《老王》

二、阅读全文，谈谈对老王这个人物的观感。

--尽管课文导言中对老王这个人物已经作出了总体性的概括，但由于对这样社会背景下的这样的人物的陌生，学生很可能对"忠厚"的评价颇不以为然，所以在自我阅读的前提下先畅所欲言，这可以作为下一阶段人物鉴赏的张本。

三、人物鉴赏。

1、老王的一生无疑是悲剧性的，他的悲剧不仅仅在于病痛中的死去，悲剧的意味充斥在他生活的枝枝蔓蔓里，杨绛是怎样揭示给我们的？
--听：年龄渐老却没有赶得及加入蹬三轮的组织，孤单惶恐；没有赖以生活的技能或财产；亲人稀寡。
看：只有一只眼，另一只是瞎的。
感：别人不愿乘他的车，对他的"瞎"没有同情。
遇：住在荒僻的小胡同、破破落落的大院、几间塌败的小屋里。
问：载客三轮取缔后，靠一位主顾的照顾勉强维持生活。
（回答可以不拘一格，能够感受其中的悲凉意味就可以了）
2、对老王的一只眼是怎么瞎的，你认为是"因为不老实害了什么恶病而瞎的"还是因为"从小营养不良而瞎的"或者单纯是因为得了"恶病"而瞎的？（试图通过这样一个原因的揣测深入到对老王性格的探索）
--把握老王性格中的最大特点：忠厚老实。
⑴ 送冰：送的冰比前任大一倍冰价相等，愿意车费半价，始终没有看透或者想到要去算计好欺负的主顾。
⑵ 送钱先生看病不要钱，体谅他们的困难。
⑶ 为一个愿意坐他车的主顾装半寸高的边缘。
⑷ 满怀诀别意味地去送鸡蛋和香油，却不会表达。
通过这些细节的捕捉，我们可以肯定他一定不是像有些人说的那样"因为不老实害了什么恶病而瞎的"。
小结：老王是一个忠厚而不幸的底层劳动者。

四、难点探究

1、课文首段说"我常坐老王的三轮"，而第六节却说"我自己不敢乘三轮"，是不是矛盾？
--这要联系当时的时代背景，特别是"'文化大革命'开始"这几个字，杨绛不敢坐是因为当时作为知识分子，"不敢"坐劳动人民拉的车，不敢"骑在人民头上"。从侧面也写出了老王不怕被牵累、真诚关心钱钟书夫妇的善良。
2、老王和钱钟书夫妇之间是一种怎样的感情？
--钱钟书夫妇对老王的关心赢得了老王的尊重与感激。
钱钟书夫妇对老王：
⑴ 别的乘客不愿坐他的车，"我"却常坐。
⑵ "我"女儿给老王吃鱼肝油治好了老王的夜盲症。
⑶ 询问只有一位主顾的老王是否能维持生活。
老王对钱钟书夫妇：
⑴ 送冰，自愿车费减半、所送之冰比他前任送的大一倍。
⑵ "文革"时送钱先生看病，不肯收钱。
⑶ 临终之前送鸡蛋和香油。
进一步探讨：钱钟书夫妇何以对老王这样一个下层的劳动者这样关心，老王临终之前的送蛋行为背后是一种怎样的心情？
--⑴ 这里可以联系学生初中阶段学习的课文《一个摄影记者和四个文化名人》，也可结合学生课外对杨绛、钱钟书的资料收集，了解他们的为人，进而把握：在作者夫妇心目中，人是平等的，人与人之间应该相互关爱，有人道主义思想。据达尔文《人类的由来》一书说，凡属于社会性的动物彼此之间都有一些相爱的感觉。爱与善良是联系在一起的，爱包含善良的因素。杨绛夫妇非常善良，有善心。
⑵ 像老王这样一个饱受白眼的下层劳动者，能够得到钱氏夫妇这样的知识分子的关心，在他的心中是充满了喜悦、甚至是"受宠若惊"般的感恩的。所以，自知自己不久人世，临终他也要将这份感激表达出来，即使没有华丽的言词（其实根本就没有言词）即使木讷的他还是领受了杨绛给的钱，但透过那几个大大的鸡蛋和香油，透过僵直的身子、无光的延伸，我们还是能够触摸到那份诀别的深情。
3、杨绛先生对老王是照顾有加，并没有剥削老王的行为，既没有在物质上亏待老王，也没有在精神上鄙视过他，何以篇尾说"那是一个多吃多占的人对一个不幸者的愧怍"？
--从"多吃多占"这个词可以看出作者是把自己放在老王同一层面上了，与老王相比，我付出的比老王少，但我从这个世界上获得的要比老王多好多，这是作者从自我反省的层面表达对老王的歉疚，其实也传递了对像老王这样的劳动者的心灵之声。
--和老王最后一晤时，当老王拿了香油和鸡蛋来看钱钟书夫妇时，不肯收钱。他是想表达很想和他们夫妇成为真正的朋友，尤其是在知道自己活不长久的时候。但"我没请他坐坐喝口茶水"，没能理解老王的心意。想到这些感到十分后悔。这里的"坐坐喝口茶水"，已不是一般意义上的客套，而是有一种"真正把老王当作平等的朋友相待"的意思了。
（当然只是平等的朋友，而不是无话不谈的朋友。这可以从作者和老王的对话中看出来。每一句话都是那么简短，因为两人毕竟没有共同语言。）

第 二课时
教学要点：课外对比鉴赏阅读
教学步骤：
一、阅读巴金的《一个车夫》，思考文后问题 ：
一 个 车 夫
·巴金·

这些时候我住在朋友方的家里。
有一天我们吃过晚饭，雨已经住了，天空渐惭地开朗起来。
傍晚的空气很凉爽。方提议到公园去。
"洋车！洋车！公园后门！"我们站在街口高声叫道。
一群车夫拖着车子跑过来，把我们包围着。
我们匆匆跳上两部洋车，让车夫拉起走了。
我在车上坐定了，用安闲的眼光看车夫。我不觉吃了一惊。
在我的眼前晃动着一个瘦小的背影。我的眼睛没有错。拉车的
是一个小孩，我估计他的年纪还不到十四。
"小孩儿，你今年多少岁？"我问道。
"十五岁！"他很勇敢、很骄傲地回答，仿佛十五岁就达
到成人的年龄了。他拉起车子向前飞跑。他全身都是劲。
"你拉车多久了？"我继续问他。
"半年多了，"小孩依旧骄傲地回答。
"你一天拉得到多少钱？"
"还了车租剩得下二十吊钱！"
我知道二十吊钱就是四角钱。
"二十吊钱，一个小孩儿，真不易！"拉着方的车子的中
年车夫在旁边发出赞叹了。
"二十吊钱，你一家人够用？你家里有些什么人？" 方听
见小孩的答话，也感到兴趣了，便这样地问了一句。
这一次小孩却不作声了，仿佛没有听见方的话似的。他为
什么不回答呢？我想大概有别的缘故，也许他不愿意别人提这
些事情，也许他没有父亲，也许连母亲也没有。
"你父亲有吗？"方并不介意，继续发问道。
"没有！"他很快地答道。
"母亲呢？"
"没有！"他短短地回答，声音似乎很坚决，然而跟先前
的显然不同了。声音里漏出了一点痛苦来。我想他说的不一定
是真话。
"我有个妹子，"他好像实在忍不住了，不等我们问他，
就自己说出来； "他把我妹子卖掉了。"
我一听这话马上就明白这个"他"字指的是什么人。我知
道这个小孩的身世一定很悲惨。我说："那么你父亲还在──"
小孩不管我的话，只顾自己说下去："他抽白面，把我娘
赶走了，妹子卖掉了，他一个人跑了。"
这四句短短的话说出了一个家庭的惨剧。在一个人幼年所
能碰到的不幸的遭遇中，这也是够厉害的了。
"有这么狠的父亲！"中年车夫慨叹地说了。"你现在住
在哪儿？"他一面拉车，一面和小孩谈起话来。他时时安慰小
孩说："你慢慢儿拉，省点儿力气，先生们不怪你。"
"我就住在车厂里面。一天花个一百子儿。剩下的存起来
……做衣服。"
"一百子儿"是两角钱，他每天还可以存两角。
"这小孩儿真不易，还知道存钱做衣服。"中年车夫带着
赞叹的调子对我们说。以后他又问小孩："你父亲来看过你吗？"
"没有，他不敢来！"小孩坚决地回答。虽是短短的几个
字，里面含的怨气却很重。
我们找不出话来了。对于这样的问题我还没有仔细思索过。
在我知道了他的惨病的遭遇以后，我究竟应该拿什么话劝他呢？
中年车夫却跟我们不同。他不加思索，就对小孩发表他的
道德的见解：
"小孩儿，听我说。你现在很好了。他究竟是你的天伦。
他来看你，你也该拿点钱给他用。"
"我不给！我碰着他就要揍死他！"小孩毫不迟疑地答道，
语气非常强硬。我想不到一个小孩的仇恨会是这样地深！他那
声音，他那态度……他的愤怒仿佛传染到我的心上来了。我开
始恨起他的父亲来。
中年车夫碰了一个钉子，也就不再开口了。两部车子在北
长街的马路上滚着。
我看不见那个小孩的脸，不知道他脸上的表情，但是从他
刚才的话里，我知道对于他另外有一个世界存在。没有家，没
有爱，没有温暖，只有一根生活的鞭子在赶他。然而他能够倔
强！他能够恨！他能够用自己的两只手举起生活的担子，不害
伯，不悲哀。他能够做别的生在富裕的环境里的小孩所不能够
做的事情，而且有着他们所不敢有的思想。
生活毕竟是一个洪炉。它能够锻炼出这样倔强的孩子来。
甚至人世间最惨痛的遭遇也打不倒他。
就在这个时候，车子到了公园的后门。我们下了车，付了
车钱。我借着灯光看小孩的脸。出乎我意料之外，它完全是一
张平凡的脸，圆圆的，没有一点特征。但是当我的眼光无意地
触到他的眼光时，我就大大地吃惊了。这个世界里存在着的一
切，在他的眼里都是不存在的。在那一对眼睛里，我找不到承
认任何权威的表示。我从没有见过这么骄傲、这么倔强、这么
坚定的眼光。
我们买了票走进公园，我还回过头去看小孩，他正拉着一
个新的乘客昂起头跑开了。
1巴金笔下的车夫只是一个15岁的孩子，而且作者和他只是偶尔照一次面。稳中文中小车夫的形象出来了吗？巴金是抓住他的什么来表现他的性格特点的？与杨绛笔下的老王有什么区别？
--小车夫的形象很生动：他小小年纪就遭到如此磨难，但他依然非常坚强。巴金是抓住他的语言和动作来表现他性格特点的。如他"很勇敢、很骄傲的回答；"他正拉着一个新的乘客昂起头跑开了。与杨绛笔下的老王有明显的区别，杨绛对老王的描写更含蓄，情感也更深沉。
2、巴金说那个小车夫有着"这么骄傲、这么倔强、这么坚定的眼光"。作者笔下赋予了小车夫旺盛的生命力和对明天的信心。从这里你看出巴金这篇散文的主旨了吗？
--巴金这篇散文的主旨是赞颂这个孩子在遭受生活的巨大打击后依然对生命、对生活充满希望 。

二、阅读《亲近自己的双腿》，与课文比较有什么异同点

应朋友之约，去他家议事。这是我第一次上他家去。朋友住在城南一幢别墅里，乘公交车去，下车之后，若步行，紧走慢走，也要40分钟。这么长的路，怎么走啊？我顺手招了一辆人力三轮车。朋友事先在电话中告知：若坐三轮，只需3元。为保险起见，我上车前还是问了价。"5元，"车夫说。"5元？不是说3元吗？"我不想坐，可四周就只有这辆三轮车。车夫见我犹豫，就说："上车吧，就收你3元。"
车夫一面蹬车，一面以柔和的语气对我说："我要5元其实没有多收你的。"我说："人家已经告诉我，只要3元呢。那是因为你下公交车下错了地方，如果在前一站就只收3元。"随后他立即补充道："当然我还是收你3元，已经说好了价，就不会变。我是说，你以后来这里，就在前一站下车。"他说得这般诚恳，话语里透着关切，使我情不自禁地看了看他。他穿着经营人力三轮车的人统一的黄马甲，剪得齐齐整整的头发已经花白了，至少有50岁的年纪。
车前行着，我总觉得有点不大对劲，上好的马路，车身却微微颠簸，不像坐其他人的三轮车那么平稳，而是向前一冲，片刻的停顿之后，再向前一冲。我正觉奇怪，突然发现蹬车的人只有一条腿！他失去的是右腿。一截黄黄的裤管，挽一个疙瘩，悬在空中，随车轮像前"冲"的频率前后晃荡着。他的左腿用力的蹬着踏板，为了让车走得快一些，臀部时时脱离坐垫，身子向左倾斜，以便把所有的力量都集中在左腿上。
我猛然间觉得很不是滋味，眼光直直地瞪着他的断腿，瞪着悬在空中前后摇摆的那截黄黄的裤管。我觉得我很不人道，我刚30出头，有130多斤的体重，体魄强壮……我的喉咙有些发干，心里被一种奇怪的惆怅甚至悲凉的情绪纠缠着，笼罩着。我想对他说，不要再蹬了，我走着去。我当然会一分不少地给他钱，可我又生怕被他误解，同时，我也怕自己的做法显得矫情，玷污了一种圣洁的东西。
前面是一带缓坡，我说："这里不好骑了，我下车，我们把车推过去。"他急忙制止："没关系没关系，这点坡都骑不上去，我咋个挣生活啊？"言毕，快乐地笑了两声，身子便弓了起来，加快了蹬踏的频率。车子遇到坡度，便倔强地不肯前行，甚至有后退的趋势。它的独腿顽强地与后退的力量抗争着，车轮发出"吱吱"的尖角，车身摇摇晃晃，极不情愿地向前扭动。我甚至觉得这车也是鄙夷我的！它是在痛恨我不怜惜他的主人，才这般固执的吗？车夫黝黑的后颈上高高绷起一股筋来，头使劲地向前耸，我想他的脸一定是紫红的，他那被单薄的衣服包裹起来的肋骨，一定根根可数。他是在跟自己较劲，与命运抗争！
坡总算爬上去了，车夫重浊地喘着气。不知怎么，我心里的惆怅和悲凉竟然了无影踪了。我在为他高兴，并暗暗受到鼓舞。在我面前的，无疑是一个强者，他把路扔在了后面，把坡扔在了后面，为自己"挣"来了坦荡而快乐的生活。
待他喘息稍定，我说："你真不容易啊！"他自豪地说："这算啥呢！今年初，我一口气蹬过80多里，而且带的是两个人！怎么走那么远？"我问。"有两个外国人来成都，想坐人力车沿二环路走一趟，看看成都的风景，恰巧坐了我的车。途中，他们想换车，以为我会半路出丑的，没想到，嘿，我这条独腿竟然一口气蹬到底。"
我不知道该说什么好，既心酸，又豪迈，是那种近乎悲壮的情感。不由自主地，我又看着他那条断腿。我很想打听一下他的那条腿是怎么失去地，可终于没有问，事实上，这已经无关紧要了。那条独腿已经支撑起了他的人生和尊严，这就足够了。
别墅到了。我下了车，给他5元钱，他坚决不收。"讲好的价，怎么能变呢？你这叫我以后咋个在世上混啊？"我没勉强，收回了他找给的两元钱。
……
返回时，我徒步走过了那段40分钟的路程。我从来没有与自己的两条腿这般亲近过，从来没有觉得自己的两条腿这般有力过。

三、课外阅读叶圣陶《春联儿》（GOOGLE搜索）

四、课外延伸（学生可根据兴趣自己结成小组选题研究）

1、北京的文坛，是否存在一个"新京派"，一直有着争论。国外学者研究北京一些作家，就把汪曾祺、杨绛、张中行等，列为"京派"。因为这些文人的写作，与北平时期的文人写作不同，又有新的特点，所以也有将其视为"新京派"的。这一流派的写作，注重学识，历史感强，文章有厚重的东西在。汪曾祺、杨绛、张中行、陈平原等人的作品一直畅销，看来是"京派"文化的魅力起了作用。试选一两位作家，对他们的创作风格作一分析。
2、在青浦，特别是青浦城镇里，三轮车也是一种近距离的交通工具。这些身穿黄马甲的"人力车夫"为什么干起了这样痛苦的工作，有什么组织，他们收入如何，风雨兼程的每个日子感受如何，现在的"主顾"态度怎样等等，可作一社会调查，写作《二十一世纪的人力车夫》

五、相关背景资料附录

1、人力车在我国不同地区有不同的名称。北方叫洋车，"胶皮"，在南方叫黄包车，东洋车。它是一种由东洋（日本）传进的一个人乘坐、一个人拉着跑的车辆。清光绪二十六年，人力车由日本传入中国，北京是最早有人力车的地方。民初，北京有一些车行制造各式人力车；同时，也兴起了许多车厂子，大的有一二百辆车，小的也有一二十辆车。车厂子把车租给人力车夫，每月或每天收取"车份子"。人力车夫除了专作此活的外，还有一些失业或破产的小商人、小职员、工匠等等；极少数公职人员因家庭人口多，负担重，也有以此为第二职业的。他们白天上班，晚上租辆车拉座，一般是拉那些看夜场戏的，往往夜12点左右才能回家。人力车夫虽不用拜师学艺，但要拉好并不容易。作为车夫必须熟悉交通，会讲价钱，会揽生意，身体好，熟练掌握车性子才行。1937年以后，日军侵占华北，北京又引进了三轮车，人力车夫改为三轮车夫。