人生就像一场旅行范文第1篇

珍惜眼前的一切。开开心心过好每一天。让自己多点开心点，也不枉来人世间旅行一趟。是的，人生就是一次旅行，重要的不是结果，而是沿途的风景及看风景过程的心情。佛说：人生就是苦，因此这是一条苦难的河。儒说：人生一世，惟建功立业，光宗耀祖，因此这是一条淘金的河。道说：人生如梦无有无不有，无为无不为，因此这是一条睡眠之河。

人就是如此：当欲望得不到满足时，会痛苦；当欲望得到满足时，会无聊。已经拥有的东西往往不知道珍惜，没有得到的东西却总在追求。就是在这样的反复人生经历中，举目笑看花开花落，当对镜发现一缕青白，才知在不知不觉中，从身边悄然而去的岁月，和岁月留下的那抹惆怅。你也许会不甘心，你要见证你的生命的力量，所以你不断的追求，不断的求索，你为名、为利，为爱，在人生的舞台上不停地旋转着，永不停歇。所以你牺牲了很多看风景的机会，浪费了很多看风景的心情。你追求的只是一个结果，却忘了要享受过程。当你再次看到眼角的鱼尾纹时，才把自己瑟缩在角落里，开始回味，开始琢磨，开始品啜那份孤独。因为你的满足，你失去了很多个机会；因为你的不满足，你又缺少了生活中的浪漫。生活真的是难以琢磨，真的是变幻莫测。它给每个人出了一张心情试卷，也为每个人准备了不同的答案，活的洒脱，活的真诚，活的随意，活的热情的人就活的精彩；刻意追求的人，倦怠了生命的人，只注重结果的人，不择手段的人就活的疲惫。

很喜欢《天路》这首歌的歌词内容，我一直幻想着可以走进那个离天堂最近的地方。然而理想的遥远让心无法到达，金钱，时间，生活，苦难，一切的一切形成了无法实施的理由。时间就是这样一天天的流失了，在每天太阳升起的时候我都会跟自己说，给自己一个快乐的理由，给心情一个放松的借口，哪怕就是真的没有钱没有时间，我一样可以做到幸福每一天。就这样把自己关在家里，躺在阳光下，读着自己喜欢的书，写着自己的心情文字，听听收音机里那久违的音乐。幸福就是这样的简单，简单得只有自己的心可以感受到。

就这样坐在房间里，听着歌曲，浏览着自己曾经学写过的文字，那是一种无法用语言来描述的休闲。有了网络可以就这样的把自己的文字放在这里，把自己的心情堆砌在这里，无论是什么，只要自己喜欢就可以写下来，就可以收藏起来。一如此时写下对你的心绪，那样的随意，随意看到的人不知道你是谁，你自己看到也不知道我是谁。

人生的路上，我们总是会错过太多，而真正的天路是在死去之后，我们那个时候是否真的会踏上天路，没有人知道。总是想在不违背自己意愿又不伤害别人利益的情况下，可以尽量多一点的寻找快乐的事情去做，一个季节的交替，一个轮回的往来，在我们看来也许没有太多的影响，但是仔细想来，人生能有多少个春秋轮回。无论我们手中拥有的是什么都要去珍惜，要珍惜时间，要珍惜金钱，要珍惜健康，要珍惜我们生命中出现的一切。

我们要珍惜生命中的每一天，不要等秋天过了感叹春天里的绿色，在冬天的时候渴望夏天的温暖。在人生的道路上，不要为了匆忙赶路而忽视了沿途的风景。

人生就像一次旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景以及看风景的心情！人生怎样才能够真正做到如此的豁达？

人生是一段旅程，在旅行中遇到的每一个人，每一件事与每一个美丽景色，都有可能成为一生中难忘的风景。一路走来，我们无法猜测将是迎接什么样的风景，没有预兆目的地在哪，可是前进的脚步却始终不能停下，因为时间不允许我们在任何地方停留，只有在前进中不断学会选择，学会体会，学会欣赏。

美丽缤纷的风景，就像人生的快乐幸福，能够将生命点亮，丰富人生的美好记忆。而崎岖泥泞的阻碍，就像人生的困惑悲伤，会让前进的脚步沉重，可是也同时磨砺意志，积累经验，使人能更好地迈开下一步。旅行不会因为美丽的风景就终止，再华丽绚烂也是要经过，如果想在此刻就停留，那么就会错过更多更好的风景了。同样，不管是多么可怕的风雨，也不会是持续整个旅行，坚持前进的脚步，相信不久就会迎来彩虹。用欣赏风景的心情迈开每一步，将阳光或是风雨都收进背后的行囊，人生的旅程定会丰富而精彩！

在人生的旅行中，走过的路都将成为背后的风景，不能回头不能停留，那么就不如享受每一刻的感觉，欣赏每一处的风景。当我们要想欣赏左边的群山，就要放弃右边的平原；要想欣赏右边的大海，就得放弃左边的小溪。有得必有失，这是大自然永恒的规律，我们要懂得放弃，放弃从另一个角度讲或许是一种成功。但是我们要懂得珍惜自己现在拥有的一切。陶醉于群山时，不要想着平原；沉迷于小溪时，不要还想着大海。在人生这趟旅行中，我们会得到很多很多，我们也会失去很多很多，但是我们不会为我们的失去而后悔。因为我们曾经奋斗过，曾经拥有过，我们享受过人生这趟旅行，我们感受过生活的酸甜苦辣，我们无愧于我们的今生。

人生就像一场旅行范文第2篇

同时，旅游业的飞跃也大大促进了旅游教育的发展。现在旅游教育已具有相当规模了，其中高职教育占有一定比例。但旅游传统教育观念、教育模式和方法与旅游人才市场需求相脱节，表现出不适应的现象。比如，有些高职院校的专业设置脱离实际，难以满足社会多样化的需求；毕业生的职业道德、职业素质不高，难以满足岗位的需求；毕业生的求职观念和方法不正确，难于适应市场经济条件下的就业形势变化对要求……所有这些都直接影响着高职毕业生的就业。为了高职院校培养的学生能更好的适应社会需求，笔者针对旅游管理的教师教学提出以下几个建议。

一、理论知识结构全面化

旅游从业人员是一“大杂家”，天文地理、古今中外知识都需要了解和掌握，为培养出这种旅游人才，同时也要求我们旅游管理专业教师的知识结构全面化，不仅需要精通旅游管理的专业知识，还必须对社会学、市场学、管理学、经济学等相关知识有一定掌握。如：《旅游学概论》《导游基础》等均为涉及面颇广的课程，只有专业知识很广的教师才能完成这一教学；《旅游经济学》《旅游会计学》《旅游统计学》等对经济学的要求较高；《旅游管理学》等对管理学的知识要求熟悉；《旅游市场营销》和《旅游市场学》等则侧重于社会学、市场学等的知识。因此，作为一名旅游管理专业的专业教师，对自身知识结构的要求是很高的。

二、教学方法多样化

目前，大多数旅游院校采用的教学方法仍是填鸭式、灌注式，启发式教学使用较少，学生处于被动状态。在高职教学环节贯彻“以就业为导向，产学结合”的指导思想，教学模式力求创新实效、教学方法要求多样化，这样更易于学生接受和掌握知识，同时使学生在“知识、能力、素质”三个方面协调发展。这就要求旅游管理专业教师针对不同的课程采用不同形式的教学方法。

（一）案例教学法

案例教学法强调以案例作为教学的切入点，让学生分析案例、总结案例。教师在讲解案例时一方面传授给学生有关课本理论知识，另一方面充分发挥学生的积极主动性。这种方法在参与性较弱的课程中运用可起到事半功倍的作用，它可应用在《旅游心理学》《旅游市场营销》《旅游法规》等专业课的教学中。如在旅游市场营销中讲到旅游产品的市场定位时，可以航空、饭店、旅游景区等为例，来分析它们各自的市场定位方法及成效，这样便于学生掌握比较抽象的理论知识，也便于他们在现实生活中运用相关知识。

（二）形象教学法

这种教学方法要求有一定教学环境，增强课堂教学的形象性。例如，导游模拟室内墙上可事先张贴有关导游带团的全过程和要求，桌上摆放导游旗帜、导游证等。教师可随手指点以物示意，直观易懂，形象生动。再如《旅行社经营与管理》机票知识的教学中，可用一张机票来具体讲解，这样更能激发学生兴趣，便于记忆。

（三）模拟教学法

模拟教学法就是教师和学生模拟教学内容中的不同角色，感受各自不同的心理，站在各自的角度讲话。这一方法对操作性、技能性要求高的课程很有帮助。引进模拟教学，可提高学生的技能素质。如讲解《旅行社经营管理》中“旅行社设立”一节时，教师和学生可分别模拟旅行社申请者、旅游局、工商局、税务局等相关负责人等，模拟一个完整的旅行社设立的申请过程，在轻松活跃的气氛中学生掌握了知识。同样《社交礼仪》《旅游英语》和《导游学》的教学更是少不了模拟教学方法。

（四）实践教学法

实践教学法是模拟教学法的补充和完善，它是把课堂搬到宾馆、饭店、旅游景点、交通工具或模拟实验室中进行。这种教学方法有一定难度，但使用得好能使学生得到锻炼。例如，学习做床的方法最好是在饭店客房里进行，讲解导游英语最好去旅游景点为自己人或他人实际导一次，这样和模拟教学法中的导游感觉不一样，效果也不一样。

三、教学设备使用先进化

当然，教学方法的更新与逐步完善的教学设施是分不开的，只有具备一定的教学基础设施才能使用一定的教学方法，因此，教室应设有投影仪、录像机，此外还应有专门的模拟导游室等。

视听教学是运用声像，如幻灯片、录音（像）机、投影仪器等电化教学手段，通过视觉和听觉对学生进行教学，由于声像并茂、视听结合，增强趣味性，加深印象，造成气氛。一方面从心理上感受到服务的规范化，从而不断改进；另一方面，使学生有了感性认识后去找差距。俗语所言“百闻不如一见”，是一种学习速度快，收效大的教学法。如在《管理学基础》课程中，可用图片、录像来讲述企业的计划、组织、领导和控制等职能，这样更有利于学生掌握知识。

此外，教师可采用软件进行教学，如《旅行社经营管理》的内部操作可先在机房的相关软件上模拟完成，《旅游电子商务》等课程也可在机房完成教学工作。这样更有利于学生对相关知识的吸收与掌握。

四、岗位培训企业化

旅游高职院校和旅游企业合作是我国旅游高职教育发展的重要举措。旅游专业教学对学生的实际操作能力要求较高，这就要求教师首先有很好的操作能力，然而我们大多数教师都是刚从高校毕业的学生，理论知识丰富，而实践环节不够，这就要求我们的教师有机会去企业培训。在寒、暑假或其他时间，我们教师可到旅行社去熟悉旅行社内部的操作工作以及导游带团工作，同时去旅游景区甚至是旅游行政部门从事基本的管理工作，这样在教学工作中就能从感性的角度去阐述问题，便于说服学生。

五、加强旅游兄弟院校间的合作与交流

旅游高职院校间建立信息互通的网络系统，使专业教师及时了解各地方各方面新的信息，探讨教学方法，有利于旅游高职教育在教学改革中取长补短，教学质量的提高，有利于信息的沟通和交流。同时与国际旅游组织和相关院校加强信息交流，学习和吸收他们的先进经验和成果，及时了解世界高职旅游教育的发展状况与趋势。

人生就像一场旅行范文第3篇

摘 要:本文以南京禄口国际机场公司与德国?史密斯海曼公司共同研发的安检信息管理系统为例，结合国内机场的具体情况和民航相关规定等一系列机场的安全检查的特殊需求，介绍了该系统的系统构成，工作原理和技术特色，并阐述了该系统在国内机场的实际运用中所衍生的新功能以及影响该系统安全、有序运行的几大因素。

关键词:安检信息管理系统 应用 安全 集成化验证设备

1.系统简述

安检信息管理系统是基于TCP/IP网络平台，采用了数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术、中间件以及数据存储技术，与HISCAN系列X射线安全检查设备有机结合，将传统分散检查信息逐步向信息集中整合方式迈进，在旅客通过安检时获取旅客图片，实现旅客安检全过程的信息化管理，从而提高机场的安全防范能力，堵塞安全漏洞，为反劫机、炸机提供更详细、可靠的基础信息和决策支持。同时实现安检队伍管理、安全管理的规范化、信息化，提高检查质量和服务水平。

以国内标准安检流程为例，当旅客进入安检通道验证台时，验证员首先用集成化验证设备扫描登机牌，旅客通过验证台后，通过安全门、X射线安全检查设备检查等相关设备进行检查，若发现可疑行李包裹图像后，通过安检机将需要开检的图片传至开箱工作站，同时进行开箱检查，如发现违禁品等物品可通过再次扫描登机牌记录相关信息，安全检查完成后，系统将与旅客有关的所有信息，包括旅客信息、旅客肖像信息、旅客人身检查结果以及随身行李安检信息、CCTV等关联并存储。

2.系统构成

系统由X射线机工作站（基于HISCAN Hitrax 技术X射线安全检查设备）、验证工作站、开箱工作站、区域管理工作站、综合查询工作站、通讯网关服务器、数据库（图像）服务器及网络部分组成。

2.1 X射线机工作站

主要用于对随身行李的安全检查。当发现可以物品时，通过按下开包键，系统会自动将可以物品的图像发送到开箱工作站，待开箱工作站进行处理。

2.2 验证工作站

主要用于采集（证件阅读器/拍摄）储存旅客身份证件信息、旅客肖像信息以及登机牌信息，进行旅客身份验证，同时与布控查控人员信息比对并报警，如有需要可以向现场管理工作站发送报警信息予以请求帮助。系统还可以自动记录操作人员上岗/离岗信息。

2.3 开箱工作站

主要用于显示/处理开箱行李图像（应用海曼的图像处理技术可以对图像放大、缩小、黑白、高亮、剔除有机物、剔除金属物等处理，无需再次接收X光机安检）、旅客信息，记录开箱结果、人身检查结果以及爆炸分析仪检查行李结果等。

2.4 区域管理工作站

主要用于员工的档案信息管理、安检工作人员的排班、在岗考核、记录消除、布控查询、信息、设备报修、报警求助、事务处理（受理旅客求助、危险品托管、投诉等业务）、交接班信息记录、数据查询（查询和统计旅客安检数据、图像数据等信息）以及其它服务功能。

2.5 综合查询工作站

主要用于员工信息管理（班组管理、分队管理以及排班管理等）、考核题库管理（自动/手动生成考试试卷，并对员工实现理论和图像的判读考核）、基础信息管理（系统参数设置以及系统用到的基础信息，实现用户自定义基础信息功能）、信息管理（查询/发送/接收）、布控人员管理（录入/查询）、航班信息综合查询（可统计航班高峰量）、旅客安检信息管理（查询/按需统计）、打印（具有对各种统计报表的打印功能）。

2.6 通讯网关服务器

用于与其它外部系统（离港系统、集成系统、分层管理系统、CCTV、公安系统）通讯，接收航班信息集成系统的航班信息和资源信息、旅客离港系统的旅客信息、机场的时钟校时信息，同时负责与交运行李安检分层管理系统进行通信。

2.7 数据库（图像）服务器

用于安装数据库软件、Cluster软件，主要存储安检信息系统的数据。服务器采用双机热备份，数据存储采用磁盘阵列（RAID5），当处于active服务器出现故障时，另外standby服务器自动接管数据库服务，同时接管磁盘阵列。当RAID5的一个磁盘数据发生损坏后，利用剩下的数据和相应的奇偶校验信息去恢复被损坏的数据。

2.8 网络子系统

网络子系统包括核心交换机（双冗余电源）、桌面交换机、防火墙以及网络线。实现了将交换、安全、WAN等核心网络功能整合在一起。使整个信息系统的各个工作站的安全的连接。不间断电源可保证在交换机的供电电源出故障后继续为其供电，提高系统的可靠性。

交换机的型号、数量及网络线的种类（如五/六类非屏蔽双绞线、单/模光纤跳线）及长度随各机场的实际布局情况而变化。

2.9 系统示意图

3．安检信息管理系统在民用机场的应用和发展

安检信息系统被誉为机场安检的“黑匣子”，对提高空防安全非常重要。作为机场安检工作的核心，它在提高安检质量、规范安检管理，预防劫机、炸机事件的发生，保证空防安全方面具有突出的作用。

第一，它使传统的手工和简单机器检查向信息化、网络化的安检方式转变。它的最大特点是充分利用网络多媒体技术，存储、处理通过安检的旅客及其行李图像等信息，一旦出现劫机、空难等突发性事件，只需数十秒就能准确提供任何一个航班、任何一名旅客的安检信息资料。

第二，它将空防安全与治安防范成功结合，它的布控人员资源管理程序可以查堵全国公安部门布控的各类犯罪嫌疑人。

第三，它使安检管理更加科学化。由于该系统利用刷卡上岗和计算机科学管理，在记录旅客信息的同时，也自动记录了每个工作人员的在岗情况和现场工作记录，对提高安检人员的责任心有很大的促进作用。

3.1旅客相关信息采集

系统通过离港系统（DCS）和集成系统（AIS）采集与旅客有关的信息，包括：航班信息、旅客信息、旅客有效身份证件信息、旅客肖像信息、旅客登机牌信息以及旅客安全检查时间和安全检查位置信息等。

系统通过集成化验证设备自动获得国内登机牌信息和护照信息、通过身份证阅读器获得旅客有效身份证件信息。旅客有效身份证件信息应至少包括：姓名、证件名称、证件号码、国籍等。如果旅客证件、登机牌无法通过集成化验证设备或身份证阅读器自动识别，系统通过证件数码相机采集旅客证件信息及登机牌信息。同时，系统可疑通过手工输入旅客个人身份信息、登机牌信息功能。

系统通过配置在验证柜台的数码相机对旅客进行拍照，以获得旅客肖像的静态面像图像。同时记录旅客安全检查时间和安全检查位置(通道号)。

系统对旅客退出安检隔离区的情况具有准确的记录，包括经安检通道退出安检隔离区的时间。旅客退出安检隔离区的记录并与该旅客进入安检隔离区的记录相关联。

系统采集的旅客行李安检信息包括旅客行李安检图像信息、旅客行李开包检查信息、旅客过安全门的身体检查信息以及爆炸分析仪的分析结果信息等。

旅客行李安检图像由X射线安检机采集并传输到图像服务器。对于需要开检的图像（原始图像）可以传送至开箱工作站，由开箱工作站进行相应的图像处理和检查信息录入。

3.2工作人员信息采集

系统具有记录和采集安检工作人员岗位信息的功能，安检工作人员包括验证员、开箱员、前传员、指引员、手探工作人员等。系统采集的安检工作人员岗位信息包括工作人员ID、通道号、上（换）岗时间、下岗时间、上（换）岗岗位。

验证员、开箱员信息通过安检工作人员在各自岗位上的工作站登录/退出操作由系统自动采集并记录在系统的存储服务器中，前传员、指引员、手探工作人员在开箱工作站上进行签到操作，系统记录岗位信息。

3.3安检信息检索功能

系统可通过各种条件或条件组合进行信息检索，以实现旅客信息、行李信息、岗位人员等信息的关联查询。同时，系统还可以检索工作人员信息、旅客信息、旅客手提行李安检图像信息、旅客肖像信息以及安检设备状态信息等。

当突发应急情况时，系统可根据航班号、座位号、姓名、时间、通道号，查询旅客的相关信息，也系统可根据时间、通道号，查询统计安检通道旅客数量、手提行李数量、开检人数量、查处违禁品数量等。

系统可根据个人、小组、分队以及科等条件，查询统计各安检员上岗状态、工作记录以及考核记录。

3.4电子台账记录功能

安检系统现场的台账以往都是通过手工记录在纸质台账簿上，各种的台账的检索是非常浪费人力和物力。随着安检信息系统的建设，已可以通过系统提供的电子台账功能来实现纸质台账，电子台账的快速检索、复检给安检带来了巨大的方便。积极推广电子台账是机场安检管理发展的方向。

3.5有效事件记录功能

安检信息管理系统可记录与旅客手提行李安检有关的所有有效事件，例如：旅客随身行李检查结果（安全行李、可疑行李）；旅客随身行李被开箱检查后，被查获违禁品和协查物品符合《民航安全检查规则》关于危险品、违禁品分类的要求，查获违禁品和协查物品处理方式符合《民用航空安全检查工作手册》关于物品管理制度的要求。

3.6人员布控查控功能

安检信息管理系统具有人员布控、查控功能，通过综合查询工作站的布控功能界面手工编辑布控信息(姓名、证件号码、证件类型)，如果有布控人员照片，可通过扫描仪获取照片并存入系统。

旅客在验证柜台进行验证旅客身份时，如果系统发现旅客是布控/查控人员，系统自动在验证工作站自动提示发现旅客是布控/查控人员，自动通知综合查询工作站进行报警。

3.7系统权限管理功能

系统可对员工的信息进行统一管理。管理员可对人员进行分组管理，根据人员所在组的属性进行各种权限的分配。同时也可对安检工作人员进行排班管理。

所有用户在对系统进行操作和访问时都必须登录。每一个用户在系统拥有唯一的用户名(ID号)和密码。用户可以修改自己的密码。每个注册用户都要被指定其可执行的系统功能，以防止非法操作。

系统对信息采用足够的安全防护，确保不被非法观看、复制、修改、转录和删除。

4．影响安检信息管理系统正常运行的因素及解决方案

安检信息管理系统是民航安检工作的核心，系统在提高安检质量、规范安检管理，预防劫机、炸机事件的发生，保证空防安全方面具有突出的作用，其能否安全有序运行直接关系到机场的正常运行秩序，甚至危及航空安全。因此，分析影响安检信息管理系统正常运行的因素十分有必要。

4.1机房环境方面

服务器、核心交换机是整个安检信息管理系统的核心，服务器所在机房环境对服务器至关重要，机房环境不可预料的问题都会引起不可估量的后果。虽然服务器的双机热备冗余系统的应用解决了因服务器硬件意外故障的可能，双电源供电、温度的控制以及服务器警告信息的告警需要建立严格的巡检制度。只有受过培训的安检技术人员才能对服务器的软硬件进行检查，必须根据机房巡检表格中的内容逐一认真检查。如发现问题及时保修或启动应急预案。机房应该严格实行进入登记制度，严禁无关人员进入机房。

4.2航空公司方面

安检信息管理系统是以离港旅客安检业务流程为主线，所有旅客的安检全过程信息全部依靠旅客的离港办票信息，而承载旅客信息的载体是旅客的登机牌，登机牌上二维条码中包含了旅客的主要的关键信息，往往出现的无法扫描的登机牌的原因有以下几个方面：

1、 登机牌打印机的打印的二维条码不清楚。必要时需要重新打印登机牌。

2、 登机牌打印排版问题，登机牌二维条码部分打印在航空公司的登机牌印刷字部位。必要时更换登机牌打印牌或重新调整二维码在登机牌的打印区域。

3、 航空公司工作人员在登机牌条码处上用圆珠笔画的记号。必要时约束航空公司工作人员的这种做法。

4、 旅客自身由于不注意保护登机牌，折叠或长时间的摩擦等导致二维条码的不清楚。必要时到值机柜台重新打印登机牌。

4.3机场运营方面

旅客在过安检时往往缺少协助，导致无法自动扫描登机牌（国际安检），虽然系统加装了自动检测报警提示设备，但还是不经人意，还需要机场方面从以下几个方面加以改善：

1、 增加协助人员协助完成自助验证。

2、 增加人性化的提示信息，比如在自助验证工作站前张贴脚印示意。

3、 机场安检通道地面信息点和电源地插设计的不合理，导致人为的意外断电和网络线缆的损坏。如无法整改，还需要正确的引导使用人员。

4、 由于验证工作台和开箱工作台机箱摆放位置的散热孔的有限，导致工作站意外的死机。需要增加工作站散热空间。

5、 验证工作台下的地板损坏导致相机线缆的的断裂。需要及时维修地板及时更换线缆。

4.4系统自身方面

系统稳定可靠、实用性是安检信息管理系统是否正常运行的关键，需要在实践中不断完善和更新。厂商需要建立定期的回访制度和免费升级技术服务，收集用户的反映的问题，通过改进产品，完善产品。

4.5系统维护维修

安检信息管理系统需要建立定期维护机制，出现故障应及时维修。如系统需要进行必要的维护时，应将维护的操作时间尽可能安排在机场航班结束后，以免因不必要的偶发因素，导致系统故障或不正常工作，从而影响航班生产。同时，在实施维护维修操作前做好各种应急预案的准备，绝不能因此影响机场的正常运营。

4.6必要的应急预案

安检信息管理系统需要建立应急预案机制，当系统出现重大故障（服务器、网络）而致使系统无法使用时，技术人员应根据建立的应急预案步骤进行必要的处理。做到做好快速的恢复工作，保证安检流程的正常进行。应急预案中的应急工作站或冷备服务器应不定期的检查和测试是否能正常使用。

5、结束语

安检信息管理系统建立的初衷是实现旅客安检全过程的记录、管理、控制、复查、复检等功能，虽然目前本系统在国内尚属先进，还有待完善（例如随身行李图像的人包对应还只是依靠时间模拟匹配对应的方式、安检岗位工作的现代化量化管理）。相信随着技术的不断的进步和实践的检验以及现场运行的反馈，安检信息管理系统定会朝着进一步综合化、智能化、集成化的方向发展，更好的为民用机场服务。

参考文献:

[1] 民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范 MH/T 7010-2003ICS 35.240 L.07

人生就像一场旅行范文第4篇

如果母亲身患重病，如果医生宣判死刑，亲爱的，要把母亲按在床上吗？医生可是嘱咐，不能去人多的地方啊！可你愿意躺在床上，一天天等待死亡吗？刘颖说：“我不管啦！我要让我们母女俩去做一次‘豁出去’的旅行！”她说：“其实，我知道妈妈想要什么。”

跨越十年的旅行就此拉开帷幕，每一年对妈妈来说都是一场一年一度的“生命盛宴”。她们穿越亚洲，来到西欧的岛国――英国，“急诊室的故事”，厄运连连的租车旅行，歪打误撞成“土豪”，一碗海鲜粥，暖心的爱，不堪回首的自助餐，还有不会落地的树枝……下一站，穿越印度洋，冲向大洋洲上最大的国家――澳大利亚，妈妈要大冒险啦！“鬼屋”，新西兰的银发老人，还记得垃圾桶旁的面包和街头的硬币吗？蒙特利尔的下水道盖上为什么会有“大脚印”呢？妈妈说：“是防止高跟鞋跟儿卡在里面吧！”还有巴塞罗那坐上去不凉的石台。接着去了西班牙、俄罗斯、美国……

她们还遇见了许许多多有趣的人。敬业的领队“肥肥”，亢奋的导游，歪打正着的“专业摄影师”，“优雅”的日本夫妻和没“素质”的胖大叔……刘颖说：“带上妈妈去看世界，让世界上多了个‘环球二人组’，让妈妈和我找到最棒的旅伴――我们彼此。”

在家里，我们和妈妈同桌吃饭的时候，是不是常常觉得无话可说，明明很靠近，却不能接近，这便是歌词中所说的“最熟悉的陌生人”了吧。

当然，带上妈妈去旅行，就像带上了一个数也数不清的麻烦。不仅是生理上的，你必须要学会去爱她。妈妈和我们的代沟自然不必说，都说三年一代沟，妈妈和我们都差了好几个三年了。很多时候我们会觉得她们很土，讲出来的话跟不上时代，好像跟我们不是一个世界的。和妈妈注定不能像和同学那样。在饭桌上我很少开口讲话，因为我不屑于插嘴。可是一旦我讲了，妈妈就会很认真地听，即使她的思维方式和我不同，她也试着努力去理解我的思维。既然如此，我为什么不能试着走进她的世界呢？

青春期的时候，我们总是刻意去回避怕给妈妈带来的伤害，只顾着自己任性。长大了，就让妈妈任性一次，带上妈妈去看世界吧！

人生就像旅行，一路上，有时风雨有时晴，你别无选择，只能风雨无阻地走下去。如果，我们命中注定走不出眼前的黑暗，那么，是不是可以勇敢地走过心灵的黑暗？

这是一场由情堆砌起来的旅行，当你决定牵起她的手，请记得，慢慢走。

人生就像一场旅行范文第5篇

人生不过一场旅行，不仅有旖旎风光，鲜花似锦，也有激流险滩，巉岩险峻，不只是平坦大道，一马平川，还有羊肠小径，蜿蜒曲折。顺境时不得意，不狂妄；逆境时不颓废，不悲观，守得云开见日出，将结果交付明天，过好每一个今天。那么就算结果并不成功，也绝对是一次有意义的旅行。并不是所有的事情都需要一个好的结果，比如人生，倾情付出了，哭着笑着活过了，摸爬滚打历验了，苦辣酸甜品尝了，人生百味尽欢了，那么结果怎么样，我们真的无需关心，不须计较了。我们不能预测明天会怎么样，不可掌握神秘的未知，我们能够做好的就是把握今天，活出今天的精彩。

人生不过一场旅行，名利得失完全不用放心上。挣多挣少够花就好，钱多钱少快乐就好。很多人终其一生都是碌碌无为，争名逐利，在名利场的大染缸里浸淫，在社会的大涡旋怪圈里不能自拔，鸡鸣狗盗，欺蒙拐骗，明争暗斗，蝇营狗苟，状如行尸走肉，浑浑噩噩，兀自得意忘形，醉生梦死。这样的人生看似花团锦簇，实则寂寥凋零，空洞无聊。人生的旅行只有一次，名利得失要舍得放弃，才不会错过最美的风景。人生的旅途千姿百态，选择什么样的路线，就选择了什么样的生活。生活没有好坏，从人生的起点到终点，关键的也许仅仅是几步，并不一定锦衣玉食就庸俗，寡淡平常就高尚，要紧的是活出真我，体现自我价值。

人生不过一场旅行，选择了就应该坚持。人生的境界有高低，风景有区别，目标要明确。人生的选择有很多，生活有时会给我们假象，我们要学会通过现象看本质，不要被眼花缭乱的生活假象所欺骗，要学会明辩是非。人生的选择只有一次，选择什么样的人生，就选择了什么样的生活。选择是一种智慧，更需要勇气。慎重选择了就要坚持走下去，就像目标明确了，就要付诸行动。当我们历经千辛万苦，披荆斩棘，到达人生的峰顶，体验成功的喜悦，那份心情如饮甘露，是放弃者所望尘莫及的。我们可以平淡，却不可以平庸，只要我们坚持不懈，勇于向前，就没有做不成功的事情。许多人往往离成功近在咫尺，却因为仅仅几步，就与成功失之交臂，遗憾一辈子。只有那些能够坚持，不轻言放弃的人才能够开启人生幸福的钥匙，通向成功的彼岸。

人生不过一场旅行，不必背负太多沉重，轻装赴旅就好。需知旅途漫长崎岖，背囊太重，会把自己拖垮。丢下背囊里不重要的东西，比如：自私、贪婪、欲望……，你才会拥有自由的呼吸和身躯，才会将沿途的美景尽收眼底，才会感受到生活的美好和幸福。豪门和市井本质上没有区别，就比如坐飞机的头等舱和普通舱，一样到达目的地。陋室的粗茶淡饭并不一定就逊色于豪宅的八珍玉食，有爱就好。快乐和烦恼像硬币的正反面，生活的真实，其实远没有我们想的那么复杂，心态变了，思想变了，人生的风景在你眼前同样很美。