物理知识压力和压强归纳

物理知识压力和压强归纳

  一、压力

  1.压力概念

  ①定义:垂直作用在物体表面上的力叫做压力

  ②产生的条件:相互接触的两个物体相互挤压。例如:静止在地上的篮球和地面间有相互挤压的作用,篮球对地面有压力;静止在竖直墙壁旁的篮球与墙壁之间没有相互挤压,所以没有压力。

  ③方向:与受力物体的支撑面垂直,并指向支撑面,由于受力物体的受力支撑面可能是水平面,也可能是竖直面,还可能是角度不同的倾斜面,因此,压力的方向没有固定指向,它可能指向任何方向,但始终和受力物体的受力面相垂直。

  ④单位:牛顿,符号:N

  二.压力的作用效果

  要点诠释:压力的作用效果与压力和受力面积有关。

  ①压力的作用效果是使物体的形状发生变化。例如:坐在沙发上,人对沙发的压力使沙发向下凹;用两手挤压弹簧手对弹簧的压力会使弹簧变短。

  ②影响压力作用效果的因素

  不同的情况下,压力作用在物体表面使物体发生的形变量常常是不同的。说明压力所产生的效果不一样,实验证明压力的作用效果与两个因素有关:压力的大小、受力面积的大小,当受力面积相同时压力越大,压力的作用效果越显著;当压力大小相同时,受力面积越小,压力的作用效果越显著。

  三、液体压强

  (一)要点诠释:

  1.产生原因:液体的压强是由液体所受的重力及液体具有流动性而产生的,液体的压强虽然是由液体受的重力产生的,但它的大小却与液体受的重力无关,液体对容器底部的压力不一定等于容器中的液体受到的重力,只有侧壁竖直的容器,底部受到的液体压力才等于容器内的液体所受的重力。

  2.特点:通过实验探究发现,液体压强具有以下特点:

  ①液体对容器的底部和侧壁都有压强,液体内部向各个方向都有压强。

  ②液体的压强随深度增加而增大,在同一深度,液体向各个方向的压强相等。

  ③不同液体的压强还跟它的密度有关系。

  3.液体压强计算公式:,式中P表示液体自身产生的向各个方向的压强,不包括液体受到的外加压强,单位是Pa,是液体密度,单位是 是常数,,h是液体的深度,单位是m。由公式知,液体压强与液体的密度和深度有关,与液体的重力、体积无关。当深度一定时,P与成正比,当一定时,P与h成正比。

  液体的深度h指的是液体中被研究点到自由液面的竖直距离,即一定要从液体跟空气的分界面竖直往下测量,它不是高度,高度由下往上量的,判断出h的大小是计算液体压强的关键。

  说明:(1)公式适用的条件为:液体。

  (2)公式中物理量的单位为:p——Pa;——kg/m3;g——N/kg;h——m。

  (3)从公式中看出:液体的压强只与液体的密度和液体的深度有关,而与液体的质量、体积、重力、容器的底面积、容器形状均无关。著名的帕斯卡破桶实验充分说明这一点。

  3.连通器原理的应用

  ①茶壶:茶壶口高于茶壶盖的.设计。

  ②锅炉水位计:利用连通器原理把锅炉中的水位反映到锅炉外的水位计中。

  ③自动饮水器:利用连通器原理使饮水部分水面自动升高。

  ④船闸:利用连通器原理使轮船通过水库,拦河大坝等。

  四、大气压强

  1、实验证明:大气压强是存在的,大气压强通常简称大气压或气压。

  2、大气压的测量——托里拆利实验。

  (1)实验过程:在长约1m,一端封闭的玻璃管里灌满水银,将管口堵住,然后倒插在水银槽中放开堵管口的手指后,管内水银面下降一些就不在下降,这时管内外水银面的高度差约为760mm。

  (2)原理分析:在管内,与管外液面相平的地方取一液片,因为液体不动故液片受到上下的压强平衡。即向上的大气压=水银柱产生的压强。

  (3)结论:大气压p0=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa(其值随着外界大气压的变化而变化)。

  (4)说明:

  ①实验前玻璃管里水银灌满的目的是:使玻璃管倒置后,水银上方为真空;若未灌满,则测量结果偏小。

  ②本实验若把水银改成水,则需要玻璃管的长度为10.3m

  ③将玻璃管稍上提或下压,管内外的高度差不变,将玻璃管倾斜,高度不变,长度变长。

  3、标准大气压——支持76cm水银柱的大气压叫标准大气压。

  标准准大气压=760mmHg=76cmHg=1.013×105Pa,可支持水柱高约10.3m

  4、大气压的变化:大气压随高度增加而减小,大气压随高度的变化是不均匀的,低空大气压减小得快,高空减小得慢,且大气压的值与地点、天气、季节的变化有关。一般来说,晴天大气压比阴天高,冬天比夏天高。

  5、大气压的测量:测定大气压的仪器叫气压计。气压计分为水银气压计和无液气压计。

  大气压的应用:活塞式抽水机和离心式抽水机。

  五、流体压强与流速的关系

  1、流体压强与流速的关系:在气体和液体中,流速越大的位置压强越小。

  2、飞机的升力:机翼的上下表面存在的压强差,产生了向上的升力。

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