挂职锻炼工作总结

结合工作需要，按照车站党委和车站的安排，我于2023年9月25日至2023年3月24日，在车站客运车间挂职业务指导管理岗位，进行了为期半年的锻炼。半年时间里，我和客运车间以及全体职工，并肩奋战，经历了车站客运新站房建成投入使用后第一个“十一小长假”和第一个“春运”，直面新挑战、新的考验，找问题，解难题，紧抓旅客安全政治红线、职业底线，紧扣“邯情”优质品牌树创，树立邯站服务旅客新的形象。短短半年里，我的业务水平得到快速提升，管理水平得到系统强化，点点滴滴成长都离不开同志们的帮助。

下面，就挂职锻炼期间的工作情况及个人感受做简要汇报：

一、迅速调整，进入角色

到客运开始挂职锻炼的时候，正值临近“十一”小长假，新站房投入使用面临第一次“大考”，需要我迅速进入状态，找准角色，投入工作。在车站和车间的安排下，2023年9月29日接到挂职锻炼人事令的当天，我就到车间报到，并参与了当天的夜间值班。正在我因为客运业务的不精通和现场状况的不熟悉感觉有点措手不及的时候，客运车间每名干部都给了我莫大的帮助。特别是刘东海主任，不仅安排我和他一起值班，还给我讲解了车间的概况，带我掌握岗点的分布，说明了各岗位的工作内容、流程和规范。通过同志们的耐心讲解以及我认真的学习工作要求和不断的工作实践，我深刻的认识到，客运工作以旅客安全为中心，以服务旅客为宗旨，做好客运工作既需要丰富的客运业务知识和敏锐的安全风险判别能力，更需要服务旅客的耐心、细心和爱心。很快，我对客运工作产生了一种由衷热情和敬畏之情。带着压力，带着责任，带着担当，我紧盯目标，加快进程，迅速调整状态，全身心投入到新岗位的工作学习当中。

二、与新站房共同经历“第一次”，共同成长

来到客运挂职锻炼的时候，客运新站房建成投入使用时间并不长，很多工作的方法、方案、流程都在探索的过程中。半年的时间里，我和新站房一同经历、一同成长、一同成熟，我们一起经历了第一次“十一”黄金周客流高峰；一起经历了第一次客运车间标准化建设现场会；一起经历了第一次大规模运行图调整；一起经历了第一次年度“大考”春运，这些都将成为我工作生涯中宝贵的经验和财富，永远伴随着我的成长。

1．第一次“十一”黄金周客流高峰。2023年10月1日，我和客运新站房迎来了第一个“十一”小长假客流高峰，候车室里是人挨人、人挤人，车间按照节前制定的应对小高峰的客运组织方案，有条不紊的实施。我按照提前制定的分工，负责盯控二楼候车室，采取四项有力措施。一是适时实施以车代候。对重点车次采取以车代候的方式，加强与站台联控，提前与信号楼联系，提前组织旅客检票候车。二是合理利用天桥空地，对上车旅客多的车次，提前放行旅客在天桥处候车。三是合理运用候车室，加强候车室的宣传引导，安排旅客在候车室西南和西北两侧成“L”型排队候车。四是根据车次停靠站台不同，及时调整天桥隔离位置，防止旅客下错站台，并组织旅客从站台南、北两头下站台候车。一次又一次旅客挤满了候车室，但一次又一次在我和检票口人员的宣传、引导、组织、帮助下都安全上车，我第一次感觉腿站到发抖，嗓子喊到沙哑。但我们没有退缩，身体越是疲惫，斗志就越是昂扬。想到正因为有了我们这样的客运人，才保证了无数旅客出行的安全和顺畅，我越发对我的工作感到骄傲和自豪。2023年10月1日—2023年10月7日，车站日均发送旅客2.5万人，特别在10月7日，车站日发送旅客3.9万人，再次创出新站房开通后日发旅客新高，同时也是邯郸站有史以来的新高。

2．第一次标准化建设现场会。为了进一步提升客运服务质量，提标落标，车站部署在客运车间召开车站2023年标准化建设现场会。刘东海主任组织我们以车间碰头会、车间班子会、车间班组长会等形式，进行讨论，确定流线、强调重点、明确细节、细化分工。我按照分工负责办公区的组织和引导工作，我细致安排，组织全面开展卫生整理，明确方案实施物品定位摆放，明确清洁标准，优化办公环境，为大家呈现了一个窗明几净的办公区。同时，我们提前对引导人员的讲解词进行排练，消除讲解人员的紧张感，计算好合理的参观时间，反复进行模拟观摩演练，确保现场会流程的流畅性、合理性、完整性。11月28日，客运车间标准化建设现场会成功召开。通过现场会的组织，让我体会到没有规矩不成方圆，标准化是现代企业管理的基础，是企业提高管理效率、提升竞争能力的重要支撑，我们有决心、有信心、有恒心，落实统一标准、科学有效的管理方法，将车间工作推上新台阶。

3．第一次大规模调图。2023年1月5日，北京局集团公司实施大规模运行图调整，涉及我站这次大规模调图新增加15趟在站办理旅客乘降业务旅客列车，28趟旅客列车变更在站停开时间。为确保运行图调整期间旅客运输组织安全有序，车间提前入手，抓细抓实，根据路局文电等相关调图及春运资料，摘录邯郸站客运业务资料，包含邯郸站旅客列车时刻表、停车站表、票额表、客车给水方案等；及时修订、完善旅客组织作业办法、制度、措施；提前做好新图变化的培训工作；更新客运各岗位业务揭挂、站区对外宣传；认真做好新图票额、票价等信息的核对。这次调图拓展了车站的运能，必将激发新的运量和客收，但对于我们也面临着乘降组织难度加大、作业流程变化和工作强度增加的问题。我每班点名会都会重点强调对临客的核对工作；每班第一项任务就是去计划室核对文电命令及临客信息的签收、登记、核对工作，再去广播综控室核对有变化车次的信息录入和修改工作，从源头杜绝错核、漏核新旧图变化；同时全过程现场盯控临客旅客组织和站台乘降组织工作。特别是遇到调换站台的临客列车（1道变6道，一楼检票口变二楼检票口检票进站），我都会弄清楚本次列车上、下车人数，提前联系组织相关岗点人员，提前上岗、加强候车室宣传、引导旅客候车、对检票进站人员进行清点、做好站台乘降组织工作，细处着想，周密安排，尽自己最大的能力，确保新旧图更替平稳过渡。

4．第一次年度“大考”春运。2023年1月21日，客运人一年一度的“大考”春运如期而至。一提到春运，对于未曾经历过的我来说有一种紧张感，因为时间长、客流大、检查多、应急处置多、社会关注度高等等一道又一道难题将摆在我们面前。加之这是新站房启用后经历的第一个春运，新任务、新问题、新措施需要我们深入探索，认真研究。围绕“平安春运、有序春运、温馨春运、让旅客体验更美好”全路春运目标，车间成立了以主任、书记为组长的春运领导小组，细化完善了“春运客流高峰组织方案”，研究实施了“一车一方案”和“五防”措施，重点针对春运期间列车密集到发特点，明确了分工包保售票、验证查危、候车进站、站台乘降等岗位实施方案。同时实施应急处置模板化管理，制定了应急处置及大客流组织模板，一旦出现突发情况迅速启动预案，保证了列车及旅客安全以及及时上报有关信息。虽然这时候我正处孕期，但坚决不搞特殊，自己克服、咬牙坚持。按照车间排班，按时值班，重点列车关键时段，到岗到位加强盯控。春运期间，和客运班子全体几乎放弃所有休息时间，和职工一起坚守岗位，任劳任怨，确保车站春运期间客运工作的平稳有序。

三、主动学习，提高自己

1．业务知识方面：一是学做结合，实践促提升。为了尽快打好基础，提高业务知识，主动找来客运规章和服务质量规范认真地进行学习；并通过跟班作业强化了对各项工作更深的了解。二是取长补短，身边找老师。每周车间班子会上刘主任过硬的业务、细致的考虑和周密的工作安排，让我无比佩服，每次会议都感觉收获颇多，对车间班子会上不理解的事项，每次会后我都会第一时间向其他副主任们请教，直到弄懂学会。三是不耻下问，请教得真知。对车间制定的制度办法不了解的，都会去业务室找来相关文件进行学习，对在现场检查过程中遇到问题，及时向职工虚心请教。通过这半年的学习，在业务知识方面有了很大的进步。此外，在挂职锻炼期间，我严格按照副主任的标准来要求自己，杜绝好人主义，每班主动深入现场发现问题、上报问题，每月按时按质量的上报红牌性质问题，对发现的问题都会与相关责任人针对问题进行分析、教育、批评，坚决杜绝此类问题的重复发生。

2．应急处置方面：在客运工作涉及到应急处置方面的工作很多，这既要求有很强的业务知识又要求有很强的应急处置能力。我印象最深的一次：2023年10月14日凌晨5：00，一名保洁人员突发疾病在站前广场晕倒，经120抢救无效后死亡。当天刚好是我和xx副主任值班。通过这件事，我跟温主任学习了遇到类似问题的处理方法和流程，对温主任处理问题的沉着冷静，感到十分佩服。在客运挂职这半年，还经历了很多需要应急处置的事情，比如：行李房前着火、醉酒的旅客、被骗的传销人员、石击玻璃、孩子走丢、站台广播串线、为病重的旅客联系120及办理退票等等，这一件件突发事件的处置，我都从中受益匪浅。

3．迎检工作方面：半年里，我在刘东海主任的鼓励和帮助下，从被动参加迎检到主动参加，从陪同车间干部一起迎检到自己迎检。春运期间，多次主动承担对接客运处领导包保检查工作，并上报当日工作情况。同时，春运期间，根据刘主任统一安排，还参加了迎接北京局集团公司赵春雷董事长、李荧总经理、任广鑫书记、王勇局长和市委高弘志书记来客运车间检查指导工作。挂职期间，参加了两次专运工作，一次是按照专运要求执行警卫任务，还有一次是按照车间安排的岗位做好相关工作，确保了专运任务的安全万无一失。

个人感受：

半年的时间过的很快，这半年和客运的干部、职工一起度过了一年当中最忙碌、最辛苦、最艰难的日子。经历了十一、元旦的小长假客流高峰，新站房启用后的第一个春运，两会的二次验证安检。这让我体会到了客运工作的辛苦和不易，同时被车间班子整体团结、和谐的氛围和无私奉献、任劳任怨的精神所感动。这半年里，我看到了一线职工顶着寒风、冰雪坚守岗位和加班加点地无私奉献；也看到了车间干部日夜坚守、以站为家的责任担当；学到了很多客运方面的业务知识和管理经验；增强了应急处置的能力；培养了更好、更高的观察眼光和观察能力。同时，也体会到了帮助他人所带来的精神满足；感受到了团结一心的重要意义。

通过这半年的学习和经验的积累，我的工作能力有了一定的提高，但仍然存在着许多不足之处。许多业务知识还停留在表面没有深入、系统的学习，有待进一步提高；应急处置能力不强，面对一些突发事件处理不够完善；思考问题还不够深入，抓住本质的能力还需要进一步提升。挂职锻炼即将结束，我会把从客运车间学习到的好的工作经验，锤炼的过硬工作作风带回去，不断地提醒、激励自己，以促进更加努力认真的做好本职工作。

最后，感谢组织关怀，给我这么好的学习和锻炼的机会，感谢客运车间同事在这半年对我的帮助和照顾，感谢客运车间刘东海主任对我的谆谆教导和关心，感谢车站办公室周海涛主任在我挂职期间尽可能减轻我在科室的工作量，感谢现场职工对我工作的支持，这一些都让我备受感动。