学60名，**学40名;高年级60人，低年级40人。

　　2小范围专访：

　　对于近视程度较深的同学，我们进行了小范围内的专访，**中发现，造成这些同学近视的主要原因，大都是用眼姿势不对长时间的近距离作业以及睡眠不足等，而且也没有时间注意自己的眼睛问题。*时用眼不卫生，较长时间的使用电脑，电视等电子产品也是造成视力明显下降的原因之一。

　　3研究结果分析

　　附**问卷级**及**结果：

　　大部分的同学近视都是由于看电视频繁，且离电视的距离较近和沉迷于网络而造成的，当然也有一部分同学是由于用眼不卫生所造成的，而对于近视程度的不断加深，更多的是在前者的基础上，由于学习紧张，长时间的近距离作业以及睡眠不足等原因所造成的，而且也没有时间注意自己的眼睛问题。

　　1、(一)患有近视眼的同学：(23.7%)

　　在近视同学中，用眼卫生情况分别如下：

　　1、你作业时的姿势怎么样?

　　A很好(20%) B一般72%) C很差(8%)

　　2、你一天花多少时间上网?

　　A不上网 (6%) B半小时(54%)C一小时(38%) D二小时以上

　　3、一天花多少时间看电视?

　　A半小时(18%) B一小时(30%) C二小时以上(52%)

　　4、做完作业会不会到窗口往外看?

　　A经常(38%) B偶尔(44%) C从不(18%)

　　5、做眼保健操认真吗?

　　A非常认真(52%) B偶尔认真(38%) C不认真(4%)

　　6、经常躺在床上看书吗?

　　A经常(6%) B偶尔(48%) C从不(46%)

　　7、是否经常在摇晃的车厢中看书?

　　A经常(22%) B偶尔(40%) C从不(38%)

　　8、看电视时是否把电灯关掉?

　　A是(26%) B不是(74%)

　　(二)不患有近视眼的同学：(73.3%)

　　在未近视同学中，用眼卫生情况分别如下：

　　1、你作业时的姿势怎么样?2%)

　　A很好(16.67%) B一般(77.78%) C很差(5.56%)

　　2、你一天花多少时间上网?

　　A不上网 (61.11%) B半小时(7.41%) C一小时(25.93%) D二小时以上

　　3、一天花多少时间看电视?

　　A半小时(20.37%) B一小时(44.44%) C二小时以上(35.19%)

　　4、做完作业会不会到窗口往外看? A经常(24.53%) B偶尔(51.85%) C从不(24.07%)

　　5、做眼保健操认真吗?

　　A非常认真(50%) B一般(48.15%) C不认真(1.85%)

　　六、讨论解决方案

　　同学们在*时的学习与生活中应注意自己的用眼卫生，长时间学习或看电视时，应每隔一段时间远眺绿色植物，这样有利于放松眼部肌肉，缓解长时间用眼给眼睛带来的压力，另外，当明显感觉自己眼部不舒服或视力不断下降时，应及时告知老师或父母，到正规医院进行相关检查，多注意自己的眼睛问题。

　　七、建议和设想

　　(一)、阅读、学习需注意：

　　1、坐姿要端正：不可弯腰驼背，靠得很近或趴着做功课或阅读，这样易造成睫状肌紧张过度而引起疲劳，进而造成或加深近视。

　　2、看书距离应适中：书本与眼睛之间的距离保持以最少30公分，且桌椅的高度也应与身体相适应。

　　3、近距离用眼时间勿太长：无论做功课或阅读，时间不宜太长，每45分钟左右应作短暂休息，可望远或做眼球转动练习。课间活动时间，则应尽量走出教室活动。

　　4、光线充足：光线要充足舒适，不可在昏暗的光线下勉力视物。

　　(二)使用电脑、手机等电子产品需注意：

　　1、距离勿太近：看电视时应保持与电视画面对角线6-8倍距离。电脑屏幕要比眼睛来的低，即眼睛略高于电脑屏幕;电脑屏幕和眼睛离60公分以上，太近容易造成眼睛疲劳，诱发近视;

　　2、光线勿太亮或太弱：建议尽量使用液晶电视。液晶显示屏不闪烁，能降低眼睛疲劳，且不宜太亮。电脑屏幕最好背向或侧向窗户，避免屏幕反光。电脑操作间的光线不应太弱或太强。

　　3、时间不宜太长

　　以近距离用眼45分钟后休息10-15分钟为宜。

　　(三)、日常生活需注意

　　1睡眠不可少，作息有规律，睡眠不足身体易疲劳，易造成近视。

　　2多做户外运动经常眺望远处放松眼肌，与大自然多接触，青山绿水有益于眼睛的健康。

　　3小学阶段患了近视眼，要尽早、及时、长期地预防治疗，可避免度数加深，防止并发其他眼疾。

　　想要让青少年有一双健康的眼睛，那么就要懂得如何保护好眼睛。

　　八、感受与体会

　　我觉得**应不仅仅局限于小学生，应该从不同年龄的人进行**，这样应该能使**结果更有说服力，下次有时间还要将此次**做得更详细些。

　　身边很多人都不同程度的近视，以前并没有怎么关注，也没有防治，通过这次研究使自己认识到近视的危害性，希望通过本次研究能够重新审视自己，并注意以后用眼卫生，合理安排生活**,不要长时间上网和看书,要让自己的眼睛得到休息和保养.当然也希望大家能够多重视自己的视力情况。

　　**报告范文 篇7

　　行业整体薪酬福利水*的数据展示，还包括行业基准岗位市场薪酬数据分析、行业不同年度间薪酬对比分析以及各类型企业薪酬状况对比分析。

　　互联网(***站)：行业整体薪酬增长快

　　互联网行业整体薪酬较去年增长较大，最高薪酬达80余万元。高级经理级人才薪酬差异加大，上下相差超过两倍。在互联网企业中，领**物把握着企业未来的发展方向，承担着巨大的责任和心理压力，因此，股东们愿意付给他们更高的报酬。

　　部门间薪酬差距加大，核心部门将获得更高的薪酬。作为互联网公司的核心部门，业务发展部员工的薪酬比其他部门更多，而客户服务部员工的薪酬水*则远远低于市场的中间值。

　　人员结构年轻，多数总监级职位人员*均年龄不超过35岁。这在其他行业几乎是不可能的。

　　医药行业：薪酬结构设置不合理

　　**，医药行业属于高“薪”行业，因此人们普遍认为，**医药行业薪酬水*也应该处于高端水*或者正在往高端水*过渡。但业内调研发现，**医药行业的薪酬水*在全行业中只处于中低端。医药企业对员工的总体给付比高科技行业低近30%。同时，在医药企业中薪酬结构趋于简单，很多企业并没有设置合理有效的薪酬项目，员工也只了解自己应该获得报酬的总数。因此，该行业很难通过薪酬结构设置激励员工。

　　另外，与高科技企业相比，医药企业更重视销售部门。目前医药业需要关注的问题主要有：管理普遍存在较大弊端，医药企业的两个重要核心能力???核心技术及产品的销售网络往往**在少数高级技术人员以及少数销售管理人员手中，这对企业发展极为不利;由于大部分医药企业现有的绩效考核体系还不健全，并且缺乏有效的激励机制，医药行业内高级技术人员、高级管理者的劳动成果缺乏保障，缺乏持续经营动力，医药行业内出现了一些不规范的操作**，使企业核心资产体外循环，从而出现了“穷庙富方丈”的畸形现象。

　　高科技行业：固定薪酬最高

　　企业内差距继续拉大，中、高层员工工资的快速增长。这体现了高科技行业在对高层人才的吸引、保留和激励上敢于投入很大的'成本。而且，可以看出，高科技行业中随岗位等级的上升其薪酬水*增量比较稳定，薪酬体系普遍比较合理。 高科技行业人均基本现金收入所占比列较高，基本现金收入*均为74%左右，员工的固定薪酬部分远高于其他行业。这体现了该行业企业更加注重薪酬福利对员工的保留作用。究其原因有三，其一，高科技行业竞争激烈，人员流动性强，企业普遍注重对自身人才的保留。

　　其二，高科技企业其核心竞争力主要体现在企业的技术水*方面，企业为实现可持续的发展，就需要保证其技术体系的可延续性，保证其核心技术不**，这就使高科技企业在设计其薪酬体系过程中，注重激励的同时，更加注重其薪酬的保留作用。其三，高科技企业为客户提供的主要是技术服务和解决方案，其工程周期可能是几周、几个月，甚至跨年度，高科技企业需要保持其技术团队的稳定性。

　　房地产：不同地域收入差距悬殊 此次还对我国五大城市的房地产行业的薪酬福利状况进行了**，不同地区从业人员的收入水*存在极大差异。以中等级职位即部门经理级为例，薪酬水*最高的深圳为22.17万元(年)，而水*最低的重庆仅为6.6万元，两者相差3倍以上。最低级职位的收入差距更大，深圳地区整整是重庆的4倍。 当然，我们从中还可以获得更多的信息：不同地区因岗位差别而形成的收入差距也有所不同，较低级职位员工的收入是以深圳为最高，而战略管理层的薪酬则以**为最。

　　**报告范文 篇8

　　在现在社会，咱们逐步认识到陈述的重要性，陈述具有成文过后性的特色。一听到写陈述就延迟症懒癌齐复发？下面是小编为咱们搜集的学生查询陈述，欢迎阅览，期望咱们能够喜爱。

　　摘 要：微信是腾讯推出的一种高端的网络交流东西，作为自**的一种新生力量发挥着传达前言的作用，对高校大学生的日子、学习、人际交往等发生了重要影响;查询了临沧师范高级专科学校学生微信运用状况，深入剖析微信在临沧高校学生中运用推行状况及对大学生发生的积极影响和负面影响，并对怎么使微信及微信大众渠道在临沧高校发生更高价值提出一些考虑和主张。

　　要害词：微信;滇西;高校

　　导言

　　大学生集体作为微信的重要用户集体，微信文明现已对大学生发生了深刻影响;怎么正确认识微信对大学生的影响及正确运用微信是每个大学生、高校教师、**从业者值得考虑的问题;本文以临沧师范高级专科学校学生微信运用状况为研讨目标，深入剖析微信在临沧高校学生中运用推行状况及对大学生发生的积极影响和负面影响，并对怎么使微信在临沧高校发生更高价值提出相应的考虑。

　　一、问卷查询

　　1.查询布景

　　作为一种新式的生态前言，微信因其较少的流量耗费、较高的兼容性和较丰厚的信息传递方法，遭到了越来越多人群，特别是大学生的喜爱。已赢得巨大商场的微信给大学教育带来了极为重要的应战。关于内陆区域，特别边远当地城市，微信没有到达遍及的程度，咱们侧重查询滇西区域一所边远当地高校――临沧师范高级专科学校学生微信运用状况。

　　2.查询状况

　　二、查询结果及剖析

　　1.临沧市高校微信运用人群基本状况及散布份额

　　依据对临沧高校学生的查询数据显现运用微信的男生为291人，占60%，女生196人，占40%，男生微信运用者多于女生，原因与男生对新产品及运用软件有较激烈的体会愿望有关。

　　2.临沧高校正微信运用集体的年级散布

　　3.临沧高校学生微信运用频率

　　4.临沧高校学生订阅微信大众账号的状况

　　微信大众账号具有跨渠道性、开放性强等特色，深受大学生的喜爱。临沧师范高级专科有65%的学生现已订阅了不同的微信大众账号。查询显现，28%的用户是重视**信息，40%的用户是为了获取朋友圈内朋友的动态，32%的用户是在重视休闲文娱信息。

　　5.临沧高校学生对推送音讯的处理

　　临沧高校学生关于推送的音讯处理，其间70%的用户会对自己重视的账号推送的音讯点开检查并对感爱好的内容进行共享，20%的用户只会点击检查;剩余8%的用户重视微信大众账号，但对其推送的内容缺少重视。近一半的用户会进行共享，也就促进了信息的二次乃至屡次传达，然后扩展信息的传达面。这关于信息的传达性起到了至关重要的作用。近一半的人会进行共享，不管共享到微信朋友圈或是直接发送给老友，都标明学生集体关于较好的内容更乐意共享给自己身边的人。别的'2%的集体对推送的音讯不检查，这在必定程度**明晰微信订阅好折叠后，信息的累积性，多个大众号折叠在一起，简略对信息构成累计，信息多了也就削减了点开检查的爱好。通过查询发现用户期望接收到的信息推送方法主要是图文方法，这类用户占68%，其次分别是纯文字、语音和图片方法，各占16%，图文方法的信息能够将图片、文字结合起来，给人更好的阅读作用，乃至刺进视频等更便利直接的获取信息，语音、视频、图片这三种推送方法也能够让用户体会较好的视觉作用，但关于学生集体来讲，这三种方法更耗费流量，发生的费用较高，相比之下，图文则更为学生集体喜爱。朋友圈是一个相对关闭的信息揭露渠道，只要老友才干看到对方发布的信息）所以假如文章内容不能投合粉丝的爱好，很难进行二次传达，一般朋友圈内朋友共享的内容80%都会点击检查，所以信息的屡次传达在很大程度上依托朋友圈的共享信息。从查询中发现，除了和个人相关的日子信息以外，更有利于传达的信息是内容丰厚的图文音讯，那么，也就阐明，怎样做好推送的图文音讯才是信息传达的要害。

　　三、微信对临沧高校学生的影响及对策

　　微信速度快且生动形象，有强壮的语音功用且无地域约束且资费廉价。即使是***，微信照旧能够运用，而且其快捷的传递功用不会跟着地域的改动而发生改动，更重要的是，其资费也不会跟着地域的改动而发生改动，便利与**的亲人交流联络。

　　事实上，从微博走红开端，传统的通讯方法就现已有所改动，一些人开端习气削减发短信的数量，当需要与别人联络时，发一条微博或许从微博上发一条私信，成为他们的新挑选。而跟着“微信”的呈现，将来人们或许会进一步削减短信和语音通话的数量，遇到不太着急的工作时，发一条语音信息或许是一个愈加便利的挑选。

　　高校大学生集体是信息时代的主导者，关于新事物的呈现有较强的接受才能，加之微信上手简略，操作简略。越来越多元化的功用，越发遭到大学生的喜爱。从前文查询结果显现，仅有4%的大学生对微信从未了解，这标明大部分的大学生都在运用微信，而且现已成为大学生学习日子中的一部分。有近50%的微信运用者每天运用微信时刻到达3小时以上，标明大学生的学习日子遭到微信很大的影响。

　　不可否认微信关于进步大学生的人际交往才能、增强自主能动性、促进心理健康等方面会发生积极影响。一起也不能忽视微信的负面效应，比方，使大学生沉溺于虚拟国际导致品德认识单薄，与实际中的品德构成反差，简略放松警觉，受骗上当等。

　　根据微信所带来的**两方面效应，作为高校教师在进步本身本质的一起应引导进步大学生的网络信息鉴别才能、建立正确的网络品德观念、并展开微信公共渠道与学生互动，使学生的微信活动在一种良性**之下运转。

　　四、结语

　　临沧师范高级专科学校是一所年青的当地高职高专院校，坐落于国际闻名的滇红之乡临沧。以临沧师范高级专科学校学生微信运用状况为研讨目标，深入剖析微信在临沧高校学生中运用推行状况，发现该校仅有4%同学未触摸微信，50%以上同学每天运用微信3小时以上，微信对大学生发生了**两方面影响。怎么使微信及微信大众渠道在临沧高校发生更高价值，是值得咱们进一步考虑的。加强对运用微信大学生的正确引导，有利于学生建立正确的网络价值观、品德观、防止上当受骗，有利于校方与学生之间的交流，然后构成一种良性有序的互动，从而创造出边远当地高校调和、安稳的气氛。

　　**报告范文 篇9

　　全面探索**统计**网络建设对于国家**机构顺利开展抽样**工作，具有十分重要的现实意义和可持续发展的战略意义。本文拟通过对陕西**队系统**网络建设的探索，共同探寻国家**机构**网络建设的出路和对策。

　　一、国家**机构在实施统计**过程中存在的问题

　　国家统计局各级**队组建以来，在原有**业务基础上，增加了服务业抽样**和正在酝酿中的限额以下批零住餐业及资质以外固定资产投资建筑业、物业管理及中介服务业等抽样**工作。随着业务范围的逐渐扩大和业务量的增加，约束**工作开展的内外在因素却没有发生多大变化和改善，**工作难度成倍增加。具体表现在以下几点：

　　（一）原三支**队网络建设参差不齐

　　国家统计局各级**队成立之前，农村**网络以县为轴心建队联网，城市**网络以少数中心城市和少数市县区为轴心建队联网，企业**网络以中心城市为轴心建队联网。合并后的**队以市和县（市、区）为轴心建队联网，县级**网络有所收缩，市级**网络有所扩张，形成了“一扩一缩”的**网络体系。连接**网络末端的城乡住户和居民消费价格**等基本上沿用了原来的**网络系统，在实施**过程中由专职**员和辅助**员包户入村采集数据；规模以下工业等其他一些抽样**，则需要地方统计部门负责**实施**。规模以下工业、服务业等抽样**企业分布面广，统计基础差，企业法人配合程度差，**难度大，尤其是以村为单位的整群**企业，企业人员素质低，管理方式陈旧，信息渠道不畅，**比较困难，在地方统计局的代管下，因费用、装备等因素影响，建网相当困难。国家**队在抽中整群村的**中，直接采集数据的能力处于弱势地位。

　　（二）建立**网络的环境亟待改善

　　1、外部环境不理想。目前，各省（市、区）**提出了对各地、市**及部门工作进行考核后，地方统计部门抓住机遇纷纷组建地方**机构，利用健全的县、乡、村级**机构，利用行政****采集数据，就城乡居民收入等问题纷纷开展了抽样**工作，**的频率、规模等与国家**网点重叠。在我国目前特定的环境下，国家**队开展抽样**的路子怎么走，对统计资源**归属管理渠道的问题存在不同看法。

　　2、内部环境较差。一是现有**队伍机制不灵活，知识老化；二是人员少，承担的任务偏重。组建后的县级**队也只有7—8人，是县级统计局人员的一半。从其行政职能来看，要承担原三支**队和国家统计局新布置的各项抽样**任务，压力可想而知；三是统计市场环境复杂。受市场经济利益驱动的影响，**对象配合程度差，**对象不配合**的现象经常出现。四是**网点少，全面完成各项**任务难度加大。以陕西为例，陕西共有35个县级**队、10个市级**队，**网络仅覆盖全省11个市区和107个县市区的38%，也就是三分之一多一点，而**样本却覆盖着全省11个市区和106个县市区。因此，在**各种**活动中，因**网络不健全，遇到的困难是显而易见的。

　　二、建立国家**网络面临的机遇

　　目前，国家**队在建立健全**网络方面虽然存在着诸多不利因素，但也面临着难得的建网机遇。

　　（一）各级*委、**对统计**信息的需求为建网带来新的.机遇

　　首先，按照国家统计局对统计局与**队的业务分工原则来看，统计局以全面统计为主，**队则以抽样**为主。这一分工是明确的。我国在统计上实施的是全面统计与抽样**和重点**并轨运行的统计管理体制。两种不同的统计**方法将统计**的领域**拓展，极大地满足了各级*政**宏观决策的需要，也为统计**事业的共同发展创造了机遇；其次，随着我国市场经济的发展，给统计**业务的划分提供了基本定位。国家统计局把农产品生产领域、居民消费品领域、规模以下工业生产领域、资质以外固定资产投资建筑业领域、物业、中介、限额以下批零住餐业经营领域、部分行业的服务业等抽样**工作交给了**队，而这些领域正是全面统计比较困难，涉及范围较广的新领域，也是市场经济发展的重要成果领域，对*政**及有关决策部门研究市场经济问题，正确决策非常重要，但在不健全的市场统计中，这些领域的资料采集非常困难。因而，必须站在统计就是服务的理念上解决有关采集**资料的网络问题，只有**网络健全了，采集数据的渠道畅通了，才能全面、及时、准确的采集数据，这是一次难得的建网机遇；第三，随着各级*委、**对社会经济发展指标考核力度的加大，将全面改善统计工作的环境，抽样**工作的环境也将进一步改善。这些都为建立健全统计**网络带来了新的希望。

　　2、实现在村民委员会和街道办事处建立大**网络系统。

　　陕西共有村民委员会28857个，街道办事处167个，乡级**677个，镇**903个。按人口计算每个村民委员会约为860人左右，若考虑到经济活动与人口的关系，应该在1500人以上的村民委员会和所有街道办事处中建立**工作站，考虑到市级队为地***服务建网的需要，陕西需要建立14000个―15000个**工作站，在**工作站的**之下聘请**员，**工作站对聘请**员的业务和**资料负责，在村委会和街道办事处建立**工作站需要各级人民**的大力**，应看作是一项**行为，需要**发文批准方可执行。建立**网络需要的经费应该由**财政和地方财政共同负担。

　　3、对目录**企业和规模以上**企业坚持网上直报

　　目录**企业和规模以上企业管理规范，统计基础较强，统计力量比较雄厚，统计意识较强，统计**比较先进，应该充分利用国家**网络优势，扩大对目录企业和规模以上企业的网上直报范围，既减轻企业的负担，也减少**队系统的报表负担。目前，**总队已具备了企业网上直报的硬件条件，国家统计局应该在软件等条件方面，包括发文布置、**修订、程序研制、人员培训等方面给予大力**，使企业从复杂的纸介质报表中走出来，更重要的是提高了报表的时效性和准确性。

　　4、统计**市场环境的治理势在必行

　　国家统计局应该在理顺国家与地方关系方面制定相关措施，包括业务划分、**领域的划分、对外提供资料的管理等，合理确定各自统计**工作领域，扩大市级**队为地***服务的范围，推动国家**队和地方统计部门共同繁荣发展，有效治理统计市场环境势在必行。从**队开展的各项抽样**工作中也看到，**资料难以同时满足省、地核算gdp增长和研究经济领域热点问题的需要，有些**资料不能分行业和分组，因而难以赢得自身的发展。全面统计、地方建队开展抽样**、国家建队开展抽样**多轨运行的局面就必然形成。致使统计**陷入困境。这一问题应该纳入统计**的重要议事日程，通过修订《统计法》来解决。

　　（三）发挥国家统计**系统与地方统计系统两个优势，实现在区域**统计中统计信息互补，为各级*政**决策服务

　　全面、及时、准确地反映区域社会经济发展现状，是地方统计机构和国家**机构共同面对的重要任务，这是我国经济运行体制决定的。比较而言，统计系统基础较好，网络比较健全，是**决策资源的重要渠道，**队系统提供的**信息也是**系统决策不可缺少的组成部分，但某些重要信息在市县级*委、**系统决策中没有**性，也没有发言权，面对一些全面统计的难点领域，比如，城乡居民收入、价格、规模以下工业、限额以下批零住餐业、部分服务业、农户住宅建设、物业管理、社会中介服务业等统计领域，涉及统计量大、统计品种多、产品规格多，开展全面统计困难重重，实施抽样**却能发挥它独特的优势，并能提供准确的数据。因此，只有二者的工作紧密结合起来，发挥各自优势，共同面对*委和**决策的需要，才能形成互相配合的服务支撑体系或完整的统计体系，这不仅是**统计特色而且是**统计对世界统计的贡献。

　　**报告范文 篇10

　　一、提出问题：

　　现今，国家大部分河涌都受到水污染，我们家乡的许多河流也不例外。这是自然污染吗不是的!!记得我们还小的时候，家乡的许多河流还是清澈见底的。过去每到夏季，游泳的、钓鱼的人络绎不绝，给人的感觉是干净、清凉。

　　可是，随着时间的推迟，岁月的逝世，那些河水已经不像样了，此刻扑鼻而来的是一阵阵的`臭味，映入眼帘的是一块块的垃圾、一堆堆的建筑废料。究竟致使这些河流被污染的原因是什么水污染带来什么危害今日，我们带着这些疑问，来到当地进行**，**。

　　二、**目的：

　　1、经过**，了解当地河水污染的主要原因，带来的一系列危害。

　　2、经过访问，清楚群众对水污染的认识。

　　3、经过查阅，查找改善的方法，进一步使家乡的河水恢复昔日面貌。

　　三、**成果:

　　(一)水污染的原因：

　　1、船家和行人乱丢垃圾，为了图一时的方便而丝毫不顾环境被破坏。因为垃圾遍布冲面，使锦水冲的水质污染程度升高。冲里的鱼儿和虾从此也不能在干净的冲里畅游。

　　2、冲底淤泥堆积，使冲水受到较大的污染。也使冲面积减小，影响船只行驶。

　　3、工厂直接将废水排到河流里

　　(二)存在的危机

　　一些工厂为了方便，通常把一些废料污水通至江河，就连家乡的忆帆河也面临着这样的危机。所以，人们要自觉做好。

　　(三)解决措施：

　　1、**污染源，尤其是在河流上中游限制污染物质的排放，主要是造纸厂、冶金厂等等。

　　2、沿河多植树，坚持水土。

　　3、减少污水的污染度，利用化学方法将污水中的有害物质中和或沉淀。

　　4、加强人民的环保意识，不乱丢垃圾，如有发现，进行适当罚款。

　　**报告范文 篇11

　　一、**前言

　　本次**总样本量达到189万，数据覆盖广东8个城市（广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、潮汕地区），34个行业，318个职位。318个职位*均月薪增幅不同，增幅最高达40%。**结果显示，20xx年所**的318个职位*均月薪增幅不同。增幅最高的约为40%，而去年最高约为15%;增长幅度最低的约为0。1%;所有职位的*均增幅约为4%，与去年持*。20xx年与20xx年相比，不同性质的企业*均薪酬增幅相差较大，增幅最高的是国有企业，达到12。1%，而民营企业相比去年*均月薪下降0。4%。不同**的*均增幅约为2%，与去年持*，其中专科及以下**的*均月薪增幅较大，本科及以上**的*均月薪均出现不同程度的下降。

　　二、金融业*均工资最高

　　从行业来看，金融业的*均月薪以7622元继续保持行业的领先地位，这与广州市确立建设现代金融体系的战略目标有十分紧密的关联。20xx年是广州市“十三五”规划的开局之年，广州市已明确了建设国际航运、国际物流、国际贸易中心和现代金融服务体系的目标，金融业、化学/医药制造业、房地产业、交通运输、仓储和邮政业、通信/计算机/电子设备制造业等也会继续通过提高薪酬来吸引、留住人才，预计薪酬增长率都在10%以上。

　　三、国企*均薪酬超越外企

　　国有企业的'*均薪酬水*超越外商独资企业，以6852元的*均月薪居于第一位，民营企业*均薪酬水*最低，为5707元。从产业需求来看，第二产业是需求大户，制造业及贸易、批发和零售业招聘需求虽然占整体需求的较大比例，但招聘规模、频率有较为明显的降低。

　　四、广东地区行业薪酬

　　1 采矿/地质/金属/石油 4469

　　2 电力、燃气及水的生产和供应业 5667

　　3 房地产业 5395

　　4 建筑业 5595

　　5 交通运输、仓储和邮政业 4456

　　6 教育 5547

　　7 金融业 7622

　　8 居民服务业 5000

　　9 家电及电子产品零售 6021

　　10 汽车/摩托车制造及零售 5600

　　11 食品、饮料及烟草零售 5390

　　12 农、林、牧、渔业 4631

　　13 批发业 6045

　　14 法律服务 5927

　　15 广告业 4857

　　16 会议及展览服务 5410

　　17 职业中介服务 5774

　　18 咨询与** 6985

　　19 卫生、社会保障/福利业 5729

　　20 **及文化艺术业 6600

　　21 电信和其他信息传输服务业 5663

　　22 计算机服务业 6016

　　23 软件业 6164

　　24 娱乐业/体育业 4501

　　25 电气/电工机械及器材制造 6132

　　26 纺织服装/毛皮制造 5267

　　27 工艺品及家具制造 5293

　　28 化学/医药制造业 4926

　　29 环保/医疗设备制造业 5594

　　30 通信、计算机、电子设备制造 5204

　　31 文教体育用品制造业 4522

　　32 仪表/衡器/电工/文化机械制造 4160

　　33 造纸及印刷制造业 4913

　　34 住宿/餐饮/旅行社 4813

　　**报告范文 篇12

　　今年是大学的最后一年，作为小学教育的学生，我于20xx年被分到金华市东关小学进行为期2个月的教育实习，而此次实习的主要内容包括两个方面：

　　一是作为一名数学教师的教育实习，

　　二是作为一名班**的工作实习。但是由于出现某些情况，我的实习任务还多了一项：作为科学教师的教育实习。尽管任务繁重，但是在这期间，我积极地努力地工作，虚心向有经验的老师请教，顺利的完成实习工作。同时，我还在实习期间对自己的教育实习科目和班级做了有关的**工作，是针对数学、科学2们科目以及低年级学生而言的。为了得到教师和学生的真实想法，我费了一番心思，最终的**结果对我将来的从业有很大的帮助。

　　一、教育实习意义和目的

　　教育实习是师范教育的重要组成部分，是师范教育贯彻理论与实践相结合原则的体现，是培养适应21世纪需要的合格教师的重要环节。通过教育实习应达到如下目的：

　　1．使实习生巩固和运用所学的基础理论，专业知识和基本技能，获得有关中等学校教育、教学工作的充分与全面锻炼，培养教育和教学上的**工作与人合作的能力。

　　2．使实习生在中等学校教育、教学工作的时间中向优秀教师学习，认识人民教师的光荣职责、树立和巩固忠诚人民教育事业的思想。

　　3．通过实习，全面检查我校教育质量，及时发现问题，采取改进措施，以促进我校的教育、教学工作。

　　4、通过实习加强我校与各中学的联系，共同研究解决新时期教学中出现的新问题，推广现代化教育新技术、新**的应用，推动我校和中等教育稳定发展。

　　二、**的具体目标和方法

　　(一)具体目标

　　1、从数学、科学教师的自身、教学等方面探究现今小学数学、科学教学的现状

　　2、从班**的角度探究一年级学生的现状

　　(二)**方法抽样**：数学以我实习的三年级数学教师为主要**对象，**对象为我的指导老师钱建茹老师等数学教师；科学以4、5、6年级的教师为**对象，**对象为科学组教师俞淑娟、伊水兰、邢锋；班**以我的实习班级一（2）班为主要观察对象，**对象为班**申建*。

　　三、**结果

　　数学：

　　从数学教师的自身、教学等方面探究现今小学数学教学的现状。

　　首先，从小学数学教师的自身方面谈一谈数学教学的状况。经过一个多月的相处，我发现三年级的数学教师的文化水*都是本科。经过从教导处了解的信息，在这所小学中拥有本科文凭的老师大多原本是大专，而从大专在职进修至本科，只有少数教师拥有直接本科文凭。其次，从现今小学数学教师的教学方面来看语文教学的状况。

　　在教学方法方面，三年级的数学老师基本都采用问答法、讲授法，并侧重情境教学法以更好地达到效果，同时在课堂中较多的利用小组讨论学习来让学生发现、巩固其中的知识要点。在采用教学设备方面，经**发现，现在的数学课堂教学，大多数老师所使用的教学方法是使用多**、扫描仪等先进的**，从而取得更好的教学效果同时增加了师生互动的机会。在多**和投影仪的选择上，教师偏向于投影仪的使用，同时课堂知识点主要是根据课本来进行安排，并在黑板上以板书参与讲解说明。产生这种情况的原因是老师们觉得书本的安排有一定的道理，再加上金华地区所用的北师大版教材简单的一页知识却蕴含着丰富的内容，急需要教师去挖掘、引导，所以大多情况下，以书本为重，利用新方法来进行教学是十分必要的。在数学教学的过程中一定要多问个“为什么”，这一方面可以使老师和学生交流，另一方面也可以进一步挖掘教材的有关内容。另外，事实证明这种新的教学方法具有较大的灵活性，它可以根据课堂的实际可是随时更改课堂内容的设置。

　　从教学态度上来讲，小学的孩子都还未定型，心性不稳，对于中低段的学生来说更是如此，不仅一个班里的学生数学成绩有很大的差别，学生自身不同时段数学成绩也有很大差别，小学数学老师们认为可以把学生分为几等，以此来进行因材施教。他们一视同仁，想让所有的学生都把数学学好，他们对所有的孩子都有耐心，他们极力想让孩子听懂，所以变换着方式让孩子感兴趣，并且看这些孩子的具体情况，视个人的情况不同而对他们有几节课不同的要求。同时，他们一直觉得3、4年级的数学知识掌握是十分重要的，因为这对5、6年级的后续学习垫点了一定的基础。然而对于成绩特别差的学生老师也没有采取放弃的态度，他们认为不能放弃任何一个学生。当然，老师们也承认他们在教学的过程中存有偏见，但这也是没办法的事情。对于老师不能*等地看待学生，这一点老师们能很坦诚地同我讲，确实是难能可贵的。在整个数学教学的过程中，三年级的数学老师们对学生之间的交流和学生自己的计算推理很重视。在作业要求方面，三年级的老师可以说是非常严苛的，这是为了让学生早日养成良好的学**惯，以后能更好的适应更高年级的要求。

　　科学：

　　可以说近几年来，学校对科学已经是越来越重视。在东关小学就有4位专门的科学教师从事科学教育工作。在自己也参与了1个月的科学教学工作以及自己对其他科学教师的听课、采访，以及其他教师对自己科学教学的评价，我发现现在的科学教师在重视科学知识的基础上越来越注重科学思想以及科学知识的渗透，在课堂中也越来越重对学生科学素养，包括兴趣、操作能力等方面的引导和开发，并且更注重学生的体验感，在大多数课堂中让学生进行小组合作实验来发现、理解和巩固科学知识。另外，这种科学素养的培养也延伸到课外，比如机器人兴趣小组的培训。同时，我发现现在的科学教学而对于教师来言，金华市的`科学教师常常进行教师比武、培训，注重教师科学技能等素质的培养。

　　但是，需要说明的是，尽管科学教学的情况有所改善，却仍然存在较多的问题。

　　其一，在从事科学教学的教师中有部分教师原本是从事数学教学工作的；

　　其二，尽管科学教师有一定的教学经验，但是科学知识的掌握却不够充分，表现在他们在对学生进行机器人培训时是请校外青少年宫的专门教师来进行辅导的；

　　其三，学校对科学教育的资金投入还不够多，一个学校只有2间科学阅览室，另外科学小组进行培训比赛是所需的资金都是由学生自己出的，而不是学校投入的；最后一点就是，我发现对于科学的重要性，部分班级的班**并不十分重视，从而导致学生对科学也没有十分的重视，而是把它与美术、音乐等同，而只关注语文和数学。

　　班**工作：

　　可以说，一年级的学生是最难管的。这一年刚好是他们从幼儿园向小学生的角色转换阶段，并且由于年龄小，自控能力差，纪律涣散。申老师从培养学生良好习惯入手，课上进行趣味教学，尽量吸引学生的***，**好学生的纪律。利用地方课、思品课学习班级的新规章**，提醒学生做好上课准备工作，并且在课后注意观察学生的行为，根据学生的表现在学生中树立榜样。在日常学习中，时刻注意调动学生的积极性，逐渐养成认真听课、认真作业、下课好好休息、讲文明、讲礼貌的好习惯。

　　而我的工作则是帮助申老师对学生信息的记录以及学籍资料的书写，在此基础上协助班**对学生进行规章**的规范，主要体现在早操、吃饭排队以及上课的时候。而除此以外，我还需和班**一起送学生至校门口，等其父母来接孩子。经过2个月的观察，我发现现在的父母对孩子的教育重视程度明显增加，父母每天来接孩子的时候都会从班**那里了解孩子当天的学习情况，而班**也会从父母那里获得学生在家的学生情况。看来，学校与家庭的联系还是比较紧密的，而且双方都越来越重视这种“家校联系”。

　　忙忙碌碌2个月，以上就是我在这次实习期间**的有关情况，是我亲身体验，尽管***些看法也许不尽正确，但毕竟这是我通过实际**得到的结果，我会积极反思，从中吸取一些优秀老师的做法，结合自己实际的水*应用到今后的教学中去。我想只要我能够以积极的心态坚持下去，以不变的激情奋斗下去，多了解当下的教学情况，在不久的将来定会成为一名合格的人民教师。

　　**报告范文 篇13

　工作乃是生存之道，对工作及工资有个良好的考虑能帮助尚未步入社会的大学生有个客观地自我认识与反思。为了了解在校大学生对自身发展的期望与预计，本小组特地展开了以“大学生对于第一份工作和工资的期望”为主题的问卷**。主要以随机抽样**的方式针对大一至大四学生乃至研究生展开**，在东华大学、华东师范大学、上海交通大学、上海应用学院等多个高校进行，对象多样且极具**性。针对这一主题展开了多个相关问题以充分研究大学生对待该主题的看法，全面而深入地掌握最原始最真实的信息。不仅从年级分析也从性别等多方面因素考量不同人对同样问题的看法。**过程中，共发放104份问卷，收回100份有效问卷，具有较好的说服力。

　　通过对各个问题严格的统计和计算，整理出了相关数据。下面就每一个结果展开分析与讨论，并就某些突出存在的问题提出个人的观点与见解。

　　一、大学生对第一份工作考虑的因素

　　数据显示有35%的人会根据自己的兴趣爱好选择第一份工作，有22%的人会选择与专业对口的工作，20%会考虑工资待遇和16%的是工作环境，7%的是其他因素。从数据中不难看出，兴趣爱好占的`比重最大，说明大多数人还是希望找打自己喜欢的工作作为人生的职场起点。但是其他各方面都很均匀，差异不大。其中大二学生比较注重兴趣爱好这方面的因素，占了百分之七十二。不过，在问到会不会因为优越的工资而选择自己不喜欢的工作时，有36%的人的答案是肯定的，也就是说，在经济和爱好这两者之间，有一部分人会坚持高薪就职。

　　分析产生这样结果的原因，很有可能是大学生还未真正踏入社会，经验不足，会感性的根据自己的喜好去抉择第一份工作。

　　二、大学生对第一份工作抱有的态度

　　大多数人将会扮演学习者的角色对待它；较多人觉得努力了就行，毕竟只是第一份工作以后还有很多机会；当然也有一部分人认为它会决定以后的生活必须得拼全力。不过研究生的思想还是相对较成熟的，他们中有72%的人希望自己能做一个学习者。此外，如果对第一份工作不满意，有将近一半的人会自我反思找到原因后再改变态度，其中年级越高的学生占的比例越大，从这一点也突出了考虑问题的全面性。当然也有部分人会直接跳槽去适合的公司，***打算继续工作直至适应。

　　之所以有这样的差异，其根本还在于大一大二的学生对社会的认知度没有高年级的那么全面，心智也没有那么成熟。

　　三、是否会为了工作考研和对考研与否差异的看法

　　问到是否会为了更好的工作而考研时，有37%会，有16%不会，有18%走一步算一步，有22%视情况而定。从数据中发现，更多的人会选择读研，还有很多人不太确定特别是低年级的学生，可能是因为考虑的没那么长远。而在最后一个题目中，问到本科生和研究生工资差距大还是不大时，绝大多数人认为存在差异但是不大。综合这两个问题就可以了解到，影响到读研的选择应该是工作好坏并不是工资。从而推论这两者有关联，但不是必然的联系。很有可能是因为现在大家还没有认识到读研的重要与否，无法断定读研对每个人都有好处，但是在未面对现实就下结论还为时过早。

　　四、对第一份工资的预期及处理

　　在这个问题中，普遍对自己工资有很高的期望，基本都希望拿到高薪。数据显示，接近一半人想要三到五千的工资，还有很大一部分想要六千以上。或许对于高消费的地区这还正常，但是我个人觉得，刚工作就想达到满意的薪水还是有困难的。在对待人生第一笔自己赚来的钱上，不同人还是有不同的做法。有些人会用来做生活费、给亲人朋友买礼物、交由父母或存起来。由于当代人对金钱的态度不同导致其结果有较大差异，不过都是合理的。

　　从以上情况可知，普遍都希望自己有高薪。这应该是人之常情，但是否能够达到目标还得靠后期的努力与实践。

　　五、对第一份工资持有的态度和心理

　　假定一个情境，同样的条件但是工资比自己高会怎么想。大多数人会觉得自己不够优秀，其次多数人会心里不*衡，再者就是不在乎，最少人会因此气愤。同样还是对心理的**，当工资和工作不对等时，大多数人会有想法但不会说出来，也有人会抱着无所谓的态度认为社会就是这样，一部分人会很愤慨向上级反映。

　　这些都是对人心理素质和心态的考量，每一种想法都是合理的。因为对待事情的态度是一个人从小养成的习惯。

　　以上就是本次**的全部内容，从数据分析等方面可以反映当代大学生对第一份工资及工作的期望。由于大学生的社会经验不足，有些观点也有些片面，但总体来说还是能客观体现其态度与观点的。总而言之，第一份工作与工资的重要性是根据不同人来衡量的。但是，只有做好现在才有机会选择未来。

　　**报告范文 篇14

　　题 目：关于湖南大学本科生暑假规划的**

　　学院名称： 金融与统计学院

　　专业班级： 统计二班

　　学生姓名：

　　学号：

　　指导老师：

　　目 录：

　　第一部分——SPSS分析原理及引言

　　第二部分——**方案的设计

　　第三部分——**结果及分析

　　第四部分——对本次**的结论及相关建议

　　第一部分——SPSS分析原理及引言

　　此次**是针对湖南大学本科生的暑期规划问题，**问卷共设计15个题目，分别从被**者给各种活动安排的时间、目的及其满意程度等方面进行数据资料的收集。

　　我班同学组成了**小组，对在校生的暑期规划情况进行了**。由于**对象范围比较大，本小组主要采用的是抽样**的方法，共收回有效问卷100份。从性别、年级方面对被**者个人信息进行汇总。

　　第二部分——**方案的设计

　　一、**方案

　　1、**目的

　　了解学校本科生暑假的时间安排情况，如旅游、兼职、学习、休息等，并通过**不同性别、年级的同学们的满意程度，帮助学校和家长熟悉湖大学生暑期生活，以及为同学们的暑期生活规划做出参考。

　　2、**对象

　　全校在校本科生。

　　3、**方法

　　我们采取了抽样和随机抽样相结合的方法，分别选择了在统计二班进行整群**，以及在各学院和年级进行随机抽样。

　　4. **方式

　　全体**人员亲自到南北校区教学楼发放问卷并收集，网上制作问卷并征集答卷。

　　5. **表

　　具体**项目及**表详见附录。

　　6. **时间

　　5月25日—6月25日完成数据收集工作

　　7. **人员

　　全体**小组成员，共5位。

　　8. **项目预算

　　共200份**表，打印每张0.2元，共40元。

　　二、**问卷

　　关于湖南大学本科生暑假规划的**问卷

　　大家好，为了解同学们的暑期安排情况，我们小组研究的课题是湖大本科生的暑期规划。请帮忙填写以下问卷，谢谢！

　　年级_____ 性别_____ 院系_________________

　　1、 您对自己的'暑期生活是否有具体的计划安排？

　　A、 有，且很具体

　　B、有，但只是方向

　　C、没有，顺其自然

　　2、 您暑期打算做什么？

　　A、旅游 B、兼职 C、学习D、休息

　　3、 如果旅游，您的目的是？

　　A、丰富阅历，增长社会经验

　　B、培养和提高与人交流能力

　　C、调剂心情以更好地投入生活学习中

　　D、不打算旅游

　　4、 如果旅游，您将去往？

　　A、湖南省 B、外省 C、**D、不打算旅游

　　5、 如果旅游，您向往的主题类型是？

　　A、自然风光B、海滨度假 C、繁华都市

　　D、民俗古镇E、其他_________________

　　6、 如果旅游，您打算花费大约多长时间？

　　A、1周 B、半个月C、1个月

　　D、1个半月E、2个月 F、不打算旅游

　　7、 如果兼职，您的目的是？

　　A、体验生活，增加社会经验

　　B、锻炼自己为人处事的能力

　　C、增加收入，为自己和父母减轻负担

　　D、不打算兼职

　　8、 如果兼职，您希望做哪些工作？

　　A、家教 B、餐厅服务员

　　C、促销员D、与专业相关的工作E、其他________________ F、不打算兼职

　　9、 如果兼职，您打算花费大约多长时间？

　　A、半个月 B、1个月 C、1个半月

　　D、2个月E、不打算兼职

　　10、 如果学习，您主要打算学习或复习什么？

　　A、英语培训或复习 B、电脑培训或复习

　　C、驾校培训 D、自己感兴趣的___________________E、不打算学习

　　11、 如果学习，您打算花费大约多长时间？

　　A、半个月 B、1个月 C、1个半月

　　D、2个月E、不打算兼职

　　12、 如果休息，您的目的是？

　　A、放松心情，调养身体

　　B、陪伴家人和朋友

　　C、在家休闲，省钱省力

　　D、不打算长时期休息

　　13、 如果休息，您愿意怎样安排时间给学习？

　　A、每天1-2小时B、每星期1-2天

　　C、每月1-2星期D、不打算花时间学习 E、其他_____________________

　　14、 如果休息，您打算怎样安排时间给睡眠？

　　A、每天6-8小时 B、每天8-10小时

　　C、每天10-12小时 D、每天12小时以上

　　15、 您对自己的暑期生活安排满意吗？

　　A、非常满意 B、基本满意

　　C、不太满意 D、不满意

　　谢谢配合！祝大家暑期愉快！