黑匣子基本知识

　　黑匣子有两种功能，记录飞行数据和记录飞机停止工作或失事前半小时的语音数据。所以黑匣子其实分为飞行数据记录器和座舱话音记录仪。那么，下面是小编为大家整理的黑匣子基本知识，欢迎大家阅读浏览。

　　什么是黑匣子?

　　黑匣子准确的名字应该叫航空“飞行记录器”，它是飞机上专用的电子设备之一。黑匣子有两种功能：记录飞行数据和记录飞机停止工作或失事前半小时的语音数据。所以黑匣子其实分为飞行数据记录器和座舱话音记录仪。

　　金刚不坏的黑匣子

　　黑匣子作为分析空难原因的重要证物，其自身的坚固是毋庸置疑的。往往飞机解体，甚至爆炸后，人们最后都能找到这个“目击证人”。为了承受巨大的冲击力、高温等恶劣环境，黑匣子的表面有着很厚的钢板和许多层绝热防冲击的保护材料。据统计，黑匣子可以在1100℃的烈火中承受30分钟的炙烤，能经2吨左右重的物体挤压5分钟，能在机油、酸性溶液等腐蚀性液体中浸泡几个月之久。能在如此多的恶劣条件中“生存”，黑匣子真可谓是金刚不坏的“小强”啊!

　　黑匣子未必“黑”!

　　人们口中的“黑匣子”其实并不“黑”，是人们为了它的神秘和缅怀空难事故，才给它按了一个“黑”字!相反黑匣子的颜色是很鲜明的桔红色!这种醒目的颜色可以在事故发生后，方便事故调查人员的寻找。

　　在黑匣子落入水中后，黑匣子会依靠自身的'蓄电池，连续30天自动向四面八方发射信号，让人们来确定它的位置。

　　黑匣子的发展

　　在早期黑匣子刚刚问世的时候，只能记录5种飞行数据，而且误差较大。经过人们的不断改进，70年代后广泛使用的数字记录磁带已经可以记下100种以上的飞行参数，保存最后25小时内的飞行数据。而今天，集成电路存贮器已经非常成熟，能记录阻力、升力、飞行姿态等200多种飞行数据，而且准确度非常高。

　　什么是黑匣子

　　黑匣子的学名是飞行数据记录仪，记录飞机飞行期间的详细信息资料。

　　现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。

　　“驾驶舱语音记录器”用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响。

　　“飞行数据记录器”则记录飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据。

　　黑匣子名称虽然带“黑”字，但通常为橙红色，是长约40厘米、宽与高约为20厘米的长方形金属盒子，每个重约20公斤到30公斤。

　　两个黑匣子一般安装在飞机尾部，因为机尾在空难事故中通常保存相对完整。黑匣子携带水下信号标识器，一旦落入水中受到浸泡，会自动激活电池供电系统，不间断向外发射频率为37.5千赫的电磁波，供搜寻者用专门接受器确认其方位。

　　法律规定，黑匣子入水后电池必须保证发射信号至少30天。一些专家指出，在30天之后，依据黑匣子的电池电力不同，还能发出15天或更长时间的噪音。

　　黑匣子的诞生

　　法国工程师弗朗索瓦·于斯诺和保罗·博杜安是记录飞行数据的最早尝试者之一。1939年，在法国马里尼昂飞行测试中心，他们展示了“typeHB”飞行记录仪。这种装置以影像记录为基础，因为飞行记录被制作成一卷长8米、宽88毫米的电影胶片。

　　澳大利亚人戴维·沃伦1956年发明了结合“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”的黑匣子原型。1953年至1954年间，发生一系列致命坠机事故，包括世界第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁。

　　作为一名航空燃料专家，供职澳大利亚航空研究实验室的沃伦参加一个调查“彗星”号坠毁的专家组。鉴于没有目击者和幸存者，沃伦设想以一种可以抵御冲击的方式，记录机组人员对话以及其他坠毁前数据的装置，这将对确认事故原因甚至对将来防范事故都有很大帮助。

　　按照他的设想，这些数据保存于抗冲击和防火装置中。他于1956年发表一篇标题为《一种帮助调查飞行器事故的装置》的文章，并于次年制作“飞行数据记录器”的原型。这个名为“航空研究实验室飞行记忆设备”的装置可以保存4小时语音和飞行数据。但是，沃伦的发明当时没有引起澳大利亚乃至世界航空管理部门的兴趣。

　　数年后，在澳大利亚昆士兰州一架飞机坠毁后，调查法官1960年强烈建议，所有客机都应安装飞行记录仪。随后，澳大利亚成为世界首个强制安装“驾驶舱语音记录器”的国家。