今天小编就为大家分享一篇青年突击队活动方案，具有很好的参考价值，希望对大家有所帮助。
一、活动时间：2012年4月至12月

二、参加人员：拖轮队全体团员青年
三、突击队队长：姚欣伟 (623653)
四、活动计划：
1、4-6月份，在青年突击队中开展“我为节能献一计”活动，强化队员节能增效意识；
2、4—12月份积极推广“经济航速操作法”。
3、8月份召开“经济航速操作法”节能增效青年突击队经验交流会。
具体内容：
⑴、使用雷达的经验。
a、如何使雷达显示更清晰。
b、如何更好地使用雷达协助避碰。
⑵、使用gps的经验。
a、gps的航线设置。
b、gps的灯塔设置。
c、gps的暗礁、沉船设置。
d、gps的报警设置。
⑶、控制主机转速的经验。
a、单放航行时的主机转速控制

销售工作处于放任自流的状态，从而引发销售工作没有一个统一的管理，工作时间没有合理的分配，工作局面混乱等各种不良的后果。

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b、助泊作业时的主机转速控制。
c、单放航行时的主机加速控制

难忘运动场上同学们矫健的身影；难忘“六一”节中，同学们嘹亮的歌声；难忘献爱心时，同学们奉献的零花钱……六年前，

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d、助泊作业时的主机加速控制

这么会指挥，自己干嘛不去写?每天一回家地是我拖碗是我洗，我哪有什么活都不干?”爸爸听到我说话这么冲，

。
⑷、控制使用双车的经验

人类发展得太快了，海洋就快跟不上了，即使有很多人呼吁有节制地开发海洋，但总有贪心的人会去恶意地伤害海洋！”

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a、使用单车航行的利与弊。
b、单车航行的适用范围。
⑸、控制往返航程的经验。
a、控制往返航程的应用地点

外界因素减少了，加上我们的销售人员的灵活性，我相信我们做的比原来更好。

。如：四期、远东、大榭实华、算山原油码头、北电码头、三期。
b、控制往返航程的合适时间间隔。
⑹、“经济航速操作法的控、测、借”今后的实践运用
开发gps电子海图导航辅助系统促进船舶航行安全、节能工作，包含有以下三方面的信息：
a、各海区潮汐表信息。
b、各种灯塔、暗礁、沉船的位置。
c、优秀船长推荐的航线。
如果有了gps电子海图导航辅助系统，只需输入要到达目的码头的日期和时间。系统就自动根据当时的潮汐情况选择推荐一条节能航线，同时会显示起航时间、建议的主机转速

后来得知，修建人员为了不让爱搞恶作剧的人破坏，把开关设在高处，是老袁翻了半夜的垃圾场，捡来一个被人遗弃的爬梯，

。
如果长距离航行或风力较大时，则应该手动输入风力风向和浪高浪向

重点检查客运车辆是否按规定携带“四证一牌”，对无从业资格证的驾驶员责令立即更换，对出站超载的客车当场执行分流，

。系统会综合这些信息，提供最佳的安全节能航行建议方案。
4、各船舶全年认真履行“经济航速操作法”，在船舶各岗位上着实开展节能增效工作。

五、活动目标：
1、今年股份公司提出船舶节能的目标是：耗能为去年的能耗的95%，我们将用自己的努力去实现这个目标，争取达到90%
2、实现轮司的节能经验共享，实现多交流，多探索，多创新。
3、让广大团员青年以节能为荣，以浪费为耻

而是让她去查了音标再教她读。我以为我是在帮她，可是她却以为是我不愿意教她。

。以学习为荣，以无知为耻。形成一个良好的学习节能知识，应用节能经验的氛围。
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