交通安全警示语范文第1篇

铁路道路安全警示语(热门)

1. 十次事故九次快，超速行驶事故来

2. 讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人

3. 道路千万条，安全第一条

4. 讲交通公德，守交通法规

5. 遵守交通信号遵守交通标志遵守交通标线

6. 文明驾驶保安全，幸福祥和人欢乐

7. 酒后开车，先醉人后坠车

8. 维护城市交通秩序，争做河源文明市民

9. 多一分麻痹，多一分危险

10. 搞好畅通工程，创建平安大道，让河源走向世界

11. 不讲卫生要生病，不讲安全要送命

12. 骑车撒把攀扶车辆危险万分!

13. 离交通法规愈近，距交通事故愈远

14. 占道摆摊设点，妨碍交通危险

15. 红灯停，绿灯行，不越线，不抢行

铁路道路安全警示语(经典)

1. 畅通工程为了您的安全，畅通工程需要您的参与

2. 认真维修保养车辆，坚持一日“三检”制度

3. 经济以市场为本，交通以安全为先

4. 车行万里路，走好第一步

5. 骑车守秩序，行路讲公德

6. 高高兴兴上班来，平平安安回家去

7. 道路要畅通，秩序是保障

8. 开车莫喝酒，酒后莫开车

9. 铁路道口险情多，停车了望再通过!

10. 让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅

11. 进一步将受到谴责，退一步将得到尊重

12. 交通法规在心中，交通安全在手中

13. 人行横道车让人，各种车道人让车

14. 祝您一路平安!

15. 要遵守交规，不要乱行乱停

16. 恪守交规，法律为您生命护航

17. 要做英雄人，不开“英雄”车

18. 珍爱生命不要翻越护栏

19. 谨慎驾驶，保证安全

20. 多拉快跑，凶多吉少

交通安全警示语(精选)

1. 交通事故不长眼，你凶他就险

2. 出行时，切记系上交通法规这条安全带

3. 各行其道，安全可靠

4. 创造良好交通环境。

5. 行人过马路不能斜穿也勿猛跑

6. 我先让，路宽畅;你先走，是朋友

7. 为了您和他人的幸福，请注意交通安全

8. 告别交通违章，建设交通文明

9. 严管是爱，放松是害，发生交通事故坑三代

10. 安全来自警惕，事故出于麻痹

11. 各级领导对交通安全负有第一位责任

12. 人病不开车，车病不上路

13. 享有交通权利时莫忘履行交通义务

14. 一慢二看三通过，麻痹抢行闯大祸

15. 维护交通秩序，遵守社会公德

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交通安全警示语范文第2篇

疫情防控阻击战以来，汝南县公安局交警大队认真贯彻落实县委、县政府关于做好疫情防控期间复工复产交通管理工作的部署要求，全警动员，把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，把疫情防控期间交通管理工作作为当前最重要的工作来抓，科学防治、精准施策，强化工作措施，持续开展疫情防控期间宣传教育工作，深入挖掘抗疫一线民警、辅警勇于担当、无私奉献的感人事迹，讲好战“疫”故事、弘扬战“疫”正能量，坚决打赢疫情防控阻击战。

依托执勤岗点，告知宣传提示。大队利用路面执勤岗点对过往处理和人员进行宣传提示，在城区执勤岗亭LED显示屏上不间断播放疫情防控警示标语、防控常识、温馨提示语以及疫情防控期间道路通行、复工复产等信息，形成强大声势，不断提升宣传效能。在积极配合县政府防疫部门开展防疫工作的同时，充分发挥执勤服务站点作用，积极发放宣传资料，并向过往司乘人员做好疫情防控知识的宣传解释工作。在路面执勤过程中，对过往车辆驾驶员进行温馨提示，发放疫情防控宣传单，及时对司乘人员进行疫情科普宣传;发现新型冠状病毒疫情，迅速采取应急处置措施，不让疫情扩散，营造了疫情防控人人有责的浓厚氛围。

依托典型案例，讲好“战疫”故事。疫情防控期间，在交警队伍中涌现出了许多感人的事迹，大队深挖典型案例，通过集中宣传广大交警、辅警舍小家、顾大家，夜以继日、顽强拼博、忠于职守的先进事迹，生动讲述交警辅警战“疫”平凡点滴故事，广泛传播正能量，充分展示交警良好的精神风貌和队伍形象。宣传部门组织开展实景、实地、实时报道、随警采访，深挖素材、塑造典型、展示新形象，全力报道交警抗击疫情正能量，获得群众认可点赞。充分利用微信群，及时发现、挖掘基层民警、辅警经验做法，搜集感人暖人的好人物、好故事，及时报送相关部门，以先进典型引领激励广大民警、辅警争先进、比奉献。

依托“两站两员”，抓好农村宣传。针对农村群众意识不高的特点，大队紧紧依托农村“两站两员”，扎实开展农村疫情防控、交通安全宣传工作，深入各农村交通安全劝导站下发疫情防控、交通安全宣传资料，由劝导站根据下发资料开展疫情防控及交通安全宣传；指导交通安全管理员、劝导员对过往车辆进行疫情防控、交通安全宣传资料发送，扩大宣传工作受众面。由交通安全管理员、劝导员在宣传工作中，主动宣传农村面包车、低速货车不要违法载客、二三轮摩托车切勿超员、酒后不要驾驶机动车辆等交通安全知识。

交通安全警示语范文第3篇

[关键词]：警示语 变迁 人性化 多元化

有一天，我在西安的一所大学校园里闲逛，发现了草地里的告示牌――“芳草茵茵，踏之何忍”，八个字分两行排列，是手写美术体字，让人非常有亲近感。可爱的标语写在好像木头搭成的架子的可爱的牌子上，而且上面还有一个表禁止意义的符号，一个红圆圈里一个斜划线，里面有两个小脚丫，提醒你不要践踏草地。第一眼的印象就让人对告示牌有了好感；再看上面的内容，芳草茵茵，踏之何忍，一个反问句将最简单的道理告诉了阅读告示的人，还有谁忍心踏之呢？再往前走，会发现类似的标语很多。比如“小草微微笑，请您旁边绕”；“青青的草，怕您的脚”；“青草对践踏者说不！”等等。看到这些，让人不禁赞叹设计者的苦心，这种拟人辞格的运用，人性化的语言，将小草的生命赋予了不同的色彩，它同样在生长，需要大家的保护，谁还忍心伤害它呢？这些告示语绝对是内容与形式的完美结合。

看到这些新颖、充满人情味的、让人舒心的警示语，不禁让人想到以前经常看到的警示语，如“请勿践踏，违者罚款”；“爱护环境，人人有责”等等，看了真让人望而却步，敬而远之。你如果仔细观察会发现，我们周围的警示语确实发生了很大的变化。那么，到底什么是警示语？几十年来有着怎样的变化？这变化说明了什么？

一、警示语及其功能

警示类告示语简称警示语，望文生义，就是警告、提示的语言。它属于社会管理用语范畴，是一种通过有效的言语手段说服他人的艺术。因此，它首先具有明确的目的，即通过一系列动词表达警告、劝诱、指令和说服等含义启发公众的自觉性。其次，它有特定的语境或特定的交际场所，如游乐场所、生态保护区、影剧院、公交车辆和停车场等公共场所。第三，它的对象为在该场所内有社会行为的所有人群，不分男女老少，不论地位高低，不分文化程度。

简而言之，警示语有两个功能：一是警告、劝阻人们不要做什么；二是提醒、提示人们应该做什么。

二、警示语的发展与变迁

警示语的职能便是服务社会大众，因此随着社会的变迁以及人们受教育的程度，社会整体素养的提升，警示语在大的社会环境中必然要随之产生变化。

1、建国初期的警示语多以命令的形式出现。这类警示语中多包含“禁止”，“不许”，“严禁”等命令式词汇。处处透露着对人们行为的严厉制约，蕴含着对他人的不信任。比如：“禁止践踏草坪，违者罚款元！”在美丽的公园里出现这样的语句，透露着不和谐，就像雪白的墙壁上的污点，醒目而刺眼。另外，它对人的语气就仿佛大人在训斥不懂事的孩子，不但没有很好的效果，反而会引起人们的逆反心理，刻意去违反或者心生厌恶不予理睬。显然，这样的结果不能达到警示语本身维护社会秩序的目的，反而会适得其反。

2、改革开放之后出现语气软化的警示语

改革开放后，人们的物质生活日益丰富，文化素养有所提升，相应地对精神生活的要求也在提高。在这种环境下，警示语的制定者也考虑到其与社会环境的匹配性，不再居高临下的加以命令或禁止，而是改变了策略，从人们的接受心理出发，在警示语中体现了礼貌性原则。我们可以注意到，公共场所的“严禁”一类的警示语逐渐减少，强制命令的口气和生硬的语气逐渐软化，多出的是一份礼貌和友好。许多“严禁”与“不许”被“请”所代替。例如“请爱护小草”，“请保持安静”，“请勿随地吐痰”等等。简简单单的一个“请”字，使居高临下的警告变成了和风细雨的劝诫，从命令式转为祈使式，体现出对游客的尊重，顾及了受令者的面子，实现了人与人之间的平等的交流和沟通，人们看到后也大多会注意此类问题。但诸如“请外地人出示暂住证件”，这样的警示语仍让人觉得有些生硬。

3、九十年代以后至今出现人性化多元化的警示语

九十年代以后至今，中西文化的碰撞日益激烈，特别是随着信息化时代的到来，人们更注意精神文明的提升和文化素养的提高，对自身的生存环境欲益重视，对社会文明的诉求也在不断加强。此时的警示语成为社会文明的标志。因此，这一时期的警示语设计，在语言形式上表现出多样化、人本化和修辞化的特点。例如，草坪旁会见到“小草有生命，请您脚下留情”的忠告，拟人化的语言，使你不忍心“杀生利己”；车站或重要交通设施旁，常有“高高兴兴出车去，平平安安回家来”和“家人盼望您安全归来”的叮嘱，简洁的劝慰使你带着安全的责任感和幸福上路。所以，温和人性化的警示语的优点是：尊重行人，让其有认同感，有产生共鸣并乐意遵守的意愿趋势，听后让人心中一暖，使发生逆反心理的概率降到最低。

不难看出，警示语的变迁就是人类思想变迁的一个缩影，折射出不同时代人们的不同需求。同时，警示语也与历史背景、思想观念的解放程度、国家政策、人民对人权平等，人性尊重的重视程度有关。

交通安全警示语范文第4篇

系统采用AVR单片机AT90S85XX为道口自动报警系统的核心，处理来自钢轨内侧传感器的信号并发出声光报警。本系统包括传感器系统、报警系统、信号采集、信号处理系统，其中以单片机为核心的微机系统是整个设备的核心。

【关键词】铁路道口；单片机；传感器；硬件；软件

1.AVR单片机及系统简介

单片机采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计时器等功能（可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A/D转换器等电路）集成到一块硅片上构成的一个小而完善的计算机系统。

铁路道口指的是道路与铁路平面相交处。公路和铁路平交构成了平交道口。道口是行人和车辆通过铁路的唯一安全的通道。目前在我国铁路网中还存相当数量的平交道口。利用道口自动报警系统可以全天候对接近道口的各个方向的列车进行报警，道口管理人员根据报警器提供信息及时出场，疏导车辆和行人，确保列车安全通过道口。道口自动报警器可以有效防止误报、漏报，使行人、司机和道口管理人员注意道口信息，及时采取措施。

在道口附近两侧的线路钢轨侧面安装传感器，检测列车到达信息。当有列车接近道口并触发传感器时。主机安放在道口房内，对传感器的信息进行数字处理，并将处理的结果通过输出电路驱动声光报警系统，实现自动报警的目的。系统具备如下功能：

（1）自检功能 系统上电自检各个显示器、传感器和语音报警电路。（2）计时功能 因为要记录列车通过时间，所以要求系统具备时钟功能。（3）报警功能 当有列车接近道口时，系统在面板上数码管显示列车接近的时间、速度、方向和到达道口的时间。每个数字采用7段数码管，上排八个数字显示列车时钟信息，下面八个数字显示列车接近信息，并驱动系统中的蜂鸣器报警，同时室外报警喇叭发出报警语音及报警灯红灯亮提示道口看守人员，行人及车辆注意接近列车。复原传感器信号触发后显示列车离开信息。如果有两辆车同时接近道口，两排数码管同时显示两个股道列车信息，如果有三辆列车同时接近道口，任意一排数码管会交替闪烁两辆列车信息。（4）故障及报警记录功能 本系统将产生的故障和报警信息记录并存档，方便检测和管理。（5）系统升级。

2.系统硬件设计

从系统的主要功能及系统所面对的复杂处理过程考虑，选择采用了AT90S85XX作为控制芯片，AT90S85XX嵌入式高效微控制器构成交流采样智能节点，无需外扩多通道A/D转换器、程序存储器及数据存储器，并带有内部硬件看门狗，简化了系统的硬件。传感器采用磁电制式，整个装置可以做成非常好的密封器件，安装在钢轨的内侧，当列车经过时就会改变永磁铁的磁通量，在线圈中会产生感应电流。磁电传感器属无源传感器，工作稳定性可靠。

为使测速准确，本系统设检测车轮通过两个传感器所用的时间为T，火车的行驶速度为V，则V=S/T。定时常数K=100μs时，利用传感器1的信号启动AT90S85XX的计数器T0，同时利用传感器2的信号关闭计数器T0记数，当计数值为X时，则对应的时间T为：T=KX。当火车到达道口后系统不再需要继续发出预警信号，为此，设置复原端传感器。

系统信号处理电路包括4个相互独立的纵向通道。每个通道设计成能够处理8路传感器的信号能力，总计可处理32路传感器信号，前两个纵向通道的16路传感器信号构成INT0中断，后两个纵向通道的16路传感器信号构成INT1中断。每个信号通道由以下电路组成：信号输入级、信号整形级、光电隔离级、锁存选通级和中断控制逻辑形成电路（图略）。

传感器信号经以上电路处理后再交由AT90S85XX核心系统，系统将对信号做中断处理。判断为报警条件后，分别驱动声、光电路发出报警信息并记录。单片机电源电路设计使用DC/DC直流电源模块。语音电路核心为microchip公司生产的PIC16C71单片机，语音芯片为ISD（Information Storage Device）公司生产的ISD1420芯片。

3.软件系统、结构设计

系统软件开发可使用C语言开发，该系统的软件模块结构由以下几部分组成，初始化及设备自检和断线检测，显示分析模块，列车接近检测模块。其中初始化模块用于系统参数初始化，如列车离道口的距离、报警方式等。列车接近检测模块检测是否有列车到来，转入相应的处理程序。而显示分析模块主要任务是显示列车速度、列车行驶方向和到达时间。

交通安全警示语范文第5篇

一、创建目标

在认真总结创建工作的基础上，按照突出重点、部门联动、以线带面、群众参与的原则，进一步规范创建标准，深化创建内容，提高创建效果，形成规模效应。通过创建活动，进一步改善公路通行秩序，减少重特大交通事故，规范民警执勤执法，完善交通安全设施，提高科技管理水平，使创建公路成为通行秩序的示范路和事故预防的样板路，成为文明大道和平安大道。

二、组织领导

为切实加强对此项创建活动的领导，成立市区成立“文明交通示范公路”创建活动领导小组。

三、创建范围

国道K2146+200米至K2102与县交界处，全长约45公里。

四、创建标准

（一）行车文明。不按规定车道行驶、超速20%以上、违法占用应急车道、无牌无证、遮挡号牌、不系安全带等显见交通违法行为百车发生率日均流量2万辆以上的不超过7%、日均流量1万辆以上2万之下的不超过6%、日均流量1万辆之下的不超过5%。路面无行人上路、候车、贩卖商品，服务区停车和治安秩序良好。

（二）执法规范。坚持严格公正规范执法和理性平和文明执法，执勤点设置符合要求，民警动作语言规范，不发生因执法不规范被媒体曝光等问题；执法针对性强，民警纠违率、管事率高，容易导致道路交通事故的动态交通违法行为得到有效遏制；主动开展便民服务，及时道路通行信息，积极救助危急群众。

（三）交通安全。致人死亡道路交通事故起数、死亡人数同比下降，不发生因超速行驶、酒后驾驶、超员载客、疲劳驾驶、逆行等严重交通违法行为导致的一次死亡10人以上特大道路交通事故，因上述严重交通违法行为导致的一次死亡3人以上道路交通事故百公里不超过0.6起。

（四）设施完善。交通标志、标线清晰、规范、连续。村镇地名牌、路口指路标志、旅游景区指示标志齐全，弯道、坡道、桥梁、隧道路段设置有警示提示标志或者减速设施。在通往高速公路的入口处悬挂或设立“文明交通示范公路、请安全文明驾驶”标语，路面每10公里设立一处宣传提示标牌。

五、创建步骤

（一）组织准备阶段。组织成立创建工作领导小组，认真剖析创建公路交通违法、交通事故特点规律，查找创建公路通行秩序、标志标线、安全设施等方面存在的突出问题，结合“大走访”开门评警活动，深入交通运输部门、公路养护北段以及相关乡镇和客货运输企业，采取实地走访、召开座谈会和创建工作协调会等形式，广泛听取对创建文明交通示范公路、娄山关观光旅游示范带和国道迎检工作的意见或建议，在此基础上，有针对性地研究制定创建方案，分解创建目标，细化创建措施，使创建方案切合实际、突出重点、解决问题、取得实效。

（二）开展创建阶段。在工作中，要通过举办启动仪式、召开新闻会、开展媒体采访等方式，广泛宣传创建活动。特别是要通过整治道路通行秩序、治理交通安全隐患、加强交通应急管理、加强区域警务协作、加强交通安全宣传服务等措施，逐步改善公路通行秩序，减少重特大交通事故，完善交通安全设施。完成创建公路标志标线、安全设施等交通安全隐患的排查工作，并会同公路、交通和各相关乡镇人民政府制定整改方案。创建公路显见交通违法行为百车发生率日均流量2万辆以上的不超过11%、日均流量1万辆以上2万之下的不超过9%、日均流量1万辆之下的不超过7%。创建公路交通安全隐患治理工作完成30%。创建公路显见交通违法行为百车发生率日均流量2万辆以上的不超过9%、日均流量1万辆以上2万之下的不超过7%、日均流量1万辆之下的不超过6%。8月份，创建公路交通安全隐患治理工作完成60%。9月份，创建公路显见交通违法行为百车发生率基本达到创建标准。创建公路交通安全隐患治理工作完成90%以上。

（三）检查验收阶段。区领导小组办公室要查找不足，积极整改，全面做好迎检准备工作，并接受省、市检查组按照创建标准，采取明察暗访、实地抽查、定点检查、不定期抽查等方式我区创建公路进行的检查、验收和评估，确保按期达到创建标准。

六、创建措施

（一）规范、整治道路通行秩序。一是交通运输部门要针对线高坪、董公寺一带，因客运运力不足，给二三轮摩托车从事非法载客营运提供了较大的空间，而且存在严重的无牌无证、严重超员以及残疾人员驾驶运行等突出现象和极大的安全隐患问题，认真组织调研，科学设置城区至高坪李春砍公交客运线路，提高该线路的公交客运载客能力，切实解决沿线村民乘坐客运车难的问题，以此从根本上压缩沿线二三轮摩托车的营运空间，最大限度地减少二三轮摩托车营运带来的安全隐患。二是交警部门要以超速行驶、不按规定车道行驶、客车超员、客车违法停车上下客、涉牌涉证、二三轮摩托车、低速货运汽车违法载人、飙车等严重交通违法行为为重点，持续开展专项治理，形成严管高压态势。提高动态交通违法行为查处比例，上述严重交通违法行为查处量不低于查处总量的80%。区交警大队要通过警力下沉、异地用警、内部调剂、临时抽调等方式，整合警力资源，充实执勤执法一线；同时，交警中队之间以及交警中队与当地派出所和派出所与派出所之间要加强协调配合，实行全线联动，对查处的动态交通违法行为要立即通报沿线执勤点，拦截违法车辆进行处罚。娄山关警务室要加强娄山关景区及其周边道路的管理，切实维护好景区区域内的停车秩序管理和治安秩序维护工作。

（二）科学部署勤务。区交警大队每月要对辖区交通流量和交通事故进行分析研判，查找事故多发地区、路段、时段，有针对性地调整勤务部署，确保警力与警情、流量相协调。要坚持点线结合、动态为主的勤务方式，将警力部署到易发生事故、易形成拥堵的重点路段，提高民警管事率和动态交通违法行为查处率。要实行路段承包责任制，合理划分勤务路段并明确执勤民警责任区，定人、定岗、定车、定责，确保勤务制度落实。要启动省际交通安全检查站，对过往7座以上营运客车和危险化学品运输车辆进行检查，消除安全隐患。要协调交通运输部门共享高速公路监控资源，建立联合指挥室，通过交通技术监控设备及时发现和处置警情，提高勤务效率。

（三）加强执法规范管理。要通过专题培训、随岗练兵等形式，提高执法技能和水平。要加强执法监督，执勤民警全部配备执法记录仪，执勤执法过程全部录音录像并予以保存，法制员定期检查执法文书、事故卷宗等材料。要加强安全防护，执勤检查时按要求设置反光锥筒、执法提示标牌等设施，民警穿着反光背心，按规定佩戴单警装备，严格规范执勤执法行为。

（四）治理交通安全隐患。要结合交通安全隐患排查整治工作，公路部门要主动与区安监、区旅游和交警部门开展交通标志标线和安全设施排查整治。一是对缺乏旅游标志、指示标志、弯道坡道无提示标志、交通标线不清晰、视线诱导设施不齐全等情形的，要研究提出调整和增设方案，提请政府挂牌督办，协调督促有关部门限期完成整治。二是要按照汇安办纪要[2023]2号的精神，对市政府挂牌督办整治的事故黑点及其它事故多发路段、危险路段开展治理工作，即：

1、在线2102+800—中2104+300路段弯道处设置振荡带，合理增设转弯标志和限速标志；

2、在线的大桥小学路口、新黔中学路口、新五三四厂叉路口、新蒙小学路口增设“学校区域，请鸣号减速慢行”提示标志，并在新黔中学路口和新蒙小学路口设置斑马线；

3、在新桥加油站处，增设“加油站有车辆出入，请鸣号减速慢行”提示标志；

4、在新黔村村委会处，增设“事故多发路段，请鸣号减速慢行”提示标志；

5、在K2140处设置振荡带；

6、在K2134+400—K2140路段，合理增设“车辆进入村庄，请鸣号减速慢行”提示标志；同时，相应设置路灯。

7、在驶入创建路段入口处，如:九节滩入口处、董公寺高速公路路口、檬梓桥X305道口、大桥X307道口，泗渡X306道口、关坝高速公路路口等处，悬挂或设立“文明交通示范公路、请安全文明驾驶”标语。

（五）加强交通应急处置。要健全完善交通应急处置预案，6月前，交警部门要与乡镇人民政府及公路等部门组织开展一次应急演练。同时，要加强与气象部门的协调沟通，及时获取恶劣天气预报信息，做好交通影响评估，视情分级启动应急机制。要协调交通、路政、养护等部门，提前备足应急物资、装备。出现雨雾冰雪等恶劣天气时及时处置。除处理道路交通事故、路面严重结冰、大雾能见度低等无法通行的情况外，不得采取封闭道路的交通管制措施，要通过警车带道、间断放行、分车型放行、分流绕行等措施，确保高速公路安全畅通。

（六）加强交通安全宣传服务。要在入口悬挂或设立宣传标语，路面每10公里至少设立一处宣传提示标牌。要依托执勤点、加油站、沿线村镇设置宣传阵地或者发放提示卡，宣传交通违法行为的危害及现行法律法规处罚规定。要结合“大走访”开门评警活动，向广大驾驶人征求开展创建活动的意见和建议，并建立严重交通违法行为有奖举报制度，鼓励广大群众支持、参与、监督创建工作。要依托执勤站点，积极主动向过往群众提供休息、饮水、咨询、带路等服务。要通过广播、电视、互联网、公路电子显示屏，及时介绍主要道路通行情况和采取的交通管理措施。要积极救助危困群众，为危重病人、临产孕妇等危急人员提供警车带道服务。

（七）加强区域警务协作。要依托各地区警务协作机制框架，建立事故预防和拥堵处置协作配合机制。要加强信息通报，并与相邻的崇遵高速交警一大队、交警大队建立联勤联动工作机制，提高路面见警率。对外省公路客运车辆多次交通违法行为未处理的，交警大队要及时上报支队，并由支队上报省交警总队统一汇总通报相关总队落实处罚。要联合开展整治，针对外省长途客车、旅游包车、危险化学品运输车辆交通违法和交通事故的规律特点，定期组织开展跨区域集中整治。要加强警种间的协作配合，针对公路沿线出现的盗窃、抢劫等违法犯罪行为，联合开展打击。

（八）开展“文明交通万里行”宣传活动。领导小组办公室要协调和组织驻遵以及市、区主流新闻媒体派记者全程检查拍摄创建公路，制作专题片，不定期曝光严重交通违法行为和隐患路段、隐患设施，通报道路交通事故情况，深度剖析典型案例，分析事故原因和当事人存在的问题，宣传创建活动。依托百城百台大联播活动平台，协调广播电台定期报道文明交通示范公路创建活动开展情况，提示广大驾驶人文明、安全驾驶。积极向公安部网站、人民公安报、道路交通安全杂志开辟的创建活动专栏投送稿件，提供创建活动经验，推动创建活动开展。

七、突出整治重点

每月20日为全国集中统一行动日，每月的整治活动都有不同的侧重，并按工作重点安排开展活动。

（一）为超速行驶、无牌无证全国集中统一行动日。要以超速行驶、超员载客、涉牌涉证、不系安全带为重点，组织开展专项治理。

（二）为大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道全国集中统一行动日。在7月，要以大货车不按规定车道行驶、违法停车为重点，组织开展专项治理。

（三）为超速行驶、涉牌涉证全国集中统一行动日。要以超速行驶、超员载客、涉牌涉证、不系安全带为重点，组织开展专项治理。

（四）为大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道全国集中统一行动日。要以大货车不按规定车道行驶、违法停车为重点，组织开展专项治理。

（五）为超速行驶、客车超员全国集中统一行动日。以超速行驶、超员载客、涉牌涉证、不系安全带为重点，组织开展专项治理。

同时，可结合辖区交通违法行为特点，以集镇赶集日为重点，由交警中队牵头，当地派出所及乡镇交通雷管员配合，重点开展机动车违法载人、无牌无证及报废车辆上路行驶、乱停乱放、超速行驶以及违法占道经营行为的整治工作。

八、创建要求

（一）加强组织领导。各创建单位要将创建活动作为推进实施“文明交通行动计划”的重要举措，切实加强对创建活动的组织领导。要结合本地区交通安全形势，针对交通管理工作中难点问题，分阶段、分区域、分路段部署和推进，务求取得实效。

（二）加强综合协调。要结合实施“文明交通行动计划”，建立文明交通示范公路创建工作综合协调机制，加强组织领导，落实相关部门责任，定期分析研究存在的问题。要发动社会各界共同参与，努力形成各有关部门协调配合、全社会共同参与的创建格局。

（三）加强执法保障。交警大队及中队要将执法装备向创建公路沿线的基层中队、执勤点进行倾斜，确保创建公路沿线各中队至少配备2辆巡逻车、1台移动或固定测速设备、1台摄像机。

（四）加强督导检查。创建活动期间，领导小组办公室将以明察与暗访相结合的方式，每月对各相关部门工作开展情况进行不少于一次的督促检查，以及时发现创建工作中存在的问题，研究提出整改措施。