中国民航大学就业方向解析

　　大学生就业方向分析

　　范文一：中国民航大学招生网站

　　中国民航大学招生网站-中国民航大学分数线 2014年中国民航大学招生章程第一章 总 则第一条 为了维护广大考生合法权益和做好民航大学的招生工作，保证我校选拔符合培养要求的考生，依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》相关法律法规和教育部招生文件的有关规定，制定本章程。 第二条 学校全称：中国民航大学，校址:天津津北公路2898号。 第三条 办学性质：国家部委属普通高等院校，隶属于中国民用航空局，面向全国及港、澳、台地区统一招生。 第四条 办学层次：硕士研究生、大学本科、高等职业技术。 第五条 中国民航大学是中国民用航空局直属的多科性普通高等学校，现有一级学科硕士点13个、覆盖49个二级学科硕士学位授权点，工程硕士授权领域7个，MBA授权点1个，本科专业28个，高职专业6个。 所设专业完全覆盖民航发展和运营对技术和管理的需求。 学校坚持“立足民航、服务社会、面向世界”的办学指导思想，以本科教育为主，积极发展研究生教育，努力办好特色高等职业教育。 第二章 入学条件第六条 参加全国普通高等教育统一考试，并由省级招生办提供考生档案。 第七条 外语语种为英语。 第八条 新生入学应参加本校体检，考生身体条件应符合本章程第十三条规定。 第三章 招生计划第九条 分省、分专业招生计划严格按照中国民航局下达的文件执行。 第十条 各省分专业的招生人数,以省(市、自治区)招生办公布计划数为准。 第十一条 我校2014年本专科招生计划为6300人。 招生计划编制的总的原则为：根据教育部、民航局相关文件要求，学校的办学条件、市场需求、就业情况，各省生源数量及质量情况安排分省分专业招生计划；其中，预留计划将按照教育部的规定安排，其使用原则为：主要用于生源较好省份增录考生。 第四章 身体条件第十二条 飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业按民用航空相应的体检标准，需提前进行体检，体检、面试和政审合格后方可填报志愿。 第十三条 报考本校的考生身体状况除需符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的要求之外，结合民航专业特点，患有下列疾病之一的考生原则上不予录取：生活不能自理；任何一眼矫www.gaokaopai.com 高考派—高考志愿填报专家

　　正到4.8镜片度数大于800度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度；斜视；嗅觉迟钝；口吃；两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内，另一耳全聋者；肝功能不正常者。 各专业的身体要求:飞行器动力工程、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、交通运输、电子信息工程、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航空中安全保卫专业只招男生；空中乘务专业只招女生。 电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空机电设备维修、航空电子设备维修等专业每眼裸眼视力不低于4.3，交通运输专业每眼裸眼视力不低于4.6。 电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、交通运输、通信工程、油气储运工程、材料化学、计算机科学与技术、安全工程、信息安全、工科试验班、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航安全技术管理等专业不招色弱、色盲考生。 对于交通运输、飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业，除上述所列条件外，还应符合中国民用航空局颁布的相关身体条件。 英语专业需要通过省（直辖市）口试。 第五章 录取规则第十四条 按照考生报考学校志愿先后录取。 即先录取本校第一志愿的考生，若第一志愿不满时，再考虑第二志愿考生。 第十五条 对于进档普通类考生，根据考生高考文化成绩（不包括政策性加分），按照分数优先的原则从高分到低分择优录取。 同等条件下，理工类考生数学、英语成绩较好的学生可优先录取，文史类考生语文、英语成绩较好的学生可优先录取。 在内蒙古自治区实行“分数清”录取规则。 飞行技术专业录取规则：按照中国民航局主持召开的全国民航招飞录取集体办公会确定的录取标准从高分到低分进行录取。 具体录取标准按当年确定的标准执行。 空中乘务专业、民航空中安全保卫专业录取规则：凡报考我校空中乘务专业和民航空中安全保卫专业的考生均要取得我校空中乘务专业、民航空中安全保卫专业测试合格证方可报考。 按照艺术类招生的地区，考生高考文化成绩需达到所在地区省级招考部门所划定的艺术类专科控制线以上，我校将按照综合测试成绩（综合测试成绩=专业测试成绩+高考英语成绩×0.3）由高分到低分择优录取。 按照普通文、理类招生的地区，根据考生填报我校志愿顺序，按照高考成绩，由高分到低分择优录取，相同分数下，根据高考英语www.gaokaopai.com 高考派—高考志愿填报专家

　　成绩由高到低择优录取。 对于定向培养考生还需参照定向航空公司的相关要求。 因重庆市2014年空中乘务、民航空中安全保卫专业首次实施全市统一考试，对报考我校上述两个专业的重庆考生要求如下：第一，须参加重庆市考试院组织的空中乘务、民航空中安全保卫专业专业测试，并且成绩在340分（空中乘务专业）和338分（民航空中安全保卫专业）（含）以上；第二，身高要求：女生：163CM-172CM，男生：174CM-182CM，视力要求：女生：单眼矫正视力均在C字视力表0.5（含）以上，男生：单眼裸视力均在C字视力表0.7（含）以上；第三，我校将在考生高考填报志愿后，组织第一志愿填报我校的考生统一参加专业体检（具体体检时间、地点另行通知，检查科目按照中国民用航空局颁布的CCAR67FS中规定的标准进行），专业体检合格考生，我校按照高考成绩，由高分到低分择优录取。 专业体检未通过者或未参加体检者，不予录取。 电子信息工程专业分为无线电技术和自动控制两个方向，分属于电子信息工程学院和航空自动化学院。 第十六条 对于进档的普通类考生，在安排专业时，第一专业志愿不能满足的，按其第二专业志愿投档，仍不能满足的按其第三专业志愿投档，以此类推，当某考生所有专业志愿均不能满足，服从专业调剂的考生，将其随机调录到录取计划未满的专业，不服从专业调剂的考生，将予以退档。 第十七条 对于实施高考课改方案的省、市、自治区，在考生高考分数相同的情况下，优先录取高中学业水平考试和综合素质测评成绩优秀者。 第十八条 工科试验班（中欧航空工程师）是我校系统引进法国航空工程师培养的优秀教育资源，按照法国精英工程师培养体系中“精英预科”和“精英工程师”两个阶段的教育培养模式实施教学，为“精英教育”试点班。 故要求报考该试验班的考生高考文化成绩需超过当地一本线若干分以上（含），且数学、英语单科成绩优异。 具体要求如下：天津市超过当地一本线80分以上（含），黑龙江、福建、辽宁省超过当地一本线70分以上（含），山东、安徽、山西、湖南省超过当地一本线60分以上（含），河北、河南超过当地一本线50分以上（含），数学、英语单科成绩优异。 第十九条 根据各省考生专业填报情况，学校有权与省（市）招生办协商调整各专业招生计划。 第二十条 在生源不足的省份，学校有权与省级招办协商撤回该省部分招生计划。 www.gaokaopai.com 高考派—高考志愿填报专家

　　尤其是飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫等专业，涉及到航空公司定向培养，招生计划需根据生源情况在全国范围内调配，需各省级招办支持、配合。 第二十一条 超当地一本线70分以上（含）的考生（按750分满分计），对录取专业不满意的新生，进校后第一学期，可申请转专业，但须达到转入专业的相关身体要求。 对于进入各省、直辖市、自治区理工类高考成绩排序前1%的考生报考我校（以省招办核实的信息为准），录取后我校将减免考生的学费。 第二十二条 入学通知书由学校招生办按学生档案中的地址邮寄。 录取结果将在网上公布。 录取咨询网址：www.cauc.edu.cn，电话：022-24092588、24092589。 第二十三条 招生咨询方式：电话022-24092126，E-mail（zsb@cauc.edu.cn）、现场咨询会、网上查询招生信息(www.cauc.edu.cn)。 第六章 收费标准第二十四条 本科四年，每年学费5200-5800元。 高职三年，每年学费5500元，空中乘务专业、民航空中安全保卫专业（高职）每年学费10000元。 学生公寓住宿费每年1200元。 如遇政府调整学费标准，按新的收费标准执行。 第二十五条 学生可根据自己的实际情况申请国家助学贷款。 申请贷款的学生须在新学年开学后本学期内，凭本人有效证件和乡镇或街道以上民政部门提供的家庭经济困难证明，向学校的指定部门提出贷款申请。 第七章 奖学金第二十六条 学生在校学习期间经过评选可获得各类优秀学生奖学金。 学校设有校内奖学金；政府部门出资在我校设立的国家奖学金、国家励志奖学金、天津市人民政府奖学金、民航局长奖学金等；国内外民航企事业单位还在我校设立了各类奖学金20余项。 奖金额度在1500元至10000元之间。 第二十七条 学校设有勤工助学岗位，用以资助困难学生。 第八章 入学与注册第二十八条 新生持录取通知书和学校规定的有关证件，按期到校办理入学手续，因故不能按期入学者，应提前向校招生办公室请假，对未经学校同意逾期不报到的学生，视为自行放弃入学资格。 第二十九条 新生入学后，学校在三个月内按照招生规定进行体检复查，体检合格后方可注册；不符合招生体检条件者，由学校根据具体情况进行处理；凡徇私舞弊者一律取消入学资格。 第三十条 本章程由中国民航大学招生办公室负责解释。

　　范文二：中国民航大学

　　中国民航大学简介

　　中国民用航空学院是中国民用航空总局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学院的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校,1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日，更名为中国民用航空学院。

　　历经54年的.建设与发展，学院已成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。

　　学院占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米，其中教学行政用房20.9万平方米，学生宿舍10.05万平方米，各类体育场所面积7.32万平方米；建有多媒体教室103个，13380座；语音教室12个，586座；普通教室72个，4301座；固定资产总值近10亿元，其中教学仪器设备总值1.91亿元；建有国内一流的工程技术训练中心，有实习飞机24架，各种类型飞机发动机40台；图书馆现有馆藏总量99万多册、电子图书76万册、国内外数据库29个；校园网出口带宽1000兆，可供近万台计算机同时上网。

　　学院学科专业涉及工、管、理、文、法等5个学科门类，有通信与信息系统、航空宇航科学与技术、交通运输工程和工商管理学等4个省部级重点学科；有25个硕士学位点，另有3个高校教师在职攻读硕士学位专业和2个国际合作硕士项目（中法航空安全管理硕士、中澳航空工商管理硕士）；有24个本科专业，其中飞行器动力工程、交通运输、通信工程和工商管理等4个本科专业为天津市重点建设专业。

　　现有专任教师741人，其中博士90人、硕士355人，具有博士、硕士学位的教师占专任教师总数的60；有正高职称105人，副高职称307人，其中博士生导师6人；有工程院院士1人（双聘），国家杰出青年基金获得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘专家3人，民航中青年技术带头人4人，天津市教学名师1人。

　　建校以来，学院为民航和社会培养了四万余名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。全国民航七分之一的员工、三分之一的工程技术和管理人才来自学院，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。学院现有在校本科生9363人，研究生496人。

　　学院坚持教学工作是中心，以专业和课程建设为重点，强化对教育教学工作的全面建设与质量管理，促进学生知识、能力和素质全面协调发展，人才培养质量和水平稳步提高。近年来，学生在全美大学生数学建模竞赛、全国大学生数学建模竞赛、电子设计竞赛、英语竞赛和全国“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛中均取得优异成绩；校女子柔道队在全国锦标赛荣获四金一银，名列全国第一；男子篮球队连续两年打入全国大学生篮球联赛（CUBA）八强。学院毕业生深受民航和社会欢迎，就业率长期保持在95以上。

　　学院现有中国民航空中交通管理、中国民航航空地面特种设备、中国民航航空运输经济与管理科学、中国民航机场工程和中国民航机务维修工程等5个省部级科研基地，智能信号与图像处理天津市重点实验室1个，11个校级研究所。近五年，累计承担各类科研项目722项，其中国家级项目27项，科研经费总额11495万元，出版专著和教材70部，发表论文2141篇。科技成果获近五届国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果奖39项。学院建有省部级大学科技园，现有科技型企业7家，2004年销售收入达4635万元。

　　学院与国际民航组织、国际民航运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局（FAA）、欧洲联合航空局（JAA）等民航组织和机构；与波音公司、空客公司、罗#8226罗公司等知名航空制造企业；与美联航等航空运输企业；与美国普渡大学、法国国立民航大学、澳大利亚墨尔本皇家理工学院等国外院校建立了广泛而深入的交流与合作关系。与法国国立民航大学、法国航空工业大学合作培养了2期“航空安全管理硕士”，成为中欧航空合作项目的典范；与澳大利亚合作培养了5期“航空工商管理硕士（AMBA）”；与法国4所航空大学签署了建立“中法航空工程师学院”的协议；与欧盟合作进行了航空人为因素、航空规章一体化体系等项目的研究。学院另建有中英罗#8226罗培训中心、中新航空培训有限公司，设有美联航办事处，拥有波音公司、空客公司、法国赛峰集团航空资料特藏室以及波音公司在全球唯一的一个非客户单位网站。学院在选派教师出国做访问学者、攻读学位和培训进修的同时，也先后为新加坡、韩国等十几个国家和港澳台地区培训了多批民航专业人才。

　　范文三：中国民航大学

　　10059 中國民航大學

　　中國民航大學是中國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空科學技術與交通咻敼こ虄纱髮W科群交叉融合的高等學府。學校成立於1951年9月，位於天津濱海國際機場。學校分為南北兩個校區，佔地110余萬平方米，直屬中國民航局，以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有研究生、本專學生16000余人。

　　中國民航大學至今為民航和社會培養各類人才5萬余人，佔中國民航職工總人數的六分之一，工程技術和管理人才的三分之一。中國民航大學的校友們已經成為中國民航高級管理和工程技術領域的一支中堅力量。我校自1997年開始招收港澳台和華僑學生，至今已有30余名港澳學生畢業分配回港澳地區航空公司等民航單位工作。

　　范文四：中国民航大学

　　材料物理(本科类)

　　课程设置 热力学统计物理、量子力学、固体物理学、材料科学基础、材料结构分析、航空材料、材料物理性能、表面工程、真空与薄膜技术、材料设计概论、材料加工成型原理及工艺、无损检测、材料失效分析、材料质量管理与标准化等。该专业有两个方向：(1) 新材料的研制、生产加工和技术开发；(2)材料的分析测试、材料质量管理与控制。

　　培养目标 培养具有较深厚的物理学基础，掌握材料科学基本理论和现代材料科学研究与测试的基本方法，能在科技、教育、工业、事业等部门从事材料的研究设计、性能检测、生产使用、技术开发、质量管理的复合型高级专门人才。本专业是材料科学和物理学交叉渗透形成的新型专业，具有理工结合、适用面宽的特点，可授予理学学士学位。

　　就业方向 航空机务维修企业、航材公司、机场、理化检验、无损检测、质量检验、技术监督、安全与商检、各种材料生产、加工、材料应用等部门从事生产技术、质量管理、技术管理与开发等工作；可在科研院所、高等学校从事科研和教学工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

　　材料化学(本科类)

　　课程设置 有机化学、物理化学、分析化学、材料科学基础、航空航天材料、电镀与化学镀技术、飞机腐蚀与防护、无机材料合成、现代测试技术、表面工程导论、功能材料、树脂基复合材料、高分子材料化学、复合材料设计与工艺等。本专业设有表面化学技术和复合材料两个培养方向。

　　培养目标 培养系统地掌握化学及材料科学的基本理论，具备材料化学专业知识和技能，了解材料科学前沿动态，具有民航材料应用背景，能在材料科学与工程相关的领域从事生产、研究、管理、教学等工作的复合型专门人才。本专业可授予理学学士学位。

　　就业方向 航空化学、航空维修、新材料研发与生产、石油化工、精细化工方面的企事业单位，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位

　　飞行器动力工程(本科类)

　　课程设置 电工学、机械设计基础、工程热力学、气体动力学、航空发动机原理、航空发动机控制基础、航空发动机构造、航空器适航管理、航空发动机强度与振动、发动机故障诊断、发动机机队管理、航空维修工程等。

　　培养目标 本专业以航空维修工程为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具有较高思想政治素质，掌握系统的航空发动机专业知识和扎实的航空维修及管理理论基础，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，能够从事航空发动机的运行监控、故障诊断、维护修理及维修管理等相关技术、管理工作，宽口径、厚基础、强能力、高素质，具有创新精神，德、智、体、美全面发展的应用型高级工程技术人才和管理人才。本专业可授予工学学士学位。

　　就业方向 航空公司、航空维修单位、适航部门和航空科研院所，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

　　飞行器制造工程(本科类)

　　课程设置 理论力学、材料力学、电工学、机械设计基础、机械控制工程、工程材料、飞机结构力学、飞机构造学、飞机液压与燃油系统、现代飞机制造技术、飞机结构损伤与维修、飞机故障诊断技术、数控加工与编程、航空维修管理以及航空器适航管理等。

　　培养目标 本专业以航空维修工程为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具有较高思想政治素质，具有数理基础扎实，综合素质高，英语能力强，系统掌握飞机维护、大修、飞机改装、结构件深度维修以及飞行器适航性等方面专业知识，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，能够从事飞机运行监控、故障诊断、飞机维护与修理及工程管理等方面工作的应用型高级工程技术人才和管理人才。本专业可授予工学学士学位。

　　就业方向 航空公司、机场、航空维修企业、适航部门以及高校、科研单位。

　　范文五：中国民航大学

　　注：①业务课一和业务课二课程名称及考试内容务必填上。

　　②我校不接收同等学力报考的调剂考生。 ③请申请调剂考生如实填写，填写相关内容时请注意排版格式.填好后以考生姓名与申请调剂专业作为文件名并以附件的方式发送到我校相关专业所在学院联系人的电子邮箱或将纸质版邮寄到相关学院。

　　填表日期：

　　考生须邮寄的材料如下（直接寄至专业负责老师）：

　　1．个人简历（从大学开始）；本科成绩单复印件；（同等学力考生不接受调剂）。 2．学历证书复印件、外语等级考试证书复印件及其他证明自己能力的相关证书复印件； 3．调剂申请表。（应届本科毕业生不要学历证书复印件）

　　范文六：中国民航大学空管学院复试方案

　　一、复试报到

　　1.报到时间：复试前一日

　　2.报到地点：中国民航大学北院空管新基地（工程训练中心）

　　3.报到联系人：赵老师，

　　4.报到要求：

　　复试考生在报到时需要携带以下材料：

　　（1）调剂申请表（最新版，准备4-5份）；

　　（2）考研成绩单；

　　（3）学生证和身份证的原件及复印件；

　　（4）个人简历（从大学开始，准备4-5份）；

　　（5）本科成绩单原件；

　　（6）学历证书原件和复印件（应届本科毕业生可不提供学历证书原件和复印件）；

　　（7）英语、计算机等级考试证书原件和复印件；

　　（8）其他证明自己能力的相关证书复印件。

　　二、复试方案

　　复试时间：复试当天上午和下午

　　复试包括笔试和面试两部分。共200分。

　　1.笔试（100分）

　　笔试科目：

　　“交通运输规划与管理”专业复试科目：交通运输工程学，运筹学，飞行性能及空气动力学，任选其一，不得与初试考试科目相同。

　　“交通信息工程及控制”专业复试科目：交通运输工程学，计算机综合，系统分析及控制，任选其一，不得与初试考试科目相同。

　　笔试时间：1小时

　　参考书：

　　《交通运输工程学》 沈志云 编著

　　《运筹学》 清华大学出版社

　　《计算机综合》 可参考《计算机网络》 谢希仁 编著

　　《系统分析及控制》 上网搜一下即可找到，还可参考另一本书《系统工程学》 《飞行性能及空气动力学》 可参考《飞机性能工程》和《空气动力学》

　　2.面试（100分）

　　由学院面试小组的专家提问、考生回答的方式进行。

　　面试主要以考核考生的基本专业知识、综合素质与能力、外语口语水平为主，主要包括如下内容：

　　（1）基本专业知识（本科）；

　　（2）大学期间的学习表现和实践表现；

　　（3）英语口语、听力水平；

　　（4）科研能力与水平；

　　（5）其他基本知识以外的技能；

　　（6）特长与兴趣；

　　（7）对本学科发展动态的了解和对相关研究方向的想法。

　　面试时间：20分钟

　　三、复试规则

　　1. 复试笔试由空管学院研究生复试小组的专家出题。

　　2. 复试面试小组由5-7位高级职称（博士）教师组成，其中至少一位老师面试英语口语。

　　3. 复试满分200分（笔试100分，面试100分），笔试合格分数线为60分，面试为60分，未达到合格线不予录取。

　　四、复试体检

　　体检：复试当天上午

　　复试期间考生需要进行体检。复试考生在复试前按照复试体检时间到校医院体检（体检当天早晨要求复试考生空腹）。

　　五、录取规则

　　1. 考生根据初试和复试的总成绩由高到低顺序择优录取，第一志愿考生同等条件下优先考虑录取。

　　2. 总成绩按下列公式计算：

　　总成绩=初试成绩*60%+复试*40%，总成绩折算成百分制。

　　即总成绩=（初试政治+初试英语+初试数学/1.5）/3*60%+（复试笔试成绩+复试面试成绩）/2*40%

　　注：因调剂考生所考各校专业课二的难易程度不同，具有不可比性，故专业课二不予考虑计算；

　　3. 由于国家分数线未出，故无法确定调剂名额。待国家分数线公布之后，根据第一志愿上线率，确定各专业调剂考生的（公费）名额，调剂考生根据总成绩由高到低的顺序择优享受（公费）名额。

　　4. 最终录取名单、公费名单的确定需经研究生领导小组召开会议审定，并上报学校研究生部及研招办。

　　六、公交线路

　　从天津站乘坐666路公交车在中国民航大学站或者民航宾馆站下车即到。复试都在学校北院校区进行。

　　七、学校地图

　　八、温馨提示

　　请考生务必注意自身安全，钱物要妥善保管。外地考生最好提前到达，以便找好住宿地方，有充足的时间和精力准备复试。预祝考生在本次复试中有良好的表现。